17日资金路线:主力净流出142亿元 龙虎榜机构抢筹2股

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 昆明昆仕力液压机械制造有限公司

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元唉、上市市值1000亿元的企业省。    技术战略上龄净,将坚持1条纯电动驱动技术路线曹,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平稳伶骨。同时毁透匠,产品将具备400公里续航能力摔骏黄,平均能耗每百公里低于12kwh通嘘畦。    产品方面舌澜龟,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV奶糖,其续航里程(参配哥绒、图片乏胁镭、询价)可达300公里烤躬锋,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型捷。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车奉郎,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车涛季丛。此外晦太将,北汽新能源代号规划代号为C30DB瘸瓜扭、C33DB柏、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型戚糜。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销配姑谩,以便更好地与传统营销模式保持平衡嚏败。现阶段激玖,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店唯笔途,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展咳桃涟。    3.江淮    2015年销量膊奈杰:在新能源领域纽斯霞,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车露滦辩,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力棋,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆查鸿沽。    未来规划悸:到2025年贰妨,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上猩棵,形成节能汽车珊、新能源汽车谎线、智能网联汽车共同发展的新格局坷。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型莫害。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配互巩纱、图片狙、询价)S2打造)沮、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)刹京、星锐EV三款纯电动车型岸尾,基于瑞风S5打造的混合动力车型汾娟熄。    4.奇瑞    2015年产销量韦:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)莽,销售7262辆獭农。    未来规划静扇:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车翱佃吞,同时目标年销量定为20万辆刀急莫。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆妓户。奇瑞未来将拥有插电式混合动力都猩彻、纯电动隶稗翟、增程式电动车瘸加铂、电动四驱的汽车痢递估,种类涵盖乘用魏匿丸、商用和专用车领域并恼。值得一提的是改,2016年上半年凤揉,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV饺呕,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市暴芥副,这款车运用了诸多新技术欣聪芦,未来将会呈现给消费者不同的体验尝纽拉。    5.广汽    2015年销量颠琶百:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆首巧修。    未来规划隋谦鞋:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型粉篱,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市凶。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市帆砍,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市戮特媒。在未来杯澎涕,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型捂界拌。传祺还将推出一款A0EV电动车胖净蚕,该车很有可能是一款小型的纯电动车降。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模告廉。要完成这一目标店筋,新车投放将成为关键滇偏庭。未来基于插电式PHEV梅、纯电动EV石、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型结马。    6.上汽    2015年销量卫铂剧:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆撕滑剩,较2014年产销增长3倍嘿。其中荣威e550销售10711辆毁措,占比接近96%锋蔡鲍。    未来规划被:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车翻称摊,包括荣威E950欣、新能源SUV艰、A级纯电动车圃沥撮、全新一代插电强混荣威E550等车型茎复妥,价格介于在10-25万之间撩朴。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元揣虐靶,投放30款以上全新产品谈驾泵,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势凑郝替。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆题,其中自主品牌实现20万辆罕娘。根据规划庐,30款新能源产品中地镜券,纯电动汽车达13款靛撂,插电式混合动力产品有17款福埔鸵,其中也将包括商用车香唯岗,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品粱。    上汽集团副总裁(参配藉涝、图片酚焚、询价)安棱晃、乘用车公司总经理王晓秋曾表示蹭:“我们把新能源放在第一位径沤,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求熊,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势缸曙,到2025年静骋,新能源将成为未来动力的主流蔚陡佬。”    7.众泰    2015年销售磷:众泰新能源销量为24574辆掀,同比增长143.6%鲁。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量珐菜,而2018年将冲击50万辆目标缉辩。    未来规划河:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV湿,2016年还将推出Z500纯电动版丸、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车粱。众泰已经规划8款全新新能源汽车呻谴,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车嵌,包括四款微型纯电动车鸿蓉,分别为E200藤涪钒、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV怜、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级埠篱、A级狠虑、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车鞭。    8.长安    2015年销量估幂:长安逸动(参配勘、图片婚棘、询价)EV销售1500辆畅催。    未来规划退轮:长安汽车发布2020新能源计划败,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上腺链,至2025年推出34款车型颠墨需,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)吴阿礁。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆篓解,至2025年藐陆扭,新能源车累计销量突破200万辆郡。    9.吉利    2015年产量纳防吉:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军坎窜搞,占比35%料惶。    未来规划薪:吉利未来5年的新能源汽车规划咐,未来纯电动车忱幸揉、混合油电车朗安秸、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成藐拟龟。2020年将占吉利汽车总销量90%以上嵌算洼,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%相,纯电动(EV)车型销量占比35%粪媳。将借助新能源车型布局别话溉,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值胃绩。    在纯电动汽车方面绢持,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台抢暴,到2020年巨,吉利FE平台的车辆将实现续航500km拜,百公里耗电11kwh的目标醋挫,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料瓷。在油电混合车型方面卸,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市赎废。在插电混动方面拔,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统馁夏峨,首款车型将在2017年上市斜。    10.东风    2015年销量砍蜗:东风风神E30销量511辆侨阑。    未来规划侨芹:2016年潭篮,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型揪:E302016款林京飘、A60EV标准版啸、A60EV尊享版凶窟沁,确保2000辆梁篱、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成问梢,其中E30L患、A60EV车型各销售1000台以上凯沧。    11.江铃    2015年销量埠倦舜:江铃E100销售5268辆玫。    未来规划钠:江铃集团采取了混合动力车妻、纯电动车两条产品规划路线艘弧蠕。其中挂头猜,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%藉,按照对行业的预计概佰建,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆垛络递。    在未来的产品规划中禄娶桐,江铃E100车型升级产品即将上市毖,正在开发的代号为E200喉凄竭、E160校接、E170纯电动轿车也将陆续上市检。另悉梢,新上市的电动轿车相比老款产品维牌,在续航里程脾僻、最高时速尼驳、智能化和舒适性方面将会有明显提升匈。此外江铃还将利用现有整车技术及平台领姜懦,引入混合动力技术摹,以解决有关法规合规问题酶陶殿,此项目的前期费用为1.8亿元串舶。   二下赤、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性痞畦祷。到2020年蓄庆,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆匈刮,而整体销售目标为450辆靖茶道。也就是说伍,到2020年蹬,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%讨习祟。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元怠,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品工坷戒,到2020年力争达到60万辆的销量目标楞枫。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆闯湿颇。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标长,只是宣布拉:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额垛。    4.东风集团    东风集团规划旗朔,到2020年勤巢,其自主品牌累计销量目标为200万辆邪辛。其中尽悔,新能源车销量目标为80万辆箩,占比高达40%躬。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业虱悔,到“十三五”末丰,其新能源车型数量将扩展至十余款界,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现茫痹绣。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标捂颇,其中提及2020年年产销要达到50万辆颅护。    7.奇瑞    2015年8月表示不粒,将投资数百亿元配定齿,到2020年实现销量目标70万辆皮,其中新能源车将达20万辆唬,占比28.6%奉。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊办背。吉利宣称孤,今后将纯电动桔、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举价车,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%牛忻荆。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标溜味享,其新能源汽车销量将达到108万辆亥。这是一个相当高的数量畴,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成堡。而且掣悉,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业叫矛。 责编颧茬勉:杨杰" "   据外媒报道镁,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷疵纪,这可能导致气囊在撞击时无法打开胜,或没有事故发生时意外打开缔期嫉。    本田伟、菲亚特-克莱斯特篱靶、梅德赛斯-奔驰杀册、大众拷钦惧、马自达啥颂、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响卧截雌。    全球汽车市场中却翔,气囊召回已屡见不鲜坤。其中奇闹,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象帝曹泊。横跨2013至2016年辆,均能看到高田气囊召回计划频频曝出拧窗疆。    正在高田气囊焦头烂额的时候懒,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力莲醛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道皖,近期瓶拢论,德国知名汽车零部件制造商大陆集团读妥焚,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划杭车,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患梧般,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回呛,涉及500万辆车鹊惰。    大陆集团将于近期启动召回计划册,并继续对旗下产品进行核查浑欺雇,以彻底消除安全气囊传感器隐患瑞梗。    本田表示炭歼恰,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车彩白,替换存在缺陷的大陆系统控制单元淡。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔鼻呻,83次现场报告猩枯驮,和2例致伤事件莽庙。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认秃。    本田告知经销商价,目前需更换的部件短缺祥律梧,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单鲜欺必,今年秋季之前恐无法完成全部更换额村。    同样酚蛇,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车赣,包括2009款道奇酷威胜谓,2008-2009款道奇凯领谰、克莱斯勒Town and Country疯裂幻,以及合作研发的2009款大众Routan姥填。    该公司报告显示避藉道,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件膳靛碑。    大陆集团表示然,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司摄豌诚。    马自达已回应召回并介入调查涂,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目丰。其他汽车制造商目前没有进行回应蚊阶。 责编瓜岔评:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后唬,大量车流涌上高速公路乱,然而围,当车辆长龙逐渐稀松茹,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来冲栓。记者在湖南境内的长益高速公路上看到乐淀茸,在临时臀纯唬靠点和服务区未豹醒,各种垃圾成堆勉损息。春节期间这里60多公里高速路段维涕,日均清理的垃圾竟然超过20吨骚匈喇。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里蚕譬,是进出长沙的西大门嵌慰,今年春运期间口,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”卞,24小时高峰断面车流量达到12万辆耗北阀。长益高速养护工杨秋强告诉记者逝愁粪,春运高峰时容,饮料瓶子棋、纸巾氛就、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢发霞,稍有堵车路面便是一片狼藉曹。高速公路上垃圾成堆的现象尽,折射出人们在物质财富丰富的同时杉睛廖,文明素养还有待提高陋撇。    长益高速养护清障中心主任陈创说宪,为备战春运富朗潜,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上汀巳,临时增加了10位养护工参与保洁工作伞。即便如此化,每位养护工还是需要加班加点釜段,平均每天出勤3趟扛,工作12小时忙疏俩,收捡超过500公斤的垃圾芒煌。然而鞋肝,要恢复到平时的卫生状况停、环境状况蚊噬,还需要半个月镰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患潘,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定惫纷导,乘车人不得向车外抛洒物品睬,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为境偷磷。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋绅拖筋,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里童础,做到环保绣嗣氨、安全出行慷访。 责编蜂膝:杨杰" "  在过去的2015年赖看磷,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆署,同比增长5.2%完,再度刷新2014年创下的年度销量纪录烤驾。其中在昂科威和SRX等车型的推动下换灯,通用SUV产品的零售销量同比激增144%揪伍点。上汽通用汽车总经理王永清表示山赐,未来几年将在SUV细分市场发力穿来猾。网通社梳理通用新车计划某弯,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型耗。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型偷奴,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV乘坡川。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表蜡色厂:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌浇孟:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌宝仿,雪佛兰将在2020年内推出20款新车舌复冗,以实现这一销量目标颓颠。进入2016年滴刮,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段栖侯。王永清表示唉赊:“在2016年年底之前秸瘦,雪佛兰将在中国市场推出7款新车荤祈,覆盖中级车谎薯拨、中高级车顷、SUV等细分市场观。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban敞。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型劫诡苫。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban扭堆。新车拥有5.7米的车身长度崔, 满足普通家庭对于车内空间的需求渺探。现阶段国内全尺寸SUV市场火热尺,但多以豪华品牌车型居多镶电,例如奔驰GLS难催磐、雷克萨斯LX等尉,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争漠尖铺。   别克品牌被沟饥:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕冕葡瞥,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划持袜东:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型糯曹。”其中包括一款全新紧凑SUV车型粒刺宝。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市齐,但除了已在国内上市的昂科威外般,其他6款均有望登陆中国市场哀芒帕。   新车介于昂科拉和昂科威之间潘旧爬,定位紧凑SUV举,并将基于通用最新D2XX平台打造而成唬翟涝。在外观方面有望以Envision概念车为模板寞爆般,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计踌。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机骑,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机入。   凯迪拉克品牌邢磊:全新小型搽、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌蜂市,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划亭盘赴。未来品牌将在华推出多款产品泞蜕,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型胳,形成十二大车系囊客蓟,覆盖SUV田、轿车摹、敞篷车等各个细分市场尝未伤。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一偷。除凯雷德和XT5外尺测就,凯迪拉克还将推出3款新产品氏铰,分别为小型来、紧凑咯藏怀、中大型SUV巾查。这些新车未来均有望在华国产粮讥。   2014年冯抗,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示惭,公司将采用新的命名方案极,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场士篡藩。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品煎,“XT+数字”命名SUV车型陋巩勘。目前通用已经注册了XT2嫂菲辣、XT3词入翟、XT4酵烧、XT5青婆、XT6干、XT7和XT8商标塑娘鹿。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5缺,未来品牌全新小型SUV冬、紧凑SUV和中型SUV态委,有望依次命名XT2椽即、XT4和XT6让赎锹。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签潭:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编吝孟:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时常畴,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求艇汇。近日鸿,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评汛忝,结果评选出了十大最安全的SUV车型惠究,上榜车型虽然只针对美国地区灭喀刹,但对日渐升温的中国SUV市场而言秃摹设,也有着一定的指导意义汗镐,所以拿来同大家分享劣串吉。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试媳关结,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级每。此外冈捶,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级匙蚂。作为讴歌第三代车型履寞,讴歌MDX为七座车型腐堕,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款侩建,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)兜矢。   讴歌RDX   看完大哥MDX蹈,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱纬慧籍。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号斗涕,根据IIHS和NHTSA评估结果中掀,它获得了与兄弟MDX同样的好评拨,通过一系列碰撞测试后晌胯,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列垫韩涩。 作为五座版本车型飘父扩,RDX的全轮驱动系统是可选的兜泰,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统略堡。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证太铜寐,在正面碰撞预防系统中叮莽隋,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩怜滴。 2016年CR-V的零售价为23745美元车盾附,为五座版车型喝。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一涛秽,也许有着很多原因汲拓零,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮工菊。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级傻,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色泌良碗。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元臼,并配有3.5升V6发动机作为标准配置幌付。目前可最多容纳八名成年乘客习峨,并拥有四轮驱动的选装配置随。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者侗芬痛,现代途胜的最终结果也非常理想会篱,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级椿,同时也配备了儿童安全座椅的设施饱弧奖。 在美国瞳佰,现代途胜的零售价格为22700美元缆蓄法,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间菱鞭倾,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择潍粕碉。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳妈,作为奥迪Q5的主要竞争对手肪灵,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV幂釜。同时渺,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置得。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元哭,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本洞兴急。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级纺。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元尾歇庙,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显夺递瞥,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性辨。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置湾。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩涝龋,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价德畦肝。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元模鹤擅。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用靖。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看酿媚憾。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价岭。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元退。与同样上榜的雷克萨斯NX一般几斯,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式挠,而且日后还会配备混合动力系统欢荆。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词脾虚埃,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头拣,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中嚎,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级枪。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元唬,提供前驱与四驱两种驱动形式松。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么促赖柬,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下链磁,IIHS究竟是什么阂?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准迷吠仿。方法是羚熊们,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶露,然后测量车顶凹陷程度鞋掇珊。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸懈,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时熟埃,评价为“A(Acceptable膏:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时黄翱挥,评价为“M(Marginal炮宝坊:允许范围最底线)”;不到2.5倍时壬鸽,评价为“P(Poor饶屎:差)”肚祈秽。 责编猩睛哇:杨杰" "  写在前面豢赊:   汽车安全只有四个字讳痊,但仅靠几篇文章是很难说透的甘醇扩。为此拼但策,从今天开始痰奸担,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题故财撇,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读客,以期让广大读者在潜移默化中教,逐步形成科学掳私耙、合理的汽车安全观老娄。   在过去一百多年中畅,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展被钳伺,汽车的安全性也得到了长足进步涝讳际。但令人困惑的是啪窟覆,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动嘿、被动安全配置虐隧苛,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少陵貌粗。谈到这有人可能会问婆籍兽,我们的汽车真的是越来越安全么蔡?   要回答这个问题绩,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来乌檀轰,同近几年出产的新车来一场面对面的较量半掳。而在几年前献偿,很能来事儿的美国人确实这么干过晌,废话不多说蜂炯,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果剔潭疽。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生咐,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会巧,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试肩扔徽。而在2009年懂许亢,为了庆祝成立五十周年导,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试扔,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞反健。   迈锐宝这款车大家都不陌生纲孩裳,2009款的轴距不到2.8米赫冯赦,整体长度约4.8米良疵,整备质量约1.5吨县献竿,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大温。   而相比之下香纠昧,1959款Bel Air绝对算是个大块头偷,轴距刚刚达到3米谦通办,整体长度则达到了5.4米珊惯块,比当今加长版的宝马7系还要长幻很胺,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成悼谐骏,整备质量达到近1.7吨捅撵斜。   1959款Bel Air诞生时连喉,正值肌肉车乒、长尾翼在美国市场风靡之际呐遁欠,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风拳,方方正正的线条也颇有硬派气息矩胶菲。   相比之下拒,有着当代流线型设计的迈锐宝芭,更像是个脾气温顺的小伙子卿,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞渤献,貌似很难占到便宜邪哪不。这台Bel Air虽然年代久远饱,但车况仍然良好碘糜黄,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转韭踩欺,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外苫,保存依然完好泡。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞棘逞限,而是小范围重叠的对撞逃。面对着气派罢泞、硬朗的Bel Air切,和明显小一大圈的迈锐宝乘虑,如果有人逼着你做试验品邢,必须挑一辆车进行碰撞时龋拭,你会选哪一辆呢同?   不卖关子了隶,来看看碰撞后的结果挠港:   看到这些图片前翁,想必很多人和我一样缕帽,已经猜到了结果柬炭山,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象的恍拢。   面对承受了相等冲击力的Bel Air纱番纠,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构啡筒,它长长的车头像塑料壳一样脆弱凳纽目,乘员舱的结构已经不是变形抒,而是完全崩溃划客。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落即,紧接着破裂成无数的玻璃碎片贿。   由于没有装备安全气囊与安全带闯嫩,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘蔡东叮,如果坐在里面的是个真人辈棋麓,最后的结果只能说九死一生沽良。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是撬宪幢:各方面表现均为Poor(糟糕)膳残祁。   再看看迈锐宝的情况卜雌,虽然车头破损明显腥,但碰撞后乘员舱结构基本完整挞,气囊正常弹出乏腹。前风挡虽然严重破裂蚊,但并未脱离框架讼菏,且没有溅出碎片溅客爽。   如果这里坐的是真人径身雷,虽然难免受到一定程度的损伤何,但应该不会危机性命努。幸运的话念袒,或许还能走下来查看对面乘客的情况奶鬼凯。看完这场特殊的碰撞测试檄,我想起了很多人都存在的一种误解雄懂老:车子越重越耐撞叭关、越安全拜别。相信看完本文之后硅可,大家对于这方面的认知应该会有所转变登萍。   最后说两句反:   汽车经过一百多年的发展演变脆贩,和几十年前的老旧车型相比酒贡淮,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化诗。除了车身结构更加坚固拉辫、车内配置更加丰富外善贿唐,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色怜骏。   不过墨纬尺,汽车安全性这个话题非常复杂搁,仅从任何一个角度去判断都是片面的赂汰泡,而本文介绍的这场新淘溜、老车型对撞也只能说明一方面的问题痴郡。谈这个话题不能着急埠,未来一段时间戌,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读牢廓,我们将来慢慢聊矾惫、细细聊陇山。     责编遂说嘘:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”巳猛迪。当大环境的水温不断降低时艰反,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓戳捌埠。而2015年颗窖,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河哎谴。   2014年8月浮如绣,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告拔,平行进口车经销商不再受备案制度限制吹实蓬,正式“登堂入室”祁。   换言之甘搞焚,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式窟侈,从2014年8月开始正式“合法化”娩,从“地下”运作转为“地上”发展采罗。然而阶,“合法化”之后的一年又4个月里仍丝,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地刃莎嗡,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等疾离。   2015年2月茫忱,平行进口车在上海自贸区开卖祥逆幕,短短不到半年时间里辩痹夹,深圳蔑孤、天津挤刺、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作肺募,此后奖彩处,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大举筏狈,截至目前为止借,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家岁丹龟,其中上海28家垛,广州14家搐,天津35家捆句,福建18家烯烈。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司纳柏、上海百联汽车贸易有限公司偿律节、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业黄翔苍。   从普通经销商层面来看还,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》犁,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》努落舱,规定从2016年1月1日起嫁涵,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求苗、放宽平行进口汽车数量限制繁、简化工厂检查要求三大举措抨谁价。   以上举动淳巩,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈腥噬猎,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场吮管弓。   以3C认证改革这一利好消息为例桐模陌,平行进口车销售前的中间环节得以减少绵握,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元嗣,如此一来谓绿,平行进口车价格将进一步降低陌仕。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策构赁,平行进口车市场相对于中规进口车而言惺,还有更大的市场空间等待挖掘洞,而且随着国家对于数量限制的开放廷角,平行进口车的成本降低了30%毁。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示伺,随着政策推进革侥,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度拜无。   一位自贸区平行进口商表示捣揣唉:“最保守估计舱熔,明年通过上捍淦郏口岸试,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆贬。”   但是祁侮溅,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后崎,却隐藏着一个残酷的数据丛漂。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露握,尽管相比2013年屎,2014年平行进口车的进口量有所加大缎墩画,在12万辆左右旧,但报关数量却反而出现了下滑怂暗婪。   他进一步解释这一现象承砂辖,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态米缎,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关垢醛。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多穿形,再加上2015年经济大环境的持续下行即谜夏,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右蔡琼。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是纠,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩竭。”   那么我们不禁要问矮诽嗣,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态圭浓钩? ▌大环境转冷渺,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆瓣俱,同比增速9.3%颁邯盎,相较2014年批发增速13%稍有降低赫侠伙。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下悍,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征烂贾随。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块洞戈叭,平行进口车市场也无法做到独善其身刃。在崔东树看来舰豹,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度前,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争贤抚氦,使得消费者能够购买到质量更好塑、价格更优产品秒顿。   而从更高层面来看诞径,滚雷进口车创始人陈鸿认为鼓亭,通过开放平行进口车查涛络,鼓励竞争厘滥铰、打破垄断唱柒,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向骸。   简言之吨嗓,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”贺爱侧。当大环境的水温不断降低时把郎,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓额扯。   尽管利好政策正在相继出台缸惺,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说馅,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题觅猴,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变岛。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响雹,平行进口车供应渠道的变窄淡、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等化上,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少嗡谢。”在姜建清看来先桔,进口车受各种外来因素的影响胜,市场层面逐渐变冷句刊潘。   货源紧俏而且有局限性薯。从平行进口汽车的来源来看缎线渭,相关资料显示吻烹腥,2015年已经售出的平行进口车来源中椭癌茂,美国及加拿大占55%啃私,中东占40%特理,欧洲占5%馆。   各种法规政策阻碍销售渠道镭。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定俺汲:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆踩刮剿。”换言之窖,禁止进口车在中国市场“二次销售”庙袭内。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记鞍讽裙,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”返凛,无法进行销售顷揣块。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为刀描毒,国外汽车厂商也自然不会坐视不理平。早在2014年雌颈农,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为憨。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示论赊糠,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址化滔佩,以此审查购买专属市场车型的买家寥撮,并且对现金付款设置障碍环禄。   除了堵截平行进口车市场的源头复,汽车厂商还在排量上下功夫似狸草,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息蒂屯。这样一来算喝莎,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万倒店睹。   ▌售后体系玻疾、监管流程亟待完善   此外场,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑浮穿莽,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决练锌铰。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例居,这款车主要来自于中东岸奖嫂、北美炒山离、加拿大和墨西哥地区派乒。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元恰笆。而带有M配件的墨西哥晒肌、加拿大版本价格更是高达90万元以上澄擞饯。反观宝马配置伦雌、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版撤,指导价为95.8万元卢,终端价格大约在86.8万元左右簧黔。相较而言哨,尺寸更大喇、调校更出色的国外版具有一定的价格优势贡麓。   不过有一点值得注意琶绍,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养筛粗。但是质保是需要额外购买的淌庇闻。如果单单购买地盘耸些喀、发动机莽傅、变速箱“三大件”的质保摆咎,价格为7,500元(3年/6万公里)跋低,如果是整车质保睦悸,价格为15,000元(3年/6万公里)桐酱即。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势罚。   专家提醒禾乖,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度怂,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段策,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑傲湿肋,政策体系及监管流程也亟待完善恨。无疑好韶宝,从起步到成熟需要一个过程溃爽,而这一切都需要时间来磨合蜡、完善惶递。   当然记,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了礁刻,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务晤,并对每一辆平行进口车都提供单独认证晴搪。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用脊悲七。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局巩结,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强畅逗心。”姜建清进一步透露靖。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业酵,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示谎抹,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异梅饶,在车型上不会有太大矛盾墙词缮。查看永达豪车中心的网站页面不难发现炉蕉抬,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车来,也囊括了林肯MKT扰纺、奔驰GL500萌屯挤、丰田塞纳等并不在国内销售的车型社翰觅。   业内人士表示肖浮,对于类似于上海永达汽车集团有限公司赂、上海百联汽车贸易有限公司虚倦、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说捷郡矛,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分怠北,是在和厂商菠讥、经销商进行谈判时的一个重要筹码棱确,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制潍。   但是不可否认的是茧,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比赁懊浅,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势谷购掀,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商唇霓隘?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言蚀:“无论在工商总局还是商务部等相关部门钱楼,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台限昧肺。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响偿概刊。平行进口车副会长姜建清甚至预测窜:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上甭假。”也就是说朝酬虹,洗牌在所难免叙。   对于平行进口车市场接下来的发展奋,张志勇认为钝,适应相关机构的介入雾时、铺设渠道等都需要花费大量的时间锯,一个市场的成熟不是一蹴而就的枷漆,而是需要等待铆甭。   而姜建清的观点是交妥:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年碑隙秘。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景码艾,“市场是有的贾,如何创新是平行进口商面临的课题诚。”   版权声明寝桨:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件陷,禁止任何形式的转载或改编煎午,如有任何侵权行为膘聪交,侵权者将承担相应的法律责任! 责编态隋:杨杰" "   现如今灌默,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情疲供申,不管是豪车稀、跑车还是SUV又或者是MPV统贬,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型羚办。除了经济实惠之外习墒,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事乐仆,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事美?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋爽弗孙。    PS姜:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车空,是经过鉴定之后无火烧士、泡水羡卉、重大事故去,且外观完成无需喷漆的二手车俊薪夺。   一九、换油    1剔柑、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油祥呐,主要作用是对发动机起到润滑减磨亮、辅助冷却降温骄渭、密封防漏隆、防锈防蚀惺、减震缓冲等作用澳位。发动机是汽车的心脏舷程合,许多金属部件之间相互摩擦运动蛔温刃,这些部件运动速度快守兢、环境差会薪,工作温度可达400°C至600°C儡尉熬。在这样恶劣的工况下面疆,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损输,延长使用寿命磷蹭动。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔杜讲腥,以确保油路通畅萄搁,不被杂质阻塞肩刃肩。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)是吨。合成油中又分为认馆淖:全合成及半合成滩巷。全合成机油是最高等级的忙蟹。车友们在选择机油种类时撮,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择喘。    2暖居、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质恫亩日,使用在采用液压制动系统的车辆中软。是制动系统制动不可缺少的部分习,而在制动系统之中渴鼻,它是作为一个力传递的介质勿谈罚,因为液体是不能被压缩的赫玻,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中寞。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效滦困,会对我们的安全带来隐患疾。    3迪换酬、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品伦尽茎,起到润滑延长传动装置寿命的作用缔多茶,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果份据尾,在严苛操作条件下减少油品损失寺。根据变速箱结构的不同究,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油评闭两。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求俯城悸,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型虎锋,其扭矩拼、重量薪寝被、转速岛、结构等都会不同悉蔚,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油壳。而不同的变速箱油司辆,正是影响换挡品质的原因之一泛顿。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油保锭窖,特别是打算卖掉的车疏,所以二手车的变速箱油应该及早更换阔。   二鹊南靡、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蔬,以点燃可燃混合气体的部件浓。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量釜荚。尤其是中心电极达到更高的温度时庙坷巩,被酸化消耗掉冀写。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的臣讹,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下呛伸,可以先拆出火花塞进行检查杠,看是否需要更换素孝识。   三秤墒妨、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分步瑞裤,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进旦、排气时间的准确舜恐潞。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺啤,传动精确琼,自身变化量小而且易于补偿谩峰。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短竭,因此要定期更换皮带羌艾。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换揪寇。就算你车上备有正时皮带憨闷怪,一旦发生其断裂档屎,自己也无法更换晴暗碑。因此成,当总行驶路程到达8万时鞠,建议考虑更换之贯。正时皮带在水箱风扇的后面森患。    随着汽车制造工艺的不断进步荣,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代乡堂,与传统的皮带驱动相比父,链条驱动方式的传动可靠杆阶、耐久性好并且还可节省空间达涝稳,并且终身免维护需肮冯,这就使其与发动机同寿命思,不但安全悔、可靠性得到了一定提升淑毖,还将引擎的使用咖缚到、维护成本降低了不少稳,可谓一举两得颧金铜。   四泥景宽、查看蓄电池    车辆的电瓶腑堕疼,又称为蓄电池慑,是一个将化学能转化成电能的设备晾差。它的作用是供给发动机用电饲相儒,当车辆准备发动时坤,蓄电池会放电给起动机提供电力剁,并由起动机带动飞轮眯、曲轴转动识淑,从而发动车辆藕劝蕊。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类咕椽。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池肉侥。    买回二手车之后呵惮,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态祟拜。在启动引擎的时候胸池,如发现声音转弱或是灯光昏暗喝,基本可以断定电池需要更换伞熄。事实上先,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了恰巫境,所以更换一个也是非常必要的等垒眯。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右家铅,与铅酸蓄电池相当彻乏。   五纱剑、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车囤,防止吸入对身体有害的污染物菱。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置虹廖。活塞式机械(内燃机姜、往复压缩机等)工作时埃,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损难,所以必须装有空气滤清器静饱钾。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短谈身。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器撵麓唇,会使发动机进气不足颈拎孔,使燃油燃烧不完全客龟乡,导致发动机工作不稳定拱,动力下降蕉守、耗油量增加的现象发生伶。    一般停放较旧的二手车疮屎,空气滤清器很久都没有更换题,建议查看实际情况之后酌情予以更换腿。   六梳韩桅、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内虑淑,进行车内除味消毒必不可少的程序啥。除了常见的清洗除尘澜冕鞠,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外烤。细节上注意车身内部钞,包括座椅窘凡,车体面板碳么绍,玻璃等切不可忘记吗黔芳,擦拭完毕需摇起车窗俄户,让汽车通风一段时间蝗,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品杜,增加除臭效果室慈。   小结沸项:    对于二手车的整备是一门细致活儿碴。建议车主勤观察上嫌枫、勤保养溯舰绍,车子嘛“三分修帽办竣,七分养孙瀑桂,好好对待爱车绊切彭,爱车也会好好的对待你方拆。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车睹提拖,欢迎扫描优艾卡二维码箔,如有汽车问题需要咨询熄方,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您季。 责编付:杨杰" "  近日继涩痕,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵江讥,新能源汽车产业链骗补将受到严查柯劣榔,并且随着新能源汽车补贴的爬坡蹋竿吼,未来补贴越来越少瓢,甚至将取消补贴涛,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展片必?让新能源汽车开倒车呢拐? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计炬,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆纱忿,同比增长3.3倍;累计销售331092辆赤断芬,同比增长3.4倍砍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆雇溺敦,同比分别增长4.2倍和4.5倍规瓦苔。   截至2015年底参据,我国新能源汽车累计产销近50万辆鸿午。数字庞大的背后骏,甚至可能有假僻恒,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高借。即使新能源汽车销量有那么高刷,但是国内的新能源汽车也是品质较低骄捕,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型戳。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看首田,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200钩小倡、E150EV滦、力帆620EV碘弹、长安逸动EV沽携殊、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车诗。   可见怒盗皇,中国的电动新能源车依然以低端车型为主档,可是这些低端车型补贴前的售价并不低敝龟乡,而同级的传统能源汽车却便宜了很多煎。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看须澳疙,补贴后的价格为14.99万元骄牢,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元鸿,即使补贴后的价格擒,相对传统能源汽车依然贵了梁客匙。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下睬,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车峡沤,因为目前的油价维持相对较低的情况下铜祁丸,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车虐,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外藐。   此外隙饶痰,从纯电动车的续航里程来看手豌,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外伯揩孪,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里痴闹,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20访量、北汽EV160赊美、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里派。   未来蛾踢,随着补贴政策的退坡萌赣,在2016年的补贴则是埠蔬,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h鞠骏古。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万茧氨。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少察扯,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱挤似渺。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便俗乘花,续航里程不长等不足鳖豹,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后环堪,续航里程还会进一步减弱翱先。   更重要的是菲竭偷,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主寒汤哨,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间炉,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间负信,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高识奇,两者的循环寿命相当抵。   如今菏草,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录伺,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池美,该电池重量更轻帛卯凳,续航里程更长理暖炉,但是耐高温能力差藩抒,安全性相对较差一些戏褐哦。   随着补贴的减少秋敦递,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴溯,迫使厂家采用续航里程更长的电池硕敝碘,而三元锂电池可能成为首咽啦 ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧睛趁罢,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况次兑。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级闪,目前各大传统能源汽车生产电动汽车坟羌芒,根本目的是为了补贴而不是卖车萌赡蔼。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪形,2015年上半年的净利润4.66亿元逛男,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元拈偿,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%秋。   据统计痹巫,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元弗饭晾,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元联巧,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元恍间。此外梳泄,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入驾棱。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级描巴?恐怕很难螺害,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车敢犀棵,除了腾势电动汽车咎,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成呵,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上熄补,如果政府的补贴很快取消甫,这些车型在市场上将缺乏竞争力五享。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力扇,不仅是给车企补贴贯贬抗,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴讽,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消毙脯,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争策扯亮,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大惭,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱特秤栏。   其实锻返,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉韩呵、还容易滋生腐败诺,与其直接补贴给汽车企业犯晴,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法税耍晚。在美国钾,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分徊娃弊。政府不需要出钱汐,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金巷泻,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车憋。在德国和法国提高补贴的门槛天递,提高续驶里程数标准钡疚,从而推动真正的电池技术研发潍廓。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴该牛蟹,补贴在用户端崩梳,以提高此类汽车的销量爽趴苗,刺激车企转型蹲福。   新能源汽车骗补一事坝骂,政府应该考虑补贴的办法改进狮素,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴荚。随着2020年以后补贴政策将退出刨,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长焦、充电设备还是不够方便等浦坍,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业缓冯,将被淘汰和洗牌频是。 责编蔬:杨杰" "   现如今荡夯,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情侍,不管是豪车摩、跑车还是SUV又或者是MPV奶汾,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型薯。除了经济实惠之外星杉,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事殴猫接,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事败茄释?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋嗡形按。    PS壤淘教:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车擅,是经过鉴定之后无火烧售怠、泡水卯箍、重大事故陷钮逆,且外观完成无需喷漆的二手车圣擞。   一驮苇、换油    1排、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油嗽,主要作用是对发动机起到润滑减磨峦檄、辅助冷却降温蠢楞、密封防漏猫、防锈防蚀磷喂委、减震缓冲等作用贾。发动机是汽车的心脏闻,许多金属部件之间相互摩擦运动肥偿恳,这些部件运动速度快呈四按、环境差贸,工作温度可达400°C至600°C列攘。在这样恶劣的工况下面谋,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损厩囱,延长使用寿命痉镐。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔恃避,以确保油路通畅宠拦,不被杂质阻塞具桥秃。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)贩。合成油中又分为察:全合成及半合成蕾。全合成机油是最高等级的汲托。车友们在选择机油种类时献侍,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择芬酶姐。    2醇爽、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质解裴,使用在采用液压制动系统的车辆中猎本。是制动系统制动不可缺少的部分敲涕,而在制动系统之中飞,它是作为一个力传递的介质壳梳,因为液体是不能被压缩的闪檀氰,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中巩娶擅。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效浅,会对我们的安全带来隐患哦。    3屋羡竟、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品箩,起到润滑延长传动装置寿命的作用称,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果伺垮薄,在严苛操作条件下减少油品损失拒母。根据变速箱结构的不同疾缅,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油赤险。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求传里,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型哼,其扭矩涸、重量揩、转速井俄棋、结构等都会不同你,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油同。而不同的变速箱油枢镐,正是影响换挡品质的原因之一扫路谓。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油罗,特别是打算卖掉的车瘦,所以二手车的变速箱油应该及早更换模歌。   二甩司脸、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花祭,以点燃可燃混合气体的部件倾券卤。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量玖。尤其是中心电极达到更高的温度时次浑核,被酸化消耗掉础。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的罕,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下拣脚,可以先拆出火花塞进行检查甲韭,看是否需要更换享搐颈。   三起、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分荣烘,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进领贤、排气时间的准确家。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅摇,传动精确撕肛沦,自身变化量小而且易于补偿拷揉棵。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短蛋才,因此要定期更换皮带漂康。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换题。就算你车上备有正时皮带管滤涕,一旦发生其断裂拟长,自己也无法更换拷奶抛。因此圃俱,当总行驶路程到达8万时溉灌,建议考虑更换之浇。正时皮带在水箱风扇的后面兜。    随着汽车制造工艺的不断进步浅泥从,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代白坍,与传统的皮带驱动相比惰岛,链条驱动方式的传动可靠革疆、耐久性好并且还可节省空间萎,并且终身免维护挪,这就使其与发动机同寿命覆韩,不但安全堕、可靠性得到了一定提升善莱,还将引擎的使用跑匙猜、维护成本降低了不少泻垫茸,可谓一举两得播仁潦。   四湘管捞、查看蓄电池    车辆的电瓶喉担,又称为蓄电池圭倡石,是一个将化学能转化成电能的设备坷谱。它的作用是供给发动机用电残桑挡,当车辆准备发动时蹦棠烁,蓄电池会放电给起动机提供电力咕缝,并由起动机带动飞轮淬呸策、曲轴转动经,从而发动车辆虱绞好。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类伦。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池胆蔑逃。    买回二手车之后挨先,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态泛挪惟。在启动引擎的时候谰判,如发现声音转弱或是灯光昏暗申,基本可以断定电池需要更换辑换。事实上险强锋,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了匿晶,所以更换一个也是非常必要的犯赦。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右犁卿,与铅酸蓄电池相当孪琉溪。   五家、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车陆,防止吸入对身体有害的污染物僻。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置丸。活塞式机械(内燃机检腔、往复压缩机等)工作时顿促蔬,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损剑熄翔,所以必须装有空气滤清器居仁。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短功。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器链皑,会使发动机进气不足库扩弘,使燃油燃烧不完全聪吨,导致发动机工作不稳定含础,动力下降薪缄归、耗油量增加的现象发生饱。    一般停放较旧的二手车都龄,空气滤清器很久都没有更换碑克,建议查看实际情况之后酌情予以更换洼霖。   六踢樊乘、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内硅贾懒,进行车内除味消毒必不可少的程序陛。除了常见的清洗除尘汗火,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外捌膛。细节上注意车身内部蜗附瘦,包括座椅菇场赫,车体面板火,玻璃等切不可忘记哨,擦拭完毕需摇起车窗淘,让汽车通风一段时间雄,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品厂琳拓,增加除臭效果靠。   小结窍:    对于二手车的整备是一门细致活儿哼瞎虽。建议车主勤观察捆横苍、勤保养图恭皑,车子嘛“三分修珐沤,七分养瓮释让,好好对待爱车脱扭,爱车也会好好的对待你托。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车寂坟臼,欢迎扫描优艾卡二维码讨,如有汽车问题需要咨询靶村,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您敢腑策。 责编浚沟鄙:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患份握琉,在2015年召回超过253万辆车撇,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回篓。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总多,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回隋,据统计此次共有700多万辆车受到影响倦,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆戎报剩。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表倦供:网通社 Internet Info Agency   预警惋疲:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警狠我始:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表短哨雄:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题酱擞,燃油箱填料管涂层存在缺陷烈秆鹅,导致燃油泄漏最终起火痕貉。从而造成进一步对乘客的伤害彤蹲耐,存在安全隐患瓮蔚。   预警道宽竟:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警姬夸考:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表泌:网通社 Internet Info Agency   据了解唐煌废,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障侈坍酵。发动机浆我覆、底盘缄、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分棺口,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用汹缺,例如电子燃油喷射系统狈垒钮、制动防抱死控制锑、防滑控制吵嫉、牵引力控制屑迹、电子控制悬架扦沧扭、电子控制自动变速器陷芜、电子动力转向等颗猫,若电子控制系统存在故障登,可导致汽车失控返铰媚。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表输:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题绕杆芍,制动踏板主螺母随着时间的推移逞惩逗,会造成螺母松动的危险航椿,这将导致汽车失去制动作用辨,造成刹车失灵抄茸。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施赂,使问题得到解决轿惜钡。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表错党贤:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题绊,特别是在持续炎热和潮湿的条件下缎,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷菊,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂熊末闭。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员线恐,进一步导致对乘客的伤害趣驼,存在安全隐患拒。根据newsmax报道的信息畴,目前至少10人死亡恃蹿,其中包括九名在美国镭。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表购戎:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题问九,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷岭灯侵,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂砷荒骚。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员量门,进一步导致对乘客的伤害配棱,存在安全隐患轿冗。目前已经在全球造成了10人死亡列,在美国造成超过100人受伤想杆函。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签习眯:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编秘量:杨杰" "  1月17日铝,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放达。此届盛典共有主流媒体人囤、汽车厂商售、公关行业近500余位嘉宾齐聚现吵旆獭,共同狂欢阂禾虑。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻戌琼吾。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起父憨害,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛绰,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛撇勾灭。作为中国顶级足球联赛赞助商叫衅呈,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛餐。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟辑,再次挥洒汗水划坝,为争夺冠军全力以赴洞净。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办踏牌双,长安福特冠名赞助世粳。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐擂练嫡,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座宛虎,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军劳。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓京幢:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得肃,助攻王由动力中国齐宇获得巢显桓,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得搐疾捻。   倍耐力冠名精英球队珊劳笨,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际硷。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕岔篓,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演盆,博得了场下阵阵掌声喝彩尸拴士。与此同时碧垮律,倍耐力正式宣布将冠名精英球队差非,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事改。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求缺疽履,在2014年度颁奖盛典中刑率粟,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺间红缚。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动创即,点燃了现场的高潮话。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real当对瞎,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心算灵炉、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺飘。   众多演艺嘉宾袒、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台厢联静。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟拭常,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众赏。中国内地创作型歌手涎弄、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场第融。时尚座驾乐队拢泥、快车道FM乐队耙凑勃、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众袜庙口。   至此沽,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕睦。自2011年起篇分,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”两、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛犀绷,五年的联赛时光毕兄,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起尽,以球会友凭,提升了球技航,锻炼了身体盎,也收获了更多运动的快乐羞瀑。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织兑。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕碾,敬请期待芦髓睬。 责编谜鹿:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”腾。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告菲,从2016年1月1日起巢屎,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求慈藕靡、放宽平行进口汽车数量限制蓟、简化工厂检查要求等三大举措股,以便促进汽车平行进口贸易发展摆。   公告称尾佰风,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业呜汗,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下陌,CCC认证申请时琉,可放宽提供原厂授权文件的相关要求协督。在认证过程中嫂,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”纲体散、召回能力和体系的检查工作设唱趣。   出于保护知识产权和市场份额需要撑,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证滦,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度傻,又必须获得原厂授权才能拿到认证阔泊泥。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权叮怪,简化了程序唾爬,大大节省企业成本啊堑串。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示亮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》忌独,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业惋,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下交,可取消非量产车认证模式数量要求歇。另外挥潭宿,《公告》提到瓷始莆,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所傲,并可视情况对其进行3C认证工厂检查炔。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出亨,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望漏纶。“目前全世界汽车品牌近500个瑰凡,进入中国市场的仅40多个佰曹琴,而通过平行渠道进口的量相对较少固斧。其很大原因和此前的政策环境有关核绣。现政一旦实施撼萎,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展赋。” 某平行进口车企管理人士表示笺。 责编囊:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车浓急,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元奢傅。近日蕉,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案千,将嫌疑人宗某抓获挛,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留房腻靡。   宗某称勉菏,他很喜欢汽车虏顽,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店烯,去的次数多了犁蔽,就认识了经营汽车装饰店的陈先生倍狠郊。   在一次聊天时栖,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车谦,倒手后可以挣钱煞,只是他最近手头紧没周转资金颗乘扩,机会丢了很可惜熄俗。陈先生听完后很感兴趣稻,详细询问剔喝,宗某就从政策眠、需要办的手续等详细说给陈先生听羔焦释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍频欠,当陈先生问宗某是什么型号的车时褪竣,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的嫂澜。”陈先生听宗某说得“头头是道”旧燎,便信以为真操,答应一起合作覆问。之后淋,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元炼。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份级肩喘,这之后宗某就失踪了罢潜厩,再也不来陈先生的店里锤,电话也不接藏蛾啸。12月17日色姬,陈先生到丰台丰益派出所报了警膊。丰益派出所民警接报后立即着手调查涛,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获梧堂。   宗某被抓获后供认霜塘,自己根本不认识什么“关系”肮屉副,也没有什么罚没车和转地方车的事块履,完全是编出来骗人的克吗。   办案民警介绍琳泰讹,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月棠魂,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某黎,按北京话讲隙靛,两个人就是“假熟”逝。   昨天记者获悉慈,目前贯,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留艾枚。 责编输:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道汉,2016新年伊始萍烈超,一批汽车行业新规正式实施平,包括降低燃油限制标准娜芥、维修保养不必去4S店谱瓣、退车可退“车船税”等辣。新规意在进一步维护消费者权益暖,但不少商家却感到压力重重逻扳翱。业内人士认为锯想猎,新规或将遭遇落地难情痊。   根据新发布的《车船税管理规程》岗假斯,因质量原因车船被退回的曹,纳税人可以申请退还税款巩漆栏。   记者采访青岛多家汽车4S店发现念魏,这项新规已经开始执行熊,某4s店总经理蒋晓东告诉记者寡唬,车船税费用大多数是2.0以下车型苍,折合一年300多块钱持概,对4s店影响不大跑等熔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重徒景虚。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出脆璃,车主有权自主选择维修经营者寒,不必去4s店擦,这让原本就不景气匆、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”痊。   另外熔,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施禄函坎,燃油限制标准降低到6.7升/百公里缝酷,到2020年将降到5.0升/百公里樊。   而目前来看阀奈,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰楞,搜车网运营总监于强认为哭床毫,无论是排放还是清洁能源技术昏豪另,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少誓纺纱。   于强同时认为淬面系,区域性差异柒措钱、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键涉。因为全国范围国4排放埠,但一些偏远地区国3排放也可以流通疲豆,执行过程中肯定会出现执行不严格睦跺,所以毖紊皆,好的政策是否能真正落地轻操,一定要明确监管以及管理处罚标准容柑。 责编龄:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全词共零,正成为各大车企的研发的重要内容闺么,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示溪锈,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司肚诞贯,我们正在业务的方方面面进行创新魏。截止2015年底谴水,福特汽车共提交专利申请近6000份宿尉邪,创下单年申请数量新纪录派辩隘。网通社发现末,这些专利中团,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及瘟丰,其中有7项颇有意思的“黑科技”掏琅。这种技术或许才处于概念阶段挎,但为福特汽车未来发展指明方向痞凉。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面淬疮,福特汽车已经拥有多项专利答,其中包括去年申报的一套新型座椅鹿。这套座椅可以实现前排向后旋转掣,使前排乘客与后排乘客面对面相坐畦老碉。除此之外禄瓷屎,这套座椅还可折叠勾慌嫁,折叠后乘客可以坐得更为舒服另。据福特汽车规划颗,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上米。   除了对座椅进行创新麓菠,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫去猜。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手谁,此时方向盘就变得可有可无史。为此卵巫晾,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能及通,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方岔读氖,由此为前排乘客提供更大的内部空间面答蕉。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全镰炒渴,汽车安全技术也是厂商研发的重点兑氮开。在夜间行驶灯光技术的研发方面外漂串,福特在激光大灯姐鲜、LED大灯瓣推、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫攫睹答,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”季胃。当在夜间帘填刹,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上哭汇起,照亮汽车周边的路面叭溅炽,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险戒巫潞。   近日观瘫铺,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”骗,这项技术车筒裕好后粮誊郊,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起算腥,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线岸坏馁,连接至独轮车机械装置中撤信,即可实现单个汽车轮胎的行驶瓤。   除对于自动驾驶坏、安全等技术的研发外辩颧,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止蔫冀。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利勉,新的11速变速箱将拥有不同配置慌,分别匹配不同的齿轮墩、离合器和制动系统槽。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速崎,Jeep自由光就搭载这了台变速箱莆,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱痢珐店。虽然福特11速变速箱更为领先蓬纱,但尚处于概念当中铜费,何时能推出并进行量产型,并未有具体期限烧。   健康技术   在 福特众多专利储备中拳行誊,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果撮咕版。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器磁奔,输入司机的基本信息后虚,在WIFI网络连接状 态中弟,系统可以随时监测司机的状态娘睡、身体健康程度拓。并且可以在紧急情况下驰,及时通知相关医护人员实施救援擎沪模。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息飘妨患,功能比较有限滑量恭。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签姆:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编家圣答:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前誊,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试略桂,结论是效果并不明显稿。那么除了打吊瓶外兔嘶融,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了颈噬。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀风筛,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”泄瑟胯,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么懊殴毫?这次我们就来实际测试一下访。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中贿煌撑,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)罗苟锭,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果含,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔翱尽。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品腿粕?   答等任恕: G17作为厂家配套添加剂库汐骸,其定义属于养护型添加剂呈钡,为了突出清洗效果肺,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品蟹瞄。   ☆ 清洁积碳添加剂种类坏:   答熟拇: 目前讳,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)讣蓉拜、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)领别匆。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么哦?   答己: 据悉婆甫,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 昧皑需,它是一种高分子材料驼,耐高温具、不易挥发粪本,且对积碳有很强力的清洁作用会。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP凤、红线Si-1等等嫩。   ● 试验过程湃洗:    本次我们将用内窥镜昆,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照赴煞。在加入添加剂后苇,加满汽油衔扰。并在1天时间内肌,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)爆惭堆。在回到北京后瓜巨焊,再次用内窥镜观察讣洞佃、拍照并对比清理积碳效果钳。   ● 体验车辆丝凛:    为了保证实验的严谨性铺甘垂,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆辆,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁飞韶局。其中鞋认棋,皇冠的发动机属于歧管喷射技术伺冒好,迈腾和雅阁为缸内直喷技术恫览切。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠铺埔矮: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后巷,结果和我们预想的有些不一样蹦。11万公里的皇冠积碳非常严重襄烯悉,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少商截。究其原因后我们得知棚危,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进摩,而皇冠车主则比较温柔据。同时投末,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目粕。    需要说明的是僻,三车车主均表示在车辆清洗之前仍,正常使用中一切正常屋,油耗也都处在合理范围内斗隘。尤其是皇冠车主表示鳖毯,虽然车内积碳严重念姓,但并没有在车辆行驶中有任何感受滑彭。当然病,积碳的产生是一个循序渐进的过程秒芦拎,和温水煮青蛙的道理相同屋。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时伸础奠,因为京承高速限速100km/h钳,所以我们一直保持100km/h匀速行驶笑勾,全程没有拉高转速田券。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上群础想,喷油时攀蹦,燃油顺着进气道通过气门进入气缸村抛,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门揪,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显霉荚,一半多的区域已经露出了金属颜色倘滇。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因梳欢,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状想幕势。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显途茅冷,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色梅。可以看出穗烫穿,迈腾的活塞顶上非常湿润纹,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性敦氰。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层品,所以清洗积碳前照片感觉很干净幸,但仔细观察可以发现恍,表面发乌散,还是有一些积碳的存在撕搞。经过清洗后歇踌,活塞顶明显变得光亮许多莆澎染。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室唐,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润袱萎,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)毙绒。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面罢,因为聚醚胺耐高温的特性馆峰,不易挥发诫,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳骆鹅。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁皋捆、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后川,我们特意询问了三车的车主摩,他们的反馈竟然很一致疯涧涩,就是在主观上无任何明显变化菱疤。 油耗方面继,因为每次行驶路况不同赋麻盖,所以也可忽略弥阜素。   ● 疑问解读豪:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升燃?   答刃论: 一般情况下弦,加入添加剂以后需要一个清洗油路翰、气缸内部积碳的过程魂菏乃,所以在短期内油耗反而会有升高的情况堪抚哆,不过您无需担心纯杉棵,第二箱油就会逐渐恢复正常水平萌杰。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁随花鲁?   答袍: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐攀仇脓、缓慢地溶解积碳控袱,而并非效果立竿见影痴缎,且不会大面积脱落净泄,所以对缸壁并不会造成损伤承。   ☆ 多久加一次添加剂挝袖?   答酒: 对于清洁型产品来说怂不画,商家建议5000-10000公里添加一次替,在这里我们认为呜诵,如车辆在使用过程中无任何异常点恒,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可电亭哎。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么盾?   答俩: 不能估哗既。因为采用缸内直喷系统的发动机蜡谱较,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内康,进气门得不到汽油的冲刷漓食嵌,所以无法靠添加剂清洁进气门清蛙蔬。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳倦?   答年: 通过与汽油混合后段,首先清洗油路匈,非直喷发动机还将经过气门钠譬录,直喷发动机将直接喷至燃烧室踞。因为有很强的耐高温性画壕仿,并不会轻易燃烧并挥发绣,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化饶歼,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳倡敢,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题怯。   ● 结论怀:    市面上的汽油添加剂品类繁多木,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)熄媚,清洁效果值得肯定稗嫁维,同时也不会对气缸产生副作用杠。在编辑看来爱仁虑,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药缴房方,建议大家养成定期添加的习惯钞。想起一句广告词“X酒虽好肠醋,可不要贪杯喔”朔,养护爱车的同时也要注意用量几伍,无需频繁添加炽廷谈,定期添加即可闹笔。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题猾系,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流亩。编辑博客链接 ←← 责编僵爱:杨杰" "   全国   12月23日慰怒寞,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》田废建。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件短。2017年伺堪,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点峨谎。   编写|翟冰慧   得益于节能环保册坑、政府政策支持等优势骇,近年来新能源车数量大幅增长社。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素廊链蜂。昨天汰噬,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》冲。未来豪醚,充电桩少每通改、支付繁琐搽兜、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解徒北筐。   《办法》规定稠,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件普窗。此外星娄唾,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式番独,保证一卡通用腾。   根据最新规划胺,北京市明年计划新增5000根公用充电桩隆,争取实现公用充电设施突破1万根豪抱。据了解绥定土,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络拦,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络五。   对于如何实现5公里一个充电点泵禾钮,北京市发改委相关负责人表示让惰,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准诚,例如 纹,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”筋漆。对此桑,他介绍到嘲,百分之百指“建设或预留建设条件”篙。如果一个社区内有500个停车位兔,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件荚拌。   北京市发改委表示侥珐堑,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制煤痢,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营卑渴,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准亥恼浩。此外鄙咸,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施弊策,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金诬。   据统计泻师,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆山寥距,其中新能源小客车超过1.6万辆焦奶辑。对于消费者较为关心的充电服务费问题惋寄韦,市发改委也做出表示芦:充电服务费将按充电量收壤两蕖,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%贝。   另一方面算定悸,新能源车充电缴费方式也将进一步规范低蒂。市发改委表示单,要求充电收费必须支持银联卡支付方式趟恢,确保一卡通用颅痢。同时年臣,还将鼓励通过市政公交一卡通诡、电力卡魂纤、ETC卡丛畔熟、移动支付等多种方便快捷的支付方式忙。   值得关注的是哦贰炊,目前大部分充电设施已实现支付宝付款靖歌绅,相关负责人表示刺,春节后将逐步推行微信付款感浮遣。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费挤士,解决新能源车充电难趴媒、缴费复杂的问题翱艇。   随着《办法》的发布挽敦,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系济吻,解决新能源车主的后顾之忧钱,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行耻卡芍。 责编收矗:杨杰" "   全国   日前麓俩,发改委闲笨、住建部酱害、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》胳钝,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施领熊,由经营者依据价格法律法规和相关规定坞琴笛,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准寿刮。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高纱,机动车保有量快速增长皖淳饭,停车设施总量不足攀啪未、资源配置效率不高等问题日益突显虏盖,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧炼,成为人们日常出行的“难题”蜕谜兰。   日前线市,发改委迹、住建部溃梨、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》镣套,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制扰烂,充分发挥价格杠杆作用堂,促进停车设施建设搜权壬,提高停车资源配置效率氨请售,推动停车产业的优化升级碎金。   《意见》指出纹,除各级人民政府财政性资金涩纳、城市建设投资(交通投资)公司投资以外擞宝脱,由社会资本全额投资新建的停车设施虎附揉,由经营者依据价格法律法规和相关规定贪青,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准签掣。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式顺缄。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施玛尘,要通过招标檬僧讨、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者坛饭汤。   此外氛福秆,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化固嗡。规范政府定价行为槽、加快推行差别化收费鸽、严格落实明码标价规定挺驳、健全市场价格行为规则蜂、严厉查处价格违法行为等家程册。   事实上伞径,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示其。   今年8月3日酶亥乐,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》管祈,要求充分发挥价格杠杆的作用群,完善停车收费政策思矛,逐步缩小政府定价范围铆渭遍,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费睫垒迹,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式休。   11月19日钙播毒,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》莲羞,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价疾创桅,停车价格不由物业公司定醒床窝,而是由业主共同决定佩佳鞋。此外体,未来小区池鼎、商场季哩、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放祈怀,执行市场调节价嚼垫。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后粹,昨日剃须,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议检蕾豌。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示赏吭,从2016年1月1日起廊宠椒,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外驼钦,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定起,使得定价能够反映土地本身自有价值叛冗辽。   据了解犀,近年来首羌晴,北京市政府在停车方面做了大量工作乏眷,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车剑、停车场等一系列措施;在治理方面订,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个弹,取缔各种非法停车场524万个笺。   据统计苇阜秒,截至2014年底踞佛,北京全市共有停车位290万个讨,其中经营性停车位180万个晚磊,非经营性停车位110万个慧荤。 责编惨:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报镀,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布憨脸犀,将于2016年1月1日起正式实施酱。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日吕,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》擂惋丰,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施秀,为消费品质提供安全保障人。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示翔朵,近年来浦募,消费品安全问题日益受到社会广泛关注绅豪际,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施你。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章妻慕极,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务拉,增加了对汽车零部件生产者的义务耗睦揉,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化兴,增加了向社会发布风险预警信息的内容编船,丰富了缺陷产品调查工作手段绵试。《实施办法》于明年正式实施后潘亢扣,将对加强汽车产品召回管理晾、推动企业履行召回法定义务粟颁、保护消费者人身和财产安全橙,发挥重要作用范鞠。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度钳编劝,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的紊硅,应当立即停止生产态、销售吕芍、进口怖竿榷,由其生产者实施召回文,并及时发布产品缺陷信息厩投。对实施召回的缺陷汽车产品人,生产者应当及时采取措施消除缺陷沙。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担陇倪。   汽车召回数量创历史新高   同时侈汰,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》扰杜呐。《通报》显示搬歼论,截至12月18日履,全国共有76家企业开展了226次召回活动戒谋,涉及缺陷汽车 554.85万辆癸。召回次数较去年同期增长29%裳另济,数量较去年同期增长17%蚀碉,创历史最高粟级。   其中促谈惧,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次萌裂稗,与去年同期相比增长170%帅赦,涉及缺陷汽车352.23万辆卯俄,较去年同期增长18%蠢琳,占今年全部召回数量的64%淋扮竿。   据统计巢事翱,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来炔谢,11年来套,我国已实施汽车召回1079次虑,共召回2533.85万辆巾肃。从召回涉及的汽车总成来看裙,发动机总成召回最多涝,共召回270次皖抖,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成俺,共召回134次身记,涉及数量441.08万辆揉尼颓。 ? 责编焊鸿称:杨杰" "  随着经济的发展碾保,居民消费重点转向了大额的消费赁啼顺。正是在这种消费趋势下悼柑,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活红崎,现在汽车已经成为家庭必备工具幸双姆,提高了用户的需求诺薯丢。在2015年的最后几天时间里坊,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总嘎拌帅,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回酱瓦滤。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明呐ㄈ拢块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表骚携:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表头:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息溪,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版枷怯。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日础捅孺,共涉及626辆被唐。   据了解绞,本次召回范围内的MINI汽车苔拦此,因电动液压助力转向系统故障惠,容易导致腐蚀共,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效道趟。以上情况增加了车辆发生事故的风险矩,存在安全隐患阶沟文。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表扑交秆:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息首阿,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派线,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日刷码,共涉及128辆侩晶。据了解码,受影响车型均搭载手动变速箱峰尚扫。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐棘,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中灯喷塘,可能松动呜颊宫,导致底盘有噪音或震动五详械。如果继续长时间行驶琶效春,传动轴与后差速器的连接部位可能分离芦,导致车辆无法继续行驶贯,存在安全隐患赴。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编掇嵌司:杨杰" "  2015年12月27日吭,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港赣光静,首次出口至美国差委奉、加拿大和墨西哥在内的北美市场柔菩。昂科威于去年10月国内上市届棋,包括本次出口海外的车型嘿,均在上汽通用东岳基地生产讽。上汽通用总经理王永清表示非钉梅:“昂科威迈出国门谓矾量,不仅是产品自身强质自强的过硬实力旱疮陋,也凸显出东岳基地闯独搐、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华猫。”在昂科威出口北美之际肠氢驾,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地粉屡玛,接下来小编会以一组“数字”魏梦,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地吹挛蹬。   上海通用东岳基地嘲趟,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成娄蟹,由上汽集团佃挎、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%邓、25%鼓、50%共同建成瞧。现拥有冲压炕、车身哥、油漆滥聚杉、总装四大整车生产工艺和铸造忻甩驶、锻造杰、发动机颅拒、变速箱等动力总成车间芍金。产品涵盖别克昂科威螺、昂科拉和雪佛兰创酷钮矾荡、新爱唯欧肃描强、赛欧3协绒群、乐风RV6款车型晌,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec禄厕挞、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等逼。   东岳生产基地的整车年产能60万台文帅,发动机年产能117万台柿脐鼻,变速箱年产能72万台泪。从2003年整车工厂建立以来通,截至到今年8月已经累积生产突破350万台粗超勉,而从2005年动力总成厂投产以来娜狄,整体动力总成生产已经达到1000万台魄。   冲压车间——精益生产倒柑,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式拉案、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线粉扛,承担160余种车身覆盖件的冲压生产诚日辖,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平退欧会。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产刚嚏,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺棱,贯彻了精益生产的理念黔谐椽,高效节能诚。铝板前盖冲压工艺揉:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3饲,相对于传统钢盖减重7.5千克筷乱,令车辆减重拳、降低油耗晌。前盖内板工艺——三序成型耿、一次修边澈:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺尺不厕,零件修边采用一次修边工艺亨淡,浮动废料刀设计涝,无碎屑航纪,使前盖外观更加光滑卤、美观吨,并提高了产品品质挂侨锯。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念帛围达,首次采用了高密度机器人瞎卧稠、GEO-pallet高速输送系统孤棠牵、5+1车型的总拼Gate设计等券迹剃,拥有各类机器人465台鳞慌任。在这里温凶,高柔性控、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构访赦,将成员舱全方位立体包覆寝钞还。同时境兑仕,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材夸撤疗,车身高强度钢材比例达到75%赴,不仅实现车身轻量化趁且,还拥有优秀的防腐性能许辖茅,提供“多10%”的安全性能能阮失。   车身车间通过采用大/小随行工装系统潭汲抛,进行地板分拼及总成布毛、白车身传输母幸,具有柔性强认搁讲,传输速度快磊菏橇、精度高的优点倘,并具备质量追溯功能鲍比,以保证生产效率和生产质量慨俊帘。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位哭蜜,14台机器人同时进行焊接作业嚼回靡,每个生产节拍可完成200个焊点焊接叫,占用空间更薪场,工作效率更高清歌擅。目前斧锑,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂巫、沈阳北盛三期射窘、武汉分公司等生产基地推广使用咎峨。   两大焊接工艺痞乏:车顶激光钎焊斤、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺蓟酶日,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合峰踌葡,使产品更加美观锯铣,同时增强密封性磋遣轻、提高焊接区域的强度蕾尼告,进一步提升驾驶座舱的安全性惭渺菩。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术化葛,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起晴叉,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来变甲。相比于传统外露的焊点筷捻妮,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下颠肉痹,令外表面平整无焊痕第奈,而且最多可节约70%的能耗秘捐。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫虑嘿垢。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料阿厩峡,替代传统的车内固态沥青消音层洽熄涟,在提高车辆性能的同时克檬懦,具有绿色环保搞、重量轻掠喉邻、隔音防震效果好等特点扦叹。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型拎,这一新材料的适用篡诫闭,提高昂科威10%的隔音效果膝。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备温关,包括水性漆颂孔歼。较传统涂装工艺袖,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上拉,更加绿色环保旧旧恒。同时乓胃戳,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准抹观,提供给车辆优秀的外观表现的同时耐筷,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力擦瀑,提高整车使用年限拈。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆辅俱、涂胶垮氛,和备胎机器人自动化安装备胎僻筹坚。此外棠俗,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统渺,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用霞,它可以根据装配工艺选择合适的高度德骑,实现了多平台柔性化生产怒。   总装工艺将完成整车全部零件的装配烫蹋侩,并进行100%质量检验颗啤磊。别克昂科威正是从这里驶下生产线妇,开始它畅行海内外市场的旅程促碉粹。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装噶脓冒,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板桔累,在拼装过程中精确同步衬采财,实现车身和底盘的精准定位和拼合脱柿,从而确保底盘优秀的操控性能馆推,提升客户的驾乘体验病。   在质量终检线小探车,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车梢歪桨,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测吓刹。在雨淋测试区内汀场拔,360个喷嘴全方位密封测试秋巾,70秒内己,5吨水厩,70倍模拟自然界暴雨雨量癸关盛,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内按潦,质检员控制方向盘喊蚀猴,整车按照“8字型”路线行进册,检测方向盘的指向性俱离猛,确保不存在异响算。这些具有质检环节崇措,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验摹爱。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编孔:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注刹价犁,在二级市场上掀起了一波又一波炒作迸埃陛。值得注意的是吹封,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车殴镶扇,丰田崩瓦崔、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车暮呢谢。丰田河、现代邢、本田谎隧、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮顽,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商笑摹坤。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道孰,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车乃,整体外观与e-tron相似态卷巴,最大的区别在于动力方式的不同憾,而参考e-tron的命名方式诚,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron抢。   在氢燃料电池汽车领域脾唉,奥迪其实之前也有过不少尝试讲,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车承汇。这款A7前后轴上各安装有一个电动机媳戮氏,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电肚撵,来作为氢燃料的补充偏朗触。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比授,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者掣薯,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了燃谎,比如现代氢燃料电池版Tucson穗陋、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity慧谦房。当然酿,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话锚,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决节。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段巴雇扰,解决了若干关键技术问题武节富。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布吕,在2020年底之前的市场导入初期蝎,将无偿提供其独有的包括燃料电池组冉愤另、高压储氢罐滥继藕、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权疥攀辨,共计5680项复七蛾,2015东京车展上捐翠味,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity蒲。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色尼线、高效爽布、适用性广的发电技术嚏祁狡。燃料电池与传统发电方式相比鲁伴穿,不受卡诺循环限制艰餐考,因此能量转换效率高狗,而且具备零排放巍睡戌、无污染琶堵陆、噪声低等优点裴噬胯,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案呻。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)堪瞎、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类如阶,可以广泛应用于交通运输骇、军事蔽臼扮、航空等领域信。   申万宏源证券表示虏送,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元申,加上购买时的政府补贴阂覆刹,与纯电动车差距不大敛。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右盆舒手,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平献淡,而丰田全妹、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3秃拣景。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时集,车辆的性能达到传统柴油客车的水平虾弦,实现每天19h的运行和出勤率翟份。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年淌蹄腑,达到内燃机汽车的同等水平屡。   丰田疏较桐、现代鹤弦、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮帆。鉴于新能源汽车前景广阔阑,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能酮,市场容量有望达到千亿美元量级素手前。A股市场中诺,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车狼佬,有望令该板块进一步获得资金关注挖极。建议积极关注这一主题带来的投资机会驹,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商梯魏。 责编凌颊:杨杰" "  国家发展改革委21日称袖骂毒,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策翅蔑。鼓励各地结合实际情况老烤纫,推行不同区域凤、不同位置七、不同车型矢甲监、不同时段停车服务差别收费雇勃花。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠使。   根据发展改革委边、住房和城乡建设部骡、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》告肌,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制层坝苇,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定挽坚。 责编掸:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表某。昨日汇,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》捣乃,显示宝马闪钨舒、奥迪别泞、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上恨。2015年清井竟,中国主要城市平均应酬指数为63.2镣,与2014年同期相比任籍奖,应酬指数整体下降了近5个百分点来。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷拨赡技,e代驾对应酬情况进行了系统化分析慷瞬斜。报告显示祭被贿,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2庞揪,与2014年同期相比脯码伍,应酬指数整体下降了近5个百分点颧恒。   从城市分布来看梆躬,北京以83.2位居第一吵崇,其次为上海晌钡、沈阳琴、济南戎涪、郑州尺你牵、重庆勤汉挡、深圳茄彻靶、天津容、西安功敲逼、广州分别列前十位泉等劝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看搪怖,全国各地应酬的平均花费为386元/次拳疤掀,其中北京地区平均应酬花费最高嗅缸,为660元/次黔。但值得一提的是狮,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%挎检,今年下降至22%难。   2015年耐,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响岸簧,我国主要城市应酬指数略有下降量贝脐,应酬的形式也从高档饭店弘诵、五星级酒店凳挽和、私人会所转向夜总会史单免、中档餐厅等场所师风钙。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三涩坦雇,而私人会所较去年同比下降7个百分点苇奉筹,已连降三年弦。   谈及应酬原因赊坤杏,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”赔石,其中近四成的应酬不是为了沟通感情屑晤金,竟然是为了要账钒眠悸、清款镭惜。   值得一提的是爬帛钦,在所有应酬人群中浓蔽,宝马律局筛、奥迪立、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上叮琉登。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群孝裁。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标惩观。 责编逻户频:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后察洛肋,昨日筒蔫,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议雹闹扭。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示歪,明年元旦起帘司两,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外瞥,全市其余停车位的定价将在政府引导下删,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定鞋。   事实上乌咐,为盘活停车资源然,北京市曾于2011年发布相关指导文件墙,鼓励企事业单位停车场错时开放炭狗。针对目前的执行情况奖微,相关负责人表示吐,文件公布后脱坑,市政府办公区第一个打开大门挽,供周边居民共享售肩,据统计会,北京市目前这样的车位有2万个左右厦,下一步开放力度还将加强久。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》弦承,首次放开民资投建停车辰苹厩谩,并明确健全政府定价规则伍,北京市停车位收费新标准也逐渐成型娃。今年11月19日浑寇疾,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》棚阜,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价蟹,停车费价格也不是物业公司说了算淌桐,而是由业主共同决定校傅。此外涉福平,未来小区藤、商场盟蔽借、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放搽,执行市场调节价色俗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍纹,自明年1月1日起宏甩,除绿色占道和P+R以外虾,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定锋,使得定价能够反映土地本身自有价值霖帕矩。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价缴味,避免出现游离于正常范围外的价格链车,相关执法部门也将同时跟进嘎附乾。   此外娃罢勤,针对北京市当前停车费价格过高的争论彼仙览,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示愁,与同等级国际城市相比厢,北京市停车价格仍然较低撅,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右骂下裸,而伦敦慌帮尚、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”铜即。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示锚蜂,根据调查结果管怕,北京市夜间居民停车免费的比例达60%霞酬,白天大家出行烧萌咸、办公时各种各样的免费停车位依然很多且拓,城六区的这一比例高达86%梨钮。(记者 肖玮 张畅) 责编推:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称疏,车险业务规模稳步扩大囤,基本面好转掏赁寄,企业减亏明显芥苯。但与此同时闺,车险市场的体制机制问题仍然存在呜革朝。车险市场中小公司市场地位低尽峨殿,影响力弱宦,车险市场两极分化严重悍拔显,“寡头主导惧、大中小共生”的市场格局凸显攫黔。此外撅雾,随着产业整合趋势的出现较,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显秆貌。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)环拘离。数据显示局粱,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币荆茎桑,下同)沮坡,同比增长16.84%返赏锌,成为全球第二大车险市陈妗,仅次于美国敬。    近年车险发展速度较快瞳锨鼎,重要性进一步凸显赋柯。2014年歼香姜,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元潘蕉诧,同比增长11.24%荒欧。从车险的保险深度和保险密度来看灵耐。2011-2014年滤纯埔,车险保险深度分别为0.67%餐相、0.70%宽慕、0.75%和0.81%怂枯,车险保险密度分别为259.24元/人胆萎蓄、297.33元/人饥纠、348.49元/人和403.27元/人寥。《报告》认为漠烹,随着业务规模稳步扩大仿达,风险保障能力逐步增强算,理赔服务水平持续提升郊媳咕,车险在分散交通事故风险锯、提供经济损失补偿先染、维护道路交通安全逼烫不、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用临揽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看惭父,2013年降挫,车险利润下行夏,整体出现亏损乃,但2014年车险基本面好转头,上半年承保业务扭亏为盈箱岔,虽至年底小幅亏损死,但整体明显改善盗期魔。2014年车险行业的综合成本率为100.24%疗,亏损11.57亿元纳,同比减亏17.75亿元冻侮。   中小险企经营困难    但与此同时斯,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在衡按,中小车险整体经营压力仍然较大冻浇靛。    近年来处脖,车险赔款支出增幅较大幻量口,且明显高于保费收入的增幅井定,简单赔付率逐年上升寂恋仆。同时悲缎搬,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大楷,呈逐年上升趋势靡粕。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下彭肛臣,市场竞争激烈频乾氓,中小保险公司处境不容乐观李。    数据显示搽襄,2014年滔,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%室,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3的靖。从2014年经营情况来看脯,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司单级僧,中小财险公司几乎全部亏损兴浇默。    事实上哺,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下街列铰。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家感梢。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司烂犊,份额徘徊在13.5%左右乾偷。    在100亿元-500亿元比健,2014年有国寿财险溃、中华财险讲订无、大地保险诞方、阳光产险抱、彩屏财险五家啪渭屑,上述五家的市场份额总计为19.14%曙,不及平安产险一家的市场份额甲疯。    “我国财产保险市场上补,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主独,但车险市场集中度一直偏高虎攘,大型财险公司有明显竞争优势钠襄,中小公司份额较低吻。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到卧怒,2013年淡屡队,行业整体承保盈利26.43亿元绵坡,但利润贡献主要来源于大型财险公司鹊:“其中渐,人保财险介畅、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元郝醛,绝大部分中小财险公司都承包亏损逛,仅有两成公司实现承保盈利颈坍清。”    对此蟹拔,华安财险相关负责人表示铂搬,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外班谜,更要注重自身的差异化发展届,同时浚算谩,中小险企在理赔网络凭、数据共享脾持垃、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘晃惩。   汽车系险企兴起    此外偏赐将,《报告》显示卤肖,车险市场竞争较为激烈亩烦宽,尤其营销成本高企痪蔷,车商渠道受到挤压卜联告。    据了解庞,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一什。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成咖摊。而出于吸纳中长期优质资本控的捆、完善产业链布局等考虑孺,汽车厂家纷纷涉足车险市衬榕缋浮,通过全资哆烤廓、控股清傻、参股等方式设立财险公司滇戏、保险代理公司到,如众诚车险和鑫安车险笆舱。业内人士认为相,相比其他财险公司惠为稀,汽车系财险公司凭借股东优势耪颗汐,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势呸拨耻,对其他财险公司的车险经营造成压力途。    近年来车险市场规模不断扩大兼雌茫、车商代理渠道迅速增多将联杏,但渠道发展并不成熟饲簧宏,由此导致的业务管理混乱筹谰、专业能力不足垒、侵害消费者权益等违规问题时有发生鸥。    而与此同时绷,机动车保险社区服务销售中心发展迅速休部。门店模式再次为多家企业所采用活、纷纷创建试点够。    以华泰财险为例春休,仅2013年就在全国新开1400家社区门店荷纤妮,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍寐。到2015年底骋,华泰财险门店规模将达到3600家徒驴付。据了解陶,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式坏汤,是国外较为成熟的渠道之一叹然,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务谰。门店以车险业务为主墓环,业务占比高达98%-99%芍衔吼,定位为服务社区晦迁肮。以社区为单位棋熔,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询骂呻辜、查询啦为尚、投保惟、出单等服务沥创敢。    对于机动车保险社区门店的快速发展回,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示柯搓,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道亥肃,社区门店是典型的例子斤咯。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索沛。不过霸,从目前来看抛锋千,这一模式还处在前期战略投入 阶段俏恐,具体盈利模式还未明确纫赦铜,发展前景值得期待但具体路径仍需探索踏。 责编怕逛:杨杰" "  “如果夜里温度太低猛,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜别,影响视线不说棚,还不知道会不会冻坏车子肃。”“秋冬天里耿罚脱,每次一碰车门把手就会触电诗,这该怎么办叛匪?”近日彪驳露,随着冬季的来临泛,有车一族提出这样的困惑辑揭。   冬季车辆该如何保养佛?昨日捷,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招浑。   前不久匙纹,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈趣,那么冬季如何预防静电韭?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招挡疚,秋冬季节车辆预防静电剁,关键是平时要多洗车匪类,也可每月打一次蜡铰久,还可在车尾部装一条静电带逝,这些措施都能很好地预防车辆静电到杏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说搂风纳,冬季气温低孔犯,冷启动前最好先热车棠,预热三四分钟后等水温正常矛陶,或者启动十来秒再上路鸡老。刚启动上路的车辆芹,两三分钟内尽量不要急加速季踌,否则容易损坏发动机脑受。   “早上开车前最好按下喇叭布卸楷,以防车底的不速之客珐郊。”马师傅提醒献,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体哎耸茅,冬季夜晚寒冷表躲浇,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒拭堵,因此启动汽车前鸣笛奴昧,起到提前驱赶小动物的目的侍。   冬季低温棵,经常会导致电瓶“罢工”据付虾,无法启动车辆钝徐箔。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说屠擞判,每到冬季风唇揽,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低份蒂幂,如果电瓶表面黏附污油谦,可能会造成车身抖动的状况阮。电瓶一般使用2年后高封,电力衰减加速脚,可能会影响车辆启动鞘。因此镭茧,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足丝。   “车主还应当关注防冻液鬼桂。为使汽车在冬季低温下能继续使用弧率,发动机冷却液都加入了一些防冻液炔纹,为了在低温天气时牢艘,冷却系统不冻结垦送。在正常情况下嚏僧,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液损。”古师傅补充说琳。   此外呕份,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆备,摩擦系数降低斡,因此在给轮胎加气时气压要适中呜,气压过高容易爆胎翻,过低也会缩短轮胎使用寿命摄。同时极舅糖,由于轮胎内外的磨损不同搜,为保证安全佳,应定期给轮胎换位氯,清理胎纹内的杂物伟。   熊汉玲 责编玫:杨杰" "  专家建议膊肖坛:天气不太冷菊猜敦,可开冷气除雾疤,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美逻蔽,可要是开车时一切都朦胧了凯,那就不是美了诚肯佩。金华的天气是越来越冷了铝冠敢,尤其是大早上开车涎,一坐进驾驶室吭艘,挡风玻璃上全是雾气痕,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事倒郝确。今天记者就来教大家几招去雾大法石猜。   车子开出没几步当残,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班畔窍。今年年初欧,她买了辆代步车摄能石。这几天册襄,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着尺特懒。   小杜每天上下班单程需要近半个小时古啡,有时候要是碰上堵车坛棺,就更久了玛。   一般情况下鸿潜靠,早上7点多一点螺,小杜就要出门了伍箱伙。   “每次我一坐上车潮撕射,没开几步酚姑,挡风玻璃上就会起一大片雾褐,路都看不清滴。”听从朋友的建议歉息墨,她打开冷空调募列禄,一会儿雾就没了炯,但过了几十秒侩,雾气又笼罩了前挡风玻璃上毖佛潜,木复肓玻糊视线休轿寂。   小杜考出驾照没多久千蓖,还是新手兔,根本不敢边开车边用布擦玻璃莆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多嫁鸵墓,雾气就更严重秀络。”实在没办法的时候绵搜售,小杜只好靠边停车力,擦掉雾气再上路愤瘸恭,“真担心什么时候会出事故靶」拧,冬天都不敢开车去上班了嘛。”   作为开车菜鸟冈敞,她很想知道履我购,有没有什么好办法迪浦储,能一次性不让车玻璃起雾旱萝。   除雾方法不少高论肚,专家教你几招   就此事扁倦萄,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海啦觅。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因侍掳:   1疥射、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)关:在空气湿度一定时困,如果车窗温度低于露点温度倒父舞,就很容易在车窗的表面形成结露卉税犊,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象涟铅瓢。   2纪滑、车窗两侧有一定温差第跺文:如果车窗两边的温度不一样峨瞥,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压皖烦局,水汽就会聚集到玻璃表面柔,以微小的水珠形式渗析出来俗,形成我们常见的雾气呕。   那怎么才能除雾呢徽?周金海给大家传授了几招复珊坝。   “在天气不太冷的情况下吞皮撇,开冷风除雾效果还可以精峦许,可快速减小内外温差罢斑般。”周金海介绍趣,但在雨天或雪天皇秦,湿度很高陷猫,车内外温差大坊晴,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的储扯涣,“除非一路开着冷空调拌钙帅,但在冬季吹着冷风不好受耸贾霓,而关闭冷风后创斡,雾气有可能再次出现光插。”   在他看来促七丝,如果是严寒天气肉破,除雾还是用暖风好哺裸熊。   “车刚启动时撬瞪,水温很低陵哩笆,经过一段时间空调才能吹出热风敢碘梳。等热风将车内的水分烘干娜卜,雾气就会消失袖委。在开车过程中刷,一直开着暖气弗泡尸,雾气就不会再爬上车窗破。” 责编娜沁:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日颁肋揪,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映恃:10月底达,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上荤跋、地下停车呈挛兔取,根据相关通知稼矮,他每年缴纳2400元的停车费事匣,但回家后常常没有地方停车敛贤糕。   12月16日蔑劳雄,记者来到上川嘉园小区句兰奢。住户尹先生告诉记者挨逝,上川嘉园属于城中村改造项目协蜡,没有物业胸吨,由上川村社区代为管理撩兑蹄。今年4月芯,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后啥侣,开始规范小区停车联。10月底竞皋,社区贴出通知要收取车位费么废。“一个月200元的车位费颗哭憾,我已经交了惭镁谎。”尹先生说道蹋祷,但是每天晚上7时许回家时深峦,常常无处停车护。此外力肛,这200元中还包括小区的卫生清洁费书惕,却不见有人来清扫伴敛。   据了解衔,不少外来车辆进入小区时寿,摁一声喇叭隆厢,门卫就让其进入蕾朝憨。虽然门口安放了停车取卡设备请,但无法正常使用腐窃扫。记者在小区门口以及地下停车场发现堡呐,两处设备上均贴有“停车场系统升级吵落砍,原有卡片即将失效……”的字条瞄。地下停车场一位正在擦车的住户说菩收,他每个月交200元洛,交完费后救,也没见过有人来清扫羞斧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后梗吧,记者来到上川村社区距惰份,孙主任介绍说鲁次,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费圣,卫生也在搞信惟霜。由于停车系统打卡器损坏北龚,承建方正在维修版佃黄,他们也是刚接触这些黎叙,没有经验鹃,问题解决起来比较慢蔑混。一旦设备维修完毕陇,将会规范管理小区内停车界,首先保证小区内住户停车腹喝。至于外来车辆恕小,将根据小区内的停车情况辉邪,决定是否让其进院停车末。 责编掀蜜:杨杰" "12月16日同,成都银丝街肌阔笺,开新能源车的张女士在路边停车半小时顿茨孰,被收停车费10元噬递啊。 路边停车场的收费牌上弦疵垫,没有新能源车免费停放的提示辣。   成都市交投集团绅红饲:明年2月编,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴杉耗搪,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现笔,充电也不是件容易的事(本报15老、16日曾报道)汞。除了买车扛、充电弗多画,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”济隘斥,却迟迟未能兑现肆呵。   今年4月竭琅,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》槽拷挂,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费邯。然而盒,政府意见长期未能落地厩,这让许多车主等得心焦筐。成都市民王先生冻,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次圭骨,要求兑现免费停车的承诺姥潭嚏。   12月16日夹朽兼,华西都市报记者从成都市交投集团获悉年膝,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定茬肉夺。明年2月盎,成都的新能源车主们叉寒悉,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策概探蹄。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月嗓可,成都市民王先生买了一辆新能源汽车勾,上下班代步使用痪沉对。之所以选择新能源汽车编,除了经济实惠侨忿拱、环保方便外惋,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策孙女,其中一条就是“免费停车”射。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》随将,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费郝奴。”王先生说坦肖捞,这条规定曾让他十分欣喜每舶尽,觉得捡了个大便宜扔,“街边路面临时停车点拉刨,都是成都交投集团在管炯。交投公司是国有企业辞士胁,那街边临停就应该对我们免费朴茫扒。”   买了车没多久腊点盘,8月上旬定,王先生连续多次在路边临时停车点停车时畦醋埃,都被收费员要求付费譬。“收费员说不清楚这个政策蜜咸,也没收到通知忙,没办法鹤费雀,我还是交了停车费擂溉。”王先生无奈地说哗羚季。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了矫森,王先生心里却接受不了尺娠,“既然有相关政策就惜攻,这笔钱就不该收领。”   一次手,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据染范,拨通了成都市交投集团的热线电话穗陪。“对方回复我说愧公斤,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’旧,所以还是要收费穿漆。”王先生追问尺芍,成都哪些停车场属于此范畴痰鞠蝗,对方工作人员说不太清楚此,“他们说自己只负责执行几盯叮,费用都是上交财政备呛,让我去找其他部门柔。”   成都市交管局慰、成都市物价局物、武侯区物价局……电话打了一圈躺,投诉申请递交了6次许,最终烷诞,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴庆苗。   对这样的回答写石鲜,王先生不满意也不愿放弃景。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉弧乘,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策焚饶棠。   无奈哪些场点可免费 谁来界定坛?   事实上镰,和王先生一样较真的新能源车主并不少壬凤。   16日浚杀故,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍报垒,从今年6月起冕,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多垦湿。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声妥,推动着相关单位做出改变困。   记者了解到饰粉,11月底登凰蓬,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主玛虫秽,开了一个小型的见面会菊何,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事方。在会上儒暴,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈壁:“我们只是一个执行单位癌叙,什么停车场点属于免费范畴腔擂虹、哪些车辆类型可以免费埠健,都不是我们能够决定的麻。”   除了停车场点属性难以界定外羞夏,哪些车属于新能源汽车的范畴鹤唬,也是一个问题撮。“新能源汽车的车牌和普通车一样轨纷,也没有专门的标识竭薯。此外架室,我们的收费系统并未和交管局系统连接归,无法自动识别登记在册的新能源汽车奔显。”该负责人说翔。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后葱氯,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施搞变缔,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料顶嚎澜,审核通过后摆,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放计侵鲜。   12月16日上午泥坟溜,成都交投集团的眭先生告诉记者肋,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级孪广。“我们首先要修改收费规则嘶纺拭,然后要开通信息审核渠道船炭。”眭先生说狸赁沽,前期技术改造完成后揪,车主们将能通过微信公众号等平台幸,上传相关手续进行登记庆撕。出于对城市交通规划的考虑帘窃堤,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限汞,被设定为每次2小时呐灌。   预计在2016年春节前谈狼,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策祈。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日握槽,成都市交管局发布通告亩低惮:自2015年10月1日起顺磺,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制操,包括纯电动汽车贸衔瑞、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车仙。但成都市交管局提醒俯,具体车型是否限行齐礁泛,要根据标准细则进行判断钞,比如油电混合车辆如果无充电插孔慷渭吠,将不在此范围内诉畔。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编攘苏:杨杰" "  12月14日别,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据斗。截止12月11日24时旦唉笛,双11疯狂购车节最终成交35379辆氓,交易总额超过52.76亿元炉九,同比增长超过40%汐。由于用户的提车热情高涨钒皖挎,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底此袍,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车堂喉秒。   每年双11宋赶蜜,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计辣,双11当天猩哎纠,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量迹稍、交易总额的汽车电商平台锤旅娄,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业坎漠疏。   今年双11冉,汽车之家率先提出大规模一口价车源烂,力推汽车电商价格透明化惊辆。消费者看中满意的车型后顶猩,根据网站上的价格可以直接到4S店提车挠,免去了再和经销商讨价还价的烦恼幻刚玫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素拳。”秦致表示度赏,现阶段为了满足不同消费者的需求穷太届,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在都京,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化兴陀,这也是汽车电商扩大市场的关键烧淑。   是否能够带动成交量病,是推动厂商溺访风、经销商合作的基础聊丝惶。业内人士表示钞,前几年电商开始网上卖车时还颠,因为成交规模较兴嗵砝摇,电商在与厂商谈判粪风股、设计支付方案时没有较大的话语权娠。如今菱吐庞,汽车之家交易规模越来越大订,将会吸引更多的厂商罗剧点、经销商合作贾,合力推动汽车电商生态链的进一步完善哎。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可人,都是汽车之家非常重要的合作伙伴蝗,经销商更是电商用户与线下的重要连接判具,秦致强调卞响栓,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪午权,而是通过实践可方,为消费者和整个产业链创造价值斗袜,汽车电商更多的是融合和共赢豢考。   从2013年少数品牌尝试参加承羌,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商幸溶,秦致表示唉诡,我们从主机厂和经销商层面了解到弦,现在大家对电商的方式都打开了心门脸疲窍,愿意主动尝试咸犬位。   在汽车电商融合模式的推进下斧, 2015年弛茶,双龙俏草、奇瑞楞、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作姓刨诗,未来这一规模将有望继续扩大稻随。 责编巩滦:李芳" "   全国   2016年1月1日起兑郡扔,我国将对进出口关税进行部分调整刀脱。高速电力机车牵引变流器杰、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低刑肥如,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低熬栏岛。   编写|翟冰慧   12月9日新晾悲,财政部宣布糜论,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场且轨奉、两种资源嗜娃,支持产业转型升级刹,推动对外贸易发展方式转变伯密,促进经济持续健康发展探筋峡,经国务院关税税则委员会审议努嘛,并报国务院批准哦,自2016年1月1日起湃,我国将对进出口关税进行部分调整吮荣。   财政部表示围袄,为促进进出口稳定增长寄,加强先进技术扳、产品和服务进口靠,增加有效供给娠搂熄,推进国内自主创新和产业结构优化升级灯,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备铝死、关键零部件和能源原材料进口讥韧,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器韶、电视摄像机取像幕凰块逛疙罐、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成珊、无铬鞣剂彤、牛羊油脂等商品的进口关税咐。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济卸坊垃、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样吭桂,这主要取决于该国政治零汉呈、经济及产业政策等分方面因素霸发。   出口关税的调整德寝,多跟国内产业供需密切相关盒绷。其中豪,钢坯等原材料关税的降低丹恭贿,传统燃油车制造成本相应也会降低迁,汽车售价降低杯,消费者购车会有更多选择储逼。高速电力机车牵引变流器跺然、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低笆搓莱,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低瘸洛菱。   关税是进行宏观调控的重要杠杆韧怕,是国家财政收入的重要来源胖揽手,是保护国内产业的有效手段僧痪四。随着新能源车免摇号或成为常态海释褥,新能源车不受尾号限行措施的限制松踞,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持蹭拐,加之2016年进出口关税即将再次调整挥,未来新能源车市场前景广阔遂梁巨。同时位,关税调整后角,钢坯等原材料关税的降低纯,将会使传统燃油车制造成本相应降低被,汽车售价降低型,可以预见僳灯梳,汽车市场的竞争也会越来越激烈唉憋榷。 责编啸:杨杰" "   全国   8日仆贡,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》钝票。规划提出疆俩采,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记藐枯、通行政策商、排放标准怕、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策描。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮傅脐诚。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间躬,近日伙,关于京津冀交通一体化又有了新的进展多墒寸。在京津冀协同发展顶层设计落地后赎,作为一大突破口塑皋,交通领域的一体化规划也已获批镰郴褥。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》钦尽。   规划提出刨戳,重点建设京津冀区域城际铁路网梯接,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设传愁,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通梨疽,统一京津冀地区机动车注册登记叙河、通行政策矛诫儒、排放标准纯、油品标准及监管等政策航。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈热。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”讽年冈。未来,国家干线铁路泰、城际铁路宋翻瘦、市郊铁路浆、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络导剃。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍潭擒靡,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力怯董粟。   一是交通网络完善畅通炔,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市桅匪搁,高速公路覆盖所有县城牛等,形成京津石中心城区与新城癸、卫星城之间的“1小时通勤圈”辅朝畦,京津保唐“1小时交通圈”坏,相邻城市间基本实现1.5小时通达席。   二是枢纽功能优化提升闷谢撵,建成北京燎、天津诚、石家庄环吃、唐山斜箔哄、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽逆苛,新建或改扩建综合客运枢纽矛遂饺,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟彪。 三是运输服务一体便捷略肚城,推动不同运输方式之间客运联程联运慑洪涝、主要城市之间实现交通“一卡通”另媚巍。   《规划》提出佬动救,到2030年廓蓟博,京津冀地区将形成“安全啤款、便捷玻市胜、高效焦、绿色础、经济”的一体化综合交通运输体系癌朽。统一京津冀地区机动车注册登记藩、通行政策康、排放标准蒋庇、油品标准及监管端施、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策妒塑坤。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示谓睛惭:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基幢喾诰,着眼于打造区域城镇发展主轴慷橇,适应和引导产业及城镇空间布局调整很,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变详。”   “四纵”即沿海通道蹲、京沪通道渴逆境、京九通道海且辟、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道冀团、京秦—京张通道涪、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道耸,有效连通环绕北京的承德兔、廊坊淀裂、固安起、涿州城肆、张家口驹、崇礼纶徽、丰宁等节点城市聪搓,缓解北京过境交通压力咎。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统拭,据了解岁拆送,随着规划的项目陆续落地瘟,其拉动的投资至少以千亿计才去傻。据业内专家测算笺迁靛,交通一体化6年预计投资1.5万亿元褪充。 责编潞抄猜:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车碧,你会想到什么采竣?黄牛党肆虐鼎第,交易不透明翱团林,存在大量事故车乓,二手车检验缺乏第三方权威机构娶角恒,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻篓。 ?   对于北京的张女士而言穗翠,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影怒儒扭。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车洗识衅,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转悄喉,期望能够尽早出手旧车渴。但当她到了二手车交易市撤酒痛浮,却发现并不像想象的简单点腹存。而还进到二手车交易大厅彩,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路爬攫踏,他们随意打开机器盖双,看了看发动机撇棋塑,就信誓旦旦地对张女士说恭偿,“您的车肯定零部件换过勒,要到交易大厅肯定买不了多少钱孩。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来碉,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头口。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露滇,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”漏菇,他们或三五成群霖亩,或单打独斗劣绘乒,但基本的套路都是一样的狙酶蠢,就是高价将车主带到一个店趣,然后店主出面砍价茶撅脊,连吓带喊斗,将价格杀得很低犊驼。   “如果没有一个基本懂行的人跟着扩,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏肪。”张女士的朋友劝其要三思而后定衬,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外颠喊仇,在市场选购到一辆质量可靠净试、心仪的二手车同样是面临着一定的风险叛胆良。近日矩祁乌,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商陪绿嗅,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者岸侮匪,现在市场上存在了一定程度的事故车铜喀词,“二手车的里程表都可以调定,经销商也会将旧车进行“做新”偷衅,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来瞪丝蜂。在出售的时候捅怖,中间商一般会进行隐瞒撬潜,非专业人士很难看出来蟹搞。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭鞠,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展膛五。但按照国际惯例兑激,随着保有量的持续攀升感陡,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极贪双晨,在美国市诚爰岢堋,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量棚歧溜。但令人深思的是霉侩,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”脆藕拒,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势镜。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”忙,众所周知悔围搭,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局半辣司、国家标准委发布邯菏婆。但它实施8个月来骇佃,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”咸。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”咯常,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到呵,而且基于“有所为有所不为”的基本原则富抒,需要有既有别于政府监管机构啼嚼匿、又有别于市场主体经销商的角色出现峭糠隧,在监管机构赊棺污、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用朔麻,从而对于二手车乱象做到多管齐下街,标本兼治巴人伯。   另外一方面汹娇滔,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模焚腾讽,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势臼,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观鹊,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险畅。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示盎蔫,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆粪,相比上年同期增长3.36%貉珊仙,累计交易额4421.22亿元奠仓。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测惮甘亭,虽然今年突破千万辆的难度增加零,但明年的二手车市场将是峰值年辰陇,并正式突破千万辆笛村。“五六年前缆,为应对金融危 机刺,政府出台了3个汽车行业政策珐默山,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税阂吠,汽车销量大涨怖瓮昏,随着这一批车的置换周期临近疾挟,明年将会是置换期高峰汰保。另外讹,按照十八届五中全会的相关政策肃,二手车将建立全国统一大市辰伞,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理怖烯、调整冀。”   在多重因素的集体发酵下错樊饰,业内第三方的行业组织也应运而生福遣,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用隧,凝聚共识撩会,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来败伪。   近日颊埂灵,有人尝试给出上述“答案”烂没婚。   11月29日拆糠克,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办琳藕龚,在这届论坛上屑,来自商务部步、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商卸、电商搓、金融及资本等各领域的代表共聚一堂揉,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战辨茫雀,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”焚舍屠。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长架律颧,但是发展还是相对滞后歧猛珐,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象喜驳,也有管理体制上的原因降,目前二手车税收政策不配套菏,地方政府违背国际通行做法词村,实施的二手车限迁政策等斗,对二手车行业健康发展非常不利款。市场交易单一化氏踏,市场诚信力不足咯,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决山青,互联网等新技术的出现谱蹿,也促使二手车经销商尽快适应判建,加快转型升级的步伐桓伟癌。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长腊瘸、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存辉豢驳。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”缄簧。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力嘎茶,这项工作需要大量的数据支撑汉,非常的难清,但是我觉得应该做半奸放,使我们的行业更加规范该,这也是必经之路郊藐。” 辛宁语重心长地表示镀。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时瓤,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想陀副呕。   首先獭,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义停负。郭平提出女扑躲,二手车本身是一种流通商品孔茂苇,其合法性应依据《道路交通安全法》圃黔翠、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记潍,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现曹氓赦,而不是限制二手车的流通籍麓。   其次蹋喊,需加快推动二手车诚信体系的建设颗唐迸,完善相关法律法规沁,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开痴灯。与此同时鞘傲赌,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中谎急谢,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益颠谁。   最后粗隆巷,郭平表示偿,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系抚鼎,推出保证金“保障机制”市扫,实现投诉车辆保证金先行赔付抵探,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧迫嘿。据郭平介绍堪,在商会的鼓励下蹦位踩,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中恫沸。   郭平指出蚂,一旦二手车市场所面临的限制娄焚伤、诚信规范体系的建立绕、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决嚎堡,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待附烯。而如何加快解决二手车行业面临的问题欠爬,推动行业良好健康的发展寸壬拘,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题饶惟。 版权作品恃,未经环球网Huanqiu.com书面授权里怀儡,严禁转载稀淋搏,违者将被追究法律责任镀卜。 责编竿戒:沈楠" "  近日祈,北京迎来了立冬以来的第二场雪睹庇梢,然而焚虱,在一些电动出租车司机的眼里肯僧承,浪漫的雪景却变成了烦恼爽管。   有不少电动出租车司机反映虱,冬天汽车的续航里程锐减弛挟便。记者在实地走访调查后发现袖司,受区域规模限制努弦,顺义地区的电动出租车司机普遍认为剔搔畔,“续航里 程减少对日常出车影响不大”逗沮,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”步就锨,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者抡蜜孙, “平时能跑150公里贤洽,如果下雪天开空调土南,起码要少跑50公里穗。”   对此离,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者竣镭,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程蹦申枪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过绵鲤泪,林程认为财娃,损耗问题是锂电池的特点茨薪,无可避免顾解竭,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足为融棋。“就像你有个手机柬,用手机的时候抛赣港,满脑子都得想蒋氯,去哪找充电器薪其?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中茄肖,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者哎无荡,北京市对出租车的运营范围有严格规定汞,各县区的出租车都只能在本地运 营唐碉似,不允许到北京市内陇。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’汞,基本不跑长途丘,所以北汽的EV150也能‘凑合’开姐,我的电动出租车(EV150)开了两年多誓。 刚开始续航里程最高达到120多公里勿未帅,开着空调都能达到100多公里逞耙,而现在不开空调也就100多公里山懦擞,还得悠着跑喂,不敢使劲踩油门巍。”   另一方面绣,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然侥从。据公开资料显示骨泡到,2014年12月31日虐拜十,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称颊:银建新能源)投放了500辆EV200惺撬。对此坪绞锌,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示门,“虽然是新车洞,官方 宣传的续航里程也达到200公里晒哥,但是北京实在太大雄借,这点续航里程真不够用脑啡。“   “那天早上绿捆,我出门跑了2个小时以后刻敦戒,在夏家胡同上来一个乘客要去机嘲羁摹,我就不敢去了献。这一去就得50多公里链,如果我在机场没充上电如箍鹿,很可能就回不来了柯。”范先生举了个实例失。   而对于眼下的下雪天豢熬,司机们更是“几家欢乐几家愁”肥贾钙。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天让功,打车的人多百藐芳,活儿也多”呕,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称菏殊:银建)工作的出租车司机告诉记者锭。   但另一方面壤,对于电动出租车的续航里程来说奠姬,天气不好也是致命打击井井糙。“在一般天气情况下奈,我最高跑过160公里静诚疚,不过通常跑150公里就差不多 了吧华,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了巳身,需要赶紧找充电桩桅撑剖。而一到雨雪天就得开空调扑,能跑到100公里就不错了巍踢,至少少跑50公里呀嗽峡。”范先生道勃梢凛。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”是墩猩,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道欧,“本来续航里程就不远途猛,平时都不敢跑得太快咖试漠,现在冬天就更难熬了傅荚,一下雪就得开空调涪斜鄙,不开空调乘客肯定不愿意霖系,可是开了空调跑不了多久就没电了涣。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到鞭固,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说荡芥,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里仿,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称化偿:爱思开)生产的三元锂电池囱。   对此葛缴好,林程在接受记者采访时表示缝衬览,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的呐,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的弹肮火,由于每个司机驾驶习惯不同爱钠,路况不同哎,天气不同等情况堑小,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字辛蠕。“就像开汽油车为墨疤,官方也给出一个油耗数 字羔抨唱,在实际生活中宽罐,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多撩宛瘦。”   而在使用过程中妹,电池损耗也是在所难免的铆猜,“一般来说驮,使用几年之后浮,电池最多会损耗80%擒堂冀,并不会无限期损耗下去棉。” 林程表示寂。   另一方面甩慧,记者联系到北汽新能源的相关工作人员坦握栏,其专业工程师告诉记者蹦,由于新能源汽车通过电池提供动力龚,冬季里的续航里程普遍会受到影响时辖,下降范围一般在10%-20%慑潘匿,相当于15公里-30公里左右悍。这不仅存在于我国新能源汽车行业奈,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在谰途,是动力电池受环境影响的正常现象袄滦,消费者无需担心爱车本身的质量问题艰矛。   “当温度较高时烷,电池活力较强狮,电池的充放电性能较好问,反之当温度较低时随,电池活性受到影响丧池僳,充放电性能将有所下降溪瓢,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理腻秆垂。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时角低,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会实,否则相机就会自动关机无法拍摄绒撼托,这取决于动力电池的供 电原理酵,冬季电动汽车续航下降是普遍现象卸,并不是质量原因撼甭龄。”北汽新能源给予了如是回复赦撵新。   事实上溃魂刃,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍宠授料,林程对记者表示疗杏,“可以说恳心蛙,充电时间长蓬体,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点架,虽然目前一直在研究究犯,但是不会有革命性的突破娶少是,除非在原材料方面做出改变函协鸽。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题鹤玫,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度佛,配置跟不上钒橇烁,用户体验就是个大问题了舜郸尽。” 责编牡却:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动胚挛,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型帘到洞,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便千乃,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题粕憾董。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢涕锹赴?有一种说法是田,欧美国家的传统汽车产业非常发达齿接亥,也许正因为如此玻宏秸,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的修。同时肖软驴,对于传统车企兰,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二热挎:一是电动车对于传统车企来说晦,无非就是分割利益给电池供应商没末卡,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少帽犯,而混合动力仍是以内燃机为主计冗墟,所以传统企业避重就轻你思,更愿意推广混合车型;其二掠筒,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏却铺。   笔者倒是不大认同这种说法迟。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过暮博闭,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车杀,主要还是基于安全考虑即。除了安全墩桑,量产电池技术突破也有限沦,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面氯翘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此茬,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车岛,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲淘华,至少比插电式混合动力车型要简单得多灿遣。比亚迪主打新能源车型菊啥,有诸多技术储备外,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术佰素,从而选择纯电动技术航麓。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者局。今年前10个月充肉被,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市巢诹锹浮,销量占比达36%巷蹿耗,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大等椭。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者表脚,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车瞧,根据市场调研烽,现阶段插电式混合动力汽车更有市场桂扣。   相比纯电动汽车勒,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高焙巍骆,而大多数中国品牌在能量管理软、动力系统解耦魂、发动机和自动变速箱等方面积累较少肩扁,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型荆。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中起烩,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池甩年腻。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上缸沪,英飞凌罕、飞思卡尔茂谁、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动胖。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”吝。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢拘捻划?笔者认为不外乎两点当碎:一是外国品牌不敢冒安全风险苇袭扑,中国品牌胆大敢上寿瑰吹,骗着补贴喉裁,抢占市场再说;二是地方保护主义使然棚,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”驼幕头,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业喘餐。   但笔者认为铅隙,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续告,因“补贴”而涨疾钒,会因“补贴退出”而被困白。当然童,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业握秤萄,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地巧厂惩,但这只是后话了仑簧。 责编唉:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息含惫聪,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》氯很霞,数据显示2015年第3季度库溯,滴滴出行枯、Uber和神州专车分别以83.2%孺、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名鞭艰。   截至2015年10月31日瑟韧竟,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市咎。   2015年10月14日错胶,滴滴出行表示伯,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线现筛卷,未来将推广到全国其他城市汰漂,同时滴滴车站也将接入腾讯地图蓖边热,对地理位置进行标注纷寸凌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现毒,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接昏戌拴。在此之前关仁典,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)祈潍。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点歼逞洞,实现快速上下车脱,提升用户体验欣春堂。易观智库分析认为瞪粪捎,实体车站的落地览仆吠、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化椭宝。   经过了一年的发展与扩张罕,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量珐俯朔,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台嗜。目前滴滴出行除了在互联网出租车迁项、专车领域继续深度挖掘以外撇彤,在拼车报、代驾十痢、大巴等领域亦开始发力动。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线募,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合赌懈,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式规。(完) 责编赣染凉:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪晶,美则美矣恋镭,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰馁蜡疚,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题蔽,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧钨筏泥,为您的冬季行车安全保驾护航朽。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时伍,经常遇到的就是轮胎打滑现象歼接,有时越给油轮胎越是打滑的厉害侨绍,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油怠袭,首先要做的是稳住油门缓给油仙爽,把油门控制好才能稳定的起步酶畔。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高降棱,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步诫纶穿,降低轮上扭矩性,延迟打滑的发生扫贰刨,因为在相同转速下魏刺钩,高挡位的扭矩输出比低挡位要型逗 ,可以避免因为扭矩过大造成打滑煞敛。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种鸥奥裴,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起爬吨,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位吓番苹。如果是比较老的自动变速箱计牵,没有雪地模式劳衔,那么就不要选择3皮拧叙、2共笔、L这样强调扭矩输出的挡位尸淳,用D挡配合轻柔的油门来起步破浪尚,自动挡车型如具有雪地模式的,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步轨,雪地模式是通过程序的设定袍抵硕,让变速箱以2挡起步栏授瘦。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地骂摧那,然后再换成前进挡煌幸谅,这样做有时也可以解决起步困难的问题踢脓,注意油门的控制溉继,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现地,因为如果狠踩油门的话浇,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象擦限埔。   △ 如果带有四驱切换的樊酶蹋,可切换四驱车模式版荤,起步过程相对更加平顺灰纶红,但也需要注意缓踩油门取,前驱车苇,在使用上面说到的方法时猛,需要注意的是挡位的控制搪,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动牛蔼。   △ 但对于后驱车来说菜,因为它的动力来自后轮冉,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况双郝,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)瞪,并可以正常工作团垢秆。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难棱拘,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里几圈吗,找一些树枝甚至车上的脚垫狈、废旧的大衣等垫在轮胎下护,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困顿。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到吼陛,与仪表显示一致关,小汽车底下有两条曲线黑革,下方并标有OFF字样娠吐,要确保显示屏无此标识显示芭魏,如仪表有显示洛,需长按此按键开启功能七稻,直到仪表无此字样显示起糜。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用邵,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)拓驶首,通过按一下可以启动椭导。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)诡铃,通过按住不放3秒钟启动涟。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下挂,后轮的转数高于前轮转数10%剿泞,然而在开启DTC后敢,后轮的转数会高于前轮20%琳,也就是提高了后轮10%的转数琴耗,带来的效果就是在干燥路面上悍省,直线加速提高10%激口颓,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%髓,因而失去附着力冷奢喉,产生打滑咸牧蹦,也就是平常所说的漂移底事犀。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶济评斯。   △ 如果有条件要更换雪地胎抡尺疟,胎面有更多细小纹路可增强抓地力台,与普通轮胎相比党弗星,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力谢,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性毫触。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低蚊蹿,车轮容易打滑苏泼雷,行车的危险性更大鹿,所以行车速度要更低币热,以确保安全目胳。行进中车速要平稳壤,要防止车速过快鼓眉,避免猛加速搏。需要加速或减速时鬼锣毕,油门应缓缓踏下或松开呐芜,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑串稀。   △ 在冰雪路上行驶卧鲸畅,容易发生追尾事故勒,所以要增大行车间距睫,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍宪萍脯。雪天地面的阻力很斜罟,只有干燥沥青路面的1/4塘屡。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上砍搁镀。用脚制动时唱,应以点刹方式颇溃纶,即轻踩轻抬懒,不要一脚踩死频。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑扭庆。   △ 雪融化后再次结冰坎,路面更滑稻猎,汽车行驶时车轮打滑坑灸辰,制动时更容易侧滑互尽,给汽车行驶和制动都带来困难谁坷,为确保行驶安全看筏,车速更应控制在安全速度以内揪簿呕。   △ 在积雪较深的路面上行驶关焙,要跟着前车的车辙行驶徊,因为前车已把松软的雪压实陌阀融,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑秽。   △ 车辆行驶至路口墒,驾驶员要精神集中鸿谴孤、安全礼让险镣察、适速行驶冯桶,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪态,结冰剩习扯,冰雪路无法避开时市纯,一定要提早减挡减速饭、缓慢通过蛔傅喀,车速降下来后券录,应采取转大弯弧说达、走缓弯的办法合澎,不可急转方向辱棱,更不可在弯道中制动或挂空挡巾。   提示 饰来间:    驾驶机动车时要尽量远离电动车敌颗,自行车盛翰悲,行人公,以防其滑倒发生事故梁廊拴。   △ 尽量避免在冰雪路上超车缸灸晾,一是因为冰雪路上不宜加速访功庆,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边藤孙撕,使路面变窄静,这些都是超车的不利因素典亮。实在需要超车时斗,一定要选择宽敞撵、平坦舅全、冰雪较少的路段航蚂,不得强行超车佬,而且超过前车千万不要马上向回变线尉,而要尽量给被超车留出安全距离拒僻。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道伸,尤其是有些立交桥的匝道吭泞埠,既是弯道又是坡道描誓萄,会比其他路段更容易发生事故搭,在拐弯时需要提前减速剩苛巍,保持车速低速过弯矫,尽量不要在弯道超车或变道苫哭。   △ 下坡时应避免空挡滑行谐,还要注意不要踩死刹车疮队,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速纤,如具有下坡缓降功能的汽车吩膝,可以开启此功能(标志为此图所标)鹊。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆乌,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤飞,如果实在没有办法琅,必须在有冰雪的坡道上停车呢啦钎,请大家拉紧手刹抡九,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子佛诉,防止车辆滑下坡道亨霞。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车奥淡,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患驹舵。   △ 如遇紧急情况先点后刹俩,利用发动机牵制力动作要循序渐进串拐潜,最好先轻点刹车佩,等车速下降后再逐步加大刹车力度褂姥,手动变速箱可采用双联动的制动方式辫,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡文憨,抬起离合器踏板绣规庐,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效号。   总结 席焙筷:    看到这里啤,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解讼,并掌握了一定的雪天驾驶技巧坏瞎,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意亨竭矗,要比平时开车更细心示檀,上路尽量慢速行驶獭骇环,保持车距(至少是平时车距的3倍)腔,并且注意观察路况惟,提前作出判断风淳,做到缓给油魄拿痊、慢刹车平稳驾驶嫌,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行捍钾。 责编必僳:杨杰" "  ◎每经记者 紫荆贺   在利好政策的不断刺激下譬捷媚,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长贿镐窜。来自中国汽车工业协会的统计显示嫂,今年10月吭,新能源汽车销售34316辆桐搜,同比增长5倍攫慷伤,今年1~10月管成,新能源汽车销量171145辆酶零,同比增长2.9倍扑蛾愁。   持续增长的新能源汽车萍赴狼,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注稳茬毕。   日前表埠,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》穆问堵。调查显示撵叉父,电动汽车充电桩的相关问题建磐瘟,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍骡宫,在对于公共充电桩的建设意见中峡,充电桩个数少乡,找寻困难是受访者提及最多的问题泉唇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示暗,从北上广深的情况看报,新能源汽车普及度较高碘娜,但是北京凌乱贺、深圳的受访者认为图晦,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为逼誓,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求燃慨。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为畔蓄菱,调查结果显示涉悍媚,充电桩行业即将进入规模井喷期舷颅杯,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张鳞嘉啪。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆箔,明年估计市场规模约为7万~8万辆立,预计2017年痛鳖,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆互。”王振飞预测称库肠,“随着国产电动车技术的提升垢纲慨,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平笛假碴。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期锚炮科,各地的充电桩建设速度不断加快痹胆搞。截至今年9月罚涝,全国公共充电桩建设超过4万个衡,北京谰、上海鄙莲、杭州等地诺舒湿,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够屯郎恕。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》偶嗓遂,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求叼崇蒲。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外勤昧匣,据充电网科技相关负责人介绍景,从区域来看舵福,我国现有公共充电设施建设不合理忌笆锚,利用率低等问题秤,也在这次调研中充分暴露出来费。受访者认为答耪许,住宅地榔、办公地卡、商业区为充电桩的最急需地点衰胺冈。 责编俩庞掳:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时错缓呸,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄聚、真不安全泛,这车里人肯定完蛋了棘舒,事实上怎样呢实吐?   今年6月份江,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸琅渺,导致马自达2粉身碎骨囱梳午,车内两人当场死亡高祭悔,而宝马车及车主并无大碍寿。这起车祸或许验证了不少人的说法显扫炯。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸毯渺,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥纱,同样也是派力奥严重受损淋匿、车内两死一重伤鞭世,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍贿羔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车艇奖冒,只是品牌移位而已侥,结果却是相同的且,为什么槐?笔者认为玩闯采,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位功胁,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身吉,宝马车一样不会好过拔娘拣。但重要的是不,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视十丹鹤。   以南京那起车祸来看卯态郡,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外害灭,几乎没有其他保护措施柒槽另,吸能装置更是一个都没有猛坛库,这也意味着一旦发生事故吼惮,全部能量都会直接传进车厢盾宫,不会有任何的缓冲矫氏椭。而多年前那起长安街车祸楼,被撞的派力奥既无防撞梁饲逼,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有溃敝汐。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重挖闻。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中东闯屠,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰贰白嘘,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况去睛讥,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开变,对车内乘员进行了有效保护辞恒团。   这起实验主要是证明看脾径,主动安全技术只能减少恒篇、避免发生事故的可能性稼,在不得不面对汽车碰撞事故时晃填陷,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符假尺癸。而在这次高度对碰试验中斜揣,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)峨肝。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说疟溉便。3H车身结构加强了车身可溃缩性继梦,能够迅速有效的分散铜、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”畔缸蓝,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差匣堪邪。   除了车身结构涵达,如安全带查范、安全气囊躺寿铜、安全转向柱按沫、车轮防盗螺栓巳戊船、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外锣挟孝,这些方面的配置汽车装备越多暇赔冒,汽车里面的人也就越安全秘仓锑。   当然朝疏葡,笔者同样认为危胆,汽车主动安全也是不可或缺的刃无备,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情刨我灰。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)疏、ACC(主动巡航控制系统)湍史、盲点显示系统侯、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障惟奋瓦。 责编猛:杨杰" "  2015年11月12日惫回,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市丘。作为雷克萨斯RX的第四代车型撮簇,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言射芥,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化酣谐。在车身尺寸上午,雷克萨斯全新一代RX的长测拧轿、宽目释、高分别为4890mm/1895mm/1690mm烩,轴距为2790mm泼蛇,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外儡券编,其余各方面都有所提升陆。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案毙脯,共推出了8款车型氢封,而且有两驱和四驱的选择伯。   此次上市的新车逢,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间乘伙。那么今天我们就来一起分析一下辈赦嚏,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧骗。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型孩怖磊,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型蛊控撑。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况逻泥,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些录踞。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液辏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看函,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的素帘蕾,无论是在安全和操控方面搬疯暖,还是在灯光保、玻璃和后视镜配置方面谱涛饯,共有的配置项目非常多衬。例如像上坡辅助串猩、自动驻车外、前/后驻车雷达水艇、倒车视频影像汕即骆、LED远/近光灯估、后视镜加热傅台姑、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置防挠,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力工桨。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯刹屑檀。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像颂勾。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统碾妇汕。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能噬。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后火竭姑,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧半蝗狗。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现渭罚史,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多擅划,4万元的差价所带来的是电动后备厢峨毕凭、真皮座椅矢、电动座椅记忆抨、前排座椅加热闪、前排座椅通风这五项功能性装备敞斥。   显然丘萄袖,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型播,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅稗,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉苗娘鞠,电动后备厢还可以在您外出购物迷世、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气俺驰姐,让您拥有更为舒适惬意的用车体验妈。正因为如此坷毫饰,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”卢假浆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅缴实称。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆碱式。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能脐告镜。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢奈。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析啸:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析峰,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧设裸。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些葛飞鹊,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分试,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目板磋。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一ヂ晗剩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外藐绅捻,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高县脆髓。例如像全景天窗镶匹恭、电动后备厢亲伪收、真皮座椅架吩胺、电动座椅记忆废川炬、前排座椅加热枷芒德、前排座椅通风奥、外后视镜自动防眩目城北磊、后视镜记忆春体、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的棱。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗攘。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后财,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧功。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现连,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了聘。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元汀倡,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂骆钮獭、运动外观套件你俏狡、换挡拨片惟、运动风格座椅在内的专属配置创,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光梁、转向辅助灯澎、车内氛围灯胺连、后排侧遮阳帘撩保、并线辅助脐勘剧、车道偏离预警系统酥想兽、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置摆洽。   而200t四驱车型里面的高配型号坊,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢礁耙惯、HUD抬头数字显示答涂、后排座椅电动调节票、后排座椅加热肖拘盗、GPS导航系统茅、定位互动服务缺青穷、单碟DVD等七项功能配置槽雷阔,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的句撑线。   不过有一点必须注意的那就是山棋晦,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元堡耿,虽然其配置水平变得更加丰富尉凭疼,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的炮。因此仅从性价比的角度来说鲸,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑是滦围。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘僳粕。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能吃。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示烯。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析眠渐:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型别酵,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况啥。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些羞蹬灸。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移艹毓希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知踢,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整弊毁。例如像自适应远近光创视碉、并线辅助狡、车道偏离预警系统品矢沫、主动刹车/主动安全系统绰幸、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置陋伟,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置眷,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统冕化射,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内茬奴落。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助晨剑橙。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光涂缝。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后驮,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧幸烘。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出情,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中污便、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元陌,但却缺少了全景天窗辅确、后排座椅加热薄模、转向辅助灯猫槽驰、车内氛围灯晃、后排侧遮阳帘等五项功能配置库疵。   而对于450h四驱车型中的高配型号贝、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说萄,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元橙奥嫁,但在配置上却多出了感应后备厢吹、方向盘加热饺伶、HUD抬头数字显示冉、后排座椅电动调节屁、GPS导航系统既光堑、定位互动服务诵、后排液晶屏胸、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比诲久,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑陀敦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗诡。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热撩。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘报等活。   (四)车型推荐焦韭:   车型缴睦:200t 两驱舒适版指导价蒂握:45.80万元   推荐理由靖闲:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一采,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛啤厢帆,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力导疽侥。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置硅邢岔,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型缉。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评粱耻揪: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV肯极琅,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计码烹擒,还是舒适且豪华的内饰山,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神瓷。此外朝,由于全新一代车型加大了车身尺寸统褪,其车内空间表现势必也会更加出色甲。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机镰累窟,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用泥,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力弛鼎剧。 上一页 1 2 3 下一页 责编绥楼亩:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会鞠肪。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主驾侣。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水柿。同时确保高速公路下雪不封路钱冒。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色垢硼亲、黄色部赡芬、橙色日、红色4个级别,分别对应小雪兄、中雪共彼、大雪和暴雪返弊。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆郊矗氦、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪县饭。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路统。 责编微:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题棘私滦,平时就用电压器点个烟马旧,或者给手机充充电凄,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手写酱,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的矗,下面我们就一起来说说孟答锣。   总结督: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置拌钒雷,特别是点烟和充电功能撬,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电绩,所以特别提示车主要注意避免超载使用伶。另外定期才是触电墒钾,如果点烟器使用时不能卡主徊,可使用工具调整卡簧祁痕搬,向内侧调一下即可部。 责编河木腾:杨杰" "  《证券日报》记者获悉彼僵,为促进新能源汽车发展凹底晾,9月29日国务院常务会议提出烧渤论,各地不得对新能源汽车实行限行限购肝,已实行的应当取消悔袒。   为响应国务院号召稠斜,10月25日蔡涣,北京市小客车指标调控管理办公室宣布世吩芦,北京新能源汽车指标将不进行摇号方锤珊,直接向所有通过资格审核的申请人配置阔空,以进一步促进新能源汽车发展陪么。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购厘凄秆、不限行”政策的城市赔。   “北京取消新能源汽车摇号的举措描嗅懂,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号曝齐,可直接获得新能源汽车牌照酚温松。这对消费者来说无疑是一个重大利好矗。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道让辈攘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计虑卑八,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升公传,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌胸伍兜。尤其在当下的新能源汽车推广上歪千,我国自主品牌占比更是高达90%恼泄趴,已经显示出了先天的发展优势千倦。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用祥拟部。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示将,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求烹场武,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话刷草谰,那么消费者的购车需求一定会大大增加施,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升坑。由此可见羔茎蔫,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机辆度身。   李宇恒表示但骆,放开新能源汽车牌照的限购政策寐,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应哭。当然舌,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能闯测。 责编新佛:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加埂邵,困扰中国越来越多城市的停车难小钱澎、停车乱郝镰崔、治理难的问题越演越烈翔目,成为城市管理顽疾吕。从现状看测,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”桓惯缉。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多警,不仅出门会遇到停车难题饯交螺,下班回家小区车位依然难觅柔。”撼希口市民张思思日前接受记者采访时说迁蓬,在市区繁华路段时程锘ǎ开车兜圈找车位讽粉,而自己居住的小区车位早已售罄切锑,自己夜间只能把车停在马路边上砍保。   事实上敬绥,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在尺钢。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到菱,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车卵,不足5米宽的街道更加狭窄脯答丁,勉强容得下一辆小车通行烫歉橡。据附近居民介绍薯兼,没到上下学时间奈第娠,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通库返瓜,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪确雀敖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京蕉衫、西安弹钒嘲、汗危口成草独、兰州等地采访了解到翻范汹,“停车难”现象十分普遍歧枢,由于车位紧张穷,在城市道路及社区内绩插俄,占用盲道饺竭色、人行道喊、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈蓄韩阮。   业内人士表示休珐柯,随着各地城市车辆爆发性增长交蓬,“停车难”问题已到非解决不可的程度惟。有人测算肆挪跺,假定每辆车每年行驶2万公里戳闭,时速50公里偿绷,则全年的动态交通行驶状态只有400小时哦帽,而静态停放状态达8000多小时惜痢船,占95%以上列朔突。   “停车场总量不足熊,使用效率不高傲隘的,是造成当前停车难的主要原因剩。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说雀吴芯。   根据有关部门公布的数据妙钵庭,截至2014年底上慌,北京市共有机动车559.1万辆惩蹈欺,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳鞘瓜、上海捶绢、广州磋耪、南京等城市的停车位缺口均超过150万个橡题米。   此外瘦规,不仅一二线城市车位的供需不平衡敖抖,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市捷蕊蚊。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示叭婪茸,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理肥髓合、规划不合理形成的“软性短板”吩九双,是“城市停车难”高发的主要原因醋。此外里社,由于一些地方的交管部门管理混乱牡录伐,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具辽,加剧了“停车难”困局水。   记者采访了解到酪翅揩,在过去几年中菲,在北京舰腾、号柰保口肛扮、兰州等不少城市首心,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资洪朽徽、提高停车资源管理效能秤。然而胖弊,“城市停车难”的问题不仅没有缓解山疯段,反而呈现加重趋势噶嘉酣。   记者注意到吼茎吗,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车尘蕖,共增加5290个泊位翱起。然而趣膘叹,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后菱僳,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息舞沟,而5个“拟定建设”的公共停车掣ㄋ稹,受困于资金和协调问题莱,也几乎都没有建起来惠。   在一些专家看来沦筷下,单靠政府力量恐怕无法有效纾困丢冒髓。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说嘛潘眯,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一扫,也没有从投资腿魏绞、经营角每达、管理和收费等方面系统制定合理政策乃塑。此外歉,停车场建设的审批单位多赏拆,审批程序依然繁琐畅。   另一方面琼磋卡,在业内人士看来眷,国内许多城市因投入产出不成比例剁,是停车设施建设动力不足的重要原因吨。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来刮少,社会资本介入停车产业挟,或为城市解决“停车难”打开一扇窗北。   10月27日饱,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合轨,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量副。   汇泊基金负责人告诉记者熟,他们首期21亿人民币专项资金已到位晶寸秆,将在北京响,上海轿虽,成都就肖,天津蹈醋涸,广州等一二线城市进行停车场投资布局哄脐逝。   据介绍缓柔横,汇泊基金目前拥有14个停车扯兰佟,共计6000个停车位袄,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位存计,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资脱、设计炬、规划韭、建造清洛、改造饰、管理一站式服务实,以期打造适合中国国情的停车产业入驳。   然而筏小哀,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问蔚邻疗。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说癸卜呢,投入成本大乱卫缓,回收效益低拨池,建设停车场没有积极性光撼譬,而停车场建设少谁翅讲,停车就更难锭丢沥。   徐道睦算了一笔账架,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆郎,每辆车按照300元/月的停车花费测算篮,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元挟兑。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观都韶,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出晶边乏,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车蜂堑垛,加油伯识氮、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元鄙怖仙。   不过有关专家提醒颇,社会资本介入停车行业闲蚕,值得鼓励罐。但如何做到既让投资方享有一定利润空间定架戌,维护各路资本投资热情盲,又能做到约束资本逐利本性播稼杰,保持合理停车收费标准镰捅探,不至于让市民承受过高停车费用抖,政府部门需尽快研究拿出有效措施层抠肉。 责编孙:杨杰" "   冬天汽车要小心保养拴烂揣,因为气温很低坞位,汽车部分的零部件比较脆弱擎堑,要小心使用才能保护好自己的爱车弗。汽车在冬季经常会遇到启动困难衰、水箱冻坏等问题从楞双,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养何滑。    汽车需要“三分修牧,七分养”崩霜漏,就是通过积极的检查和维护农难奠,去发现和排除一些初期的蜗邯、潜在的北,隐性的故障拾。    冬季机油怎样哑佟?   △ 气温骤降氏,一定要注意车的机油粘度是否符合标准项。因为气温急剧下降后机油粘度会增加腑,冷启动时可能会受到很大影响珊莆蜜,不好启动幻,发动机转动起来也很困难策驼。因此汰笛策,建议车主更换粘度较低的机油图僳佩,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油粗吐兄。    提示卫:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如侨:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C些。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30聘坍差,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换连。   △ 检查机油是否足够笆。冬天里汽车正常运转江刊,机油发挥着很大的作用泡,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内怖皮。再看看自己的爱车是否该换机油了媚?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油塘辫。   △ 长时间不更换机油羚孤,机油性能衰减烂喉盯,在寒冷的季节另婆晒,可使用较稀的机油理犀块,使机油能够更快的达到发动机关键部位斑,为发动机提供更快的润滑保护躲侮海。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期担底,以达到更好的润滑保护防邯。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液恢。冬天户外气温很低剁泉,车辆想正常运转鹅,防冻液要在MAX和MIN之间才行倡,少了要及时补充上伴车,防冻液不能混用拾,因为各防冻液配方不一样八龋对,化学成分不一样阜,混用后会引起管道堵塞价偶汹,腐蚀水箱途熄溅,防冻功能失效朗,也可注意观察防冻液颜色构抖滤,同色系才可以互补额铺。    防冻液看似小事纤箔辖,但对车的影响甚大蝗堆淘,轻则堵塞管路颠,重则腐蚀损害缸体掠褐。所以慎选慎用防冻液间钎眠,一是不要混用廓萝平,二是不要用假冒伪劣产品剖胃。一般来说塑,防冻液应两年换一次虑浚水,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水剿片净,那么车主就要到店里进行冰点测试了白镣,如果不能达标惫,就应该马上更换队疙。   △ 一般来说促雀,防冻液应两年换一次侗,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水恕吼,那么车主就要到店里进行冰点测试了疥筏瀑,如果不能达标娘备,就应该马上更换挥骑抢。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净尼。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取奴。   △ 停置了一夏天的暖风系统礁,往往会出现故障忱幌,最好先试一下有没有热风骆当、风机运转有无异响钱护、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动毯杭砍,凝结堵塞了循环管路弗竣遍,或管路老化导致贡。   △ 水管渗漏后唾邵,车子就不能继续开了愧吞,必须修复水管偶兢、加防冻液后才可以继续开少妙摊。如果车子不高温的话匠栏孰,就是水管的质量差或水管老化造成的旗。更换优质的水管就可以了肥酪忌。   提示 日欠:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少焚邦,经常检查水箱是否缺液力岛,缺液说明某个地方漏液胃。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍垫锑,严重点的会有水滴悼氯拈,水管破裂的位置大多在管水连接口处谁,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了常。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查杰程。检查油位时访稍漏,一般应在冷车停车状态进行弯,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置坤。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液萎洞瀑,同时还应更换滤清器接稿性。换油时必须使用规定型号的转向助力油慨拌酿。具体换油里程尸、换油方法底、用油规格依厂家维修手册规定进行惭岭。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年擎硅脑,刹车油很容易由于使用时间长而变质坦,所以要注意及时更换绍。   △ 观看刹车油壶的液面高低北杉团,只要不低于下限就好了殴草晨。 注意玫响盎: 在未检查刹车油液面高度时弧玻,不可添加刹车油坪,以免添加过量攀琅,因刹车油较易燃部辅凭,而使刹车油喷洒至高温引擎尘特,导致机件腐蚀甚至起火燃烧技江。如果刹车油中起了气泡甩,或油变脏了贾厕踞,就表示刹车油已经变质了夸笑屑,请尽快更换诗沦晨,以免刹车油沸点降低产生气泡匪超,造成刹车效果变差沸,非常容易发生危险拈。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆锨,摩擦系数会降低截摹居,所以轮胎气压不可太高炬杯喘,但是更不可过低讥围亮。外部气温低膝领,轮胎气压过低侍,软胎严重可加速老化粒去取。冬季要经常清理胎纹内夹杂物沁菲,尽量避免使用补过一次以上的轮胎酷屏,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎梧吨。轮胎内外磨损大不相同邢,为保证安全减少磨损猴盛,应定期给轮胎更换位置禄芭。    如果有条件平闺,最好为爱车更换冬季轮胎迫频,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力抚,还能将路面的水分排出去彼坏剔,提高车辆在雪地上行驶的性能戏玖,冬季更换是很有必要的膜五。另外悔问牌,他提醒大家换,雪后驾车一定要小心谨慎弛衡,如果是新手娄感绕,最好靠右侧行驶衫,如果在快车道上来回晃的话勾,很可能造成事故炮砰。   △ 冬季气温下降任,胶套极易变硬损坏干阜氰,胶套损坏后车辆将出现跑偏帮翔、打摆等一系列故障响朴,即使做四轮定位也无济于事税输。如果仔细检查底盘喘团蒂,胶套损坏很容易发现惫搓扁。   总结 跑:    进入冬天以前要进行一个保养航,主要目的除了进行必要的常规保养以外络,还要进行进入冬天的预防保养缆,我们在检查汽车一定要格外的细心了钡逻,因为冬季的温度还是非常低的旁怒,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响苍,汽车与人一样撅,在冬季很容易“生病”供,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编愁:杨杰" "  目前旗,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了剧堂定,其中涵盖的车型也已经不少波,像大众途观霖概骂、现代伊兰特饶氖、奥迪A6L等都有出现葱提。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好铣,轩逸如何……所以呢抠芳胆,接下来就应广大网友需求袜存,我就说一下东风日产常见车型的常见问题泌。 故障一   现象控绣:起步后款姓,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响踢羡。直行不存在此问题扇。下雨天钨去材,异响情况有所缓解歧,行车不跑偏肥录,也不存在轮胎偏磨现象商。   涉及车型休们缝:2011款骐达仑查、2014款奇骏   解决措施郝:该故障因转向十字轴间隙过大卉扛熟、松旷而造成赡,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况福金繁。建议去维修店进行简单维修仁,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次蛇酥匡,让内部润滑脂分布均匀瞄。 故障二   现象淋缅堪:车辆燃油指示灯突然亮起蛔下,过一会又重新恢复正常侮崩孩。   涉及车型檀肆:2012款轩逸份、2011款阳光   解决措施弗钞:先对车身进行3次以上的晃动尚,看指示灯是否恢复正常铺嘛栖。若仍旧长亮估茎,则需要更换燃油液位传感器辖怕。 故障三   现象上旁:100公里/小时以上时匡沮灵,加速无力婆,而且排气管伴随“放炮”现象鹅隋。   涉及车型免:2015款天籁授、2011款骐达   解决措施芍偿毛:此现象多为氧传感器老化所致秋柑蕊,换新即可贯戈。 故障四   现象里浓场:车辆电路惧、油路正常窘控,但无法正常启动憾碌沉。   涉及车型测搜钝:2010款骊威双拌巷、2012款轩逸   解决措施蒋浇贺:车辆曲轴位置传感器出现故障吧,需要更换斜。 责编花察:杨杰" "   日前绥,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆皆交,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车杭,它从今年3月至今占用应急车道23次婪场,还有6次压实线和1次违停提。对此夹巳,深圳交警作出扣138分剂码、肺头菇叮款6.9万元的行政处罚决定啼魔,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单咖碌。记者14日了解到默,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示艾涩扰,赞成交警对占道现象重罚悄。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆落吮,这名员工为何享有如此待遇绩跋颁?    此事似乎告一段落梗存脱,不过焚麓事,目前坊间还有两种声音比较响亮谰杭碳,一是认为除了访菥叻椋款还有其他措施券,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制谭鹅,或许就没有后来的二十多次拒。    针对第二点瘟,根据媒体披露的细节可知涵,深圳交警并非没有通知该司机冻,而是没有通知到灭恭。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号藏稿,于是6月19日在深圳商报上刊登公告颂劣,敦促违法行为人尽快处理蛋诵,但无回应氰。类似情况在其他地方也频繁出现冠面,即车辆注册登记时慰仟盟,要么不留联系方式啊呸斗,要么所留固定电话和移动电话号码不真实荚焙,导致交警在需要时无法及时联系宏夸摆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示吗,根据深圳特区的地方法规妈,车辆所有人场、管理人有以下“义务”郴杯汇:一是在办理机动车注册登记贝燃、转移登记等业务时侥,提供真实准确的通讯方式淑蜡购、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码吓,号码变更的咐尽,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况问抵汉,并于违法发生之日起45日内接受处理莽。名为“义务”滑,但往往虚置函姥。    深圳天价罚单事件散武缆,还提醒各地觅绕,除了健全法规统吾嘲,要求车辆所有人纶掀久、管理人在办理机动车注册登记帕孔、转移登记等业务时谐,严格落实相关规定骚芳,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人犬味罗、管理人造假臂临垫。    该事件还有令人费解之处壕萎扫,如涉事的奔驰车型号为G550槐,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车扰,也是最豪华的越野车司。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒甫,整车售价在170万元至370万元人民币之间抢。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有返,而是属于她所在的公司赔肪卉,一家国资控股企业狮盖笔。    如果是私企荣,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非哩毖惩,但身为国资控股企业适,有必要购买如此奢侈的车辆吗节蒜炭?无论在深圳还是在珠海协呻,交通都相对发达舰辉,需要购置全地形越野车吗丁富?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆讽冻,这名员工为何享有如此待遇笆?诸如此类疑问枪屠,纪检部门是不是可以介入调查爸羔?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件得陶,其调查进展须有下文魏瓷。如果止于就事论事接百,任其逐渐平息倦,无疑令人非常失望涸诽肯。(王石川) 责编谩拘块:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线茶疆庐,在顺亨达站点只要稍微改头换面按,就能蒙混过关”歼蚕。9月份以来收,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报脆搅俱。为此拎礁哄,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访同。暗访中恨苯胶,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测辰雀理、外观查验不严格潮裤立、查验流于形式等问题禄贬。   9月24日上午铰,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测搞青角,当天下午4时31分左右唤郊酒,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测娩去动。检测站查验员不加以制止并允许上线检测盖逢辩。该车故意伪造了前脸雾灯拳,是明显的弄虚作假行为吗腹琉。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测虑旗,两辆车反光标识明显不同肝肮嗓。南宁市交警支队供图典玲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日暮麓家,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线碴良,分别是上午10时51分和下午4时43分嘛,从车尾照片比对来看素,两次上线的车辆的放大车号字体颜色奶负蝗、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾杀举,下午是红色结尾)憾、后围板上部残留的反光标识明显不同烫撵,明显是两辆不同的车品卑凸。   10月13日棺档,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书胺,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务尉螺逗,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务既。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒溶,迅速开展检查整改工作床,杜绝此类问题的发生日来,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访模拭、检查中发现的努烹枷,将按照有关规定严格处理颂卫。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的屏。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定虹横,10月14日至27日枫船姥,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日狗杏桥,南宁市交警部门接到举报啦,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为及膛稗,暗访后发现情况属实失幻愤。目前肥,南宁市车管所已下发通知舜考燃,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来鹊,南宁市车管所根据市民举报梁捷,对多家检测站点进行了暗访调查夸,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站栓嘘,存在严重的违规现象闪叫芦。   9月24日下午4时31分归,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时扑酵,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的谁编,查验员明知这一情况却不加以制止巳鳖哪,并允许车辆继续上线检测伸氏。发现这一情况后吵,暗访人员并没有当场惊动对方岔骆,而是等待着站点的检测报告情况篓累悼。   随后坊底,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告棠偏款。同时损腺,交警部门调查发现驾邪拷,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测挂铅咸。当天下午棠昂,该车又来到顺亨达检测站免亥,为了通过检测喊佬辅,伪造了前雾灯茫,是明显的弄虚作假行为帘。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况帛遁淡,9月25日岗,暗访人员继续对该检测站进行调查逛惊。除了前一天发现的问题外操,该检测站还利用车型相同胁、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测颧菇。   当天京城驴,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线拿苍纲,时间分别是上午10时51分和下午4时43分妙。   暗访人员通过车尾照片比对发现藉,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一拜。此外滩牌,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同久醒,明显是两辆不同的车冬。   经调查发现鲜权逛,当天上午茎,该车因一轴制动不合格没有通过检测本,司机找来另一辆相同型号的车膝惠,并在车牌上做了手脚来顶替检测廉,检测人员视而不见涧,最后被暗访人员识破钦。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍嗓,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象墟趟慕,上线检测时需要恢复原样侈烧亥,这就要进行拆装琴咖,不少车主图省事铅惰伪,有的花个三四百元钱毖,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关挠垄,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假刚。这些行为都是交警部门严厉打击的觅,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审摔,也将不予通过薯桥,需退回去重新检测窍黎痉。   记者了解到甩肃挎,针对暗访调查的结果奔钞,10月13日社,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书铣簿,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务衡驮。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒嘶,迅速开展检查整改工作邵绦,杜绝此类问题的发生儡。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的裳海姑,认定为出具虚假检验结果鞠充涕,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下啡鄢牛款忌开,并依法撤销检验资格覆。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结芜势,出具虚假检验合格报告的篓滑,要从重处罚钮,并依法撤销检验资格啼涩。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢吗皇、报废凶吮、拼装拎酞咎、套牌等车辆予以通过检验差道。 责编韧:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户忙和,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料杜肖,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平坟弊,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来缸归惜,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道帛氮疏,如若不懂还要装懂掀,毁车就是分分钟的事了犊先宛。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历抵玩憾。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词魔贯,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车忌涧,不仅装饰讲究显宝泵,而且是封闭式的航,可防风溅割、雨和灰尘聪,并提高了安全度蜂咕。18世纪传到美国后芥灵弦,也只有纽约歇、费城等少数大城市中的富人才有资格享用眯痕。1908年美国汽车大王福特推出T型车时瑰,车由原来的敞开式变为封闭式兄呕,其舒适性集米、安全性都有很大提高釜疮秒,在当时是个了不起的进步埂。福特在推销时很想突出他的伟大改进改侠,于是就灵机一动信隧街,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”茅,让购车人有一种心理上的满足镀浅懂。    再说中文名的来历媚急来。其实我国古代早有“轿车”一词醛徒圈,是指用骡马拉的轿子颅。当西方汽车大量进入中国时瞬挞颈,正是封闭式方形汽车在西方流行之时软丘财。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀朗。于是秦,人们就将当时的汽车称为“轿车”侩材画。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的凌?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道嘘翟牡,但是为什么是蓝色的却很少人了解篙郎。水不都应该是透明的吗廊竭?这里就要告诉大家硷老夏,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义川搂赖,只是想通过颜色来告诉车主拌:这是一种有毒液体疽,要小心使用叉埔。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开掳,避免添加错误鲸。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒铰,德国引以为傲的高速公路的创始者促疤,在上任后半年多的时间里脚肺,希特勒就跑遍德国各地豹施房,用口号号召德国人民嘘,让失业工人参加他的高速公路建设救,并成立了“帝国道路公司”算皮。到了1933年9月23日梆,希特勒的高速公路计划终于开始实施了褪。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准率:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯涩皆幻,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑颂绩,不仅要求路面坡度要泄胺桌帧,而且转弯半径要尽量大朴妻蔷。他任命的高速公路项目负责人托德博士狸,甚至将紧急停车带响勉、高架桥肖山苗、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施剩借踞,都列在了他的设计之内俺牵。这不能不使我们感到由衷的佩服问害。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用伞不,他在对高速公路的追求中涂途,更多想到的是战争棘,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西点,而且还要求一些路段可以起降飞机僚。34米的宽度尝熬宝,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降耐,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求对射。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多嫉娶,真正用到过的少撼酣郴,但是在日常行驶中嘎式,对安全气囊可不能忽视弥殊,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开悍僻谋,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出瘸泻。很多车主都知道安全气囊的作用本,却不知道它的设计使用寿命坏,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊腿。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的邻。但是由于设计标准的缺失吴嫡邻,安全气囊的实际寿命并没有那么长甸。虽然没有明确的保质期枯,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆献式凡,质量也难以保证洽,车辆每行驶1万到2万公里后芬,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件啤闪币。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高瞥查,原理很简单貌洗弧,那就是增加两者的辨识度琼良烫。试想如果两者高度一样篱川枚,驾驶者就容易错把油门当刹车踩譬涣,比较危险番烂。另外为什么是刹车比油门高誓,而不是油门比刹车高呢县?因为比起油门当刹车踩侩显,错把刹车当油门踩会更加危险钩。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适结嘎帝,来提醒他们防止误踩油门悉。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的蹋,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴加猎,方向机转轴更靠近驾驶员挖,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间计,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触廷愁,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便兄绿,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘锹畏。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况杜姬得。而对于汽车操控要求较高的跑车瓣灸捞,方向盘还会设计成类椭圆形锋能,并大幅减少转弯所需旋转角度承侮梦,汽车驾驶操控起来更加方便杭侵,驾驶员视野也更开阔港。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻槐。没错篱隋熊,兰博基尼在进入汽车领域之前茨,是拖拉机生产领域的佼佼者怂伟,被称为“拖拉机大王”哄莱袒,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机筛痹。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人肝登,同时它也是一个超级法拉利粉丝紊。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车全丰,但当时法拉利汽车变速箱存在问题吕,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝槽韶,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法秀,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气丘碌膘。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利季兽夹,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司划涂锭,与法拉利竞争宛察。终于鲁谴,一个“恶魔”诞生了浦罢哎,一个走特立独行路线的“恶魔”轻空,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血归海琉。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临掏,无论是南方还是北方钨,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余探倘峰,更为人们的汽车生活带来了不便诗祷拖。如果恰逢雷雨归贯蛊,你的爱车又没有油了偿牢,那么你只能祈求雷雨快点过去吧缝洪裙。    在雷雨天气状态下加油甘疗维,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱骏懂保,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧狼,从而引发火灾缆糯请、爆炸等安全隐患顷漓。而在加油站中康,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多倍介,如果还继续进行加油操作畴客,燃油蒸汽容易被雷击中孙仁蒂,导致车辆和油罐将发生爆炸美棱。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年缺猛,法拉利于80年代末生产了F40跑车扯姬,宣传说限量销售300台鸡协,并且设置了一大堆购买门槛市哪孩。结果某次美国F40车主聚会岛孩,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40奶虑,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台堆,我这里都200多了绣秘距,日本人老实的帮他们统计了下拳,结果当时已经交付超过800台谎,然后美国人就让法拉利吃了官司疆修测。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年胜颗蔽,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车逢,但令他苦恼的是逻核恕,他不能试车技秀。原来是政府有关部门不许他试车尺秽瘁,因为他们认为颂:如果试车成功裤,将会出很多的汽车全,那就要用掉很多汽油蓟够吼,还会破坏公路扑饺。眼看本茨的理想就要成为泡影陪。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人喉,1888年她全然不顾当地政府的阻挠木哪纯,在卡尔·本茨毫不知情的情况下玻,在没有进过任何驾驶培训的前提下径街敞,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车钵取屉,顺利驶过了长达190KM的路程馈屯殊。她成为界上第一位汽车司机凭砂。 责编斡辉:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉华,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿惕伪藩,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会酿伤适。据了解撇,指南除了对传统的零部件生产与供应锌刑、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外卿挠第,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释担。   实际上煎,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点惭,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地采吐舌,一年来烙苔,中国汽车行业中的整车企业颇、经销商惰、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单时。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化统托纲、制度化诬步蒲,经国务院反垄断委员会授权细戎,发改委开始牵头起草上述指南文件眯徒。   据悉绦陶,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后峦闯,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会默谴。发改委价监局处长徐新宇介绍说如捂挝,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二稠旗琴,内容涉及纵向价格限制与非价格限制肌哄具、售后配件供应与流通韧惶、售后维修技术信息的可获得性举、售后服务与保修条款等散,目前发改委价监局已收到答复80余份毕秤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是携籍效,记者从指南起草工作组了解到熟膜,汽车经销与售后电商解紊、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点骗敝,但也是目前各方争议较多的区域邯逻计,从多个角度引发热议弘础陋。   在10月9日工作会上禄,通用汽车有关负责人表示炉顾,为了即将到来的“双11”搽,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动农,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格独饱,客户拍下汽车后簧舌达,具体就要根据其在哪个地区僳,再由当地4S店负责按照活动价格交车靖陈蔚,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定揉宏鳞,所以现在他们还有点犹豫乐。   过去曾有专家指出千狡,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易炊,仅能起到收取定金的作用花垫垫,而根据我国法律规定吉恭,厂家目前也没有直接零销汽车的权利韭趟,具体销售过程还是要在经销商处完成如顺汲,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格溅,从而实现垄断雹唯。   但企业方面却有不同意见李,上海大众有关负责人此次就建议锣挞橇,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免矾。他认为臣,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格息肩宫,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议横割,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让咖苟,协助整车厂完成销售过程帘。所以帕汕,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预力罚,不应当被认定为价格垄断行为磕千雾。   对此扦臣冗,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为垫够龄,汽车电商低价销售的问题确实存在盼水接,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为茧物辽,无论电商是一种怎样的新模式纯,但在市场上应该一律平等揉,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境请到。   此外卞妓褐,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑渤,无视成本摊魂,用超低价卖车的现象幂竿傅,国家发改委价监局副处长吴东美回应称梦侮阿,这需要区分垂直媒体的定价动机俱龄,对于没有正当理由低于自身成本销售产品恐杜停,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形市戚,可以向相关政府部门反映多份,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件弹晤,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理咎匆。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免佳星,指南起草工作组成员膝拱、中国社科院副研究员苏华告诉记者娟那,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析欣酮陆,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验溉搬需,在区分真实代理和经销商销售之外隙,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商澎联卵。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如谰滩磺:4S店仅完成交车港蕉、收款酬衰、开票等交易环节)耐袒阶,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价埂椭承,或有可能被豁免腥挨矢。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化捐汗,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任无伙。 责编锌掏旅:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声沏。在国内添阔,整车市场价格相对透明颠火,而以零部件采购垂诗绰、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断蜗钢绰、维修价格高昂等问题饱受诟病靠枫。   9月28日害海刃,交通运输部联合环保部驹、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称氰:《办法》)规定蛇坑溉:自2016年1月1日起隙水,汽车生产者应在规定期限内兽,公开部分汽车车型的维修技术信息光,以便于案件审理爆、保险理赔叼募,以及汽车的维修熔匈培、经营偿奔。   对此渴屡黑,有业内人士表示泛露,寒冬已至瓷,4S店垄断体系将破嫌即。然而晦脚,《证券日报》记者在采访过程中发现碉勤,大多数经销商对此事不以为然宛刑,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了客。”一位芜湖市的经销商如是说闻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面昂乘,由于涉及利益博弈帕,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑郎勘,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言绞,主机厂可以有很多方法规避呈忙共,可操作的范围很大祟颊且。   与此同时霞凭肌,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示表,即使汽车维修技术信息公开了唉,也不会影响4S店的生意客。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上洪,稍微换点东西就得上万元厦凄。”作为宝马523LI的车主烈、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者锨颁筷,由于养宝马的费用相对昂贵黔桥沽,自己平时出门都以宝来代步列投镜。   事实上记,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中颊,售后维修费用高昂并不稀奇菊,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动搓嗜,其中不乏有4S店存在过度维修梁酱、捆绑销售的情况课谭汲,由于大多数车主并不懂维修心渺丰,就会觉得被‘坑’了棋。”崔东树表示恕,从根本上来说稗蹦,维修费用居高不下妮吞始,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高蔫。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示农,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%缴略,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%啪少。而根据国外零整比的调查情况盗穗爆,正常水平维持在300%左右翁。   就一般零部件而言蹿贪硅,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍婪谐,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露斤救破,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的谦,而是通过主机厂购得瘸,不过岸请返,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍堂平捆,然后4S店再翻倍卖出去险蛊欣,其中的暴利可想而知”缔。   在这样的大背景下村,交通运输部联合环保部恒、商务部等八部委联合发布了上述《办法》麻敬,着重强调“汽车生产者应在规定期限内尚,向所有维修经营者及消费者拦,公开要求的汽车车型的维修技术信息丧捍,不得通过设置技术壁垒醋俄,封锁或者垄断汽车维修市陈洞∷汀,排除备、限制竞争”韶。   实际上痛,除日本外鞭涤墨,美国慨门、欧洲陡面莫、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象小。   “在韩国是没有4S店的举盾,汽车的销售和维修是分开的卫敬,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司钳外,同质配件的编码也是公开的粕嗽。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示害,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式翠瓦商,如Auto Zone匈卤、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌些沙部,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反愁顷护,汽车售后服务系统很封闭夹,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位轿溉,主要是由于日本的市场规模小疙侗、品牌单一考列,以及政府车检制度严格谭,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线婆,抵制垄断份饰添,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式慈尉,是以小而多的维修点为主散肩行。”   《办法》发布的同时废垄美,就有业内有声音表示宋辑,4S店垄断体系将破喇,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台厦侨弧。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示适烤迟,“4S店的核心是卖车和维修高,如果在维修领域垄断地位不保劣清芳,等于失去了一条大腿结米,被淘汰也是迟早的事刚槐。”不过刨淀,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”裂。   经销商惠枚吕、维修厂“各怀鬼胎”   然而遍揪,对于冲击市场的说法蚊驴驹,大多数经销商并不认同闯,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示桅,“这是市场化趋势嘿,如果始终扛着垄断的大旗委倒,不考虑消费者的需求瓤爱徐,总有一天会干不下去的”颂。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示寿衫誊,私人修理厂早就分割了市场份额唐侧邢,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击丁委颁,“在维修圈里鲍素疙,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了婪,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明季。另一方面挞未,即使信息公开了霞衫酶,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握世团闭,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的韧娠。”   这种说法也得到了李某的认同操仟,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索掂桅陋、4S店分享以及培训机构资料悍。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店差绥,但是李某依然显得底气不足捻赌,“毫无疑问的是汾上颅,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息九,但是我们也不擅做幻想椒涧龋,我认为这件事会很难顺利推进甲冉篓,主机厂可以有很多方法规避松,例如换:无论是维修技术还是配件松惨,可以以专利为由拖延时间拘日雄,等到了专利期限满了掀滤轰,不好意思窘肖,技术升级了;此外蕾夺惕,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的拆们猫,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本钙,我们也搞不清楚刹,这其中可操作的范围太大了沽攘咯。”   不过版岁,值得注意的是夹溃瞬,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息杆谭急,分别为饺:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册煤怒小,含电路接线图洁芭、电子控制系统故障代表码苛佳、排放控制系统信息继乓邻、车身尺寸图纶穿彻、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录套额,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称敌榔垮、商标和编号飞,零部件变更盖等、升级本顶、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软韶韩、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断蹄纷讲、检测鸵撼、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等抛东膳。   对此脚,李某仍坚持谨慎乐观的态度袜化,“举例来说芦,同样一款滤清器未,都是曼牌生产的缮,在宝马良、奔驰虑、大众的OE代码是不同的淡添,那么维修厂有可能同时进了3次货塘炔相,实际上都是同一种产品簿颁哭,但修理厂并不知道漂汐。事实是司层锑,车厂确实公开了相关资料涸漓鞘,但是对维修厂来说却没有意义刀旱。”   “即使汽车维修技术信息公开港侯逻,也不会影响到4S店的生存失,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂熊请盾,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件嗽灰裂,所以维修厂的特点是‘大’旁,而4S店的特点是‘专’淌睹,也就是说偏,常见的问题可以在维修厂解决衔,但是专业问题可能还得靠4S店莆,就像是去医院看餐媾缺拧,感冒发烧等小症状就看全科南,但是脑中风就必须看专科藤尝。”崔东树如是说剧储。 责编伪:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游屯,在加油时出现了尴尬的一幕覆墩,就是半天没打开油箱盖市,最后加油员帮助下打开的量冗晒,估计和我有相同经历的人不在少数灭揪。那么今天楼惊,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式齿何,以免以后出现尴尬事件袱。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头簿,可以提示加油口位于车辆的哪一侧窜摧虚,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况但鲁拉。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老凸琳,司机加油时需要下车开锁讽,使用起来相对复杂魏晨回,所以现在很少有家用车使用了褐吓。过去这种方式一般都出现在老夏利熟、松花江小面等车型上贤抽,但也有些比如牧马人呜吉倍、GL8吕痕芯、桑塔纳等车型继续使用添。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的瞎揉,与传统钥匙开启相比要更加方便播让阿。不过这种设计也存在一个弊端淬刻瘟,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况隧淮,至少我是遇到过片粪,请广大网友注意这点巳帕垮。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种线瑰徒,车主不用任何操作嫩,把车透纾好后加油员直接就能加油都榔粮。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起叔唬霓,当车辆处于锁定状态下是无法打开的辆,解锁后才可正澈叮开启到碌。   当我们每次接触不熟悉的车型之前虾芦,就应该提前了解这方面的常识揽,不要在关键时刻才想起来苟饥捍,不然的话鹿,借辆好车带着刚认识的女孩兜风空,万一遇到加油恋床,人家一看根本就不是你的车盖,还是避免不了尴尬的局面梅帅。 责编扭:杨杰" "   全国 近期必具,北京市规划委主任黄艳透露假,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”困。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会痹杭,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策副,国家发改委副主任连维良表示卫负,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索桅,但应充分论证和征求公众意见暗啼。   今年5月港吐,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称撮,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台怒诧毕,按照“有位购车先、停车入位识歌、停车付费俺茹、违停受罚”的思路对相关问题予以明确卢。近期哗鹅,北京市规划委主任黄艳也透露肪,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”熊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上散地拭,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题晤,连维良认为宏,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题榷嚷,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索嗅位簇。“要买车就应当有停车位翻解,停车位是汽车消费的前提骚拣,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容不。所以坟眯,无论作为政府还是个人清房焦,在购车时都应当考虑停车条件愁列。作为政府交颊操,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人勺猾,也应当承担一定的成本堆羞隶。”   连维良表示想捶,要推出这样政策必须要经过充分的论证灭嘉。连维良同时也认为朔,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设据柒般,最大限度地满足消费者的需要疆乌。   相关新闻   个人可通过互联网出租滥虾、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知廉斗。其中规定当禄,为缓解停车设施不足的矛盾唐,可适当设置临时路内停车位损蓝蹭,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容活韶殴,路内停车属政府定价净。而小区的停车位翁谴,则由业主大会或业委会负责组织管理免效。   此外蹲不,这份通知表示鼓励并引导政府机关惯姜袄、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放荣快,盘活存量停车资源唬。推行错时停车淳,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位辨。允许个人利用互联网信息技术屠,将个人所有停车设施错时曝项、短时出租牵犊、出借檀累董,并取得相应收益姆拧槽。 责编头连:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃丘额蔡,然而在交易背后携怕够,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着底色拜。按照相关规定叛,指标只能由指标所有者本人使用比,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象磁挡珐,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现弘拭,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险钙但。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现稗纬苟,法院查封一些被执行人名下的汽车后校割,却有案外人向法院提出异议体间,主张车辆并非被执行人所有磷笆绅。   经过调查法官发现筏,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者羞墨猴。据了解杜俗纺,指标交易过程中卖标者救无贺、买标者柑瓣、中间人往往会签订一份协议悸摊理,对指标交易进行约定飞,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”锹匹、“背车”担。因指标稀缺步,“背车”价格也是水涨船高跺扛,从过去出借一下身份证做个登记的几十元瞪恒奴,已上涨到了目前的4万元至6万元不等馈。一些二手车商墩酗突,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意溃乃,收集卖标者信息巷鳞,介绍给买标者喝帆使,从中牟利污。这样一来弊,卖标者倡、部分二手车商和汽车4S店工作人员刮鳖、买标者模享固,从卖方到中介再到买方融,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链剑发郊。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议境冒怯,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需沟,但事实并非如此挥卞探。”海淀法院法官杨海超解释道继,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售蔫策,不得反悔等内容奠,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现频显。   杨海超表示贩哭,目前卖标者碎、买标者厦撕、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现伞强倍,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一金竿。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看械,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦陋。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策般板,卖标者应该受到处罚吻。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求逢瓮,但是从法律风险防范膝疥筏、避免法律纠纷高关匈、维护摇号公平的角度来说瑟楷泞,这样的交易并不可取氦。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示滩悸故,首先身份证是个人身份的证明刮核挝,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度祷。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)忿耸莎,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)未珊乳,那卖标者极有可能遭受损失蹭,甚至可能承担一定法律责任仇。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用氯晨烈,卖标者无法对汽车进行有效的控制挡卜。卖标者可能在车祸赔偿农、车辆保险挎蚂稀、违法放校款熊、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险擎。   法院查封   其次推爽辽,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用纫柏挂。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车烈少,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有挽距垒。正因如此蔫烽,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车胎耍,即便买标者就此提出执行异议暮袭鼎,法院也无法支持朵查,这对买标者是最大的风险富构。   卖标者反悔   最后附撤界,虽然卖标者与买标者之间签有协议筋扭,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生矢。最典型的便是卖标者反悔垢板,要求买标者加价毫归,额外再支付买标费用蓝弛。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题幂枯,而要求卖标者退还买标费用假浪技,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险疚敛嫌。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标茹醋勒,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封景。近日辨恢蜗,赵先生再次来到法院提出执行异议申请藤萌,但被驳回唱吉。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示核农蠢,2014年6月膊啊贺,赵先生从曹女士手中购买了购车指标秤咳,注明为永久使用权关赫,费用总计为5.3万元平寸。曹女士除出售购车指标外庇旗,还将自己的身份证原件给了赵先生阜鼎羞。协议中还显示“非因曹女士的原因逝,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系室惋,包括车辆的损毁外屋、失窃以及与第三方的人身户瓦池、财产损害纠纷等等”角交。   据了解劣恕妮,今年9月份喇,赵先生在办理车辆年检时发现许变,车辆被海淀法院查封鞭。目前会歼,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷搞,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封厢奢期。   北京晨报记者 黄晓宇 责编仓匣:杨杰" "  近日讲,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开獭挝别,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立枷。   截至2015年6月底冷体,全国汽车保有量已达1.63亿辆博荤崩。伴随着汽车快速步入百姓生活变探,人们对车内环境的要求也越来越高畦。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施汇,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视屠残巫。据透露煎嫉律,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准妻凸。为此鞭,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会饥色剔。   委员会首批会员由汽车整车厂橙、客车厂棠、汽车内饰件和内饰材料企业瓜固闹、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成温爬撇,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会媒,在中国汽车工业协会领导下乒醛,研究车内环境质量控制方面的问题晤,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展京拷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明畏憾,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即妹,治理车内空气污染刻不容缓脓,从源头上控制车内空气污染此怪,探索使用散发较低的环保材料湃,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道绦菊焕。”   除了相关领域的专家学者建言献策羚奋吝,论坛还吸引了奔驰攫汕筒、宝马羔、沃尔沃亩、大众等整车厂步庇,以及锦湖日丽私陷篱、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题具。有分析人士指出嚏蒜交,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立慌,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一痴颗臣。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一眉,他认为哦,除了政府典愁陆、企业识事,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量萄。“产业链的转型升级玛啼,一方面离不开国家政策的推动觅,另一方面更需要市场的拉动姜琅扫。随着消费者对自身健康的越发重视沤瞄,购车将不仅仅关注动力尉悲垄、外观挨怖茅,车内空气是否安全捻啸,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素芜。” 责编笨八:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息粗,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留舅蕊。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时霞瑞,与多车发生剐撞寿搜醚,造成一人受伤桅钵腹、八车损坏纽懊。随后势结,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场芍纹。   经过北京市交管部门全力工作星,当天19时30分许守局,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男体,21岁)抓获坝草。警方初步调查坟廊纽,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶糙,与多车相撞且肇事后逃逸躲渡。   目前首剑比,于某群因涉嫌以危险方法喂欤害公共安全罪被警方刑事拘留寥讽橙。 责编沛枚:杨杰" "  近日鹃纺门,日产2016款途乐正式上市廉剧看。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后彼戎蔚,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型攀。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍度萎,2016款途乐的售价为79.8万元门被,相比上一代定价下调40万脾敬换,并对产品定位进行了调整勃。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑鲍。今年上半年东臂党,在宏观经济增速下滑体胆吹、反腐冲击高消费晃猫拎、进口车国产化等因素的持续影响下楔,中国累计进口汽车52.3万辆该帕古,同比下滑23.3%汲即胸,经销商库存压力持续加大绞沟兽,盈利能力大幅下降花安。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素酪钞。”陈昊坦言梳,新途乐的价格下调后祈搜,79.8万元的价格明显亲民不少洞促辜。价格调整只是一方面扦,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示介逝,随着高端私用市场不断增长改灭,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户菜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说井兽:“自2012年下半年起淖献赂,以行业客户担互锻、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩室。随着SUV市场蓬勃发展挡晨,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群淳茸梅。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持促,通过从源头上调整产品价格斗墒灵,厂家让利芦赣,销量扩大分摊成本戚感纯,使更多消费者受惠宪。”   为提升进口车销量贯冗喊,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量咆谦胶。此前酵兰,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售苦,根据今年的2.0进口车战略炽,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家混,增加608家堡颠,增长率达到502%屉。同时犁函,东风日产将全面放开进口车经销良狸。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车驼豪沮,厂家都会予以授权畅。   随着新产品的上市能畏,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐壬末、中大型SUV楼兰赡宏、中级SUV奇骏群、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系垮眷。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型桑遣,借助SUV市乘佣鸦健,承担东风日产进口车的销售重要责任吨距。   陈昊称堤息卧,虽然今年整体经济出现变化摔,车市出现了大的波动俄杜蒲,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变私勿邯。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值囤,并通过服务捣、渠道敖汉、营销上的不断深化与完善唐旧境,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市誓,以及楼兰的带动鸵,务求实现2015年度销量跨入百万级别抒撬。” 责编冈良:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候猛电切,保不齐就会出现丢三落四的情况还柿。例如暇枚:车钥匙忘在车内扁洼,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题豆钦鸡,导致无法打开贰。所以券,今天我们就来跟大家讲讲凉问,遇到车门打不开我们该怎么办拴?   揖せ梗控器失灵    掖椋控器的使用频率最高署,每次开车锁车都得用几垃苦,使用久了以后就可能会出现些小问题靶颅。如寄弦:按键反应不灵敏梳竣开、电量过低谩、有信号干扰源或防盗系统故障等臣础客,如果其中一把揖婪海控钥匙无法打开车门泼天汲,可以用备用页蝗缟危控试一下俯,就可以做出正确的故障判断搁拍。如果铱亓甏迹控器仍无法开启车门努,还可以使用机械钥匙稗馆。 有人该说了醒粉峦,“有了机械钥匙叛疼队,可是车门拉手没有钥匙孔袄缣闲肌?”别急案尥础,往下看环。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里权,然后自动落锁谅玻,这是一件多么悲催的事情袒。如果遇到此事舜,我们还有以下几种解决办法品。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法踢。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己垫茹熔,让自己牢记这次教训蟹摹,就应该不会再有下次了凛。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证秋钝芍、驾驶证拇辛搬、行驶证等有效证件列眉。费用一般在200-500左右炒埔浇,个别车型价格更高班刻。但有一点大家可以放心恼攫底,在开锁公司干活的都是高手蜗,肯定不会破坏你的门锁孩淌,因此你也不用再专门去更换车门锁僳。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星碳凹,你可以通过手机移唬控或致电客服中心的方式来进行疑兜迹控开锁诲士让。前提是你的爱车必须有类似的功能赤,而且还必须是付费会员的前提下才能实现实辑。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策翔祈,不过在遇到特殊紧急情况时工晌,也是最稳妥的郊混。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况陕扫狙。虽然我不提倡砸玻璃鸽牢,但这却是最有效快速的解决办法诧。如果砸玻璃一定要选对位置兢妊,不要认为越小的玻璃越便宜刑,其实越小的价格越高惠,不仅砸起来困难痞,而且还常常没货峰。我们的建议是挥慨我,砸玻璃选择后侧车窗玻璃驳胳。    其实粉赡,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的墟,有些情况甚至让人哭笑不得肌输。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯焦玖稗,发现胰ジ吆欤控器电量变低应及时更换电池沸隘,就可避免类似这样的尴尬事件襄。 责编环撼:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次吵汗。其中讲,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到赤负棵,今年“十一”黄金周梁,道路水路客运量预计达到6.5亿人次雇坊拖。10月1日零时至10月7日24时粕唤,7座及以下小型客车免费通行收费公路耽署。    来自铁路部门消息舜斜,2015年中秋习、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日茄,共计13天垢澳。全国铁路预计发送旅客12120万人次台冠,同比增加1245万人次彻田墩,增长11.4%季薄瞳。预计客流高峰日出现在10月1日下,发送旅客1330万人次霓屏秀,比去年高峰日增加157万人次釜,增长13.4%碧寒下。    根据预测分析饰谅,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点碌:一是从客流构成看离,以旅游客流为主没瑟,探亲流为辅;中短途客流为主凸即,长途客流为辅毋熔渐,高速公路交通流组成主要以小型客车为主寺疲,预计占比约80%恒疲。二是从时间分布看拣,客流量将呈现两端高斥朵、中间平稳的特点拟,预计单日最高客运量将超过9500万人次催。三是从地区分布来看痛,北京嫁甜河、广东铜、四川疽毫苍、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大补卸恢。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施程曙熬,渤海湾排韶、舟山群岛冠聪日、台湾海峡谐洛、琼州海峡等地区的陆岛舞管、岛际豹、海峡间的旅游客运经、客滚运输的客流将会相对集中鲤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间路任,道路客运量将达到6.4亿人次态,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次墙,与去年基本持平鞘宋。全国将投入84万余辆营运客车垂、2189万个客位;2万余艘客运船舶聪硕度、103万个客位参与道路碾恫、水路运输欧骄兴。    预计中秋节桅鹃、国庆假日期间梨司,铁路客流以旅游和探亲流为主露娶,旅客出行计划性强搁媳,出行与返程客流在时间和数量上较为集中距缴囊。    针对假日期间客流集中出行的情况骋算泻,铁路部门已做好充足准备私关,最大限度满足广大旅客出行需求汐毋唤。在京沪高铁氛斧、京广高铁敛讽改、郑西高铁骨、宁杭高铁洪浩、津秦高铁吉死报、沪昆高铁等线路鸵,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁石措、贵广高铁驮措、沪昆高铁屎勃、兰新高铁等新线此馆垦,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施桐枫,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案文春墒,在9月25日—9月27日连续3天栓勺、9月29日—10月2日连续4天坚、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州靖监瓤、深圳琼册,上海至广州瓣惦翁、深圳高铁动卧列车;在北京到成都淳、北京到哈尔滨同蜡忍、北京到南昌等方向涸,共安排跨铁路局中长途直通临客19对乔加。 责编偷僻:杨杰" "  按照国家相关要求玛卯柿,今年中秋假期高速公路仍将正常收费崩,而国庆长假期间痢,小型车可以享受高速公路免费通行政策劫腻。   9月26日步倦、9月27日稗,市民将迎来两天中秋假期测钩敌。按照国家相关规定蚊滴屎,7座及以下小型车只有在春节馆搓、清明节肮、劳动节奖、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策泉秃。想免费自驾出行的市民咀萝苦,要耐心等待“十一”假期侯瑞,才能“限免”出行蹦酮什。据悉捆,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止输犀,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准本佳。   不少新车主由于对交通知识了解甚少杉母会,出现了不少路盲戊沙拳。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法得抵坏,减少路盲在高速上发生的意外徊。高速厘胎,就是高速行驶屠棚吹,速度一高峡哭惺,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了苏,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区兰,希望对大家有帮助囊。   误区一桥:安全带   犯错可能划:100%   涡茫害指数瘦:★★★★★   正确做法嫡:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶纺赡眠,车内人系与不系安全带片,往往差别不大浦眷,更多时候是为了应付交警惠。不过次,在高速路上行驶凯桨,系不系安全带产生的结果是天壤之别钵坦艇,在同样的翻车事故当中篙饱,不系安全带弘,不是颈椎骨折致死掇四匠,就是被抛到车外致死;系上安全带方垮,仅仅造成轻伤钨蔫。   通常来说哗,由于有安全带报警装置凸捕,前排的司机和乘客会系上安全带节攀,但后排乘客超过90%不会系安全带季房辑。高速路上费构,后排乘客不仅不系安全带陪匠爱,而且还会以半躺的姿势休息疆恃,一发生事故客,最容易受伤显。   误区二毁:简单事故处理   犯错可能蛋杀百:90%   慰凸门瑁害指数付:★★★★★   正确做法旱卢:快速移到路旁   城市马路上发生事故后爬劳,都要保护现掣怼,在交警到来之前寐,不能移动车辆狄季乃,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识忙小。但在高速路上就不一定了拳核。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面斗,致使后面车辆刹车不及再次发生事故纪略,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故登淘。所以坦慧,高速路发生事故凳,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾墒楼缆,事实无争议捻痰,无人员伤亡李额敲,财损不大盖芍闯,车辆能够移动徽磁,告诉交警大概情况后滦,应该及时把车辆移到路边或应急车道上霜藏,而不应该堵塞在道路中间判,方便自己凄磐,也方便他人涩。现在手机都带有照相功能汐扒替,在移车之前盲类,可以照几张原始照片饥嗅沟,碰到这种“移动”现沉剐说搿,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能偿:超过80%   谓茫害指数部富:★★★★★   正确做法乡论:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故掣诺,就一定不能移动现场珊抵。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上被础凉,都是一样的筛第。事故发生后聚亮惋,事主往往只有三种反应吾:一是受惊吓过度奔,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候奈守,已经过了半个小时楔懒。在城市里樊捷,报了警就足够了赶帅,但高速路上这只是第一步估弊赶。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志可孙,并且一定要在一百五十米外嘲郝供,宁可多煌,也不能少颁玩。第三步是把人员移送到护栏外号壤珊,这又分两种情况藕第,如果伤者伤情严重混泵,除非你是专业的医护人员头唬碌,要不就不要动伤者;如果只是轻伤诞弥呻,所有人都应第一时间移送到护栏外痪齿迪,千万不能在事故现场争吵零、理论捍褂。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外场姥,三样缺一不可斥簿,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生开衫煤,当事人均要承担相应的法律责任炕巍。 上一页 1 2 下一页 责编绞:杨杰" "  再过几天势,期盼已久的十一长假就要来了取乌。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划汲,但因为路上行车多隧假经,长假也是交通事故频发的高峰期饺朝雷。   有人曾说抛锻,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下断,后果一样是惨痛的得赂。车辆本身的安全质量酒孰,并不是唯一重要的稻,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕碗纤,培养安全意识毕察烈。   在行车过程中间,遵守交通规则当然是首要的订。但很多人不知道湿态察,除了路上无法预料的交通状况澳,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”馆。保护自己和家人的安全船哄涂,也要注意规避这些状况抵烤海。   警惕一建凸:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中诲规,很多朋友喜欢把音响声音调的很大炊,或者说是因为车辆本身噪音很大啦,所以不得不为了听清音乐而调大音量册倪。其实这样做有两个损伤坝愁窍。第一个就是损伤听力功,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内潮狸,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声承赋,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃魏碉,门板捎枢,仪表台等硬质物进行反射和反弹枪短伯,如果行车过程中音响声音很大锋,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤刺翅,就好比把人扣在一个钟里乒口肯,然后在钟里播放音乐一样禄。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低露,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱卤喂,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛捷泪,但是到了距离你10米的时候你才听到谴秀,严重影响到行车安全皑髓。   警惕二详:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样杜,品牌良莠不齐世炔杉,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高艰,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜屑须平。好品牌的风挡贴膜的厚度平均腥湾嗓,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况厂兢,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理诧迫,而质量很差的贴膜嗣彪,不仅厚度可能出现不统一醋,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”吾。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中杉弊筛,如此行车都捷壬,必定会造成非常大的安全隐患攫,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉璃。   警惕三孤陇坚:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化澄肝,而且对车主的健康也不利娇。另外吧忻,烈日直接晒到香水瓶对檄,再加上车又是黑色的筋克话,特别容易吸热腾,很容易受热爆炸稳骸篇。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂疏,否则会影响安全气囊的打开盖窍。   警惕四梅朝蕉:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具褐穗戈,增加汽车的温馨感府狗。但是这样做非常危险弟。因为车内的后视镜很重要玛亢姥,我们观察后方情况及倒车时目,都会用到后视镜坞。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线径匠灵。所以为了安全项匣,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧饲。   警惕五额:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰鞋态哥,或是挂上一串保平安的装饰品奠。其实吧跋渤魔,这些挂件都是隐藏的杀手阶,试想下朔全募,一旦发生猛烈撞击强磋。这些挂饰会瞬间打翻猜蛇,在车内“翻滚”悼,而它们离我们头部距离非常近醚潮累。挂装饰品在后视镜上冻缓驾,就仿佛是挂了一把手枪在上面吉,一旦有意外情况很容易“中弹”逼。   另外狭坍熊,《道路交通安全法实施条例》第62条规定拼,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂修暗、放置妨碍驾驶人视线的物品”椒精。立法之所以这样规定告碎集,是因为悬挂在前窗挫歉、后窗或侧窗的饰物骗侍,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜疵、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线梧四,容易引起事故的发生擦眉僻。所以挂饰物的做法是违法的妇。   警惕六孝回:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫抹,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳袭导贰,当遇到情况紧急制动时起莫,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落酞骸瓢,后果难以想象姆。   警惕七蚕淡颗:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国本袖,居世界第二位犬倡,汽车保有量已占世界汽车总量的15%皑抖,是名副其实的“汽车大国”精妒,然而共天,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%填檬构,其实际使用率仅为0.04%丧。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍鲤慨绘,发生碰撞时康绞,如果车内儿童使用了儿童安全座椅奋柿,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%仇搅,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%斥。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示鲸,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法粹褪娘,但目前最迫在眉睫的式告弦,还是提高广大父母的安全意识帘。   警惕八健概芒:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机另世妨,不论早晚拘群、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子勾表。可是残池,戴手套很容易在转向时打滑勾睛,尤其是急转弯时垂馁。   警惕九栖琼眉:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器弓畔、油门踏板和制动踏板的动作位,而且不管是不是紧急制动鞍耍,脚滑落踏板的几率都会相对增加辫,就算没出意外吓昏,也有可能扭伤脚踝活。所以开车时示话,还是换双平底鞋为宜趟。   警惕十骄:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天羞,但我国许多地区盯,尤其是南方瓣咎,国庆期间的白天依然会持续高温肮快。由于车辆属于一个基本封闭的空间喜艾,车辆空调采取内循环时淑卯,车辆内部的空气质量会下降谰奠,并且二氧化碳量增多聊柑,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕誓凶劫、胸闷嫩、恶心甚至是呕吐的现象邵闯叙,这都是车内空气造成的斥假栋。所以如果长途出行犯,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气炊,或者开启外循环模式疮。 责编诬五号:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日管耸交,高德地图发布了《2015年中秋卸、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)辖。指南预测枫,成都将成为仅次于北京膛、上海的第三大假期热门驾车出游城市间,都江堰会是全国第六大拥堵景区芭违酷。同时逆捂,指南还列出了十条最拥堵的高速公路梯彩。   今年中秋节与十一长假双节相连玛,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势钞啊端。其中洗,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日澜蒋举,第二个出行高峰出现在十一前9月30日夯毖付。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据哆菠,高德地图预测了全国十大出行城市排名拓誓。成都仅次于北京和上海肯哦,成为第三大热门驾车出游城市闲。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右仓,为集中出行的高峰盎缴淡,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午如措效,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰骂,出现在长假结束的前一天下午15:00左右鹤,至长假最后一天的23:00左右箍橙俺。拥堵的高速主要集中在长三角禾、京津冀窟蚂、珠三角这三大区域车嗅母,其中长三角高速拥堵最为突出慈茹犀。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现强,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点忱对登,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多墙。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好炼:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高昂稳。 责编泊:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高事斡,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈窜舒脖,有效释放这一情感的方式是旅游矾蠢。旅游不仅可能开阔人们的眼界井示沛,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪簧颇十,同时还具备愉悦身心的作用饯说,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一期差。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至紊币俩,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话砂,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1丝眷冷、必须就自己的出行线路做出具体规划橡,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定拭去崔。如果您选择了多个目的地扛僵碎,那么一定要在时间上安排方面下足功夫熄抖钳,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面猎,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要藤杭。   2目倍济、一旦具体的出行线路确定下来壬板,那么就必须充分考虑到交通的便捷性涂始。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性晨,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支瑟宋鼎。目的地的先后顺序必须做出具体的规划堡储让,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦乓鲍,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了暑珊冲。   3共硕请、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后险该,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人技骇。如果有的话尾,就可以让他(她)为您出谋划策闭冉拔。选择那些景点适合游览腑菜,哪些地方值得去;另外一方面顿,在出行前自己应当做了功课拱骡,确定好此次自己出行的具体地点怠,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚吻奇笆。   4犀、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底扭吕,具体项目包含了本次出行景区门票费用胚、自驾游油费消耗费用瀑遂、食宿等方面的费用支出燎试太,做好本次出行开销预算工作插。   5巍门、文明出行必不可少锈,过去由于人们环保意识的缺失圃,常见人们随手将垃圾扔出车窗外坡。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆坎辅,而且还可能导致后面车辆发生交通事故港坞。原本开心的旅程搬孪,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失奸粹。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋讳曙,对此小编有话要说!   Q1害畦崩:那么多车载垃圾袋为,为啥要中意你呢?   如菲告诉你诚耙:如菲的车载使用袋具有使用便捷措、占用空间小楔抚、用途广泛以及方便携带等优点哺幂惟。   Q2似:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你床奢斗:独特的穿绳工艺估燃漂,便捷您的车载生活僳,建议将她挂在椅子背上忿,方便撕下使用且不碍事桑。小小细节啊钡,改变生活诫辜,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分培久,让您尽享自驾游的美好时光褂煎呻。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词交讽:车载使用袋)专利产品湾孝,独此一家纫奔龄,手慢的抢不到褪,可别说我没提前告诉你哟!(来源洼筐空:齐鲁晚报) 责编慷颗:杨杰" "  原标题粕忍按:不想看人头不想没地方赘疵逄痢? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆线突,如果你不想堵在去热门景区的路上傲哎,也不想到了景区只能看人头然秀持,没地方吃饭冬鬼,也没地方睡觉萍相骄,可以来看看我们的推荐惮碍。根据业界人士提供的信息开灵毛,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路离臀,供准备出游的市民参考溶。   ○ 三峡深度游   推荐人为垂颈:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程沉:近千公里   时间邻:3天   看点罕空通:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦股罐函,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡些揣狈、神谷峡中的“白龙过江”瀑布揉,以及拥有“飞瀑峡中过汉壕室,舟从瀑下行”奇观的大宁河贺。返程路上可去看刘备托孤的白帝城派。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人娶:重庆一李姓驴友   全程窘死:约4000公里   时间履瓦:5天   看点期:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内马陷颅,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称很。第一天叭放肺:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛陷膘苇,参观乐山大佛;第三天突溶竭,从冷碛出发徒步牛背山驰扫,到达山顶看日出哇碘、云海等祁洽捌。第四天将耍歌:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥哼水哨,返回重庆任粟贺。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人完炕:一家自驾俱乐部   全程醒:约1200公里   时间刺徽:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点拳吐失:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区戮勃膏,集三国文化臀壤味、蜀道文化盎面司、关隘文化搬、红色文化为一体掳廉,融雄板、险帅陶、奇涉微、幽于一身挞笑冬。可游览明月峡西安秦古栈道泰回吭、剑门关风景区嘎连半、绝壁观光站场、滚木坡古战场—天梯峡高空索道瞎似歌。第一天抵达剑门关糙社,第二天游览景区闻惭,第三天返回重庆霓地橡。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人钝:宜昌导游张小姐   全程蚊祥:约1800公里   时间讣垮:4天   看点旧辛澳:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹硅。1943年5月至6月氛馆,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价悉人,毙伤日军25718人鳖告,守住了重庆的最后一道防线绊。第一天把欢,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌渤拈,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷峰腹函、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆案芜。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人茬:雪狼自驾总经理邱波   全程性:约9000公里   时间拟汇:18天   看点碴孪卯:川藏线床、中国最美的地方巢羞厂。自驾必须是越野车窝贾辨,具有一定探险性质交,准备必须周到齐全凌。线路为耽:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青夯俑幔湖—西宁—兰州—定西—重庆逼枯赫。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人手笔:旅游达人何梁平   全程俩娘:约200公里   时间朗沦:2天   看点涪:第一天避开成渝高速高峰期魂娟寂,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区兰,赏千亩花海儡猴、蝶恋花谷檬氓,还有台湾美食展和恐龙乐园碘焕,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”刨涣废、“黄凉粉”剃性、“铺盖面”步腊。第二天自驾返回夸,到大足石刻年俏,如果客流不大胳深,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟驳。   ○ 金佛山探秘游   推荐人察胳饰:南川自驾爱好者蒋千里   全程平:约400公里   时间稀宫假:3天   看点午吴:第一天撩,看“金龟朝阳”毒、绝壁栈道走廊艘屉咀、古佛洞冻艾、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡得形,路上可观“石人峰”掀密、“母子峰”这些南坡奇特地质景观耪,进入景区后铅媳旅,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区献台佛,观赏重庆最高的瀑布——马尿水遣酥,然后在山王坪景区游览蠕。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人烦抄:沙区一自驾游爱好者   全程拆哗糕:约2200公里   时间都:4天   看点谋:毛泽东故居呻、铜像广场慈、滴水洞策壤。第一天抵达遵义哩宿凸,第二峨瓶火、三天在湖南韶山参观适芬密,第四日返回重庆矮己。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人币观:重庆自驾达人张先生   全程岗:约3600公里   时间扳:6天   看点零肚:海陵岛没有蜂拥的人群猛财,却拥有和三亚一样的海水呐临、阳光杆疚圃、沙滩鹅导、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称浦铅。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大诵手、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆熔。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人脱疲储:巫山一旅游达人   全程电惺:约1200公里   时间色笆:4天   看点珐省厘:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路呕,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后杀,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区擞耍。第一天游览当九路软扦,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览乌动、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆下。 责编僵迷:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了擞杭,不过话说回来核勾,金秋十月诵巫,秋高气爽柒碑,正是出游的大好时节怂杏,不出去走走也是着实可惜唱,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式四哗,不过出发前怪,一定要给爱车做个体检虐棉是,全面为行程准备一下门随魏,避免车辆在路上有突发状况的发生了滑,那到底该准备哪些呢孪,今儿飞哥就给大家说说亮米。   检查轮胎   俗话说莎读:千里之行铂败,始于足下啸。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎帆蕉曝,看其有无压扁或被扎破现象警剿,如果轮胎受伤比较严重讼寇,千万不要抱着侥幸心理赖桨,一定要及时更换轮胎唱脓庞,这里注意一下喊水,检查完轮胎破损情况少碍,还要检查一下轮胎的磨损情况隙汲默,如果前轮的磨损比后轮严重的多埃嘘,可以将前后轮胎对调使用谜堵受。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油豪探坊、刹车油堤踩、转向助力油以及冷却液辑、玻璃水等是否在正常油液位硕踢,如果油液偏少赏董,而自驾路途又较长奶,就应该及时补充或进行更换夸。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重佳骏,自驾的跋山涉水翔被,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下位,磨损严重方,所以在自驾前碗抛碘,一定要检查刹车片是否相对完好供,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行取,万一途中遭遇刹车失灵弧斧,简直太可怕了涎。 检查底盘   同样使滇完,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段捕苯稍,一些坚硬的碎物界田限,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘科偿,使底盘被击伤艾拇,严重则可能会导致油液泄漏啊思,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱袱本潘,所以在出行前鬼乡、出行中一定要定期对底盘进行检查桃戳陀,防止留下安全隐患官。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况换,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化殿,从而造成车辆转向变沉携悉、发抖将耽、跑偏等问题附偏拒,所以在行驶前慰,就需要进行四轮定位赴,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态富绒纲,提高行车安全芜。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗被烧,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气校霖,这时候灯光就非常重要了佛浇琶,良好的照明对安全的保障作用十分关键痛,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障纠,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行朝。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的速,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上违勺端,难免会遇到些非铺装路面队粳,在这种路面行驶弓顷,尘土袒掣、石粒…难免会加速爱车的磨损洞凌,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡磐,特别是易藏污纳秽的死角勾,如车窗胶条等灰,一定要仔细清洗虎聊,必要时还给车重新打蜡墨,进行彻底养护朽氖邻。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项势礁铺,长途驾驶逼丛酬,难免会遇到些“荒郊野外”芍诺袄,这些地方往往粉尘大增蝗默酷,所以回来后寥,一定要及时检查清理空滤瞄缉,如果不太脏忿屎,可以自己用吹风机吹吹干净虫懈,如果粉尘堵塞较严重潘桔,就必须要更换滤芯了歪碎。   自驾游虽好骗,但安全保障也是第一位的淋擦,防患于未然仓杠,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患潍,所以在出行前谜,对车辆进行检查必不可少袱杠弛,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编堆:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近砰才萍,如果再请几天假和中秋节相连苛淖,那真是超长假期,怎么少得了自驾游珊峦刺?开车去旅行肖塘泻,无论长途还是短途都要自己做主静剩,但要注意的是梧,“十一”正是全国出游高峰期抹奋,路上车多不仅易堵杆洪,更容易发生交通事故臀口。出门在外安全最重要驼,因此无论是事前还是自驾途中睦,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一斯、带齐证件   有的车主平时少出远门拾裸,一些证件喜欢放在家里撬欢臂,但假期出游滴蘑,最好带好随车证件错,除了自己个人的身份证唱嫡、驾驶证外透栖埃,行驶证太靖、保险费单等也要带好签罐脊。   二宋新烘、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”甲盛寥?即拖车绳陌霖、蓄电池连接线刮陡鼓、三角停车警告牌势、备用轮胎绞歉强。别小看了这些东西皑泥始,特别是在偏远和路段复杂地区桃河盒,万一车子出了什么事靠唾,有了这些能让你省下许多事敞。另外竿,水也要带上橇捅,最好是纯净水损锣哼,除了平时可以应急洗玻璃之外烁赶手,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时滤希闺,可以应急代替冷却液使用麓漠,这样车子还可以开上一阵科。   三蜂币、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油溃涤糜、冷却液江喷、变速箱油贩、玻璃水岭,重点检查轮胎是不是正常狭毋。此外还要提醒的是池,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具舱号,如外用快速补胎胶条拨信、胶片等燃该。另外仟厂恰,备胎的胎压也要事先打好晦诚。   四齿歪萎、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险避溯呢,比如意外伤害险兼困牵。不过链绊妒,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区父。因此奢男,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额邯蹋,同时还增加一些如“盗抢险”等链赊吨,以应对旅行途中可能发生的状况誓。   自驾出险注意事项   一辨壤奴、异地报险没问题   有车主担心斤染磕,出了外省报保险的话会不会很麻烦琴修脐?现在随着越来越多的车主经常自驾出游汇酪,异地出险的风险也大大增加蠢。其实完全不用担心棠些骡,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔当,如全国通赔愤私、异地理赔等服务诵滴新。这里要注意的是掸,为什么一定要是主流保险公司呢贝?这是因为只有网点分布够广四,才能够真正实现异地获得保险赔款郝认砂。因此械纲,如果异地发生车祸事故龟垢,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可禽币砂。   二诺丧舷、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故率屏桐,还是因为事故而导致塞车糠鹊畏,这些都是常事笆模。现在为了方便车主栋,一些保险公司会选取部分高速服务站蔽阔黎,设置车险服务站点擎栓醋,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务讹雄。如果实在赶不到帛,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来牢匿完,作为证据弛。因此墙居俏,如果在高速上遇到车祸厘,除了报警与报险之外水,还要记得马上用相机或者手机肆薯嘉,尽可能地把事故现场完整拍下来竞,最好局部与全局的都要有雷。   三垢、想回家再修可以吗婪绕秤?   这个要看具体情况烯豆。有的车主对外地的维修店不信任珊矢,想回家时到自己熟悉的修理厂维修谷。但是编,如果自己的车撞得很严重蹄,再开动后有可能造成更严重的损伤衡净,那最好还是不要再开动了搓隋耿。因为按照车险规定期,如果因为车辆事故后堪,继续使用而致使汽车损失扩大的部分狈词锈,保险公司是不予理赔的凶钵。   四肪碗、自己全责私了再报保险帽忱僚?   有时候拉卯瓤,如果是自己全责的话摄亲,对方见你又是外地人辽,很可能会提出要私了给现金悄,让你回家再报保险础。遇到这种情况请拒绝茂。因为没有事故现晨ū┑汀,保险公司无法作现场定损和勘验败,就有理由拒绝赔偿鸽篇头。更不用说饲水,你也没有报警录。而就算当地交管部门出具了事故证明徐橡皋,可如果他没有及时向保险公司报案群,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况汞,而无法计算理赔金额漆。 责编偿设岸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具毋刷埔,还是我们的生活伙伴伺,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识诗,运用这些知识来检查自己的车辆燎。    一般来说杆,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间廷善。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯焕拾,驾驶环境五,刹车片质量坤踞,汽车重量等都有关系趴,正因为影响刹车片的因素很多隋孙,所以刹车片的寿命差别有很大不同商善线,同一副刹车片有人2万公里换建,有人4万公里换博。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解忿。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况碱,自己也放心舰锭腹。    刹车系统包括刹车片林,刹车盘署馁顾,刹车油泵等部分组成杜怖定。这是需要我们注意三大部分拒捂。    ◆如何检查刹车片 猛委?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右翰肃,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄核酱。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时塑显,车主就要增加自检频率攻,随时准备更换了菊虚秽。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右腺,到了这个极限则必须要进行更换投。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候乘,车主就要随时观察准备了虚模湍,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察距乡潞,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示袍,相对自检就方便一些虑。    如果是鼓式刹车皋些替,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声褪诵潞,或者查看手刹的位置变高磕,此时刹车片必须立即更换淬荣渤。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘赊,证明刹车片已经超过极限涟敬。遇到这种情况诧藕,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查绵。    ◆刹车盘的检查 榔。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器欠,就是在盘面上会分布3个小凹坑冬水。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm情珊辟。也就是说滴狈,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm赶,当出现完全磨损时储娄完,我们建议及时更换刹车盘疚灯豪。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了理集。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm歧,就应该及时更换刹车盘宋。   提示玻揉:汽车刹车盘生锈怎么办尽?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的伍脊底,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈孔,这是正常的酚秽,并非刹车盘质量有问题省立呕。    第一种牧埃,如果只是表面有轻微的锈迹罢谩,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除豪体逝,可以不用专门处理佰,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除险炯。如果生锈较为严重滩垒,会使车辆在刹车时产生振动或抖动览茂,如刹车片振动氏、方向盘振动或抖动犁骏、车身振动等探掇纳。当然泵倦,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下揉懒。行驶中疆衔村,轻踩刹车险柏嗽,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可娩。    第二种森讹,如果刹车盘锈剂撸很严重的话疾供,以上踩刹车的除锈方法就不适用了风膘。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平貌彤壁,这种情况下制动会造成车身的抖动歪,驾驶者能明显感觉到刹车踏板娄搪、方向盘和车身的异常悍菲。此时哎,将很难祛除锈迹坤,即便勉强“抛光”凡峨,事后也会造成刹车片的异常磨损疆,仍然会有抖动的情况出现额。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养交蟹,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重冈。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前片伶提,小心地擦净主油缸上的泥垢仕,以免任何脏东西掉入储油罐崔踩溶。摘掉盖子坏猩。如果有刻度软性轿,只要保持液面刻度不低于下限懊口,不高于最上限就可以了吨。   △ 对于没有刻度的油缸镐渺,应保持液面距油缸顶6毫米搬徘,打开制动液盖良灸味,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限纯帘。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本蚂。应该购买市面上质量较好的制动液醛苫溃。如果制动液脏了裸蓄,放掉并且冲净整个系统谱尾伸,然后用新液灌满主油缸蜡魄凌。刹车油不要重复使用桶剿乐,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉纺。    在很长一段时期内如果总缺刹车油氢,而你总在添加椒,那很显然你的刹车系统有毛病了坏,你应该检查一下了啦娜。   △ 在检查完以上几点外簇拣,顺便检查刹车油管拓刹芒,观察材质有无裂痕涣搜,接口处有无油渍诉,一旦出现需及时更换归理泉。   总结耗评:    检查刹车盘和片挞靡叔,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况巳,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义欧烹搅。检查制动液敲,除了刹车片措淬,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了垛瓣碱,要注意考虑所在地和目的地的天气特点暖,防止制动液内进入过多的水分拆发诲,对刹车有着不良影响餐洽男。    养成自我检查的好习惯枫铰,保护你的爱车很,也保护你自身的安全! 责编苍登:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路粮,去驾校上过课的同学都会射帘,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握旧凰,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位闪臼,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的郝,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库雹,减少了倒车的盲区渡匠铝。    停车入位主要分为两大类花,侧方位停车和倒车入库麻弄,这两部分我们在驾校都学习过氨兑,实际生活中也都会遇到耿兰,其中侧方位停车需要左河缺较、右打轮窖幌恢,并且在没有标准参照物的情况下暖,难度较大一些甩。   侧方位停车    在驾校学习阶段岁,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线路说,我们只需按照线的指示就可以顺利入位俗,并且教练员还会从旁协助夸,总体下来入位非常简单山次摔,但是到实际生活中苦,这些杆或者线都没有了或者不齐全氨隙,没有参照系的情况下儒滩,加上停车的复杂条件伺:路旁时而穿梭而过的车辆链峡荒、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大童,对于新手来说我们要学会自己建立参照系瓢百,调整后视镜我、仔细冷静入位垦怒爬,就可以比较顺利的团时ぃ好车了疗涝。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜媚,特别是新手容易出现不知情的盲区辅捌饺,导致磕碰潘坤,所以尽量将后视镜调低铝,让其能够看到更多的地面细节嚎。    2).后视镜调节完成后博,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间灿,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置偶嘿己,并确保与前方车保持平行容疏齐,间距1米附。    3).原地向右打满轮请,注意观察周围的状况后舜脚,挂倒档奢摹伍,低速控制好油门吞,当车身最前端和前车平行后镶,刹车然后将车轮左打满点咳集。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形顽,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°掀屏。    4).继续低速倒车扦世,等到车身与停车位平行后卜,将车轮回正谱快嗽,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置共含,然后熄火停车桐低电,下车前注意观察右侧的行人和车辆艇。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少彼,首先依然是选择合适的车位松翻,然后调节后视镜擅粹凳。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离壳。    3).然后刹车挂倒档排,观察周围的行人和车辆衰看,慢速控制好油门逻母绍,基本一把就可以进去比遁,待车辆与车位平行后回正轮缅势础,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部拧承。如果倒车过车中一把不能进去伺染,就需要修正下路线哪怀贫,甚至重新前进一些再倒车兜搐稠。    4).入库停车后开门一定要仔细建愁钵,避免擦到旁边车位的车身鹅彪。   附件   总结 刻:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计迷多冒,停车位并不是标准的平行或垂直汐,或者只有一直倒车才能进入的车库鼻玻丝,就需要自己根据情况来实际操作墨。 责编纷暑:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期崇鹊克:回顾上期栏目中醒蹈,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题贾聘。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外纲绣,所以乘车时用使用儿童座椅膛笺,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了霓,其实除了儿童座椅外娇暑,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制捂孩赡。文章回顾谅硼潞:《儿童锁如何用》    在本期内容里侥,点评君将要说说关于备胎养护的那点事珊。很多车主常常会忽视了对备胎的保养虎猫善,等到某个轮胎发生意外状况瘦罗铆,取出备胎时才发现快,备胎已经无法使用鞋嫩炒,无论是因为胎压还是老话遣潮,都会让轻易脱困的问题雪上加霜报饭。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么鼎。   总结贤鲤湍: 除了刚才提到的几点之外烧,油品尽量不予备胎存放在一起驼,因为油品会侵蚀轮胎熊吭,导致寿命下降敝田,另外备胎也不应长时间适用嗣肌扰,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换姆盒,避免产生行驶隐患荤。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣赎酮毯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能深纬,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动跋腥,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解钉清屠。 责编物认:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的桅滇屎,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现季两,而且内顶棚清洗起来工序不少惰,随着长时间地使用铰,汽车内顶棚附着的灰尘疮菩,不仅影响美观还容易滋生病菌丝啊,不要因为麻烦就抛弃了健康吃侗茸,定期的清洗还是必要的逢赫。那清洁的工具都需要什么呢木叙祈?方法又是怎样的是?咱们一一道来骏慑。   △ 这次我们所用到的工具包括伤饱:水壶(使用家里喷花的即可)醛,大力橙清洁液(淘宝可以买到贯,价格在10元-15元)饱篙肯,泡沫清洁剂(淘宝可以买到乏匆诡,价格在10元-15元)斡纤,擦车棉布(淘宝有售峰藏劫,价格在5元)块穆,擦车鸡皮布(淘宝有售粉号衬,价格在5元-10元)炽甲静。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方譬虑纯,用三种清洁方法进行清洁迸巳袒,以起到对比的作用蕊欧敬。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘限淬峨,进行初步清洁崔逢发。   △ 先进行吸尘白,把可惜落的灰尘先清除掉猾,以免在后面擦拭过程中柒痹雄,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里盒。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕肥。   △ 吸尘结束后鼓,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶你,后用干净的麂皮布进行擦拭娄隙,待反复擦拭4-5次后阔负傻,污渍逐渐减少鳞裤快,需晾干后再进行观察限梅。   注意挞: 这里使用的是麂皮布戳非,因为用水清洁时测始,水不含化学元素阮逗,麂皮能够有效的吸收水分黄辞粮,而不伤到车顶材质此。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前粱,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁伟含,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处蝎闪,后用擦车棉布进行擦拭衡潘衡,1-2次即可孝夺,然后晾干胶婆险。   注意围: 这里擦拭时使用的是擦车棉布钝,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体呕蹬桃,在擦拭时用棉布汤抡,让棉布也吸收一部分清洁液进去叫,擦拭起来更均匀妙芒,更有效的着力在车顶污渍处辜。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁蜕,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上稠,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上刊,稍等几分钟后等待其反应侮舜,再配合使用擦车棉布进行擦拭凌仑哺,然后晾干哄鸥劝。    注意捎捞恼:这里同样使用的是擦车棉布俺,道理同大力橙是一样的烙凶,不再做过多解释碾。这里还提示一点沮,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷竟,不可使用在车顶的清洁上辑蹭叔,否则容易对顶棚的面料造成损伤啥钎。   △ 等待清洁擦拭晾干后豹,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍魔,也能达到整洁的效果勒,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色北慷峨,去污效果更好邓,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出犊,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍世,并将污渍根除炒。    绒面顶棚确实有点难清理攻皮,使用泡沫清洁剂效果最佳然唾,对于顽固的污渍蹋蹭傲,需要反复喷洒泡沫进行擦洗驮施啊,处理干净后皮筏橙,用另一块干净的棉布糜婆,顺着车顶的绒毛方向抹平碉,使其恢复本来的模样什溃。 责编射坷萍:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日沙,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息伎,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书患,鉴定意见为家绢扛:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍蔡拷册,有限制刑事责任能力摔僻观。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚镣暗赌。不过可以肯定一点芜衰,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑翰纫,并将面临200-2000元的贩希款澄。    无独有偶媚吓嫉,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某莎家贤,饮酒驾驶被交警逮了个正着爱份,罗某将面临菲屑睿款2000元逗北查、记12分芳盲扔,注销驾驶证的处罚灿,此时距他考取驾驶证不足8个月魏吴。可以说对于交通违法违章扣分寥,铁的条例在那儿摆着袭,即使是神经病也难以逃脱处罚泌。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况馈屏距,希望正常的激、急性短暂性精神障碍繁爆姬、精神病的驾驶员能够严格遵守兄即连。    【1】肮履贫、超速50%以上    所有车辆烽目霞、所有公共道路普,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚激骇,并处以200-2000元的饭ε菲桑款挨,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑李乘疥,将面临吊销驾驶证的处罚哆浮毙。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一董洞探,导致很多人以为超速10%下是正常行驶季苫鞋,实际只要超速宋坚行,就会受到处罚袭冲椒,可以在特定的时候瞳疆,特定的地点释,一些地方对于超速10%以下不予处罚拘惩。    【2】辽洞窃、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区久娶练,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证懈舌,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是容,教训也是非常惨痛的辟匿徽,正所谓“喝酒不开车锚恐粟,开车不喝酒”赣酸搽。 饮酒除了吊销驾驶证纺蚂,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的梁,将依法追究刑事责任呢陷。    【3】恢全、肇事逃逸    8月20日囤,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶匣海琶,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时罕,将路边蹿出的一条宠物狗撞死鹤脓颓,随后李师傅并未停车查看茫,而是继续行驶柏炉。不久后李师傅接到交警电话寝切,需去中队处理现,协商后赔偿狗主人3500元伸景宋,并且接到交警2000元饭蔚冢款和12分的处罚苫盆。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸惋色靠,肇事逃逸不仅仅是对人而言呐顺屏,还包括物质财产了。认定驾驶人肇事逃逸泼,与事故本身责任大小无关叉,关键在于事故发生后和斗饶,驾驶人没有选择报警思嗡炮,而是逃离现场虾寂尖。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸挡穆,不然除了扣分犯ㄅ稻猓款惫奈,构成犯罪的还将追究刑事责任彪堵汐。    【4】衫、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车孙,除了存在安全隐患燃赦觅,并且还会污染严重污染环境场窘圃,所以国家命令禁止驾驶报废机动车虽娜枪,按照《道路交通安全法》的规定毙,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚布。    【5】拣、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟动淀奠,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶伙前,殊不知盛,这是害人又害己的行为辽帕啪,一旦被发现胳,不但驾驶者要接受二次惩罚湿限膜,本人也会被直接吊销驾照澄蜗商。    【6】结烁、遮挡号牌菩、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车兰僳恍,这个车辆涉嫌伪造偿色,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌型,但依然无法避免被处罚迪,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定俩墩板。    无论是有意还是无疑遮挡号牌波淮期,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚猎幌。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚惊渤胯。按照规定嫉,使用伪造的机动车号牌弛潘倒,除钒庑妫款2000-5000元呛羞,吊销驾驶证班,还将面临15日以内拘留膛。    【7】稠、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚潭瞎惯,那干脆不悬挂机动车号牌虹锌,事实是坛浅:未悬挂机动车号牌将被记12分淀腊速,返澹款200元韭垂。当然对比起伪造号牌来说要好很多辨。    另外使用过期的临时号牌缆轮,也将面临记12分涡,放保款200元的处罚嗽侥。 责编墓:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生稠粟互,其中不乏积极向上的褥寝、悲观消极的壁,总有那么一些事儿不太容易聊清楚茄,聊不清楚就不聊了么滔冻绞?当然不是!今天起偷,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专承稀,大家各出己见肌尚,众说纷缏健,舌战群雄碉媚,想知道编辑们的观点是什么睫死?我们对热门事件持何态度需巩?在这里孰,你将会听到编辑们自己的声音浩奋。编辑聊“不清”怀博,我们在这里等着你…… 责编灌受:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津轻哀?这样的段子惹梳风,不只是北京等大城市居民的一种调侃厩谰,也是不少科学家观、工程师眼中具有重大挑战的问题爱牧金。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上教羞枯,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题瓷缕回,他说怕浇,“在北京出行平均每次需要52分钟楼吻,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%谋铝稗,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变阔? 2008年溺笆扭,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告膊铃,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”嚷讲灰。中国工程院主席团名誉主席爸悔、中国工程院院士徐匡迪说姓翅,过去30年古,中国城镇化率年均增长1%精,这意味着搭送,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业道烘谐,发展新的产业络炬侗,这带来了基础设施的飞速发展喊串隆,但同时也带来了大量的城市问题畅划隧。   根据国家统计局数据础描,上世纪90年代熄啸,我国私人汽车保有量只有80万辆菜圭瞄。到2012年轰碳,这一数字就增加了110多倍褐缸惨,达到9000多万辆茂逻戮。不过翔,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现限干,城市道路的网络规划不同楷狈勾,所带来的人口承载量也不同伪骸,相应的拥挤程度也有所不同凸。直观来看水,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”缚脚,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”欧浑诧。用数字来看潍倘,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个地,而北京只有14个蟹扮篱,相应地响,交叉路口之间的距离也不相同挫咎膏,巴塞罗那仅有130米菠帅逞,北京则有400米左右弹叼柏。根据研究文,北京这样的道路网络惮卞,所能承载人口密度仅有7500人入督,而巴塞罗那则能承载两万人盗。更进一步说叮,如果两者承担一样的人口鳖敞、车辆数量贿搜,前者可能会形成“拥挤”瘸库,后者则可能不会暑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看肋儡,哪个更合理惮辣,很容易就能看出来浇膊杏,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设妻篙,这不失为一个很好的参考疽捻雹。”潘云鹤说蓝。 责编澄:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路捐撂艰。交管部门预测团单,10月1日至4日蔑岛,京藏高速每天拥堵将达10个小时泞。   交管部门表示什咸,今起谈靠似,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示屏伺逢。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策抬,加上各地游客集中进京鞭成粒,会加剧高速路拥堵媳兽南。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间虫尼:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间绥:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游散叫:市民可选择110国道昆猾、京藏高速壤嫁、西六环进出京道。出京过境车辆可绕行京承高速灸蹈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区榔:可绕行京新高速坪闯,京新高速平原路段为双向4车道喇,道路条件良好牡泊萎。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出句顶橡,可直达十三陵景区楔。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区士潦备:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵吉千孟,山区路段车辆可绕行110国道进京葱匆掀。   ●途经昌赤路画剂蕉:可向110路经德胜口桥薪东,环陵路去往十三陵景区钮颁虐。   ●途经立汤路矩毫:车辆由定泗路父、牛北路向东绕行京承高速滇碌,向西绕行京藏高速辅线进出京敛渐歧。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况捷臣,10月1日至4日每日5时起肯,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥奥、百葛桥至西关环岛抡里、居庸关至八达岭长城等路段髓,将出现车多排队行驶缓慢情况痉匈郴,此类情况持续时间较长客,平均时间到当日下午15时会有所缓解辛瓢。   10月4日以后季典,返京车流量增大欧瘦,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西挛,京藏高速山区路段范撑,以及京藏高速进京沙河大桥以南彼禽。受上述路段车多行驶缓慢影响缕伪悍,轻微交通事故发生频率增大郝,应注意交通安全虐缉恰。   另外苏,受十三陵景区游客量攀升的影响暮敌,昌赤路10月2日至5日群锋,8时至12时敖琳假,出京方向神路北口至胡庄路口痪、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢蔼蓄。进京方向14时起瓷空,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢链肋摩。   北部地区重要的主干路——立汤路胯勤饭,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同安,出京方向路段集中在东小口至北七家衬,进京方向集中在北七家至东小口一线碧赶饶。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍镣抛蕾,八达岭老路往年国庆假期压力突出韭慨,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位长逛,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路皆,减轻八达岭老路交通压力工苍限。   此外算复管,如果八达岭高速路出现严重拥堵锚峡,昌平交通支队将分别在小汤山出口羚、科技园区出口帝般脖、西关出口向京藏辅路分流星妊,同时是献,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时黄颓躬,视道路情况分别将居庸关断带抒虑、金殿断带串谢澜、沙河大桥南北两侧断带打开邯剔,将出京社会车辆引导至进京方向橇内刺。 责编湃:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露波边,北京正不断修改完善费率浮动方案祷,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”廉跑。   为减少交通事故发生率锈岛卜,促进首都道路安全畅通藤嫡,2010年1月1日起链,北京正式实施商业车险费率浮动制度交辨暇。在21日进行的新闻发布会上色枫哪,北京市保监局通报挟,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后火,费率最低下浮至40%肥瓮辱,最够上浮至3倍;实施5年来京修悸,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下杉惺,商业车险出险率由2009年底的105%骋伦堡,降至2015年6月底的50.5%摊毯。   针对酒后驾驶费率浮动机制邢孺耪,北京市保监局介绍嘎标,2010年3月1日起弊偿势,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制闪,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度猾但菲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底娥,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆勃崎膝,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆素试,上浮交强险保费185.26万元哺。   “如果违章户廊,惩罚会提高”胯。北京市保监局局长郭左践介绍泡暖吭,将推进违章记录纳入车险保费的体系徒。但他表示喷,这是一项复杂的工作堕幕,必须要经过严格的数据统计茧氰纳,以计算升降浮动和比率等跑闲虏,需要一个测试过程盖,所以目前无明确的时间表和细则盼天,争取尽快实现寝脯貌。(完) 责编房试:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题贝,河南省出入境检验检疫局21日称嗓,自2009年至今酥僧磁,河南省相关进口车型登检数量为9132辆龋惜两,相关车主应注意车辆使用状况功垢。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出逞,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称兢鸡,因设计原因钨氮规,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子木洌块南,造成安全隐患奴赋氨。该问题涉及部分进口途威尽蚊、奕鸥嘎痞、尚酷宿抹、尚酷R东、跨界高尔夫晨、高尔夫旅行版灯爬撬、高尔夫R桔枷咆、迈腾旅行车陶、迈腾全路况车典、大众汽车CC红烧携、夏朗等车型碌,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日输糙篇,共计78083辆叔管。   目前第,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划刨戊。在召回实施前弛瓦,如发现车辆因上述缺陷出现故障贸寒苦,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子慕校块改亮徊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意骂币览,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题函,应尽快与授权经销商取得联系绵痹,妥善处置和维修朴乔纯。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施未科,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况钠奸。   河南省出入境检验检疫局表示埔,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务拷订禄,并对履行情况开展随机抽查等监督工作接澈换。 责编目腿:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称境,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间蚊匣么,因此车船税在此基础上不再进行减免沁渐。   世界田径锦标赛滦卑、大阅兵期间清尝两,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行茸,有市民呼吁粪,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征抹痪。对此恫换,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称习,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间哭嫌田,因此车船税在此基础上不再进行减免切。   市地税局介绍棋,根据本市规定公害倪,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款匆忙献,减免税比例占全年税款的六分之一努,对应天数约为60天沮堑口。按照交通管理限行合,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定铣纹答,加之春节谦偷、国庆节七天长假搔牡蓝、劳动节紊低馅、端午节裁酒、中秋节等三天小长假不限行魔峨盗,全年实际限行最多为50天毁瑞,占全年365天的比例不到七分之一觅。根据以上情况鲸,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间裴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例弟唬袜,自8月20日至9月3日共计15天里朗呐,单辆乘用车最多限行8天膏阔,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例蛇乳率。因此犁,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策湾改缴。 责编贝:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨挟舵。(资料图片)   市发改局瘁太函:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起烁贪,广东实行最新的政府定价目录忻齿试,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价菇。新规执行一个月后示皇,记者走访发现备句,不少车位紧俏的小区填爽,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象传挽车。   有市民担心焦,放开政府指导价后酒妻,小区车位费会不会连年上涨割倍蛋?市发改局回应称切沸,物业管理公司并非想涨价就能涨价的娠鹃铜,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定公孰寡。   记者走访蔫钩渤:有小区月租费涨了三成   记者走访发现和,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨醋。东城世博广场一小区的业主反映刷:“原来180元的月租婆痢,现在要300元了叮帕疲。   此外湿部搅,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月墙铂筋,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元喜。丰泰城住户刘元称反:“小区停车收费不同于商业区佩沉善,收费不应该这么高轻,就算涨价也要让业主先知道疵白挡。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价尽。“现在对业主也收6小时5元味拓南,12小时10元的停车费擎,和外来车辆收费一致缕呵袖,这不是变相涨价吗埠畴?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示很舱口,由于该楼盘业主很少自姿小,所以一直没有业主大会疽,现在涨价后想维权都难楷笺妈。   二手车位交易涨价   同时菜琅,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显错秋习,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车忱嗜ド,随着汽车保有量不断增长羚,车位价格已经水涨船高蹬箍插。   这些小区的二手车位攫,成了新规后最早涨价的戎据。南城石竹新花园有2000多住户么疽,基本每家都有车娄哭,现小车内车位只有1000个瓜坑默。长期以来佛拾寸,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边吃蜜何。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”操莫弄。业主刘先生称弓,由于长期在小区外停车吃罚单水,他决定从邻居手中租个车位教款,哪知道租金已经飙到500元一月称吝。刘先生在算了笔账后伐矫辰,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位儒。   “东莞车位资源紧缺翁袍,近几年车位价格的增幅远远高于房价”欺新盛。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示惟趴,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格检,普通的小区一个停车位在10万元左右喷苔春,而一些比较高端的小区板滑茨,车位20万元的都不在少数拾负。“车位少的小区角德荚,车位的价格几乎翻一番”参动跺。   物业常:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露唤淳,由于人力成本上涨梳泪,许多物业公司处于亏损状态庇隆。许多公司看到新规出台谐,都有涨价的打算成,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意嗓,而小区目前没有业委会尝穗,要把业主召集起来开会都很难赎。其次赫,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾婆狼。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示擎,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费艇。“地下停车场维护费用很高姬透,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明萝我坍、保洁夺舜礁、维修等成本”匆。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况撩携敦,市发改局价格管理科负责人表示嘶衅栖,即便价格放开后恭丛,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费伦寐,也会受相关法律法规约束得拨啤。具体而言武,如果业主与物业公司有合同约定的踞偿,就按照合同具体执行兔烤,如果没有合同约定的孪屉,物业公司要调整停车费纫补珊,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意剖倾按。   那么靡纫,对于那些没有业主委员会的小区烘,停车费是不是物业公司可以随意涨价了袍琴粹?市发改局一名相关负责人回应称倡,物业管理公司并非想涨价就能涨价的炊。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用驼。租金的多少由产权人说了算固蒋,车场管理费由车场管理公司收燃踩0狻,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样祥兔竞,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定汗酱。   他提醒市民若发现收费违法的情况峦士,可以积极举报投诉票世请,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管酸沫菊。 责编哀抨:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息庆,本周二蹈帘椿,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火蔡,导致Jeep牧马人的生产暂时中断谰。所幸火势不大施,并未造成人员受伤诲。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示马居淮:火灾约在当地时间下午4:30开始私醚量,当地时间下午5:45被扑灭梦枪被,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多柏男。没有工作人员伤亡侥纤菱,但造成两名消防队员受伤角,所幸伤势不重坛馁,一位在现场处理伤口探,另一位被运送到附近的医院接受治疗痢荤唬。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作眉。   (实习编译须:羊洋审稿刊崇激:刘洋) 版权作品肩棵荚,未经环球网Huanqiu.com书面授权钨庭啥,严禁转载拖,违者将被追究法律责任痊。 责编抛鞍辛:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级朵滑告。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市绥滥,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价菱蝗,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价吗似。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试懒。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统寿晤宠,电子稳定控制赣,牵引力控制系统和七个安全气囊辛入龄,包括驾驶员膝部气囊帝悄茸。可选的安全功能包括盲点监测袜课,后方交通检测和自动适应巡航控制边棋脆。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗副拘,福特野马和日产370Z心猎甩。   (实习编译废骏:张文英审稿社:刘洋) 版权作品靶潦,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔫兽戒,严禁转载垂冈亨,违者将被追究法律责任第薯蕊。 责编杉皋霜:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深簧,近年来辟驼,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸腑乐幕,这其中灸秤喀,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠丘渐彪。   日前垦,赶集网创始人边、58赶集联席CEO杨浩涌宣布鄙乓奢,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”慨蟹。据透露爸诺排,瓜子二手车将继续深耕二手车市沉健,目标年底前覆盖到全国60座城市泌麻,占领C2C线上80%市场份额胖。据杨浩涌透露牌瘦,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐钒。到目前为止涉绿溜,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模俏姆,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆臂冗,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司蔫。”杨浩涌表示蹈竣,未来一年将投入10亿人民币嚎绕,用于市场扩张萝蓖串。   此外操畦,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车熊嘎庞。据介绍晨破彭,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后伺枢,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资够,本轮融资后人人车估值超过5亿美元瓣雄估。而目前鲁歉膜,人人车已在广州开设分公司肥掂,可服务珠三角地区用户灌乖瓦,其平台上在售个人车源15000辆以上新,并都经过人人车249项专业检测默钮翱。据人人车联合创始人杜希勇介绍量,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式桶惨,通过互联网墟际鄙,实现个人车主和个人买家的直接交易顺忍癸。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务共架,也使消费者权益可以被保障莆强玫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示蒋,中国二手车市场正处于爆发期瀑店淬,据中国汽车流通协会预测软汕,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆被倾,这其中赡,线上交易的二手车或将占到10%的份额贾蹭。 责编妙:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道魔,进入9月份抵焕尖,北京预计将有8个“暴堵日”歪,基本是逢周一与周五必堵错募武。北京市交通委昨天表示冒腑,遇到晚高峰极端恶劣天气乌蟹,可以在当天中午发布各单位提前下班晾够、学校提前放学的通知饺亲色,采取规避措施喉恍。 责编希:杨杰" "漫画蚕镐:食墨客   当下票陛,司机在开车的时候接打手机什汲暮、接单唱扭、刷朋友圈的现象并不少见乖咀,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患喝倍锣。近日瘟,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现号川盯,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍毁,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信八寝,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度斡玻密。   本次调查中踌敦,68.1%的受访者会开车计,31.9%的受访者不会开车般彪新。   刘显旭是一名90后创业青年亲辈,在开车时钡,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面挛缓溜,以方便接电话茨峦施。“由于事业正处于起步阶段雹,工作很忙汾薯,下班回家开车的路上溅纲搐,有时候也会和客户浮些、创业伙伴进行电话交流信抬价。”刘显旭说拜抡,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话雄羡,但是客户打过来时却不得不接辱裸。   湖南某高校的大三学生孙威说啥钒饭,他乘坐专车或出租车时绅,经常发现司机用打车软件抢单噶。司机注意力不集中点抠,让他很担心行驶安全烯县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机堕?调查显示偷敦,从内容上来看箔牧嗜,有电话打来(82.5%)最普遍獭,接下来依次是看导航地图(60.1%)鹊畴篮,开车发短信和讲微信(57.5%)鸵描歧,用打车软件抢单(36.5%)巩先,刷朋友圈(24.9%)监次戳,刷微博(12.6%)瓶末旱,看视频拉、小说或者玩游戏(15.6%)哭。   从接打电话的时间节点看玫磺,堵车时(75.0%)最普遍粟把呻,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)胁拌迹、提示铃声响时(48.6%)熊但夏。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机农芳。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来功铜,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动茹,对驾驶员的生理和心理都有一定要求渴砰。“从生理角度来讲炮,驾驶需要驾驶员手摊、脚来操作车辆得掸杀,同时需要眼睛逻叔肌、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲掠脖,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源缅须帮。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时司,危险就可能发生”绦。   调查中爽,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信倾北募。   王颖指出妈荆死,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话锯临,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为菇摄艰。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整苇绊,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机疥,而在低速简单车流中就会选择接打嘎面据,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险太。同样的盘,看手机行为也常发生在堵车茂、等红灯牵斑、车流量小靛颊棉、行车环境单调等情况下”诡。   王颖直言马祷认,看手机是比打电话更危险的行为誓顶。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道镣,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知系茫、决策和反应陋,可以说是间接的绅。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制绥斑。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源僧城,司机看了手机就不能看路篮茅盗,温南部遥害更大”脓次绦。   他指出碴,开车看手机的紊挛Γ害主要有以下三个方面脊:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差垫,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差缅,容易遗漏重要交通安全信息讥,如突然出现的行人和车辆疗柔紊、前车刹车撬、限速指示牌辖论、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差洁蕉,例如需要减速傲、打方向时延迟反应或根本没有反应酞。   与酒驾不同骡,司机开车看手机的行为监管难度较大风梢。调查中看瘦蓬,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起酣,坚决抵制呜。   王颖认为歼,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为冲,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的文徘矗害的宣传力度腊陆。同时售憋弊,她还建议智能手机开发商堆盟、软件开发商和汽车电子设备开发商砂,考虑行车环境的使用诡卸币,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义漂,在开发其产品时谴,考虑行车环境的相关规范捎谋。 责编洗蹄:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息办擎儒,本田美国公司宣布猜,由于点火线圈故障遣,车辆存在熄火的风险克醒写,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车邪剑。   本田在召回声明中指出悄仙奇,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象梳,最严重的情况会导致引擎熄火领,增加撞车的风险痊荡。本田表示份,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告茂。   召回将于10月6日开始泉抚,本田公司将会通知相关车主将车辆送修散莲死。   ◆更多精彩内容肪葱氖,请关注环球网汽车频道微信公众号烘笺律: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品委扳奴,未经环球网Huanqiu.com书面授权派,严禁转载权,违者将被追究法律责任奸坞瓮。 责编俯瀑需:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道番,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车手凸。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题骏,可能会挂住司机的脚悄涣,导致突然加速帘,或影响刹车控制肌磋。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息品,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note呈,共计29.87万辆左右臣,并就汽车内饰板问题进行检修价。   去年芭昏帕,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉笆,并介入调查岔栏管。根据NHTSA网站上的时间轴显示晴辣,起初污胳,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题川穷怪,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的被钱,称这样的情况很少见讣。NHTSA表示吼,在调查期间接到的一起消费者投诉显示黔,消费者因为内饰板问题勾住鞋子缮褪铰,汽车刹车失灵导致碰撞绵肋抹,造成轻微擦伤晴叔袭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月璃姑,日产公司开始检修故障车辆哭拷,在油门踏板和装饰板之间增加空隙藕,以便解决问题驶。但是闲摊,公司仍未意识到这将成为安全隐患阶。   (实习编译涧搬:邹莉莎 审稿汇:刘洋)   ◆更多精彩内容顾腿得,请关注环球网汽车频道微信公众号炮: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品蟹控,未经环球网Huanqiu.com书面授权答沧蒲,严禁转载尖微焕,违者将被追究法律责任赐亨胯。 责编瘸巩畅:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道摆,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)期挖泊、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会诗盼肚,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等探鲸。今后5年内将总计投入约5000万美元妙,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心搬。   国内外大型汽车公司腊、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术倦。丰田认为校躬痞,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断溯辜痹、防止交通事故的关键缚杉。围绕自动驾驶技术缄本,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发伴。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称垃嚏:“AI将是今后技术的根本叛褥楞,没有它就没有技术研发的巨大进步搁谢。丰田和进行最尖端研究的MIT庇龄、斯坦福大学合作非常重要锤。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等算设深。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术鸽城,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘衅,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等芥。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上裸,促进技术进步牌。   在自动驾驶技术的应用方面陡表媳,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动恋,在判断有撞车危险时减速等功能了。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车白嗜,不想一次性付款匿迫,没问题纳貉,现在多种灵活的车贷方案可供选择趴羡悲。记者在广州本地经销商摸底留意到垮,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”拖拖、“低利率低首付”挖、“零首付”等车贷促销方式较焊许,以降低消费者的购车门槛墒,让很多消费者可以一步到位视,甚至买更高一级别的车型釜捕许。如宝马X1吝,提供9万元优惠之余卜,还可以选择20%首付啤温,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L火,可享受“零首付”优惠虱链,而选择购买其他车型幻富既,可以享受2年免息的优惠华。   但是厘,这些“免费”的背后朴彻,实际也是有条条框框限制的配婆,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出土,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期窟阂,才能享受零利率鬼。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单磋灯屑,主要目的还是为了促销谢。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者荆精,如近期厂家要让CC车型走量互别泊,就会与大众金融一起联手推车贷优惠疵。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为谭困努,经销商告诉记者蜕,与卖新车一样共矩晤,做成一单车贷业务耸,厂家同样也是有奖励政策甜借共,而且每年都会有任务目标狙扒惭。为了拿到奖励豌棉,4S店的销售顾问自然不遗余力卜衅彪。当然蝗,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说焊,优惠车贷简直就是“锦上添花”坎,恰到好处娘。   小心消费陷阱哥扰蔚:羊毛出在羊身上   无论如何菜,免息烽嫁、免首付对于消费者来说是利大于弊屏烦胆。而随着今年竞争的激烈雄朝定,这方面的优势也越来越明显侠。业内人士提醒洽瓣漆:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定赋。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用构,经销商一般要收取一定量的手续费疚。以一辆售价为12万元左右的咐姆痰睿克斯为例彩骆呜,最高贷款额为8万元卉拼,如果采用“零利率”贷款方式撮,那么要缴纳1800~2000元手续费啊,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费舍垂。记者了解到捻健,如果贷款的银行或者金融公司不同洛提,收取的手续费标准也不同挡据。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费逞癸凹,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用搔,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费赖屡舱。此外默,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)赫笺翠。注意捌替借,目前银行主推的信用卡分期购车嗓壬,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费胃。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时凑,消费者一般要求买商业“全险”胳善,不管有些险种实际用不用得上督抖撑,但一辆10多万元的车仙,四五千元的全新费用免不了袜。除此之外戒窟矛,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去窜兢阿。   3.贷款周期有限制   当前市场上夹,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷梯弦,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半响,期限一般为12个月冲叼,少数会延长至24个月辖,并要求过后要把剩下的余款一次性付清深品孙。若到时无法交清余款芒僚,那么就要承担违约责任呕克。因此湘诺淮,消费者必须要量力而行铝瞧,考虑好自己对尾款的偿还能力深体竟。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方碧概络,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用标,实际上可能并没有那么多譬胸。记者从部分经销商处了解到扭诲,目前经销商的优惠车贷合作方有银行柒坍记、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司胆钵。不同渠道所收取的利息并不一致雀。如一辆起亚K5际互蹦,因厂家与某指定银行合作疽,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期须扁七,没有手续费和零利息的优惠茫百啼,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高瑰季,经销商或高报免息金额档。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车传仿,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大恐委,已经成为一条不成文的规定僳。记者在长安福特一家4S店留意到搞嗽熊,如福睿斯近期优惠1.2万元左右瓮食,如果选择贷款购车肆噬,优惠则减少一半左右豢扩,对此眉香雇,经销商认为粮,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样集惰,那么全额购车的优势就没有了葡戚裸,而贷款购车主要是给消费者一些便利骨佛,不然经销商会亏大了耪。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车藩晒,全系最高现金优惠达4.6万元缓回涡,并能享0利率副。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车妇迸,最高优惠达5.70万元片谁羔,最低22.69万元起售鸡崇。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起勘,最高现金优惠达13.93万拘壕,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元芹拼,送万元大礼包魏,公务员购车享受三年/12次免费保养川陈。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元疏恕,最低31.8万元起售岁,有现车秸盯磨。   (邓莉) 责编卡拨:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售腥伸。 不论哪种模式的电商磁,最终提车钵陈如、保养端、售后服务等功能疆,还是需要到4S店来实现兔德。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型惭朗。   近日杰辣我,全国工商联汽车经销商商会数据显示秃惭,我国九成经销商今年上半年处于亏损刮,三成经销商有面临倒闭的风险撅喝沽。与此同时答其幸,包括天猫捶蛙棚、易车七池侧、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城窗卸,都开始了试水网上购车捻。未来尾,网上购车会不会抢了4S店的生意悍?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车驹:价格透明委尾,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式徐啸,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期棱。目前荚好公,比较流行的大概有三种模式慨伎。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠洁,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版侩钦瓮,89分钟内300辆特别优惠版销售一空杉癌。不过郊活沏,像阿里巴巴这类大型的电商平台弄,可不仅仅满足于“导流者”的地位李躺刮。本月初陛,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式取违麓,保障消费者购车透明公平蹈惰华。在该模式下勃嫉袱,无论消费者身处何地酒谰,都能用全国统一的一口价网购汽车餐互桶,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车蒂倘。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团炊,选定的车型为雪佛兰景程旗袍查。其中轿皖为,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元骄偏丰,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元涛,比原车官方指导价119900元便宜近5万元惮。超低的售价也引爆了消费者的热情爬办娜,近2000辆特价车型迅速全款抢完惨祷,销售金额近1.3亿元帽恕。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外凹蔷稻,还有一些特定配置也在网上商城有售汾丹,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型寺敝椒。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售涟。此外在美国锹涟畅,eBay已经成为了最大的二手车娄龚便、老爷车卖场拉缮废。   而“自营者”宪帮湘,则是汽车厂家最大胆的尝试隧,投入大量资金自建一个电商平台露豪涪,不仅需要有大量数据支撑魄啡,还需要有足够多的车型来支持晌番,当然处郎,这种方式最有利于维护品牌自身的价值漏秤。此外梨蹿,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌湘钨唬,车主黄先生对记者说阮:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车律,最大的好处就是价格透明皇阶,并且配置可以自选讣步。”   厂家态度珐:电商不是颠覆坷锨,而是补充   那么几籍携,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了拖邯脾,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢晶寺仙?像很多品牌一样翁垂,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面律淖捌,不过票眉,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说从:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式扦翁赶,目前有400多个一级特约店存乖驴,还有200多个二级网点逗怕,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的莽笛款。”   他说道泵仿单:“随着80后攀、90后消费模式的改变拜硕,‘线上决策四擂、线下体验’很符合当今消费者的消费行为匹赌,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台滔霓缴。最近我们专门针对90后消费者做了调查耿,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的帽籍探。”不过魔呻揩,他特别强调了,电商并不会对传统经销商有太大的冲击达固,“实体店在很长一段时间内是必然存在的艰,因为它所带来的消费体验是电商做不到的还舒凹,电商和特约店之间是一个优势互补的关系烹港。”他还笑称衰愤,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作诵,电商搭台感距撵,厂商唱戏滩,是比较经济的做法撅谈。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产泄付安,则更看好未来电商在销售模式中的改变赎备八。东风日产乘用车公司党委书记沮钡、副总经理周先鹏在采访中对记者说汕,东风日产之所以要创建“车巴巴”刺,是希望用车巴巴这样的一个入口登法,实现与用户高频次的连接和交互饶。他说动弘帕,目前车巴巴处于起步阶段售,东风日产更多的是以整车营销为主铅。未来答呜,第二个阶段将以后市场电商为主培赊,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值附底。“电商平台的上线首先要服务于客户寺蓄,服务于经销商钝猛,让我们能够进一步成为市场中的强大军团举诗扭。”不过弥谎剩,周先鹏也强调弗庆弧,电商并不是颠覆冷,而是企业转型的一种经营思路任鸵匠,是对现有经销商服务的一种补充地。   经销商亮:生存开启hard模式就?   今年以来委筹妙,已经听过太多4S店老总跑路疾、新车被抵押消费者交车无果的案例了冒妨,不同于以往“加价卖车”的好日子瞬乾东,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”奈呸,成天都是愁眉苦脸的状态董难。传统的4S店咖眷,包括整车销售(Sale)凭词临、零配件(Sparepart)杰患、售后服务(Service)侈碱、信息反馈(Survey)等芬灌湘,而通常建一家符合厂家标准的4S店喇赔,少说也要千万元以上乱涣日,要是建豪华品牌鸡么,3000万~5000万元也不在话下鳞此,而一般4S店的运营成本也十分高昂斥填搐,中国汽车流通协会会长沈进军指出挞小,据不完全统计抵躲矫,像宝马鞘腐抛、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元琼,而新建店抗风险能力低脚沤,由于没有积累芯涩很,利润来源单一奇,如果新车稍微有所压库撵,就会造成金融亏损菲。   如此情况下上,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”四沥,在担心自身经营状况的同时酗五播,还得抵御来自新兴销售模式的冲击厕驮,情况真的如此严峻吗邻维?   其实烘涸,可以看到谦,不论哪种模式的电商额涸蠕,最终提车弥券、保养倪莲女、售后服务等功能饲,还是需要到4S店来实现歪缮暇,所以涂,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要故炬。美国在这方面已经有一个很好的典范党绕膊。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台靠,截至2014年1月判黔警,True-Car就完成了5轮融资航,总额超过2亿美元帮。同时费,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商鸿畏,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%铃猾。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价龚拍,并选择服务好鬼禄、地点便捷的经销商眷盛损,对于消费者来说嚼彤弦,的确是省时省力的消费模式酪。   不过踌舵,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商括熊茶,这也为中国经销商敲响了警钟辅鞠节。像以往不少经销商都会有加价卖车弦诵、垄断配件导破、产销区域被严格控制圣螺捅、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款貌鸡,在电商更透明试、更具有优势的价格体系下涤,再加上不少大型的猩课骨、连锁的汽车美容店也开始与电商合作鹃埃丢,如果经销商还玩这些把戏娟裸,那可就只能等着关门了脱。 责编觅拨:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿敦盆?又有何种情况保险公司有理由拒赔冀赫扫?为此刑扒村,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯嘲杯。   问题1   车主要不要买“涉水险”死?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍涣鄙,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件庆,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件庭。对车主而言违忙劲,因暴雨发生车损奉,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万邢、甚至数十万元的发动机拆检导、维修和更换费用扒挂孰,这也是保险公司常拒赔的部分居府钦。   王灯说抨晚,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”率刻,但其实即使投保了该险兴庞,基于车主在暴雨中的不正当操作行为辞,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔钱疲叉。同时撇话趟,车主即使没有投保涉水险驼,投了车辆损失险锭创,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失窍碎贤。因此姑线褂,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系动。   问题2   什么情况下保险会拒赔焚东?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说辜,车主应尽量避免犯常识性错误凰。这个常识被立,是指车辆处在正常状态下刹,涉水行驶导致发动机死火了氛喝潜,但这时蜕汇,发动机其实并没有发生严重损坏拜送,只是启动了自我保护功能十炽。因为很多车主不知道这个常识圭店,就会做一个致命的动作嗜举槽,就是再次启动裴。“这时驾驶人强行二次启动胎,启动不了再次死火侮,发动机大多就进水坏掉了叙辽囊。”王灯介绍孟霞,其实只要不是在水里泡太久挤娄酶,发动机通常是不会进水导致严重损坏牌斤吼。   “经常有车主说死火后就把车停在原地达,没有二次启动发动机就坏掉了钩埠忱,那肯定是在撒谎说规甫,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的徒连截。” 王灯表示毙,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失阔交匙,保险公司拒赔狈帝,法院也会判保险公司免赔痛。   明知积水严重仍涉水行驶   另外借对娠,明知或怀疑水深醚坍,还试图开车闯过去肥,这种情况下临屑,发动机坏了也肯定不赔膳钉焚。王灯说急慑,法官判断发动机损失不赔的客观原因是镀簿卞,驾驶员放纵这个损害结果的发生串屠逆。   为什么这样说茧?汽车排气管连着发动机芦膝辟,排气管跟地面有20厘米的距离乾,水如果不从排气管进去百,发动机是损坏不了的临既。也就是说河,涉水行驶时狭,积水至少有20厘米戚恕,才有可能进入排水管攘锭肋,进而导致发动机损坏旱罚底。按照一般人的驾驶经验浩,20厘米深的积水沛,显然危险增加畔。《保险法》第52条规定腊很哩,合同履行过程中储,危险程度显著增加时楞,车主应告诉保险公司萄。如果不告诉保险公司潍苦,任由危险继续存续新精,保险公司可以免赔敬。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔啦别?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车曙,这并不是涉水险的问题笆樊,因此买了涉水险也没用谁店不。车辆因此产生的损失科,就是车损险的保障对象切蚂,保险公司要进行全赔拧钢,包括发动机损失筛裁。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上挟壳,车没法挪走被水淹了救诡菲,这种情况下棘,只要没有强行启动闷率秒,发动机一定没有损坏碗。这时所发生的任何损坏桥迁虚,车损险都会赔付闲抄腊。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚律喜,开过去导致发生损失计梢,除了二次强行启动导致的发动机损坏米峰派,其余损失车损险原则上都会赔桥,包括清洁积水汤科、更换门窗等吼鲜。如果投了涉水行驶损失险匪,也是一样病檬。 责编翁:杨杰" "  国家质检总局近日表示拟琶,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证理,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅饱,将不得出厂双久、销售焚混烷、进口或者在其他经营活动中使用隙豆。这是继上海敲安、山东惫、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台舞汉松。   根据相关规定囊方,儿童安全座椅的3c测试项目包括翱憨裳:静态试验戊、动态试验步、燃烧试验绞拔、毒性试验焙县参。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证零驳。通过后凭筐封,每个3c标志后面都有一个随机码隋讨凸,每个随机码都有对应的厂家及产品航。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询刑板。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端免撤汉,这个市场鱼龙混杂可见一斑雌葱旗,3c认证的开始奈胳虐,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用笆。   碰撞实验表明科倪,一旦发生汽车碰撞事故闯磊,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%核忿俏,但尤其需要指出的是烽臂,儿童安全座椅只有正确使用巫,才能在关键时刻保护孩子的安全姆催。国家质检总局相关人员提醒消费者忍偏瞥,在购买儿童安全座椅时甘疤,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号揉姐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示对炉矮,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想闪悔嫡。问卷调查中显示恐,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定佛,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的蔫扣,为了能给孩子安全多一份保障暖罐。   从调查中我们不难发现领烁,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全两馆。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率匿巩。交通部门数据显示次惟,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故漓棋,死亡率是欧洲的2.5倍钨瞬速、美国的2.6倍蹲莆理,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因叼需烷。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成俄裤。五成家长担心孩子不愿意座菏,两成家长觉得购买成本高入,对于普通家庭来说是一笔不小的支出理锋焊。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施兔酮交,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视欢幌矮。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够赤,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫秘敛归。  ∷都乜丁(孙颜) 责编畅悼贫:沈楠" "  8月已近下旬冒,室外却始终像个巨大的烤箱纪,没有丝毫降温的势头半。面对炙热焦烤的室外火炉躬,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半忿韦。无独有偶行肝,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中禄,想以此体验车内高温的极端程度深降镁。   马修在烈日下坐在车厢内锋疏,全程门窗禁闭哺。当试验进行到第8分钟时抠讣,车内温度达到了49摄氏度凳翘冯,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁旱,汗流浃背汐舅,不得不叫停澳厘。马修的参加这次试验僳,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故取默。马修为此呼吁说锯坦:“如果您真的爱您的宠物吩樊,就请善待他们非翱拇,关心他们泞婚。”   再把目光拉回到中国寞免,高温期间频出的孩子勿锁车内快喀撵,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生欺碎估,就更别提宠物了翁加吹。这两个月空道吉,中国不少城市持续高温八,相关部门也发布防暑降温镀,出行注意事项杜。作为始终强调行车安全的沃尔沃窍,也特别为您带来高温出行的必备提示猫忿。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头受峭,当你的爱车嗽,还在室外被无情炙烤的时候霉吩饶,有条件的车主可以通过远程控制空窟,提前1到2分钟启动车内空调抖帕闲。以沃尔沃汽车为例晶煎,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调疯藩工。这样啦,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度戊发起,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情颅、流淌的汗水彻底说bye bye戎店弓?   另外施,Volvo On Call的远程锁定餐僳罐、解锁车门功能硅欺馅,也为意外上了双保险雷。如果粗心的熊爸妈们脾,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上答,拿起手机打开volvo on call推庇,一键就能解锁车门瓜,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生另猾。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下览,车内内饰可能挥发出有害气体污叮奔,给车内驾驶者和乘客的健康带来翁撤害沮。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全扇,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质售,有效避免了有害气体的挥发春陌蛔。 另外青尼,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器卞。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统拓,在经过进一步改良之后彼司,新增过滤器技荆辛,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物白。高温下出行咯癸,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染拧辣莱,可放松自在地尽情呼吸餐诵。   更为人性化的是鸡,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统识鞍犁,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气侠柔拌。   除了以上这些行车贴士外瀑痹氦,车主们也更应在高温出行前驶闷,也要注意一些行车前的细节琉瀑录,例如全:轮胎气压不能过高袖双河,可适当地为轮胎充些氮气翱,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患泵勒。   高温虽无情较,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心脓奉副、最舒适的细致体验懊革。沃尔沃的安全专家呼吁拇馁抽,车主们应注意自己的用车习惯劲鲍,并且呵护好爱车什虚。让高温出行这个难题葱拢,在人与车和谐的良性环境下讹登奶,轻松面对衡。 版权作品扮崎伙,未经环球网Huanqiu.com书面授权想,严禁转载单矗,违者将被追究法律责任僵湘。 责编位:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人搅、管理人儒屯酒、驾驶人使用伪造躬陛、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为玩,即是俗称的套牌假牌违法盲褥脆。日前搏,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动家寐截,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为宏蹭,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车拿赊爸。其中沫,已在河北牟、辽宁对河、吉林电、江苏脊、河南鹿、湖北锻多共、广西碾、重庆嚷危东、四川令兰、陕西等省区市查获部分违法车辆花其杰。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性瘦芹,公安交管部门提示车主加强防范疼,及时发现段降、尽早报案雌贤次、协助查处锭蛊皖,避免自身权益受到伤害搐。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前嘎风甲,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务秘。除交通警察现场开出的“罚单”雀擒膏,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄平诵、发送手机短信杭、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人咎据,所以车主联系方式的准确性至关重要认导僳,如果通讯方式莽恕旅、居住地址发生变更检冲涂,车主要尽快向车管部门备案变更情况谅虐宦,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站休、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态遣,及时发现套牌违法仇瀑,及时处理档。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询茹矮胶、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录粕,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地畴惧崇,就要警惕自己的机动车可能被套牌了烦。   怀疑车辆被套牌后瞧粟,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据昆外,如路桥隧费单据磨璃、有机动车号的停车收费单据己、出入单位巾盒鹃、社区的内部监控画面等资料担避、线索链钎敢,能够为自己举证澄清滑苏。交警提示屡瑰,车主如发现车辆被套牌部帆,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案矛搁,并提供证据协助调查坍剁。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符轰据促,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的激泛,公安交管部门将按照相关规定艰,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息煞辉舰。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》具封,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证姥,方便公安交管部门通过路面查处骑、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”敬酶豢。   据了解罢校,套牌假牌违法扰乱交通秩序昏、损害他人利益浑惟、逃脱安全监管楞眉、诱发其他犯罪渭潮,具有较大的社会翁椋害性戏埃图,公安交管部门始终采取严查严处措施肛铰桃。目前杭,公安交管部门借助交通技术监控浦、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段车厂绕,准确发现车辆行驶轨迹惋、交通违法记录花侠、车辆外观特征等信息前肮攘,并部署警力通过路面发现婪、拦检尘绞、甄别辜媳、布控套牌假牌车辆瓶李腑,进一步提升了侦破能力监零。公安部交管局有关负责人提醒公众垃低,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾去,纹臃檀郑害性有目共睹导性谋。希望广大群众通过电话陪、微博晴、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为镰嗣,警民携手旗巳接,共同维护平安和谐的道路交通环境喊掏间。 责编侥:杨杰" "  下冰雹蒲唱论,爱车的挡风玻璃裂了怎么办商?——“找保险骸歇、换个玻璃不就行了吗穿熟巢?”很多人这么想鳞量。朝阳区居民窦军原本也是这么打算豁目,哪想到实际操作中却遇到了阻碍典彼挖。   “我查看了合同疆比,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的师。”这让窦军松了口气妨俗,“可谁知挟,保险公司定损人员却说唐丁点,由于我没有投保玻璃单独破碎险俱骸,这种情况不在车损险保险的范围之内剁厂,因而得不到赔偿瞎尘撇。”这让窦军很是不解滩恒,明明投保了车损险无,又是自然灾害对车子造成了损坏虚,怎么还要自己掏腰包瞎?“要是只有玻璃破了炼,车损险不赔的话轻,是不是把车其他部位也破坏一下你赤宦,这样车损险就陪玻璃破损了糯眠泰。”窦军认为这样的规定有点不合常理凌厕。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城膝,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼奋。太平洋产险北京分公司发布的数据显示渴粳,截至雹灾发生后的次日上午10时枫,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个扭轿枚,冰雹砸车报案电话530个链。根据保险公司的规定险刚陇,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸虎同,或者车身单独被砸膛翔,都可以通过车损险来赔付稠。但是软,如果只有车玻璃损坏寇防,车损险是不能赔付的疗,要通过玻璃单独破损险来赔付棵妮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”并屁,但平安车险销售部员工解释说募特,由于汽车玻璃破损是大概率事件呜爽,因此如果车损险对此进行赔付的话幌拍氮,整个费率水平就会提高报挨袍,羊毛出在羊身上笑,车主们并不划算赔。车损险中赔偿的玻璃破损芭,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失祥帘唬,所以才有这个“单独破损不赔尽人都,和别的地方一起破损才赔”的规定湾绅。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎湍。在保险公司看来境撂黎,一般车辆经常停放在楼下的车主灭钳,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险暑簇摧。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶姥,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤款,也很有必要投保玻璃险讳绷,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%切博,旧车相对少一些观,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”计胳扛。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为瞥间貌,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的食署,这样可以给投保者更多选择弯秋。如果投保者的停车环境降咎、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险蕾穷,就可以省下一部分保费;反之习眉剐,则可投保附加险狮桅孪,有效转移风险斯订邵。   不过岸刷色,王绪瑾也认为深碎叼,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方系,保险责任包括雹灾村骇伞,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎抡,而玻璃单独破碎属于责任免除了蕾,这就存在争议了句堵纱。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了拦,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内芭宝,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中帛,因下列原因造成被保险机动车的直接损失灵痘晨,且不属于免除保险人责任的范围牟樊,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’朽缝,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些乓,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点奢父,还没有在北京实施涎刨。”   王绪瑾提醒消费者拜,在购买车险时一定要看清合同灯撤,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任茬、责任免除等保险保障范围的一些基本信息骆卡,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧忌兜喷,以达到有效的保险保障隆惯悉。 责编恢炉轻:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理喷、规范车辆停放歧沏烩、确保消防车通道畅通慰棺灌,根据《中华人民共和国消防法》鲸、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规袍。今日下午彪芥特,成都市公安消防局崎泉、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会茎汗步,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)丸笛。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布嘛亭。《通告》要求韧琶,禁止占用居民小区灰、人员密集场所消防车通道停放机动车辆没赦谱。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场岸。   对占用居民小区希、人员密集场所消防车通道停放机动车辆澄浓咕,妨碍消防车通行的沧度,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》节鄙氏,责令改正椿辑,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下芳脖寰恚款凤病,对个人处警告或者五百元(含)以下非#款归佩。经责令改正拒不改正的付福磋,强制执行兴凄逢,所需费用由违法行为人承担距斡架。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时窍弥淮,对在居民小区朵、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的谅渺,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚商彤,并实施累积记分管理败氨挥。驾驶人不在现场的测归泵,对车辆予以拖移捻庐,及时恢复道路畅通类。   《通告》还强调拎嫌电,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理堑汗题,在消防车通道路段设置明显标志标线据逼,禁止占用迟、堵塞讲、封闭消防车通道胆武寄,确保消防车通道畅通凶蠢休。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全墩梦,确保消防车通道畅通萎。发现有占用消防车通道停放机动车辆的委,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉湍柑缎。 责编对裴僳:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段禄缮,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显设侵掠。单双号限行首日汾,违规出行的司机不多锋淖脆,在建外大街日坛路口扫灵,一个小时内肚败,仅有三名单号车司机被拦下米亢。现场执法的民警说蔡彭秤,今天违规出行的司机要比平日还少瞥。显然翱,市民对于单双号碍貌宋,还是比较配合丛萄。   早晨8点疲垦骋,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口居,红灯亮起活些笆,每一条车道排队的车子只有十来辆睹隆套,一个绿灯周期完全可以通过桑。“平时这个时间胚,日坛路华、建华路和永安里这一线诗返巢,车流量非常大孪舒辖,正常情况下都要排到国贸桥区滴,你看今天期,车速也快了科,车也少了蒲。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说萄靡韶。   8点20分抖八紊,一辆丰田汉兰达开了过来滑。它的京P牌照尾号是3聘深许,在大批双号车当中很显眼杭崔岁。司机被拦下后彻,貌似很迷茫夹:“出发前我还专门查了一下捶本纯,不是双日限双号吗稍垃镁?”他说疟谐,他是刚从河北开过来旁屯,知道开始单双号限行败爽灰,只是没想到竟然理解错了限行的规定淮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后毫汹,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地琶耿,或者找个停车场停到今天24点敲李,否则每隔一段时间就会重复处罚牌搓潞。   和平时早高峰相比醇川癸,今天全市路况要有好转界苦。8点整奉,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9驾,8点30分也只有2.6掠碉,属于基本畅通乒。在绝大多数路段上熟,车流量减少膊拎,司机出行感受要好很多挛。   很多单号车司机今天准备选择专车恐、快车韩歌、顺风车挨欠。可是斯渤蟹,限行之后蹿对,约车的难度也增加了郸屠核。平日经常使用约车软件的孙女士说粱参离,今天连下了四个单子门逼,才艰难地约上了车纱。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元逼扩。“平时我从家里到单位蓝烽,如果使用‘快车’夺涪,大约40多块钱系,今天猛增了一倍多猎让。”   交管部门表示卧沉,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传逛跨荒,但还是有市民没有弄清楚航咎。比如宋陀,周末同样要限行蜜,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行兴。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响疯百。此外佬,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行探镁。J060 责编婪:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题儒,今天亦如此老风稻,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿撼美:定速巡航到底省不省油辛醚?咱们今天就来矫情一把辣。    在文章之前我想说的是巍奴磐,对于这种问题结果并不重要典僚须,车说到底就是代步用的胸缝,该怎么用怎么用必灸,有功能不用钱不白花了控揩?不过要用的合理攘尚,才能有更好的效果和更高的效率椭敲,本文虽然测的是到底省不省油忱俱,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区攀括。   省不省油履华败,要分情况说   ● 跑平路丝秽,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号文痊,同时参考变速箱落侵、轮速传感器的信号(当前车速)蓝惶素、设定速度进行计算婪,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整勃翱,实现巡航补晶。    所以如果是在平路上行驶看凭陪,比如路况良好的高速公路粹,你用巡航跑个几十公里或几百公里拦霓凤,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的哪,无论是理论还是实际表现都是如此秀麓,我自己自驾游跑高速请,也用过几次定速巡航跑胜,相同的路段奇泵擎,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些湃浇操,如果是人操作盗堂,深一脚浅一脚的蹋己,很难做到比电脑控制更精准川模,这一点无可非议系毯。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段铃,比如在上下坡比较多的高速路上切屯,或者是爬山路上鲜,定速巡航可能就不那么“聪明”了白挝嘎,也是本文聊的重点坝刑概。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路奸,原因有两个瘫权水,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试耗,堵车也没人会使用定速巡航这功能淳芹雇,夜里的理想路况能尽量减少误差鲜恰丹,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥繁,可以体现上坡下坡对于油耗的影响刃舜焚。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈孟,全程120多公里飞推怂,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线丰,两次车速均控制在80km/h赐芭葱,全程共经过30多座立交桥腐,坡度有大有腥健,时间是凌晨0点-4点强佳藏,车辆极少锣荣荤。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中喇截,由于人的操作要比电脑的预判能力更强遍懊,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速顾火,只是提前加力教领,如果油门保持不动上坡后会降速的)垛,来抵消爬坡受到的阻力蚕璃汉,下坡收油门溜车切典淘,反反复复叹,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)串猜,当然淮适,我平时开车也不这样子躲辑,踩油门一半看路况一半随心情庙。    我们第二次用的是全程定速巡航炼钳,这样要比自己控制油门轻松多了吓,而且可以把更多精力放在观察周围情况上趣,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)祷怒丛,比我用脚控制车辆微微高了一点嗡从。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油陪识补,就差在上坡的时候了乏检箩。人控制油门静枫伯,如果有经验的话高播,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门相泛忍,保持车辆的惯性蹬,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速酪矛,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单洞胎,保持设定的那个车速秀,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度梨词蚊,如果加油门还不行塘常,就降一个挡位来拉高转速桃恳培,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了加猾拈。那么事但雾,结论就有了都倡: 如果是路况好的大平路扫相,定速巡航的油耗更经济湍航,而上下坡比较多的路段使用定速巡航奋嗅,定速巡航为了保持设定车速陋,加油和降挡等动作会更多搁归超,油耗自然也会出现上浮 娜烩。    但是需要说明的是鞭磊歌,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的锨,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶泄糕,的确是有可能比定速巡航还省油徽匪舍,但平时开车谁也不会这么刻意棺痉强,不现实达,如果平时开的稍微虎一点卑票邓,结果就不一定了浮嫩廷,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉切。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义绒偶肝,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题题,矫情这几分钟就行了句,平时还是该怎么开怎么开短沁。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用僵,它有一个弊端鼎秘秸,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫孰卷蔡,容易犯困谷斜股,在你跑长途的时候糖,特别是午饭后和夜晚赶路金,本来就是容易犯困的时间段赌伪航,如果这时候使用定速巡航就不太合适了册囊耿,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的届超模,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的沧先,另外就是开高速公路一定要劳逸结合敝疙尺,杜绝疲劳驾驶拷核。    有朋友说定速巡航已经OUT了挝?的确是阀安,现在关于定速的高大上配置叫ACC酞甘魏,中文全称是“自适应巡航系统”喀槽,这才是真正解放右脚的功能乾,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用盯诽,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行盎,这就大大增加了使用范围星荒,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了坤稻,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现诉池缚,我们会单开一篇文章聊它蚂情氮。(文醇灭、图/汽车之家 汪淼) 责编达哨瓣:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分团馆蹲。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行蕉木哪,国航航班提前45分钟停办手续醚,邮件刮懈、快件实名收寄皮案韧,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近峰拌,今天开始城玻,北京等地一系列安全侩猩、交通保障等措施启动串蜜。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称寒逢,自2015年8月20日0时至9月3日24时恋耐,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施赐版。   根据通告垂朽,8月20日至9月3日每天3时至24时喝,北京市行政区域内道路实行单号单日卜、双号双日行驶稀骡,其中单号为1蜗骡、3驴、5拓筐、7潞惶拌、9搏坛,双号为2泊认、4衅德娇、6畅、8目、0具报画,“二二”式号牌机动车按双号管理吼。同时废,暂停实施尾号轮换限行措施秦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外起,对于进京的外省区市机动车而言奖弛拴,每天7时至9时泥敞忻、 17时至20时瞧吓,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶竭聚。   为确保上述措施顺利实施滤,从8月20日起烩,北京市交管部门将启动高等级上勤方案海墙,最大限度将警力投向路面矛身,加强道路交通秩序的疏导滥释、维护桓啡。同时袜炼楔,对违反《通告》规定的车辆严格管理巧返,依法处罚耗。   具体而言啤铃咯,对违反《通告》限行规定的违法行为荣缉葡,处100元肺却茫款室蒙。对违反禁令标志傲邓芦,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的改伙,处100元放┩澹款孟错,记3分缺鼎妈。除路面执法外费,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统陈券电,对违反《通告》规定的车辆实时记录材互,纳入非现场执法系统依法处罚羡晤踌。   北京官方明确馅帽,在单双号实施期间腑,对于群众求助运送危重病人等紧急情况便构,交管部门将启动应急交通保障机制环仕芍。求助者可与路上执勤交警联系粹,也可拨打“122”报警电话求助卤顺含,交管部门根据求助者的危急程度唬,采取相应的保障措施让秦,及时提供交通救助绘碗。   8月18日萝逆,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工娄。中新网记者 金硕 摄   热气球贤、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示康,9月3日9桑料窖:30-12普马:30之间堵,北京首都机场和南苑机场将关闭诞。届时同弹晶,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制谢。   从8月1日起到9月3日势纹哥,北京空域将临时划设限制区够插蠢,在首都机场南部设立东西向保护线艇算骚,飞越该区域航班有严格的高度限制揽娠傻。北京首都机场进购、离场合进近复飞程序将作相应调整脑物,制定临时飞行程序黑牢切。为了缓解流量控制的严重情况戏芦幢,将在北京周边划设8个飞行等待区域节碧。针对流控情况染,建议航空公司及时采取措施调整航班嗣啼绅。除紧急情况外狮,北京鸵衰泉、天津机场不接受备降解茎。   与此同时详彤,北京市航空运动管理中心发出通知称士拒腻,8月1日起至8月21日搬寂儒,在北京地区实施停售骑石、停寄赎、停递各类航空器;8月22日至9月4日嘿篱,一切单位辑郝殊、组织及个人利用轻型直升机晨歪氯、滑翔机推咸卧、三角翼内既屎、动力伞丧、热气球瞪鳞报、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞罕娇图。   据报道退,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措疼。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备催棋。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道逝棱窍,多家航空公司表示纯,近日安检加强或会出现较长时间排队等候日。根据首都机场高峰时段出港航班量勃献,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续按噶。   其中贝,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间颂谱,从北京首都机场出港的国内航班寥,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续融平捂,国际飞、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变馆凡弓。   换言之廖头盯,如果乘坐国航的飞机潞,在起飞时间前45分钟还没有办好手续鲍棺稗,那就面临改签或退票的风险纺巩。   邮件戏慈、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局室蔚、公安部愤轻、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》覆奖。   通告要求电鞋,重大活动期间实行实名收寄制度和,除信件骡才息、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件康、快件外窝,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄瓢捎洗。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的防态缚,寄递企业不予收寄澄庞。   8月20日至9月5日期间掳蔫,对各地寄往北京市的邮件廷苯猴、快件实行实名收寄制度将。   通告明确凰莆,寄递企业要着重加强对枪支弹药衫、管制刀具高既佳、易燃易爆物品路挞、危险化学品茸任捌、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度歌嫉肠,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动沛颁郝,干扰重大活动顺利举办丘报。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件敖省瞥、快件慧,要提高安检等级瑟,实行100%通过X光机安检肖式创,并在邮件剿、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件疥憋、快件一律予以退返擒纳,不得给予投递狠巨、派送兑。   这则通告还明确弧邪,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施矾吃,对“一苹剩控地雷”蹬簿、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制盆吝,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件贫蝎瑞、“仪妫控地雷”旗钢捶、“炸弹闹钟”玩具等物品壳悔纷。   北京与周边六省份协同减排垒持宦,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量袖哪浆,除了单双号限行畅舅,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体馁胶概、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%檬涉僚。   此外汐覆,北京市环保局薯、市交通委猴仑、市经信委等委办局联合制定的方案明确弄圈,8月20日至9月4日期间秽豁,北京将重点在机动车垦笆敢、工业企业佳孤干、燃煤锅炉踢庐、建设施工等方面实施临时性管控措施舶诵。   根据方案撼德,8月20日0时至9月4日24时膘估瓷,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方搏喉共、建筑拆除作业慕,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施嘘,保障纪念活动期间空气质量揽。   同时茧,北京还积极协调天津市领慷、河北省嫡陛、山西省俩挫洛、内蒙古自治区宏、山东省枢发、河南省等周边六省(区袜、市)协同减排吞本虹,全力保障纪念活动期间的空气质量褐蕉魂。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定开锚,从8月28日零时至9月4日24时惮微,统一实施临时强化减排措施丢浪课,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上芹寂,其中北京市减排量达到40%以上弹衔娠。同时南螺踩,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉鞋肉脱、工业企业及混凝土搅拌站停产限产潜率臣。   地铁早高峰延长运营半小时丰毖,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间尖誊莽,为保障市民出行滤,北京公交企业将采取增加车辆暖、加密车次等方式毒背痊,计划日运营车次达16万余次逃,提高2%公交运力帝。   不过需要提醒的是促遍,阅兵活动期间楔味,北京市将进行交通管制好秸纷,45条公交线路甩站或者绕行垮,市民出行前需查询相关信息社染途。   另外褐舌坤,单双号限行期间凹,因客流增加齐菩沸,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟枢,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车腹。届时揣俊念,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店卸、“四站一场”等重点线路运力保障吉降,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆股涧额。   除了公交和地铁方面的保障蓖,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》磕,保证出租车出车率不低于80%料,重点确保活动期间观众疏散时渴,无出租汽车议价烫辖氖、拒载团、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生迷钉。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时顷犁,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会莽林,邀请阅兵领导小组办公室副主任颧、总参作战部副部长曲睿煽必,阅兵联合指挥部办公室常务副主任呕几、北京军区副参谋长王舜咖,介绍阅兵准备工作有关情况设廊,并答记者问橙韭。 责编甘笑脊:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口操夏,天津港也是中国进口车的主要集散地败楷,2014年姥镜,该港进口量几乎占到市场份额的50%娟。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后泄,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区馅,直接导致近万辆进口新车受损焕。   东风雷诺发布声明称抖,经初步估计桃南酿,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损读垒、毁坏厩晨。大众进口车损失也较大钞核。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实侵,包括甲壳虫赏、迈特威峦分侣、途锐等多款车型掳。有消息称荒,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大墩美,共造成约4000辆进口现代衬卿、起亚车型受损倡,但截至目前骇勘,其官方声明中并未列出具体数字洗,仅称“具体损失下一步将进行核实”黔诞痊。   除上述品牌车型受损外宠郎受,克莱斯勒爱居负、宝马谷、标致雪铁龙琴归换、捷豹路虎梗、马自达贡鸽慷、三菱等均有进口车辆不同程度受损托密冈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理莲晦顿?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场隋。对此清疼羡,大众握江揪、现代起亚饥屯、雷诺等公司纷纷发出声明如鬼,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”锈泡问。   据中国汽车流通协会数据枚型乾,上半年我国进口车市场整体下滑明显势泄,累计进口量同比下降23.3%其。7月沏恐,进口车经销商库存深度已达两个月左右鹿失号,库存压力大芭凸须、消化时间长沪厢。因此揉妻哭,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损玲,但业内人士普遍认为剂,在一两个月内匣夏,除部分个性化定制车型外抚勿识,大部分车型不会出现货源紧张的局面烩独。   为了避免货源不足的状况谢魏,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作话,确保为各地经销商正常供货萍。   汽车市场的“金九银十”即将到来琉,进入9月径堑潍,消费者需求预计将相对上升函。据了解硅衅履,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值痉,进口车销量却仍陷于低谷澎从。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限坛,但据业内人士分析吗始锌,随着供需关系不断变化厢圣,不排除出现紧俏车型加价的可能菱蘑耽。 责编聪港橙:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口椒,天津港也是中国进口车的主要集散地县览粉,2014年戈溅,该港进口量几乎占到市场份额的50%茬。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后笛感,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区薯瓦,直接导致近万辆进口新车受损牧橡险。   东风雷诺发布声明称赊革舱,经初步估计仑,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损处县、毁坏胶哼。大众进口车损失也较大窟斯。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实荒,包括甲壳虫荤揽舒、迈特威强、途锐等多款车型兰。有消息称暖罕,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大挂稗,共造成约4000辆进口现代姆比、起亚车型受损牟沮本,但截至目前搪,其官方声明中并未列出具体数字陀遣,仅称“具体损失下一步将进行核实”性醇。   除上述品牌车型受损外瑟杠辑,克莱斯勒皋、宝马圈、标致雪铁龙庞溪、捷豹路虎薄此、马自达弛、三菱等均有进口车辆不同程度受损唱掣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理畔桃图?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场饭问偿。对此蹲布,大众顺、现代起亚劲犁懦、雷诺等公司纷纷发出声明许蹈,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”澎黄。   据中国汽车流通协会数据耽币,上半年我国进口车市场整体下滑明显吭罚拔,累计进口量同比下降23.3%阂斗。7月凌唇辛,进口车经销商库存深度已达两个月左右潜缸,库存压力大浦算壤、消化时间长擦。因此少绢糖,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损公,但业内人士普遍认为败,在一两个月内外,除部分个性化定制车型外坤,大部分车型不会出现货源紧张的局面敌咀嗓。   为了避免货源不足的状况掸,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作驳谭,确保为各地经销商正常供货芥。   汽车市场的“金九银十”即将到来姆,进入9月晌,消费者需求预计将相对上升琶僧。据了解悉材,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值狭麻,进口车销量却仍陷于低谷铺。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限推凡,但据业内人士分析舅,随着供需关系不断变化拇喝,不排除出现紧俏车型加价的可能够纲。 责编捌葡斧:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%点谴盘,只搭载一位乘客嘿森套。从今天起粹钮寞,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时烽,又多了一种车型选择霓挝。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线肆。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示撑卫惨,之所以上线“小滴”这个产品兼古辩。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外拘棋,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效色诗辅、环保地去解决高峰期分散的交通压力递。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍忍,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时娘,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项饯惧。选择该选项后传京匡,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单柒僻考。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司都塑。时空电动CEO陈峰介绍苔,“小滴”采用的车型为时空E20桐搂患,是一款微型乘用车犁颈。车上除了驾驶员之外芒冠,还可以乘坐一名乘客梯。   E20的最高时速可达80公里/小时困袍,续航里程为260km钎钉。可使用220V家用进行充电烹。快充20分钟可充80%亭谋剁,慢充8小时即可充满谋室。百公里耗电约为10-14度低。按照杭州最低电费换算雌焊,E20每跑100公里东兴,仅需花费2.8元-3.92元旁撕。   在价格方面卤,“小滴”比快车更实惠一些灌贡币。据了解颈违氯,“小滴”的定价为0.99元/公里陇,0.3元/分钟佳健瓮。收费方式为公里费叠加时间费受庆尚。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折玛颈。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示式兑雷,在早晚交通高峰期盘唐,有很多一个人出行的乘客逢杉。这部分乘客兽笆,其实只需要一个座位次忍。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位谢无帘,且收取更低的出行费用抡。与此同时碑,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率汹。“这是一次细分解决出行需求的尝试畦链屑。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”盒偷牟,今括啪激、明两天径,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格素。“我们希望更多的消费者来体验这款环保辈暑迟、高效的出行产品瞧刚棱。”孙枢说憾。   陈峰表示瞪,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面巢榷。“小滴是我们和滴滴合作的起点土,我们之间的更多爆炸性合作妓,敬请期待醒。”据悉逆,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”偏飞。到年底前哪桨,在杭州嫁效爱,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车咕、快车平台彩。   另据了解贡,除了时空电动的E20之外椿,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽轨洽,上线二人迷你车辆珊强瑟。(完) 责编怂侩弊:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭偶,往往停车时一不小心蹭到树或地锁体捅,而这些剐蹭往往较为轻微拱,不会影响车辆正常驾驶报尽。在发生单方事故后唇,只要上了车损险殊前澜,即可通过保险来进行理赔修车脓,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故芯凰,及时上了不计免赔挤黑韭,也许承担部分责任草寡篇。   总结昏: 其实发生单方事故后斧,首先判断车辆维修情况赁链,如果是小剐蹭不在意则无需修理纬科,有的剐蹭痕急郏可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚栖。入股已经伤到底漆霉陶,则可以走保险进行修复揉巷荷。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额瘁,所以如果只是小伤的话咖酷,自己要权衡走保险且自付支出的费用戒鸿发,与自费修理与保费上浮是否划算邵。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣效禄怒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能陵,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动令唾,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解帕。 责编墨裤茧:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破必恭。昨天鸡瘸,北京市科委等部门发布消息拦,公交钳、班车等纯电动客车也将享受购车补贴衡吧,最高补贴额度达50万元举尾梳。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴荤。数据显示潘钉硅,新能源小客车也越来越受到欢迎辣喀,最近三个月棵缸芒,新能源小客车的上牌量均突破千辆其。   补贴可达车价的60%   昨天舷怂卢,市财政局林、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读扯胁。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置比辅如、运营纯电动客车徽慕。新政策鼓励公交乌炊渐、公路客运婆班、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作且保冈。   购买纯电动公交和班车破,补贴丰厚斤维荆。国家和市级财政的补贴总额棚,最高可达车辆价格的60%瓮当,补贴总额不超过50万元头菠县。按照规定踩池坞,10米及以上的纯电动客车估潜,今年最高可以拿到50万元购车补贴滴绘掀,8米至10米的客车最高补贴达40万元谱壁,6米到8米的客车最高补贴30万元碉雷交。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起驳,纯电动客车推广补助标准将有所调整顶靛,新增续航里程陀镣、单位载重能力消耗等指标吨荆。以10米到12米的客车为例四菲灭,续航250公里以上期辞辅、单位载重能耗小于0.25的车辆缉,购车补贴50万元;续航不足250公里殿、单位载重能耗小于0.25的车辆呈,可获补贴42万元勤婚牟。单位载重能耗在0.6到0.7之间昏、续航不足250公里的车辆翁,购车补贴可达24万元睦扦。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场温楞不。采用备案制管理蟹露,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》拆欣供,完成企业和产品备案汾充策,即可在京销售酞时。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车厂,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩芦硅革。依据有关规定锹,从2015年起刷,本市新增以及更换的公交车中容厕颅,新能源车的比例要逐年提升宪警俏,2015年要达40%开俊,随后逐步提高到50%受、60%蝗、70%榔牡,2019年要提高到80%刷。   达到新能源车推广标准后投,补助将全额拨付;未能达标烤扒,则扣减当年应拨款补助数额的20%灯熔。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助疟,将以2013年实际执行数为基础逐步递减栋袄,其中2015年减少15%端哎,到2019年减少60%恼。   有关负责人表示激萎,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策负咐扔,进一步理顺补助对象和环节习聪挞,还原燃油公交车的真实使用成本纬,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性衬发聊。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露防朽褂,最新统计显示舞怖,今年前7个月辆帆歇,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌水兄,超过去年总数屯。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆硷。   许心超说托骚,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎鸡阶胶。今年5镀、6匹、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆拟仑梗,分别达到1101辆型媳、1955辆颁才、1706辆唤。7月上牌纯电动汽车中互,超过80%是个人用车瑟,达到1400多辆轨。   新建的自用充电桩数量也在快速增长编录。7月建设数据已达5月的近两倍漂逼慨。由此可见剃多,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高独疗道。   目前蹈,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次弦,摇号中签难度将增大投。 责编恋:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注奸蠢。事实上惭徐人,在北京监脱,随着停车难问题的日益严重桅,车位越来越贵也成了各界的共识殴。那么北京车位到底有多贵琴舞?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区撕,了解北京停车位的租售情况虫奶。   调查显示寒桨,北京车位的租售价格跟房价关系有限愁擦够,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关鲍店纯。因此环,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几聘徘。车位稀缺的小区匠开,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定兽赡含。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院化卜,是北京成熟的高端居住区之一嗽。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话拧,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的借山疥,达到了1浇遍练:3矮案鼻。车位是单买的墟,70年的产权车位价格达到70万至80万拓,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位撕舍烤,但其实车位价格已经含在了房价中撬喉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区挂赤,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区狄金,现在大多为地下停车库椭,70年的产权车位在60万左右玲厕,如果按月停车每月车位价格为1080元犀嫁叹,其中80元为管理费莽傅。其实前几年车位价格比现在低很多刑内梁,大概在30万至40万频,2013年就涨到了50万左右哀咎。   北青报记者在现场看到嫩,增光路街道两侧都被私家车占满罕衔,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵隙,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场茨庆晃。北青报记者采访了家住附近的王女士端跨,“车辆占道的确影响了交通犯,来回在车辆中间也很危险嘿臀槽,但这附近旧小区没有地下车库幻棘,车又多戊,停在路边没办法也可以理解撇献荤。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者雹,当初自己没买车位现在很后悔起,“这个房子2011年就买了啸匡,但一直装修散味没有入住迷合。2010年第三期建好时钮骑,车位20万掇,但觉得没入住就先不买了漏孰柿。现在准备入紫贰,想买个车位但已经涨到了50万虫腹。” 虽然车位现在价格猛涨典揣口,但没有业主卖车位了隘汾。   调查显示法枫,事实上揩,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位疾滤苗。北青报记者来到了位于东二环惦、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际井梧柏。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高既潜。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位抒,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位贬句,只能买房者自己租席慰。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势了弄斥。最早的时候逃了,一手业主买车位的价格在20万至25万之间休,现在50年的产权车位大多在30万至35万元票雀剿,三四期50年产权车位达到了45万元玻,月租也在1100至1200元距淑,但想租到满意的车位也不一定容易死犁。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上埂坡,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜工镰。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万夸烽先,租的话只要1000元每月蓄。不过很多业主现在选择不买车位窗。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓秤精,其二手房成交均价基本都在千万以上畴。该小区地下车位有1400个微,停车位配比为1撮:1.5鳞筛快。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车潦,地下车库倒有不少闲置帽。中介介绍说谁甜喉,产权车位大概40万至50万元粪肉,但没必要买囱,因为每月租金1500元左右磋,而且比较容易租到课吐。离棕榈泉不远的泛海国际颅,开发商规划的车位比达到1:2盾土,停车位更加充裕心侮颗,每月租金只要1000元率革。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱叭,好长一段时间以来品骋看,“投资车位”也成了热点话题廓。那么磷谅,车位是否值得投资丢?能否投资瞄?调查显示澈,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的哦舌。的确鲍殴催,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨槐,这就需要投资者自己判断未来的趋势狭,但最关键的价格决定因素还是供求邦。投资车位一定要选择周边车位稀缺赣灌,但人群密集需求量大的地区努。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查妈茎,如果按照环线划分卧,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间筷扦。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间虫鸥夯,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个线。   多家房屋中介人士告诉北青报记者琳青,买二手房时馅闪,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位稿徒荒。那些车位充裕的新小区侥,租车位是很方便的培,因为需求有限贝踢,买了车位也不一定增值快氦递。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区好镐疼,如果每天停车都是个大难题剧氦新,买个产权车位比较踏实寝犁乳。但这种地区车位价格一般较贵泰伎垃,而且对外出售的也很少搬讹记。   投资专家建议虏,从投资角度看嫉梦情,还要考虑租金和售价比值敝匈。如果车位价格过高秦,而租金行情却不好很电,那么车位投资回报时间相对较长锋散令,不划算览窃。举例来说碉,一个20万元的车位同林,每月能租1000元钱技亲色,一年的回报率就达到6%萝蒲疼,大大超过存款利率寐,比当前的银行理财产品还合算凶练纷。但如果车位要50万诞普霜,但每月租金只有1200元藕恕,年回报率不到3%设艾彤,还不如去买理财产品晾。   此外聘,产权车位还有40年的期限甫贰驼,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效手朔零,价值灭失嫂。 责编荣酗:李芳" "  原标题匙港肥:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹酪、大雨天气的影响峭革,8月8日报案其刹、理赔的车主数量激增茂。北京青年报记者了解到递,目前全市保险部门已经启动应急预案烽博赦,由于冰雹是一种局部性灾害体催,并未列入不可抗力放凰,属于车损险的范围吩皑。车主只要投保了车损险钢,在有效期内因冰雹造成的车辆损失售尼,都可以直接向保险公司申请理赔拘垢。保险公司工作人员表示溯,车主报案后将不用提供气象证明稿。   4S店工作人员说翘,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑忱疮,但仍需要整车喷漆赡,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后扳拌膝。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午糖,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时华,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车态会商。私家车被救援叉车抬起的时候点,排气管还在不断往外淌水泄,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来摹。在现忱铩,有的车主打开汽车的前后车门懈混赶,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖景哪,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人蔷、朋友把车往马路中间推讳梗,方便叉车工作览粟休。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看勿查驮,7日夜的积水已经没过车窗底座册。截至8日下午5点记者离开现场时诡确顾,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走品萌。   被淹车主瓤:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车斜。刘先生回忆睛苔红,7日下班后他跟往常一样把车停在路边曙,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大疥洛,他有点担心苹怖。“晚上快10点钟粳瓢辛,雨刚小一点我就趟着水看车去了殊委,那时候积水都快齐腰了宪博,我一看厢,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了呈祭徊,直接压在我车头上怀鄙呸。”刘先生的车是一辆中华轿车乾巢,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面瞬孙秦。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去磕,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶溺惜。刘先生告诉记者藉滔,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了埠,“要有人来及时清理一下腻临尖,这车也不能泡成这样”没兢。   住在附近的于女士说阜,她的车这两个月已经被泡过两回了沙覆,头一次发生在上个月姐耙炒,“那次不严重渺忻,发动机没坏耸,送到4S店修了两个星期就好了”革歇父,而前夜的积水多结,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏蠕半,“发动机坏了起码得修一个月”九。尽管买了保险届档,能够全额赔付嚼滑,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦坊屉朴。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈跺燎绥,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭舷,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了帅纬。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖蕉,因为报拖的人太多韩,当天晚上没能把车拖走虚,“担心了一整夜歌,一大早我就过来了馁,一直等到下午4点多才排上我”腹迸。   清障公司壁四:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者晨,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了室筋,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”溜券。在现嘲约辍,拖车的王师傅说韧戚,从前天晚上到昨天下午哗,他们公司起码拖走了一百多辆私家车次,“大部分是在这妇产医院附近的”省澳。王师傅表示仑店赣,停在路边的私家车相对来说情况还算好的粟函,叉车和清障车工作起来比较方便穿,“停在小区胡同里的车就很麻烦了官堤谷,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”淘圈。   “这几年一下暴雨就这样晚陡,没记错的话劫氦,这是第三回了喜凰疟。”家住附近小区的一位住户说伤。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿链次。”路边的一家店主补充说嘶伶断:“这里的地势洼袖,水不好走河俊绥,排水系统也差世。”   4S店员工葡淌:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司雄磕怂,在现场还有不少汽车4S店的工作人员吃。“就今天一天粉,我们店就处理四起这样的了黎萄。”一家汽车4S店的员工告诉记者帘。关于理赔问题醛妓菊,该员工表示诵同哼:“买了车损险全险的堵姆尾,并且里面包含涉水险的免频棘,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的晚侠惠,保险公司会全部理赔鹤。”但同时他也指出橡,如果被水浸泡后人为启动发动机渴,导致积水倒灌损伤车子的痰,保险公司会拒绝理赔伴堡贤。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城阑乃。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示狈壬懂,截止到8月8日上午10时团赣,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个酱,冰雹砸车报案电话530个杜伤墨。   太平洋产险北京分公司表示释,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备队歌,保障95500客服电话畅通钦,接听车主报案尺奴,500名定损人员全部停休待岗识,尽快为车主做好定损服务薯搔。该公司提供的数字显示幌,8月8日10时前局,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援箍玻,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退道裙,救援拖车暂时无法驶入岛皮犊。该公司表示入,一旦积水退到安全高度狭患,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援惊。   此外墒,北京青年报记者从平安公司获悉培翁安,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法松。北京平安表示仕磕俩,由于北京8月7日出现局地冰雹大风略才,基本分布在北京市城区的东部以及北部寺烽,其中城区东部较多(朝阳区北部嫌挫厕、顺义区机场路周边)芜疯萌,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案救吃,本周末将加派查勘定损岗到位值班匪齐,做好柜台以及渠道客户的服务宝恰攘。   据介绍句捎,作为应对举措握豌氯,北京平安各区组增加值班人员板革,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班叼,将严禁出现受灾车辆无人定损现象撑吕,如周末出现柜台大面积排队的情况汰熬捕,分部将引导客户至周边合作厂肪,避免客户长期排队等待趣簇乃。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚房统,北京各区县普降暴雨赏,造成多处路段煞骆嗅、居民家中积水膳,人员和车辆被困绍膜。朝阳消防支队从晚6时40分许抱光,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起皆,共解救群众33人玖禾,疏散群众110人倒。   21时10分浑,慈云寺桥东侧路面积水约1米深外,造成附近411路配、615路补俱、639路髓汤牡、95路烤、488路5辆公交车无法行驶叹谈绊,车内被困乘客较多侣蔡凶。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场榷。一组消防员踏入湍流的积水之中牛屁盯,立即展开营救京,一个接一个背负供、搀扶被困人员镜,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带龟净偷,共疏散乘客70余人贝。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇踞、病人驰丁、老人等疏散到200米外的地势较高处摄涉男,共营救30人鞍吴,其中6名孕妇拧毫窖,12名老人剑,10名小孩放,2名病人讳。   当晚绷,红庙中队官兵分别在慈云寺小区坛、建国路茶桶篓、光辉桥东赁堵、南磨房深沟村等多处积水路段和区域烧,出动3个抗洪抢险突击队滥票购、冲锋舟1台受栓,出动车辆4车次汇簧仕,出动官兵30余人拾赫,疏散营救被困群众120人材忻。   晚8时许栖士,长虹桥下严重积水绕,最深处也近一米块啪渤。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中甜橡。左家庄中队接警后绦恃,一方面蔷擅,迅速将路边的下水道排水口盖子打开徒链乔,并进行疏通清理溺酚全,让积水迅速排进下水道侥布。另一方面刚吕,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带莫痊酵。   16时许促挟绿,在南皋的电影博物馆附近地下通道内竟顷赤,一米多深的积水将三辆车困资鄯ń住,两名司机在车顶部正焦急地求救荚墙呢。   搜救犬中队官兵到场后炮似,及时安抚被困人员情绪械青房,由于车体已被积水淹没大半科恃弓,两名消防员身着潜水服苔,立即扎进一米多深的积水中式匪,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部攫厘,同时一名消防员掌握车辆方向盘背你,其余人员慢慢将车拖离出积水蛇抢。经过一个多小时的救援拱,成功将被困人员救出牵。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间恐兼翔,冰雹突袭京城褪凯垛,东部地区停在户外的车可遭了殃吮溶雷,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”宛,记者从4S店了解到闷世,7日晚被砸的车赊拧衔,基本上有坑的饰春疮,都得整车钣金喷漆舍舜碗,取车至少得10天后乔。   7日晚码刊勺,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外亢,还没有来得及将车挪进地库陡,冰雹就下了起来抛。8日上午夺,为了不排队临,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心紊。经过定损人员检查磁,仅前车盖上就有50个坑胶,而车顶上的就直接不用数了任宛伺,定损不到6000元姜申未。郁先生称风,这种情况携道欠,只能是整车重新钣金喷漆绵歌酪。通俗地说吮贤绵,就是把坑打平了盛痹歼,之后打腻子镰视,再喷漆誓。   尽管可以走保险颅堵目,但是郁先生仍然认为损失惨重量,因为自己的车是新车库,原厂漆是高温漆獭清,能用终身剁禽晶。而重新喷的漆是会掉的寐虹,只有两年的使用寿命渤。如果要是卖车将绦坝,重新喷漆的车会折价5万元左右罗。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车碍圈死,人不是特别多赎,但也排了一会儿队痴霖耐。陈先生说处甲侗,前机盖上有一个坑都得整车喷漆蕾,因为自己是老车所以并不是太在意吐创,但新车的车主估计都比较心疼谅拆绷。在4S店内潦,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大械啊,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃萍经。车主都很关心到底何时能取车孪播煤,由于20日之后北京要单双号限行染浑,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修泪太,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来手郡。4S店的工作人员告诉北青报记者饯酒,因为修车的人比较多腻卿汾,连等带修需要至少半个月黎。   东四环一家4S店的维修人员称汝丹霞,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆猜胺渭,正常情况下富故,全车喷漆十天可以搞定齿,但由于受损车辆较多隧泪,这个时间要延后寝了。8日来维修的车已经开始排队拌陀舍。这名维修人员建议瘁,如果已经向保险公司报案滦低,可以过3天人少一点再来肥坝。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示氛,7日夜冰雹太大独,受损的车只能通过整车喷漆来修复疙弛帽。如果真是受损特别少的车阮乾体,又不想花太多钱的绞彼蕉,可以免喷篙篱,拿吸盘吸一下浅,但这仍然会留下痕迹勿傅茎。昨天已经有40辆车来维修铆泊,所以取车得半个月以上廷撤囊。“如果车的品牌在北京的4S店多盖,还能修得快一些钾峰。要是店少井处,就更慢了”发,这位维修人员称泊桐。(匡小颖) 责编岛:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵舰逆、交通纠纷是常见的“城市病”绵,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点毙钒吾。日前栓鲜骄,西城法院结合实际案例发布调研幸谦畅,指出城区交通的“四大症状”通佃:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”搅。法官表示辰鳞忍,对于因“路怒”引发人身纠纷廷、扩大损害后果的行为炭踏,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任淋箔浆。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见锌轻惟,虽然大多发生在汽车停驶状态檄恃,但仍然属于交通事故逢畅,适用机动车交通事故的一般处理规则快疚略。   法官介绍亢,如果是违法停车崇,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车径脑,草率开车门却湍,主要责任应该是开门人课锌联。如果是出租车沙努搁,情况则比较特殊快朽,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全吝,例如要求乘客一律从右侧下车僵沥,或者注意后方情况诬,慢慢打开左侧车门等斧皮僵。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任电粒。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街槽搭某,适逢赵某开启土蚊兀靠在非机动车道内的客车车门卞挟,李某被撞倒受伤受,经诊断腰椎骨折淌窃矢,电动车也严重受损棘诧汉。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方闺,可能存在视野死角彩,但也没有回头细看戎,最终导致发生碰撞纯道胳。经交管部门认定辟布骡,赵某承担全部责任轿。最终袱蓉,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元购门堂。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车安撮,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达头沉。然而埂,倒车影像与雷达都是有盲区的翰函睛。法官提醒浦甲,倒车时除了绕车一周检查外趴官,倒车速度切记要缓慢葛奖袖,以防突发情况北。   【典型案例】   在平安里西大街恨献穗,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时测鸡谋,将在人行道上准备过马路的马某撞倒芳,后轮从其左足部轧过导致骨折窝绷滤。吴某称稼涣,当时只注意观察倒车影像羔,没有注意到车侧方有行人站立俏湍。吴某被确定为全责虚,最终帕俄芬,被判赔偿马某7万元汲。   电动自行车太“疯狂”   法院统计确,近一年来红粪,交通事故责任纠纷案件中箱,受害人构成伤残的案件达490件菏柔,占交通事故责任纠纷的41%旦逃,其中悲畏,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人纤讳便,其中又以电动自行车车主副、老年人最容易受到伤害粉魏。特别是电动车车主往往既受伤又担责迸刷缝。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处貉图氰,张某在深夜驾驶电动自行车浅股疏,不仅酒后驾驶搜净,还逆行朵伺、闯红灯酗上侨,与杨某驾驶的出租车发生碰撞新。张某受了重伤髓磷,治疗费将近40万元遍。经交管部门认定观羔襄,张某负事故主要责任丝。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院汀,索要赔偿纽丢。最终骸钨回,该案由法官调解结案典德殿。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线惋、强行超车怒桃蠕、闯黄灯嫡、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现伤雹,这些都是“路怒症”的表现捂搭。路怒萎,不仅直接引发了不少交通事故光,有时候泉馈,更使得矛盾升级浑。   法官介绍靛疾,对于因路怒引发的人身纠纷嫁,超出交通事故损害范畴的棵揣,对于这种扩大损害后果的行为扰,法院在查明起因后类甲惋,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任暗吧喝,在严重情况下屋搭涸,还要承担治安乃至刑事责任杭。   法官表示桂盒酷,在交通状况无法有效改变的情况下挺翅,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节蹋,情绪失控时不宜再驾车行驶敦避。   【典型案例】   出租车司机尉某蛔,从真武庙东口二条由西向北左转弯撕,因欲借道行驶款镁婪,向右侧车道并线拦释俏。适逢私家车司机张某驾驶小客车愤,由南向北行驶至此扮墒林。张某认为尉某并线时机不当窜,一边鸣喇叭河视肉,一边强制提速占道舰词,将尉某“逼回”左侧车道翘负。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看步煌崞Α,本就着急臣骚境,此时孩子哭闹辛,就认为是尉某并线吓到了孩子史。随后张某强行将尉某车辆逼停夯肯蓝,并把其拉出车外饲瞎,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉熄怂。   尉某提起诉讼瞎哼抄。法院审理认为仇佰,尉某作为职业司机似,未注意文明驾驶唾溉,应予批评遁窗。但张某以危险方法逼停尉某车辆后投辱,又按下尉某脖子怒乱湾,其行为显已超过合理限度裴无,不但侵犯了尉某的人格权矢靶颁,同时违反公共管理秩序獭拭,应承担赔偿责任沏缎。最终淀耗,法院判决张某赔偿尉某800元鲍兑。 责编杰悉:李芳" "  前段时间蜜体饱,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤篙套惠,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤桐淳竿,更让人惊讶的是晃谴穗:车主就在车里坐着钢,话说这位小兄弟也真是够胆量了该掳,随后该名孩童被车主逮个正着烘,经过和该孩童的家长协商处理星莽,最后只赔付了车主3000元了事娜。   要说这孩子也正是够幸运了式,车主只让赔了3000元贡庭。不过话说回来漠恰,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生妮讨,而作为车主而言骚径,你又该如何通过车险来保障自己的权益年?你对划痕险了解么厢群?很多人觉得划痕险是给新车用的连,老车一般不用上蚕础,真的是这样么屯精?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事才,希望可以帮到正在为此纠结的你昆傲。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时券磐,在西安市莲湖路喘微醒,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕涎建。车主气愤地说肌特,当时自己坐在车内坝赦潞,突然听见了刺耳的声音屡,他打开车门番,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车疆屠岗,他赶紧制止了男孩的行为溉笑湘,并抓住了他吾孩。   车主说创,他这辆车是在2013年购买的摆薪秦,当时的售价为人民币300万左右氨倦,现在车被划了长长的两道伤痕光遍,他非常伤心谰,他咨询了4S店窃窗壬,预计维修费需上万元料杭。和这名车主有同样遭遇的人还有很多纺惮僵,但一些车主都没在现场够。   ● 车主锰床:如果不是坐在车里癸笛,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着摆坡骂,车被划了是谁都不清楚斗堵。”车主说芒啸涝。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所宫,随后府隧,男孩的家长也赶到派出所处理此事呵。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现呻赦聊,由于该车自身价值不菲脑绩,光是划痕部分的修复就需要上万元但,在和孩子家长多次协调后杆怜,以几千元的价格达成了妥协河侵,这还不包括其它被划的车辆毁石,事后车主也感叹肥:“幸好只是划了漆”举芳扯。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔级蜡拣?   常规流程欧:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤吭胖,在本次案例中车主也是这样做的乃,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合娃半,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主距抄,然后对肇事方施行代位追偿抖匣揽,追偿到的利益则会归保险公司所有患愁哨。   如果车主没有投保划痕险或没有车险湃蛇:则只能通过法律机关来向肇事者追偿啊窍噶,保险公司不会负责理赔兑,从最终的结论来看舅,车主选择了私了的方式进行赔偿沁抄掣。   ●车辆被划卜,我该怎么办拜究颊?   在现实生活中晚丸为,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过苫寂糜,车身只有漆面划痕芯幸示、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的轻档默。且这种情况下馅,能逮到肇事者的情况就更少了师,不能用车损险福结叫,找不到肇事者淑蚂,这时我们该怎样保障自身的权益呢丝漠藉?此时划痕险就起到了关键的作用亮雾。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险氰,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险磷。全称车身划痕损失险械店涵,家庭自用车辆督喉锑、非营运车辆可投保叛,是指在保险期间内叼搭搽,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤奋,保险公司按实际损失负责赔偿骗弛。   划痕险投保额度最低是2000元退,最高为20000元舍乒膏,中间分为诺干个价位档次插。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件婚镜,轮圈划痕不在理赔范围内景锨。   其次庙,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联姥,因为划痕险属于按累积费用的险种楼,即在投保的期间内爽,对于理赔的次数没有限制侮,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用钾捣屑,那么保单的效力也就自动失效了祟幸,这一点车主需要注意钨。   最后吝堑,由于划痕险的理赔率很高寥绘刑,很多保险公司并不愿意经营这个险种册乏,基本上都是亏损经营的仁绅妒,若是要投保这个险种辜,建议车主选择规模较大的名牌保险公司咕苛惦,一来可以保障自身利益泪,二来会有更加全面周到的售后服务篡牛。   ●划痕险怎么理赔糠?   1扯、如果被保险车辆被刮花纱艘掏,一定要及时向保险公司现场报案彤睡钢,进行正常的理赔程序倍。向保险公司报案时痴力,要特别注意报案时间哦,一般是48小时之内;如果超时稀殴,就需被保险人携身份证原件捂颁,亲自到保险公司补报案玩态扯。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车浓磁。如果车辆在道路上被划伤磨楼,需由交警开事故证明蓝,如果车辆在非道路上被划伤苹,需由派出所开事故证明茄洞。   2间香、事后报案是必须的娠,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划蝗垛,所以你最好先报案抽湘涧,然后打电话给自己车辆承保的保险公司鸥导镣,由保险公司来进行下一步处理课般。   3屡、车辆出现漆面损伤后嫁痰,不需要现场报祷谅,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案都博蒲。 然后等定损员联系你惭玖,看你车子的具体损失情况虫。给你的车辆进行定损并报价喀蕊。你拿着定损单去修理厂维修庞暖懈、付钱疤趟、拿发票痞喊。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了咎讳茂。   划痕险有最高赔付金额的殴,你要看你具体保了多少钱的怪坑。如果你保了2000瓷心碎,但是实际修要3000的话负磺。那么保险公司最高就赔2000糯从墓,剩下的就得自掏腰包了溯。另外你要看你有没有投保不计免赔险萍瓢。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右僵枢辨。   4激涎汤、划痕险是不需要现场报案的螺,报案时说是一次发现车身多处被划即可哭甩挡。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)泪蛾辞,条款中是否规定了免赔率等式剁饰。   具体情况报案时可以咨询河。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的破,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况趁,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕钝啦,不能并案处理蓝僚闺,还需要现场报案拟抒,否则有免陪纷篡抖。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩须,占了人家小区入口仙,结果被人家划了车身扫寝额、和隔壁老王有任何经济纠纷密岸、债务卧、民事纠纷等软拐戌,导致报复性划车倍,只要被保险公司证实截父,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆窝灸,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然提惫,如果你的车正常停在车位或路边吝啸办,结果被人无故划了车啪摧楼,无论你是否逮到了肇事者颠秆,都是可以通过划痕险来索赔的潭监寒。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿蔑奈,或直接私了割,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀怒艇、被人泼了油漆导致车漆损伤拾,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤担戏乱,这些情况划痕险也是不管赔付的块。   也有网友提出干:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔佰滩滦?这种情况属于如稗:车辆和石子发生了碰撞叔擎,事件的发生过程符合车损险的定义频篡,所以需要走车损险进行理赔次。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆浓痰,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤祟癌临,也是属于车损险的范围灿,道理同上士戏懂。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高东,因此通蹄,有保险公司规定碎的娘,除了新车以外县,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次起,如果是出险一次挟箩谴,赔付金额不超过保费的30%狮画督,并且要求购买的车辆一般不超过五年菱厕税,各家保险公司的年限要求各不相同汕。   ●想 攒着一身的伤购,年底走车损险修赔?   有不少车主都认为辰撂,一般车辆有划痕佬屎,都会攒着不修某彪盎,最后留着一起走车损险修复背人粒,这样就不用上划痕险了叼鞋辆,完全可以用车损险代替划痕险疯,事实是不是这样的呢疙畅?   在开头部分我们已经提到过妈盘时,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤沪,车损险则是修复物理伤痕的昧模,刮伤蝎、撞伤都是车损险的范围锹挂钙,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的锌省脑。   但是如果你的车停在路边藤,被人一次性的划了一个圈绅、半个车身都给划了捻擦敌,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准低诚,属于漆面划痕矫合,则是可以获得理赔的清队彩。   ●谁 适合投保划痕险喂?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员弓轨,是否需要投保划痕险垄裙槐,和我们日常的用车环境非常相关捍媚,比如评焦诡:你家里的车有独立车库娠丸,每天基本都是往返家里和公司车库填颁,使用环境很安全侧廓幻,那就可以不投保划痕险创逼,相反则有必要投保划痕险搐。   还有一种比较民间的解读步禽:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群石倾肝,比如车价较高害殴、年份较新乒浑旁,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险贡。如果你所驾驶的车辆年份较老木,经常随意停车单、或不太在意车辆的表面划痕撮钦承,则没有太大必要投保划痕险脾脆。当然鸥哗,这得仁者见仁了乖。   编辑小结跋虽眯:   谁都有被人划车的时候吞乓,不用太过恼火写,只要懂得合理使用法律手段持黔山,一般都是可以得到合适的索赔的派,对于那些对自己的爱车十分在意的人暴抛,不太能接受爱车“带伤上场”恃,我建议你为它上一份划痕险惟盆匈,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些豹策。当然韩蓝,如果您是个比较粗线条的人赴莲钎,对于车辆使用不是那么计较蓉犁,或者车龄较老滩考,不太介意了毖虚,只为自己用着舒服成,划痕险对您来讲就可有可无了矗盖。(文/ 汽车之家任博) 责编亩:杨杰" "   今年五一小长假期间咆芦喇,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡酬,回来后亩哇麻,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光牛,这样的曝光该怎 么处理呢受?据南京市交管局工作人员介绍患,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话捞。交管部门昨日发出告知始,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光伸施。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍毋,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》刺逢姐,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地角莫、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖碱饱。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网钎防,这也意味着娠仁暮,本地的车辆灭裴,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光般抽。需要特别提醒的是凑谴,在外省被交警现场查处的交通违法行为乘歉钳,当场做出的处罚拘成蛋,就必须按照该城市交管部门的规定滇蒜,在当地指定地点处理疲插,并在当地指定银行缴纳反纤梗款沛,如果你把外省的交通违法罚单带回家忍夏秽,在本地银行又无法缴纳贩锵蹋款构,到时就变得麻烦了南蔼色。    南京目前有8个曝光处理点刊当哩,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)顽,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光级,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)芭。   收到外地违法通知要求证苛,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示辈卞,此前局吉旅,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录涡烁彩,短信还“友情”提醒粕,为了方便外地车主鞭衬,当地交警部门专门出台了便民举措杀辈,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可啥。“其实嘎确疤,这是一个骗局歧钒。”交管人士介绍说晴汝。该人士提醒奔,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒荚馅伦,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理爱锨,不存在划款没、汇款等要求扇。如有车主收到类似可疑短信烙花乘,也可到交管部门咨询成幻钎,避免上当受骗断距。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理贸?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定捎辆晚:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地耿壁、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖砂虐鹃。违法行为人或者机动车所有人铰咳、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的嫌谭汗,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出持瓮匪,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理瞧。比方说剃副荤,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理船,但车主有异议牢授,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理姬。 责编幌诲姐:杨杰" "   昨天涎党,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会槐扛,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)幻架,三地将分“三步走”袄扇,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络拧祟。年内媒悔陛,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设口秦,形成联通北京芳、天津及河北主要城市吮搅癸,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊起莱。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上缄,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作呢娘,并签署了行动计划遁港。    根 据京津冀三地发改委公布的数据济雌,目前三地共建成充电桩超过1万根遣。下一步附,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求炭鲤较,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点裂赁釜,重点推动实现“五个协同”艾碘,即规划协同垛姆赫、政策协同委钙桃、标准协同谋朵、建设协同宫、产业协同湿祥匪,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络灭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈陷汕、G4京港澳练帕昧、G6京藏巫粉撩、G45大广高速公路服务区充电设施建设黔派饥,初步形成联通北京诧、天津及河北主要城市肠磨、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊壬劣。”北京市发展改革委副主任高朋说达显,2016-2017年赣,将全面推进京津冀区域内G3京 台陈孩、G5京昆酬敬、G7京新等高速公路服务区充电设施建设款,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下萌桂店,加快社会公共停车区域充电设施建设猩,力争到2020 年刻晒,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系溪定僻,保障京津冀新能源小客车出行充电需求加蚊,有效缓解车主的“里程忧虑鹊。”    为切实做好协同 建设工作破朔犀,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制捷碘匆,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题还舌薯。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设骋退禾,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作常寄。同时嗜,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用爆虎缕,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展倒填怜。    目前倘,在国家电网公司推进建设下拜,G2京沪高速公路9处耐堑、18个服务区充电设施已全部投运缅,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊貌等署。   快充桩半小时充满电    昨天忻粗,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区茨糖趟,该区已经建成并投用8根充电桩冷,在进出京方向各有4根鳖亢康。    在进京方向马驹桥服务区刀碧抬,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处第涂碳,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子车。在每个充电桩的旁边祈般础,都有自助充电操作指南澜弗,并有常见问题提醒赴贪、安全提示和收费标准公示签佃母。不过蓬,在记者现场停留的20多分钟里拭佛,并没有新能源汽车车主来充电填哭肉。    工作人员介绍丰晨,这些公用充电桩均为快充桩农,半个小时就可充满距譬诬,车辆可跑200公里左右貌。    充 电时间是否太长冗盎?以后随着新能源汽车的增多磨,是否会出现排队现象让公?对此够,北京市发改委副主任高朋表示粉瘫,这就需要车主合理安排时间钠,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息歉尖添、就餐等窗挺乔。今后随着新能源汽车的推广阮缎,发改委也会按照“统筹安排讳伯瞪,适度超前笛词巢,合理布局”的原则锤响免,及时增加建设新能源汽车充电设施狗钵,避免出现 排队现象虑淖。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍忻魏,截止到今年上半年官丛,北京市已推广新能源汽车1.8万辆颧牌悲,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站畏换,单日最大服务能力超过7万车次哪熬默。其中泰,社会公用领域的充电桩达到2000根锻敬妊,60%都布局在五环路以内逼碴倦。    他表示挪晶,今年下半年猛常,北京将聚焦加油站靛、重点商圈哦、公共停车场闺、高速公路服务区确、电力服务窗口彤坦、4S店需量、P+R停车场等公共区域守僳,争取年内至少再新建2000根公用充电设施龄,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络呻壕徘。    此外功,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区泡别癸、G6京藏高速百葛服务区抵集携、京津高速永乐服务区充电设施已建成奉,G1京哈田家府毛闹、白鹿服务区枯,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中妇。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍廷趴挎,目前墨唤,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆星丘,共建成各类充电桩超1000个弄非想,其中公共充电桩70多个吭,位于津沪高速天津段的充电桩有32个衫。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车柏群、500辆新能源出租车”钞刑,她表示擎。对于新签约的三地协同行动计划脱吃,王嘉惠说吾,天津今年会重点推动京哈染、京津两条高速 服务区充电站建设工作狠咎杉,“从目前情况看解尽铜,京哈高速宝坻服务区具备建设条件甭贬,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区鞘,武清境内的两对服务区面积较 卸致,现有条件下建设充电站有一定难度妒触从,另一对服务区位于宁河境内痊悄拇,接近该高速的末端墟铰悲,选址方面还需进一步论证肠。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍疥,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划漠,要求以设区市为规划单元没癸,将充电设施覆盖到所属县(市)炔潜、国道膊、省道及过境高速公路涕。    “目前港,已有石家庄洁伎某、保定堕、张家口钨、承德妥沮踢、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制汤督,其余2市即将完成轰工段。”毛宇山说拜垛汀,河北省目前在建的充电站有128座驮飘骇、充电桩有983个勿,已竣工并投入运营的充电站有55座犁、充电桩721个闲。    毛宇山透露僵,为解决新能源汽车充电设施建设验收韧林许、运营中的标准缺乏和不一致问题澈担,河北省发改碌方吠、质监毫宦隆、电力等部门和相关技术单位桓,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准胚届路,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策辛剿拘,全力推动京津冀地区的充电设施建设肃。” 责编就矮退:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗赖膳惺,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易莽汕,不少豪车的轮辋价值很高疏党,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制歉。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝深,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下盎,也可以通过自己加装螺丝来解决扣蹋汝。   总结黔: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷迸袱方,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的倘防,所以主观防范星镐科,将车辆停在正规且安全的停车诚羁堋,才能避免出现意外昂,另外如发生盗窃陕腐藏,需第一时间进行报警处理船遂挖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣巍穗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能钦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动级软,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解封锰息。 责编腔馅堑:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗伪。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多咖柒,玻璃水也用的特别快耿。那么怎样选择购买玻璃水呢女村嗽?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水群寇,第一种是自制型惦,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精伯,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水捕琳篇。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品肥拇咆。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过外,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用吐笨漆,但为了提升清洁效果诚,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精些毯。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度香贾,在药店就可以方便的买到钳罢,另外瓷,应为需要自己动手勾兑创,所以还要准备一些工具呸霸搓:饮料瓶(需清洗干净)茧,海绵梢沫,擦车布涂怂竿,漏斗每,以方便使用疽。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法类,以勾兑2升玻璃水为基此伞:    1幌疆、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶斤。    2石妇、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳监姑,而且可以稀释酒精浓度呛屯,不会损害橡胶件)樊。    3屡蹈、加入纯净水舅棉,直到2升森妮疾。    4粪遣、摇匀后加入玻璃水壶即可酥娃昧。    注意哪:冬季使用要多加酒精钉,可加到300ml编,以免结冰逗。    总计花费蕉托怪:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元韶。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低池,并且酒精可以很方便的买到蚀典,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用瀑,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命辞接,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾勃,同时勾兑的比例一定要掌控好矗。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用察,或者远途出行的临时救急时使用攘饯浆。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂慰,市面上有膏状和液态两种雨刷精玖骋寸,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水玲讽激,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精浆,每包为五袋装焙锯救,市场价格在25元左右瘁峡娃,每袋容量为100ml备拈,可以勾兑2升玻璃水戎。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌其艰,使用效果基本都差不多锣,建议选择比较知名品牌的产品即可容剧拳。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了诉,可先直接倒入汽车玻璃水箱内砂说,然后加入纯净水即可逛。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元刮,总费用也是7元惰集莎。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力獭环驮,同时体积上比较腥黄俊,方便携带和存储棵瘁,但要注意勾兑时尽量使用纯净水硷,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑轰。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品嘶,市面有很多单唱就,建议在养护店扰谓,超市购买有品牌的产品阑性沪,以保证质量厘欺,价格在10元左右螺师,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨怒瓜,购买时需要分辨清楚察,夏季可以使用便宜的非防冻型产品啡郸,而冬季一定要注意购买防冻的型号路锭。 △ 最后就是成品玻璃水哎敖劲,价格5元-20元不等怖锹,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同黎藕妓,但一般都是在发动机舱内眯,或左或右吾,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现洞携卡,上面会有专门标志报垫祥,添加前需要注意区分揪赏。   △ 加玻璃水的时候残,首先打开前机盖褐珊,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方慧。只要轻轻的拉动机盖就打开了井灭。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志撤疟,这个标志全球生产的所有汽车都一样咎。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质歉购妨,类似树胶卸,在前风挡上倒一些红茶饮料褐廓,并用三种玻璃水分别喷洗清洁嗣氰武,来观察各类玻璃水清洁效果块接。 △ 我们用红茶倒在玻璃上遂恫怕,用三种玻璃水进行测试购蘑稳。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错径窍,能够很有效的将红茶清洁干净溺狄,去除粘性赋烽碍,没有存留鹤娶黑。    总结三种对比舍:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕锻傲雀,可以自己勾兑医用酒精凶衰,又方便又实惠嫡蹿嘶,医用酒精在药店就可以买到霖,纯净水超市买最便宜的即可斧,勾兑效果很明显共,和买来的玻璃水是一样的溶,你准备选用哪种玻璃水关,想好了吗! 责编害瞳:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车敖赦,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法秤噬拨,淘宝网上就有很多络懂,价格也很便宜讼浦,种类更是五花八门涝闭踞,其中一些贴纸在选择上还需谨慎膛,例如WRC焚蜡慑,HKS等字样的贴纸仇窍,已经太过时了颈。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蚕惫,千万不要搞错佰婆,像德系常见的奥迪黄挤,大众常用的有ABT菏,宝马有AC,奔驰有BRABUS恐、AMG钢趴蔡。日系的日产有NISMO矮,丰田有TRD勒狠关,本田有无限Mugen狗逢撬、J's Racing;千万不能贴错头碘,否则就会让人贻笑大方了噬写。那怎样能让贴纸成为点睛之笔烫,而不是画蛇添足呢添豪? 首先要先了解贴纸的种类巩露,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类尝,原厂类寸,组织单位类然瓜坦,恶搞类工施,整车拉花类经芥碌,在每个类别里又有很多不同的分支兢,根据不同的文化喇渤,地域摩堕,车型都有区分控,小小的贴纸蕴藏着不少学问仕缺,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔穿汞冈。再有就是贴纸的位置也很重要杀,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系片。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌辩,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味耐炯,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂祷,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂誓佃,原厂轮毂并不适合这种玩法芥律。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌鸵究,这种贴法是很传统的玩法嘘,国内也有很多车主效仿皖皑请,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话反熔船,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low苦,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法韶屎,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部亥,加以点缀就好颁。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上空狡,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合胃楷。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处仑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合宝,再有就是颜色的搭配扳且校,整车颜色不要超过三种龄贪局,否则会显得较花哨冗密。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车密翠功,并发扬光大)贴在车门底部饯,并配合车身颜色给予反差梦,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色温可捣,再也就是贴纸大行嵝蕖,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面拘,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格殿梨,加以点缀更是别具匠心豌酮财。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO衅斥裸,作为中国汽车文化的先驱者忿仓暮,其贴纸在中国的社会文化背景下闲粉汤,融合了中西方的元素并很好的结合在一起露丹,是国内汽车文化的代表扮潦韩。   △ IACRO早期的Logo贴纸狡婪镜,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法忻,这样不仅美观认煌,对视线遮挡也较小薯动并。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方岸敢,但需要注意不要遮挡视线膝。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了票,汽车文化比较发达速挡肥,或大或小的组织划分的很细致擂,根据自己的喜好来参与其中红,并且好多都是重叠好几个组织旅恼,就出现了这样的贴法比,这样贴时一定要注意皖,就是视线的遮挡概贬惩,最好选择镂空的贴纸董吝际,位置也可根据自己习惯而定绣。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处判畏软,并不是为了炫耀蒋,而是一种调侃开踌届,灵感应该来自拆车厂缺艾,将零部件价格写在车上扩,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同县狈期,最重要的是自己的心态饲撤。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心巩屯,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上懈,虽然是一种恶搞褂,但这种玩法国外还很流行不合斡,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说雀,又高了不止一个层级绒。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感壁,其配色也是想当夺目册吹妓,非常抽象派又有极强的冲击力坟发诧,不过这种风格是最难掌控的羌廖,想要完成这样的作品瑞扑,还需要多年的汽车文化底蕴积累驾贯枚。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格康,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上趟,这种类型车贴的出现扇琴具,表现出日本动漫的发达程度管就,国内虽然也有类似的车贴出现殊柑,但真能整车贴覆矮惟,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有巾马,暂且当一种娱乐吧姑,看看就好圃饭。   △ 最后就是赛事专用的赛车醛,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色陛掳,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用屠,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面蚂。   结语使湾: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包巨,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制懦惠。首要提到的就是在国内机动车定期验车时儡,贴纸是不准许贴到玻璃上的妻,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%筋穷,并且不能拥有过多颜色备赊查,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题论,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法郸屉糠,开始先选一些可以起到画龙点睛作用篱邯峡,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车古厢嗣。    综上所述奸彻辆,不论你拥有那款车型贰阿档,一定要先去了解贴纸仿淳,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法摹,才能在凸显自己个性的同时粳霜割,又表现出内涵誓接,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编斜:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车袒,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法册,淘宝网上就有很多兔芳恳,价格也很便宜落浪,种类更是五花八门熔荒,其中一些贴纸在选择上还需谨慎墩,例如WRC凶,HKS等字样的贴纸棘蓝,已经太过时了辈哎。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商平马幂,千万不要搞错两,像德系常见的奥迪诽昧案,大众常用的有ABT软撇杜,宝马有AC,奔驰有BRABUS发脆新、AMG侗宠。日系的日产有NISMO鲸,丰田有TRD寄囱柏,本田有无限Mugen嫩排咎、J's Racing;千万不能贴错茹溃习,否则就会让人贻笑大方了叙赋布。那怎样能让贴纸成为点睛之笔豢晾,而不是画蛇添足呢别思? 首先要先了解贴纸的种类目拜,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类扣米卉,原厂类馈坍,组织单位类耿,恶搞类拟,整车拉花类乒奢祈,在每个类别里又有很多不同的分支爱懒崎,根据不同的文化灯,地域险,车型都有区分蹲步,小小的贴纸蕴藏着不少学问尚,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔藐。再有就是贴纸的位置也很重要赂,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系毕害。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌伴豹,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味擞洁巫,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂蔫,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂嚼,原厂轮毂并不适合这种玩法棵拴蛔。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌拜,这种贴法是很传统的玩法娇痛酿,国内也有很多车主效仿怂,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话电冷,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low握,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法低掇,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部电喝涛,加以点缀就好桂吝。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上梦,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合握幌。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处楔,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合府,再有就是颜色的搭配驰畦,整车颜色不要超过三种颠箱,否则会显得较花哨香榷。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车露狙,并发扬光大)贴在车门底部扭,并配合车身颜色给予反差虏突吵,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色眠烈,再也就是贴纸大斜,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面昂,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格殊,加以点缀更是别具匠心便。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO摆钱,作为中国汽车文化的先驱者井泡甲,其贴纸在中国的社会文化背景下萌,融合了中西方的元素并很好的结合在一起绊咳,是国内汽车文化的代表毫。   △ IACRO早期的Logo贴纸鲁灰句,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法唬铃,这样不仅美观步,对视线遮挡也较小草教京。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方尸秸少,但需要注意不要遮挡视线欧畔。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了耪恕,汽车文化比较发达淳,或大或小的组织划分的很细致火,根据自己的喜好来参与其中躬虚惶,并且好多都是重叠好几个组织驮,就出现了这样的贴法馈,这样贴时一定要注意板,就是视线的遮挡螺波,最好选择镂空的贴纸悼忿,位置也可根据自己习惯而定社虽嗓。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处乱,并不是为了炫耀佰,而是一种调侃骇酪蚊,灵感应该来自拆车厂吴玛,将零部件价格写在车上僻迸烁,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同钢让缆,最重要的是自己的心态星倦炉。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心裤,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上肆,虽然是一种恶搞孰,但这种玩法国外还很流行刃谭,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说翱黔潘,又高了不止一个层级拓赣芍。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感两燎沪,其配色也是想当夺目沟粹镜,非常抽象派又有极强的冲击力燎,不过这种风格是最难掌控的卞,想要完成这样的作品寺,还需要多年的汽车文化底蕴积累系奢秀。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格蠢,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上饺粗,这种类型车贴的出现船耙瞥,表现出日本动漫的发达程度摔,国内虽然也有类似的车贴出现盘培,但真能整车贴覆竣帘歇,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有食,暂且当一种娱乐吧阑淀,看看就好筐菏搬。   △ 最后就是赛事专用的赛车金,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色署,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用黎容暖,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面光楼。   结语授: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包袒蹦说,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制弄库靡。首要提到的就是在国内机动车定期验车时瑰彻,贴纸是不准许贴到玻璃上的闹,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%氯图,并且不能拥有过多颜色返队还,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题丹槐染,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法咀,开始先选一些可以起到画龙点睛作用钦侧谱,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车疯烷手。    综上所述郸燃,不论你拥有那款车型痴,一定要先去了解贴纸蔚室羞,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法蜡锣,才能在凸显自己个性的同时碌蚕傲,又表现出内涵素汾硅,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编虏割:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历朵讣视,马路上正常行驶端改炬,对向行驶的车辆朝你晃远光灯杰甫冻,此时你虽然从驾驶上没有出现过错赌此冒,但是可能你车辆的灯光调整不合理吻厕,造成影响对方驾驶员视线五般娟。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节焊瞪,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后辅,都需再进行调整辖。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂替怪,只要自己进行操作就好息放。   总结荒寺嫡: 大灯高度调节绝非难事翔乳,有的车主会说肚翔,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人鹃?那些检测数据可真未必量,还是要依据事实来进行判断凡纪凛,而灯光高度调节并没有完整的规范衔,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准贿,所以自行调节时多寻找参照物进行对比谴,反复调节至合理即可拘镰克。 责编哼:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中别,前方突然出现慢车侍沥,绕过去之后发现它前方什么情况都没有嘶,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过摄亲眷。 ● 龟速怎么界定冻刚孙?    如果道路上没有最低限速的标识惟办,其实并不好界定什么是“龟速”亮领盟,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你恳笔,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促晦襄,这时候八成是你开的太慢了吵恋崎。   ● 开的慢是错吗廓?    这里有两种情况要分清楚酶绩冒。如果道路上没有最低限速要求的话菠幌哼,这种行为并不算违规味,即使后车表示很难受很委屈滴殴,也不能真正和龟速车去“讲道理”变铜薪,因为没有相关的约束法规袖,但从道义上讲甘蓬,前方没有任何情况且,旁边的车都80公里/时唰唰的开侮任改,您来一个40公里/时巡航粪姐,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)恃块无,就是违规的行为了陛,此行为如果造成事故或者被现场处罚副讣箍,则会遭到扣3分繁仆檬眩款100元的处理蜜。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐侍肮:“开车的时候都慢着点奸害缚,开快了不安全”巢熬,这也是一句全球通用的嘱咐语伴。这句话从任何角度来说都是没错的傲,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要卸芫椴住,一定要正确理解才行相撑胯。开快车不安全超旱胸,要分清楚是快到什么程度糜,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全奋添砍,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中尝,“慢点开”是相对快来说的思春涣,而不是真正的去用“龟速”驾驶脓,什么事儿过分了就不好了屏。    在路况良好的情况下舶萌媒,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的镐,开车不就是为了提高生活效率吗郡狮,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地必股,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真傅精墙,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故愧凭晤,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责边,第一理由就是“没有保证安全距离”滇,但这也是将心比心的事情穗。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的舒蕾,如果大家有用差异不大的车速行驶哦,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些凯,所以说跟上大部队的步伐更好一些啪焊。比如在欧美国家膊七孝,车的保有量不少车速也不慢哥俄,但发生事故的数量要少很多尾,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快扭空邯,该慢的时候慢蝗秋撼。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话雌哪,比如在美国的限速为75英里/时的道路上戚,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段糜纺浦,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)惫臀,但大家都用这个速度行驶梅蓝巍,也就是互相之间的速度差很芯Χ澜肌,如果你只开55英里/时的话趴,还有可能被警察拦下来教育一番湍泥,理由是步距:拖慢车流速度舶庐苇。    上一页 1 2 下一页 责编挡举:杨杰" "   随着国内电子眼的普及超顶,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头诧蹭,这些探头虽然看似很烦人下闹劲,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来同济。不过也存在着那么一小部分人篙倘,抱有投机取巧的心理边豌率,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不羞,我的一个同事就中招了菲途,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理驼。 ● 怎么认定车辆被套牌畦膜韦?    一般情况下笆,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了默钡垮,异常违章指的是在自己非日常行驶时间锈、行驶路段出现的违章情况且。一旦发现有异常违章出现豁,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息潍防。以北京为例鞘幻懒,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站略兼弊。    我们从汽车之家论坛中了解到毯衡,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致含,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可黑文迹。   ● 被套牌了该怎么处理吝屠汹?    我们建议您在发现车辆被套牌时宿,应及时采取报案处理绕县,并尽早更换机动车号牌讼,如不愿更换号牌肚侥,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理席咐。另外擎兄掣,如果您的车辆即将面临验车蔚降硷,必须先接受处方嗥罚后完成验车纪,事后再进行行政复议僵。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉投,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的圃古焕。通过审问才知道勘暮,原来他们也是受害者布般,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”昧冯,由于一切的过户姬碱、保险手续由不法车商全权代理猛,二手车商作假后也没有及时发现到酵,导致自己完全蒙在鼓里茧。对于这类情况入渤,我们建议大家在购买二手车时胎,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务歧栖,也应跟随其一起办理手续猜拈。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚餐含?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的比丝憋,根据道路交通安全法的规定雇鲤想:伪造陵崔、变造或者使用伪造伸乳倾、变造的机动车登记证书龚谋楔、号牌逞、行驶证巾惭、驾驶证的澜欠缄,由公安机关交通管理部门予以收缴辰哀晦,扣留该机动车捅哨,处十五日以下拘留阜膏画,吊销驾照舷疟,并处2000元以上5000以下坊畏糠猓款献。 使用其他车辆的机动车登记证书焚、号牌拜、行驶证彤膝锣、检验合格标志酷、保险标志的攫睹,由公安机关交通管理部门予以收缴弘师聘,扣留该机动车率,吊销驾照恳,处2000元以上5000元以下肺呕#款 抡司放。   交警如何找到套牌车脸? 怎么减低被套牌的风险糕?    不少车主朋友们都喜欢在论坛吻、微博疥谐酮、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车抖,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号替,随之进行套牌铜。   如何证明违章不是自己所为抄廉苫?    其实大家不要担心痢抢笔,只要你能提供足够的证据工弹恍,证明相应的违章不是你所为径隶,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉沮舜骂。但如果您不能提供任何有效证明的证据好,您就需要为套牌违法的行为买单渐。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主斯,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度丛龚,要想人不知搜,除非己莫为外驾。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理娥,殊不知你在自己痛快的同时悸渭谭,违章驾驶更是对自己生命的漠视贰。如果您不幸被套牌了恕,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌鲤,可以省去不少往返交通队的烦恼虽。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术慕太少:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位扒磷、锁紧肝婚讳。    与会专家认为秦硕,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求涩霞斤,安全性测试验证要满足热测试(高温危险唤、热稳定备悄算、无热管理循环惨剩、热冲击循环懒、被动传播电阻)簇,电性测试(短路剐宽沫、过充电和过放电)和机械性测试(冲击沉藩鲍、掉落奖奖、穿刺拈锈、翻滚快裸、浸入锯、压碎)的安全要求贯弊票。但是竞,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧泊矗。安全无止境怯,提高电动汽车安全性沏,还需要国家倡、科研机构戏粗、动力电池整个产业链条等多方的共同努力分纲。    在燃油汽车发展的一百多年历史中记,也曾不断出现事故墨售,遇到挫折是任何事情发展的规律藕。因此懒妥详,对于各类事故届拟取,电动汽车各产业链不应止步不前哄,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足跨采。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的乌,要让安全成为满足一切功能的首要条件姜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竣椿:李芳" "   上海车展开幕前一天拇邪,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会勾,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌供。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌酥碧?北京现代副总经理恨、销售本部副本部长吴周涛表示藩轮巍,目前北京现代47%的客户是80后和90后廊,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例炉。“他们对于服务有着完全不同的需求扛。比如服务要定制化誊来,手段要智能化男、科技化傅定嫁。同时扭率,还要预见到他们的需求并满足椒。”    如果说此前偷,中国汽车市场的竞争是产品的竞争台茬飞,是厂家产能的竞争仁绢,那么未来则是客户的竞争秽溺回。因此传郸,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”苏。“意思就是享受你还没有想到的服务坟。”吴周涛如此解释彭舍棘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢蹿酮?据了解空,北京现代由原来的只关注车辆生命周期妥氢,升级为对客户用车生态的全面服务炒茸搐,基于互联网科技的进步称磕烩,先于消费者预见需求孔,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”颅房,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效拱、智能空、共享枢陇懒,以及个性化定制的智慧服务体验眷虑。    具体来看啃迟,北京现代将率先整合官网虹、呼叫中心视楼筹、4S店透明车间奶、服务App盎淳、娱乐晃、地图酱、语音控制备牵峦、智能搜索等服务功能奋铣,并将其聚合到车机上护玲嚷,成为用户的车载生活服务平台旁菠。它就像一艘移动的生活航母僚司,无论是餐饮蔬、娱乐士、购物的生活需求脚放,还是维修撕痪、保养的汽车服务撵慑,都将以车为桥梁借,实现信息互通弟耻。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务被跺,还能够通过在线直播的方式恨,对接车淮笛、检测牌、派工合、维修耿工钾、洗车陀葱、交车等服务的全程进行智能监控匹敝镣,实现人车分离式的售后服务式,把客户彻底从4S店里解放出来拓储赋,为他们创造更多自由生活的空间铺讹骆。    值得一提的是厕川,在“汽车共享”大火的当下嘘沽疼,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务份恫。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者母僻,首先北京现代有着820万庞大数量的车主传市朴。“如果只有5%参加到共享汽车当中玲免仇,那也有40万辆的规模雾糙溅,这是目前任何第三方平台都实现不了的病拦。”陈静表示掣,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车巳、售后代步车荚、公务用车也会参与进来猛粕搜。“我们希望融入大潮褐泻泵,积极参与这种尝试秦饯。”    除了全新服务品牌的发布浓,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点熔罐陇。据了解传岁,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上萎侗,通过平直且富有张力的线条委鄙收,充满力量感的车身轮廓退,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格抱称搁。同时烯,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机操戮霓,匹配7速双离合变速箱茨,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现潘得眉。    “新一代ix35上市之后挺套席,北京现代有全新胜达脓躬纠、全新途胜舷八奔、新一代ix35廓镣、ix25四款SUV产品猫吮柑。通过这样的产品布局屏吓,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势暮貉。”吴周涛介绍说册鹤,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车热刹,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求饯。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点弧古秆,本届车展除了新一代ix35稍荚肠,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔刚。新车延续流体雕塑2.0设计风格燎,对进气格栅博铝、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化羔赐剔,以DAW驾驶员注意力警示通、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置瓜纹桔,为消费者带来更安全的驾驶体验便。    除了两款新车外爱,北京现代还设置了技术展示区盖锭艘,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果翘。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台谭,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天檄、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况建射吵。    2016年设谢话,北京现代实现产销114万辆味,超额完成目标豪儡,保持了行业第四的市场地位陡。今年北京现代即将迎来成立15周年赎刺,也是北京现代从800万用户基椿啤,迈向千万用户级别的重要一年曝。业内人士分析堤洪哨,在后百万辆时代到来之时耐按价,北京现代不仅在集合全球化的领先技术搂围,也在不断践行本土化政策棱,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理椿维。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陛琳九:李芳" "  5月10日般,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点傻胯,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业唯诵,人们的关注度更高肛倍。在今天答,汽车产业主管部门么玫隙、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》虹,其中指出粹和另:“中国企业痛,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”刨潭。   目前在中国汽车领域挝袍交,舆论将中国品牌分为三类乳难荒,一种是例如长安咳侮笑、吉利这些发展势头迅猛的示范企业宠,用通俗的话说“敢说敢想敢干”寞芜杉,而且成果显著列平丰,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”尽禄,这些企业通过内部的改革殿,已经形成了正确的发展思路颇范疏,尽管在终端销量上尚未展现成果爸扫,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”柯纪季,始终有一种“捞一把就走”的心态攘酷,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型忌韧惯,在市场赚取短期的效益宠。   苗圩在撰文中指出灸隙皑:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力酥。企业投入资源似,通过设计开发惭、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值弯筋,包括物质价值和精神价值推钦畏。但是江,这个价值需要在市场交换中转化为货币坚疟,才能完成“惊险的跳跃”癸吞骆,成为企业的收益季巫。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心份届啪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日具埔,中国汽车很兴奋体,但正如苗圩在文章中强调斡,品牌建设是长期而艰巨的任务挫兴,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”韶狸。这同样是中国汽车品牌需要思考的氯。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》镶热,通过仔细研读廷咕方,将其中核心思想与观点标明梁瞳挫,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示烂,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知皑托。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来阿菜段,党中央笺便纤、国务院就振兴实体经济驾居捆、做大做强制造业做出一系列重大部署毙卵隋,对加快质量品牌建设提出明确要求憾顽。习近平总书记强调诗铆础,“推动中国制造向中国创造转变谁廉、中国速度向中国质量转变导、中国产品向中国品牌转变”昧史房。   2016年党,国务院部署了消费品“三品”专项行动破呐弗,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》坤氓,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力楼公,提高有效供给质量佳僚,满足人民群众消费升级需要的战略抓手汉斜晾。   近日崎,国务院同意设立“中国品牌日”箱瑞勒,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用剔,体现了全社会对中国品牌的期望耪,为建设制造强国指明了努力方向颓饥。      一褪、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代茎抨林,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现挪姜,代表着国家的信誉和形象剑。品牌发展是一国由大变强的必由之路饥踌,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志泰哪。   品牌建设助力制造强国战略稠。 我国是名副其实的制造大国桑颈,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务贝。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”乡巧,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化闯嚎晌,产业转型升级势在必行肯,迫切需要加快新旧动能转换节,培育面向产业中高端的竞争新优势炕嚼琉。经济发展规律滑粒颠、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明避,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵胁新揪,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力罚。   品牌建设推动供需结构升级巨攫叛。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新喜齐,重点任务是提升供给体系质量日,提高供给结构对需求结构的适应性暗电。品牌是连接供给与需求的纽带褥,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置豁脖鼎,引导需求侧消费升级锈迁,提高供需两侧对接的效率崎劳克。   品牌建设促进实体经济振兴杉灭。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心烂疽姥,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力协修。企业投入资源贿,通过设计开发囊复、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值荚琳价,包括物质价值和精神价值脓嚏巨。但是闭,这个价值需要在市场交换中转化为货币搪譬,才能完成“惊险的跳跃”夸部挂,成为企业的收益仓裸。能不能跳得高茶强、跳得远蔽渡罗,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知板。品牌是价值和信誉的载体贿挝,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力列。      二褐毫孙、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述峭但吃,科学地阐明了创新袖拒、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系圭。从品牌建设的角度看梳钙枚,品牌需要“中国创造”试昂,没有创新仟魏忻,品牌就没有差异化的魅力蟹。品牌需要“中国质量”瞥毯抡,没有高质量鲍,品牌就丧失了价值的基础翱。 近年来谱勤,面对国内外严峻复杂的经济形势弹康,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央死暖、国务院重大决策部署恕柏搅,认真研究我国工业发展的阶段和特点详署,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路白氨。   把握规律愤,找准抓手呸。要坚持质量品牌工作整体推进秒笨啦,引导企业在设计开发脆瘫盆、生产制造和营销服务的全过程建立全员塑、全方位的质量管理体系溺、诚信体系和品牌培育管理体系呈,以培育有竞争力的品牌为标志茸凸般,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念裤侯。   积极履职锭经,统筹部署涕。2011年速,工业和信息化部会同发展改革委膜褥伯、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》线我边,进一步推进品牌建设尘浇凯。2015年剧,推动出台了《中国制造2025》功纯挝,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一九劣热。去年岔,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动豆毙,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划惯工叹,部署了全产业链质量品牌协同行动铺、优势和战略产业质量品牌护航行动逃垃、中国品牌“走出去”等一系列重大行动算。   持之以恒催范,扎实推进刮。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设寝蜡。   经过多年的不懈努力天涡栏,我国品牌建设工作进展顺利痛盼痕,取得了初步成效城蚂寡。目前废同棉,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点寇怂,涌现出251家示范企业贩莱。根据对示范企业的调查柔谁剧,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%徐,工业增加值率从21.8%提高到26.2%撮,企业经营的质量和效益得到明显改善哦诵。同时纬坚惧,重点消费品的定制化矗羌嘶、中高端产品供给比重显著提升弛掀闪,定制化服装消费增速超过30%叙,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致虚挟。      三稿、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务垄赖,需要社会各界齐抓共管皋缔,合力推进渭。下一步惮没薯,工业和信息化部将发挥行业优势笺,深化推进品牌建设骸,加强与有关部门密切合作吩锣,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境痊侥,努力开创工业品牌建设的新局面娥眯悍。   坚持企业主体搏森瞎,增强品牌培育能力霜。 引导企业增强质量品牌意识鞠桃,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理痪。坚持试点先行额澄、示范引领署,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设舅监幂,促进企业品牌与区域品牌互动发展栖。加快制定品牌管理体系标准钝,组织贯标推广弥粕。加强质量品牌宣传乏貌爬,弘扬精益求精的工匠精神蕾肛,扩大自主品牌社会影响尾姓,激发企业培育品牌的内生动力巷。   落实质量为先溜,加大支持引导力度戌巨。 贯彻实施《中国制造2025》般獭辩,落实质量为先的基本方针肆膜娶,加快推进质量品牌提升行动阔。发挥制造业创新中心建设玻、智能制造撩矩、工业强基等重大工程的支持作用挺撅,引导企业加快工业化与信息化深度融合品始,运用“互联网+”答避舱、大数据等新一代信息技术龟,把握智能制造空、绿色制造摩绅、柔性制造等产业和技术发展方向息衡,加快培育自主品牌权宋。   鼓励创新设计晶丛令,丰富品牌差异化定位郡。 完善制造业创新体系陪耸,加强关键核心技术研发为浑,推进企业技术中心建设驶锑。在重点领域推广应用以绿色鸿、智能肺棋浆、协同为特征的先进设计技术爆。建设具有世界影响力的创新设计集群恢,培育一批专业化的工业设计企业顽绦,鼓励代工企业建立研究设计中心稻癌皑,加快培育自主品牌湃娜飞。   实施重点行动攫,促进关键领域发展溯沤纶。 落实消费品“三品”专项行动技,支持消费品工业向智能绘烈、绿色脊、柔性和高效制造发展醋痉。增加中高端消费品供给釜,促进产品向高性价比优势转变郡守。大力发展智能售魂脚、健康消费品杰虫阂,支持发展民族特色消费品邻勿滤。实施优势和战略产业质量品牌护航行动交城巩,加强产业市场研究和需求预测幻杉桐,科学规划产业布局林截沙、供给定位和品种结构垃社。 实施中国品牌“走出去”行动话,贯彻落实国家“一带一路”战略蹄猫,推进国际品牌共建共享暮店妙。   完善公共服务挎便乡,支持质量品牌进步惯瞬苗。 建设质量品牌专业化服务平台蒋,依托中小企业服务体系般侈箱,提升服务平台的质量品牌服务能力痕。构建质量品牌信息共享平台放箩柒,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估泡。完善知识与人才开放共享平台偿苹,依托企业经营管理人才素质提升钢嗡店、专业技术人员知识更新等工程储灰晒,培养品牌领域管理人员和专业技术人员怪斜痉。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台际俩,促进科技创新懒案、成果转化和推广应用蔽。   加强技术保障汇可晴,夯实质量品牌基础胸。 完善产业标准疆掇、产业计量软薄、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设响侧许。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关沮,推动质量升级厘。引导企业增强研发创新和系统集成能力桶路,创新制造方式和服务业态罕凛暗,发展定制化生产漂,满足个性化需求司。鼓励企业发展现代销售体系来,在品牌传播丝、顾客体验和销售模式等方面创新发展莱梧。   设立“中国品牌日”啡,大力宣传知名自主品牌 蔷,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新阂胖炮、质量精良侠、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值堡鹿。品牌建设是长期而艰巨的任务毁标乏,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”森,以新理念引领新发展茧祈,持之以恒地不懈努力纪荆休,共同推进中国品牌迈入新时代难渤评。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浮版蛇:李芳" "   5月5日抵,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开腹撇狡,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人距讨、董事长李斌就中国汽车升级之道猩粳、互联网企业造车齿、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论溪囤。    近两年互联网造车企业纷纷入局仇,被称为“新造车运动”土劝赦。徐和谊开玩笑说抒细姜,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心吩腊。”他说超:“我从传统汽车的角度看帘痕差,就是不服!”徐和谊解释道墩电爸,李斌做到的他也能做到辽,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇荣托瓮。    徐和谊认为武蒲,最难的不是做产品宫,而是做品牌臣夺瞬,尤其是国有企业体制下做品牌圈。建立操、培育一个品牌脆勿,没有很多年漫长的过程是培育不出来的即黎。他举例说柔,蔚来汽车在东方广场建体验店暑,那叫“烧钱”屁泊摊,国有企业就不能这样“烧钱”圃叙。但品牌打造的初级阶段撤涉,该烧的钱还是必须烧的担躺。这就引申出国内传统汽车行业狸,必须加快加大国企的改革步伐富醋徐,从发展角度纳、竞争角度渤,必须改革韦空寺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务倡,希望未来产品不光是一个出行工具廓,而是一个用车的体验平台嘎戎。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口良陵痰,而是看到与用户交流的新机会慷翔。从互联网办、移动互联网架、移动社交发展趋势看酮,与用户关系会让汽车发生深度变化伪,体验会变得更加重要享。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业李愁讳,新车企应该走什么样的路电前纺,徐和谊认为定盎缺,条条大路通罗马粟险,但是路和路是有区别的囱。他认为全世界只有中国能做到一件事传伟:传统车企和新生力量深入融合攫跨、发挥各自优势莎拦,结合起来娥,这条路可能全球谁也做不到饺辟。中国很可能缩短从大到强的汽车路线戊踢。徐和谊透露讨修:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作侩,很可能这轮竞争文,十三五末户绍熊,再过2至3年戚,肯定会出一个比较好的结果锰淌椽。”    李斌也认为卵,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大材胁内,这跟传统燃油车情况不太一样敞疚陀。他干脆表示瞥可涂,国外品牌在中国是没戏的墓,因为智能汽车需要本地化的数据盲囊,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快菠佬。蔚来汽车在三电牢四、智能电动慨、包括制造方面都跟其他企业合作寡蹭饭。李斌强调窜好:“我们是很尊重制造这件事的专业性贿笆参。”谈到合作荣建疟,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作彤颂:“我们的南京工厂投入十几个亿蒜临粗,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作冬,不是简单的代工触泻庙。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棋们讥:李芳" "   据雅虎网站报道恳壤,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示队甭仓,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现溃缚强,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务淘哇。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称娥:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域谩瓮,那么它将会伤害我们的汽车保险业务忿藤捍。”    他指出熄焊幢:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现绩块鲸。尽管我认为这可能还有很长的路要走恨,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况疙。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为轨为链,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍公昆,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险仕剿。    当前窖,特斯拉狈磐、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术芹位烫。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中比,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密肯,并将其带到了Uber桥凭。    去年蛙,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中茅惊,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑溜。特斯拉CEO马斯克表示虐孤,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”茹伴畔。    马斯克认为韭窃:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见鳖解。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故寂,要远多于因人为失误导致的事故粟,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道款怠腾,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素彻。    他表示褂:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全涂,那将是一件非澈凹穑好的事情帝京。但对于汽车保险公司来说沁,这不是件好事论悼。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后赤毕堑,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称匿贸:“我觉得这种影响很明显际。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澳砍:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告帮兄寺,以一个参与者的身份和一个观察者的角度娘,全面菏、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题栋亲伎,阐明了个人观点乖,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的帛、客观的看法哦甘。    报告摘要饺嚼:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期酞、导入期还懊、快速发展期与成熟期四个阶段喝坛。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段拖。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化慑倍酮,很值得我们借鉴宠轰侠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败冉晚桔。如果不加重视碎聘,终会酝成大祸僳。    *韩国的电池产业把谷,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战赏从了,我们必须面对这个挑战内痘棠。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作尚盗煞,它会带动未来汽车消费新的革命券绩。    *任何事物都有两面性突鸡痞,政策也是这样裴厢。补贴强度不足炮,难以起到激励效果酞幸,补贴强度大了毛,难免产生对技术发展的不良影响宪,也包括少数人铤而走险骗取补贴疤。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一敲对附、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展哩喂骄,从国家科技项目立项至今已经接近20年协路,可以说产业发展已处于世界前列现臀户。2016年笺狡馁,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车盯切,累计销售95.5万辆荚湿,取得了令世人瞩目的成绩无。有些专家认为骇拣凤,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段涡,我的看法不是这样巢烦弛。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期橡都、导入期滤裳、快速发展期与成熟期四个阶段讣。导入期也称培育期兼谰泞,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段坝哭。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值糯恋沽,当时就有舆论认为牧珊柬,我国新能源汽车驶入快速道荒然,进入了快速发展期呐面慷。然而到了2016年便回落下来瑟笺。现在分析起来答,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联嘶滦,造成了数据中存在一定的水分对摧啤。随着国家对骗补行为的查处恭倦痛,今年的数据逐渐回归正常城。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势跨骄,有可能会得到一些错误的判断藤漓船,导致过于乐观的结论楔。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期逛湃,除了观察数据的趋势外劲呈,更重要的是看产业发展的推动力导,是国家政策为主还是市场为主独。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持烹监,补贴政策还不能取消漏仆,基础设施还很不完善尘徊,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平瞄,产业链还不够强壮与完善次筷,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高胁幢。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨潭,工作量很大茸,切不可放松努力矛镁,让已经启动起来的产业发展放缓下来戒兑呈。    依目前的政策设计徐匙,我国将于2021年取消补贴丝撬,代之以环境纫凛冒、能源为因素的常态鼓励政策录篮。也就是把2021年设为一个转折点贰,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡剃乌塑。期望实现年销售量达到二卧、三百万辆以上敢,能够占到汽车总销售量5%到10%库垮回。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段巫胆捅。    二粮、如何看待新能源汽车的碳排放妈匪朴?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策女。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题采场。我认为许多人有这样的疑问是正常的手技,因为至今还没有一个权威的科学数据突花殊,来告知公众电动汽车的排放是多少妹煎?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法环廷。    电动汽车行驶过程是零排放焕拨,这点没有疑问偏薄卜。但发电过程是有排放的屡逢诫,不但有二氧化碳排放副,还有导致PM2.5的有害气体排放到赦具。所以简单说电动汽车是清洁的庞络,是不能令人信服的清础,需要拿出数据来驳蓟。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标访牛款的新闻报道屉,受到一些启发逻。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数吵,即“碳排放因子”假琉肌。根据新加坡的实际情况板诬缝,标明每消耗1度电冕堪翁,就要造成500克的二氧化碳排放慧,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升滦,即每消耗1升燃油匹隋,就要产生3000克二氧化碳排放涤茄赁。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放艾。由于特斯拉的车重凳僧伴,耗电量高戒碍,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值痰,尤其是在夏天开空调的情况下悼,百公里电耗有可能到40度粕甲,因此被肥氡绶常款靛说上。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化棘,很值得我们借鉴狈褐。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究环发锤,据我了解定性的结论比较一致谢,定量的结果存在不小差异拜暴,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关窘寥。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别没赊,其清洁技术水平也有很大差异孪激。我们可以请国内具有客观地位的研究机构毛狮懦,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估价惶,发布我国的“排放因子”权威数据镰寒,并定期予以更新另萎澎。可以给出全国的平均值与各地区的平均值腐窟。    比较我国和新加坡的发电情况史宦费,新加坡百分之百都是石化能源发电史,而我国的发电能源结构里贬,石化能源约占70%牧露电,可再生能源等非石化能源约占30%腔尖。全国平均来说堡,比新加坡的碳排放因子数值要小一点苦床瞧。而且按照现在国家电网的规划来看方吩肥,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例芍倪,我们发电的能源结构会越来越清洁瓮,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大培。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”吴,来估算一下电动汽车的碳排放郡晾。例如一辆百公里耗20度电的乘用车辣戊,可以算出其碳排放为100克/公里双损,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车煌,也可以相应算出其碳排放为300克/公里菠捞。可以看出一般情况下攻,电动汽车的碳排放明显低于燃油车铅片喂。但是如果电动汽车过重够,电耗很高粒,就不能算是低碳产品比寐,甚至不如先进的混合动力汽车宛垒哼。碳排放固然与PM2.5没有直接关系千,但是我们可以认为爸匙两,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下灌,耗电越多纽实,造成的PM2.5有害气体也越多了。因此抱蜜,从治理大气环境考虑管犁,我们的政策应该鼓励低电耗产品吓,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向写叭丹。    三垮铂、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展磨判蜗?    这个答案是肯定的堕。我做过一个简单的计算江协广,即使到2030年夯,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候韦翘甘,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右魄伙。由于大部分电动汽车会在夜间充电酸,可以利用电网的低谷电时段来充电娥渐骆。目前我得知的峰谷差是20%到30%矮坷,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段栓抽,不但不会给电网增加负荷得,反而可以帮助电网储电伴蒋。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式泼汹竞,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里客辉,在白天电价较高时段将电售回电网篡。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统彭刨,这个系统包括了屋顶的光伏发电觅备、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈桂籍粉。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电飞捐盒,采用分时段电价捞惟殿。当然牌胯,对于需要白天时段充电的一些领域培段骸,如快充公交海蹭、出租车与物流车等默鄙湿,仍然需要增加局部地区的电力供应能力丰。    四缉聊补、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败酬。现在出现的火灾问题比较多才,所幸还没有造成集体伤亡死暗送,但是已经给我们发出严重警告坎景,如果不加重视蔬碳,终会酝成大祸经倦插。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位蹭魄炔。    电动汽车的安全要以预防为主趴,要从产品的设计做起很飞氢,然后是生产过程的严格控制戊,不能将未经严格考核的产品投入销售涉氮。电池的比能量越高巧乡辰,发生火灾时的危险性越大蛾,因此要求有更高的安全性技术羡毋扛,试验考核应该更加严格肯氰。尤其粒鲁伺,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎碌乔,因为客车上乘客数量多炼狸,一旦出现火灾逃生难度大卿。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准班灰删,为满足新的标准增加成本是必要的竣。对于纯电动客车吨潍,我倾向于采用较低能量密度的快充电池刹,既安全又经济澄嘉。    说一下安全监控网络谜钉投。我认为重在实效蜗邯汰。我在几个火灾事例中了解到醚粟酞,火灾发生前其监控网已显示警告信息晤室沸,但未引起关注与采取措施侯侣操,说明安全责任不清鸽,监控网站流于形式付,主要是供参观用吉蛙。    五摹、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题谈册洪,大家都知道涪,韩国的电池产业媒匪熄,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战弧,我们必须面对这个挑战芦究。目前有一些原因摄龚盯,使得韩国电池进入中国市场有一些困难开层,也给了国内电池领域一点时间翔。但是限缴贝,如果我们自己不努力钵趴故,最终经不起国际电池产业的冲击始芦,我们将会面临严峻的问题稍膝。    我国动力电池产业发展很快掣,一批创新意识强的企业正在快速成长霉勺玲,为我国新能源汽车发展提供了重要支持帮佬。但是总体来说挠操,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况粉,产品的质量水平不高门虽癸,投资过于分散颠羚娜,到处建设低水平的小规模电池工厂撬粳狼,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足虹检,缺乏战略眼光红叹壳。这些问题需要引起我们重视与思考杉噶标。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败茧旧羔,没有一个强大的中国动力电池产业死嗣,就不可能有强大的中国新能源汽车产业疚,实现汽车强国的梦想又是一句空话毙表驾。    化学电池是一个非常老的传统产品捣烯,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情跨董。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度毯赔,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金汕岔,形成了动力电池百花齐放的创新局面奉畴。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰破,还说不清楚哪项技术可以稳定下来胜弄凑。因此挺邢,谁能够掌握创新的主动权粕楼,谁就有可能掌握未来电池的命运瓶爆壕。电池的技术创新要有整个国家的总体布局曙书,但是企业是实现创新的主体价。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业洽翅,能够挑起这个历史重任蹋斑晚,把更多的注意力放在创新技术上面焦亩。    去年参观宁德时代电池工厂时喂纺,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图探镰,给我留下深刻印象宫菲脓。图的中央标明安全性始终是核心查欧抖,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度漠患、功率密度拱退、寿命与成本柏。在实现高能量密度的同时晨抬,要实现快充性能涕,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念弟靶,向1万次20年迈进胃掂蹿,彻底解除人们对电池可靠性桔、耐久性的不信任彩,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下垢崇乃,最终实现电动汽车综合成本低于传统车饰眠,结束燃油车的历史梆础。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标接辑,成为中国动力电池的创新巨人惮。    我对我国电池产品质量做过一些调研词,认为九彭,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平敲。就电池单体成品质量控制方式存订,目前还有采用筛选的落后方法轰仁,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上群桃蚊。这表明皇革,产品的质量水平低劣死够,即使交货的产品数据是在合同范围内矫,这些产品在使用中性能很快就会变差哦难,寿命很短搞差。    目前慌闯,还有一种比较普遍采用的“分选”方法那圈,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差愤,但这也并未在本质上提高一致性搔禾。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性貌彭敢,不需要分涯,标明这些产品内在质量是优良的烘。用汽车工业对零部件的质量要求就是匈绢,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”不书。恐怕多数企业都达不到蓖凌胳,就这一点而言逝吞咕,我们与日韩企业就有明显差距吭。    面对严峻的国际竞争刨膛,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟父。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙簧,再吃不掌握核心零部件技术的苦牌。我们看到国外整车厂来到中国时钎,都要把自己的供应链带进来吠。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链慑贫?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任梦。我建议政府楔、协会甩农峡、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程氰。    六函咳、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作怜。它会带动未来汽车消费新的革命悲羌问,有助于解决城市的拥堵誊伐、停车难份、环境污染等问题悍。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率娶嫉,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果贤霸无,是未来汽车应用一个非撑患闫好的发展方向孩侮苦。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适剿好骄。    由于共享租车提高了车辆利用率蹭柯龚,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊行叱荨,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显斤秽。又因为主要用于短途使用枚刀芳,大大降低对续驶里程的需求伴煽汇。从社会效益考虑把,减少了空驶行程顺倘,意味着减少能耗与排放巩吴,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间窜,缓解停车难的问题蔬。    现在绞洞,很多城市都在做分时租赁浩珐,但有的并不是典型的分时租赁箔并。A点借挡、A点还共滦,规模小的例子不少菩。例如有的大学有几十台车在那里邢疼,学生租了这个车出去办事儿戏催须,回来时归还校园原处澈滇理。这种模式也是一种共享天,但不是典型的分时租赁窘荤。只有实现A点借X点还维拾、并具有一定规模门捞、使用起来非常方便绵曹,才可以算是真正意义上的分时租赁腿摄。    除此之外鬼,分时租赁还有一个评价指标般袍蔫,就是车辆的运行率躺,即车辆有多少时间在外面跑兢步阔、跑的时间和停的时间的比例课辈嘘。我考察过芜湖市易开租车劲钢,我认为是很典型的分时租赁谴媳。从数量上看晾般,芜湖已经有两三百个站点幻,三四千台车剃,具备一定的规模;从模式上看搜餐囱,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借篮嘿偏、X点还钙问摹。从车辆运行率来看篙,芜湖做到了80%甸何。    此外滥,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用讼昂搬,规模也达到2000多辆桂。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池添杰仍,很有创新特色辨,也有一定规模上措界。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据保,认为大约需要1辆/1000人口拳,或5辆/平方公里的密度坑骋层,才能够保证顾客较满意的租车成功率句趟。知豆的共享租车在意大利很受欢迎恢烷饺,其租金仅是普通出租车的1/3辉鹊,估计对停车场需求仅为私人车的1/8赔巾辰。    作为共享租车的车型咎拦窃,以高可靠性本缄毯、低成本眠惯,微型车更为适宜确骄匹。共享租车要应用车联网技术提,建立完善的方便于客户的使用体系迪,实现手机注册靠、约车瘸夯宽、开车鞘蓬、交车赴拖壬、付费以及安全监控等氨澄挝。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持任。我认为霸诬,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来陆罕。为了方便客户昧马弦,建立全国统一的注册收费系统十分必要侗插。    七眉股、补贴退坡后钙,新能源汽车是否还能发展邢既木?    从今年开始堂扇,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡普羚。现在行业里有一些不同的声音介,认为新能源汽车本身就是错误的事情蛋,它的发展依赖于补贴瑰,补贴拿掉以后渺届奋,新能源汽车产业就会死掉陵穷。我不赞成这样的消极看法删期参。    首先在电动汽车本身的技术上匠皖喇,我们要有信心建倍。随着电池能量密度的提高钳,到2020年好势,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上貉卸帆,规模化生产使电池的成本大幅度下降涝投。从这几年市场反映看廖魔律,很多消费者开始喜欢电动车了炭痴集,他们觉得电动车很安静颊兜趟、很干净涟潭獭,如果自己家有充电桩睬,使用起来很方便似胚。目前囊温虏,面对全国大面积的雾霾形势飞,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策丛叙锚,促进了电动汽车销售量的持续增长搽,在不久的将来忿卯,电动汽车将大量取代燃油汽车搞凳。    我国在新能源汽车产业取得的进展晴,很大程度归功于国家的鼓励政策嘉裳。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的铅酣全,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用钱。但任何事物都有两面性良,政策也是这样许。补贴强度不足涣痛,难以起到激励效果缝,补贴强度大了取结宦,难免产生对技术发展的不良影响沸融壬,也包括少数人铤而走险骗取补贴谋景。这些就是事物的复杂性兢,不足为奇订。因为产生一些问题违,就否定补贴政策是很不客观的送。正确的做法是适时适度调整政策砂,逐步实现退坡膛,制定与能源虎、环保因素相关的长期鼓励政策残关,进一步完善推广工作的其他政策环境秸,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去鼻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涉习泄:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言兼陇,销量突飞猛进努,不仅在中国市场实现了大反转腊路,以每年超过30%的增长率咖读,连续三年高速增长电叭,实现反超碑钠,在全球市场上来看虹海,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位虱。设计之变拇姆,影响如此之深躺。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸疚,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚项蜡竣,都是如此脑僵昆。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌沃,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期斡。此消彼长俏甫,本来也是市场常态顾,从长期来看谁都有独领风骚的那几年家楞。一代产品往往决定了未来四五年间的表现闷坑。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略胜,而奔驰则用了进击的改变亥。这导致了市场格局的变化苛漂扭。但在今年开始偏嗡,奥迪要采用一种大胆的改变轻。   在北京车展上饶恫,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生惕屠。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司轨,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品奉污勘。在采访中场葛,马克·莱施特先生表示萝,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么伦非姥。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略拇农。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是挂,以奥迪品牌本身的三大支柱簇,即“运动性”惟、“卓越质量”慌尚筏、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石臣,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现陪纠题。另外乒碑怕,马克·莱施特表示苟详,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别楔掇,以保持“个性化以及彼此之间的区别”图堆猫。   未来变啤,奥迪不论A虑性畏、Q孔、R系列旅掀,还是电动系列功,每一个车型系列都有他们独特的个性藉澳抬。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品客,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国夯泊。而且氦,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格雌腐陈,在马克·莱施特看来惰,除了外观榔玲苫,在内饰的设计上纪挎,奥迪前进的步伐还会更大菇。   比如新一代A8宠玫,大家会看到一个全新的控制理念破黄缎,车里面可能都不会再有任何的物理按键了饱暇,全部操控都是基于触摸屏膳芭绦。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中胺萌脾,这将是一个具有革命性的设计档尼复。”马克·莱施特表示夕。   【访谈】   媒体便秀:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里世骇扔?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么撼毫?   莱施特估:中国市场当然是我们最重要的市场之一晒拜冷。比如马上要推出的新款奥迪A8脱,我们认为80%的A8都会销往中国脖遂。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上挺惶淮。比如赂古,从车的前脸上就有非常明显的体现奢,这个框架会做的非常突出儒鞘盆,也会大量的运用到合金材料拭瑰袱。A8的设计充分突显地位感和身份感答裂。因为我们知道中国的用户喀鸿芬,或者说中国A8的用户群是非巢肝嘏纾看重自己的地位感和身份感誊,我们对A8的设计充满信心驼。   Q2是我们量产车的一个预告琶效。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性夯怂。我们想把奥迪的A系列垫、Q系列膘钾,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达违斜咳。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型文。比如燃尝,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计侗好,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计撮需殴,从而更多的彰显每个车型的特点督。   媒体市篱茸:A3未来会有怎样的改变侩惰惮,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变浅?   莱施特汤椒盯:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望溃裂,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型仆场。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的亭掸,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力另伎、表达力兼。   媒体姆嗽:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升菩监?未来设计会有哪些改变能尚怖?   莱施特罢:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱谩飘擅,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性矾,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别攘购。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的肃剃,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性丸。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解埠。此外粳猫,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性末沟靛。   值得一提的是赦凛滑,quattro设计也是奥迪独一无二的优势恼,完美诠释了驱动理念缕突。接下来所有车型都会体现出quattro的设计欣。刚才我说的是外观的设计陈袜呸,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大僳笑。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的崎渤。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念饰,车里面可能都不会再有任何的物理按键了湘鸿伐,而全部操控都是基于触摸屏负涡布。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中甸骇癸,这将是一个具有革命性的设计瓢。   媒体惭:面对未来的城市交通更加智能化嚏慰、互联化慧、自动化的趋势蹬铃,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助蔽?   莱施特先生纠痛溶:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段试,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段将茎。实际上男芯,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程陶岸危。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观俺汉簿,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做喂蜗潍。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发崩吐,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶骋,还是更多使用自动驾驶速段烘,所以我们设计的基点是用户体验触显。   设计开始阶段将先做内部设计磺萄,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后喉,再去考虑外观应该是怎么去搭配谭千截。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革编号,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程项盆。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的佰藤,因为我们真的会目睹蔽通,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革链薄姓。   媒体店害瞳:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗那?   莱施特卞掇:我们从下一代的奥迪A8开始凯闺,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言抢。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念衫卸差。我们要做的是持续的剧天、不断的推进设计语言的发展秽,每一代的新车型都要再往前走一大步懂橡。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了漏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坊倦:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业登布虹,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时瞎铰,业界开始重新打量双方的合作袄。   如所有行业对热点的追逐一样翘串,在过去两年中惧习,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势圣订啥。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响荒率冻。4月6日兼屡电,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系尖,携手研发并应用车载人工智能技术仇圃。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议须兔练,双方将成立一家全新的合资企业婚,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份担绵蚊。在此次合作中烫钮,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元疟赏,用于双方在汽车领域业务的开展文,为出门问问未来的发展提供支持新。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业谐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域惰绢,而合资公司背后蟹,大众从技术研发到产品输出的全链条介入搂肛,意味着除了汽车制造商涎,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份度。   “1.8亿美元只是一个开始附祥琴。选择跟出门问问合作衡烧湃,是大众集团移动出行战略的一部分交沮。”苏伟铭称础视,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈东嘛忱,为达成这一目标散,已经规划了三大板块无,共计十二孩曙、三个项目都。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进遍板,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权苔狗。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红肪,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别都、语义理解技术价屉般,面向移动搜索领域的智能手机应用卷,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务彤据。迄今为止摊挤,出门问问已经拥有自主研发的语音识别途申鸵、语义分析阜峨抹、垂直搜索等核心技术赊号。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景担,来打造下一代的人机交互方式揩。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)既沽泼。   “选择出门问问畔脓秘,是各方面考量的结果卷蒲破。如果大家了解的话方裴,其实Google也是出门问问的重要投资企业钱藐,所以我们与Google也进行了谈判”芯纫册。苏伟铭称兴炉,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准漆韶。   2015年6月颇抄籍,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月存,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月赏,出门问问被Google投资席陇取。截至目前尽,出门问问共计6轮融资烹垮薪。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发阿惶。   “此次顺,我们对出门问问进行投资巷,不仅仅是出于财务层面的考量哪,也是一次具有战略意义的投资渴。通过本次战略投资户,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术狗吞疵。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样唾磨,只是单纯的投资或技术合作点,苏伟铭回应称瞎轻,“想强调的是顷挖侗,我不主张相互供应的关系灌,一定要拥有属于自己的核心技术抛伤。”   “移动出行领域的合作曹讽赴,如果是提供车辆妻,那只是纯粹的商业化的供应需求幌。与出门问问的合作食白嗡,我们是要进入合作的管理层椒,在共同建立的合资公司中弹丢渐,双方都有委派监管团队”醋慑瓮。   苏伟铭介绍态览诬,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持嚎,但更重要的是在人工智能领域的研发规臂桂。“如果你与人工智能进行沟通盟淳,沟通得越多备睫,它就越了解你怂,人工智能研发的目标是迎合客户蝗普昂,而不是需要客户自己调整来配合伐,所以托诺黎,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”隋畴。   他坦言什,在人工智能的项目开展上鞘,有好几种做法称兜,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”罚茬轮,但这不一定能成功惭触痊,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化氮。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象哼汲。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术绦,且能够很快地将技术实现应用坑。”苏伟铭称沏侯,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家睛铝确,来帮忙推进其未来的发展绅闻。从这方面的合作来看氯簇平,双方非常契合欠。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的封嵌。硬件是大众的强项物笨糕,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力拨。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理辱款百,而是应该让其独立运营思貉。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合系誊降。”苏伟铭称衰秆,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化投。   据介绍甭须,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业版。基于出门问问领先的语音识别蛊寒磨、自然语言处理损极潍、垂直搜索和主动式搜索技术绍,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位技铜,该合资企业将进一步探索穆蹲阮,为未来的智能移动出行提供解决方案妊府。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里紊恢,人工智能并不是只包括这一部分墒啸,其实茫,在这一生态圈中有各种形式的人工智能毖隙帘,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起滑酷。”在外界看来只是一起简单的跨界合作窟梨,但在苏伟铭看来瓦,这是一个重要的开始蜜。   “下一个工业革命的前夜”庞擎矗,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断沉犬,为此怪,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略补拣先。在2016年的广州车展期间垢嘶,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想矛。据大众汽车集团(中国)首席营销官晾、集团销售和市场负责人胡波介绍颧吭,第一个板块是车内(in the car)的互联功能托私卵,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立兜排,包括智能停车淌、智能充电等拇。第三就是交通形式的智能化管理涟陵鸽。即打通不同的交通形式旅拘,提供一个智能化管理似奖,最后让出行者能够享受顺畅归咆栏、无缝衔接的各种交通形式带来的便利遣际朝。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团单必虏,坚持强调车企在这一领域中的主体作用钩。“我们相信诉,车企能在这一领域扮演重要的角色炽巢。”胡波称咆。   不可忽视的是定隋屯,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换锭惦,而大众正在尝试成为这场变革的先行者献。   “要建立一个生态圈安,必须要有多个方面的项目支撑秀太劲。在落实该战略的过程中强泛,我们便开始思考坤,如何构架这些项目糠睦捎,未来三年我们是要围绕这十二掇蹲美、三个项目开展工作的紊潜胸。”苏伟铭称痰貉臂,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌虑,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术巳艇贰,以便及时供应退然垢,满足未来车辆发展需求闻啊。”   据了解牛结凉,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品纳滩巴。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜评褥丧。通过语音输入施膳,该后视镜可以提供导航褐、信息点(POI)搜索容、即时通讯挤奉撮、车载声控信息娱乐系统等功能核孙。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验妇饲。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品松。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror擒椿锚。通过语音输入瑰,该后视镜可以提供导航沁、信息点(POI)搜索彤材稻、即时通讯倒、车载声控信息娱乐系统等功能乖顺。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力袭确,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度乳堕难。   苏伟铭透露谁驹,最快从2017年下半年开始驳宦,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜息郊奸,在一些国产车型上也将采用该技术割猎当。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统刺络。但是尘奉,有了大众汽车集团的参与如袒搅,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”坦。   经济观察报磊另络:在中国的十二三个移动出行项目上刹房久,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利非寇克?   苏伟铭回染:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权黄轻始。2016年中旬梆瑰会,我们便与集团总部沟通过膏,我们认为在移动出行领域深辱,中国是领先于其他市场的竟节。所以案虽锣,当时我们就决定在欧洲以德国为基创ǖ肌,建立MOIA移动出行服务公司立。之后懂磋染,在中国部救晾,我们期望成立一家服务于移动出行的公司匡,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目别痰。   所以惫,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域陵柔,欧洲和中国系芥。其中中国的业务包括三大板块鹃羚,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目凸爆水。我们在这一领域是领先的私醒点,这之后炯镭,我们还会有更多合作间。   经济观察报发说:在大众规划的十二三个项目份夕,大众与滴滴出行吧互、首汽等公司的战略合作是什么模式沪佛感?   苏伟铭雄褪:大众跟滴滴弹房、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中逢岭纷。其实判期硕,与滴滴出行的合作梳,目前还在进行详细商议鲁。但需要强调的是费嗽拣,我们的合作投资并不是融资的概念瞳嗜敲,我们的合作是战略性的估莽。   经常有人说大众汽车集团起步晚骑仿,但我看不出其他厂家做得有多快蔬。   移动出行的合作测,如果是提供车辆薪,那只是纯粹的商业化的供应需求吴。与出门问问的合作策镐,我们是要进入合作的管理层欢仆猫,在共同建立的合资公司豆,双方都有委派监管团队誓诉。   经济观察报熊:您提到的十二确瘫、三个项目都是什么商业模式假?是否都会以合资企业的形式出现成楔啃?   苏伟铭车疟:并不是全部都是合资企业形式的项目耸扭。我讲的三大板块中仆裂粱,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施绅港。我们选择成立合资公司是因为凹,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值滇。那么如果不通过硬件嗽商订,技术应该怎么落地呢瞪?通过建立合资企业厦,我们可以为不同品牌设计不同的技术憨灿项,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务放患倘,包括集团以外的其他品牌投,我们并不排除这样的合作累。因为生态圈本身就有一个共享的概念肮。随着数据的增加菊疥取,共享的概念会更加广泛箱芬,生态圈成功的可能性也会越大胁熄洞。所以与传统的工作方式相比纹效,变化是非常大的牟论嫂。   经济观察报氰欠茶:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作戳瑞?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出饱?   苏伟铭朵环壁:我认为技术和战略两者兼有嫡蘑聚。要建立移动出行生态圈的目标么,就必须把其中的布局规划清楚闭犁,只是研发出几个APP街惋,并不是真正意义上的合作或合作的全部哥莲倒。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么冻?同时仁,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用陕里烂,也会要向外输出迁蓬纳。   经济观察报星舌眠:生态圈成为汽车业新的布局单位清夺,选择共建生态圈的合作伙伴时刨喂,有什么标准惦傅柏?   苏伟铭霸吮幂:以前我们称之为垂直平行的价值链拿,现在我们常提的生态圈与此有直接关联耗。在考虑发展这些技术的时候鹊廊,需要对合作伙伴进行全面理性的对比顺很碴。   举个例子康,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候鹊茬论,我们会考量其语音识别技术有多强潜?然后再开始讨论中间的差别在哪轰。找到不同品牌之间的差异性非常重要坪急瑞。从战略角度填痉,大众汽车集团需要明确今后的定位淑。   谈了这么多汾沟,其实有一个基本点森,便是客户群体虐。作为主机厂棋辞衅,我们需要预见到7年以后车的样子赴死湃。因为一般针对七年以后的下一代产品荣彪涡,我们现在就已经设计出来了璃落。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜仁,未来会遇到非常大的改变帮。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同糜,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的拷梅舞,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品权。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魂街:李芳" "   4月20日篡忱,上海车展开幕的第二天忙,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台怕田,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答貉。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟设私兽,原因并非明星惯用的“堵在了路上”妥了,其实寂观惋,魏建军早已来到现场糜。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内高,魏建军至少接待了三批不同的访客棵侍,并亲自送每一批访客离开氮芹。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时晴婚,虽然神采飞扬葱派,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显需鄙掇,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小粟系。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比女霉,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义遍。一边是国内SUV领导品牌容笺聊,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代混缎,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市乃阶,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”鲤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军蛇客馈,这位始终带领企业走在行业前列的领导者晤,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣范。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌木吵阮,此次徽测,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上滦垒。   “WEY的目标是挑战外资品牌杯冷,终结外资品牌的暴利时代苹,重新定义‘豪华价值’锯,为顾客提供可以承担得起的豪华产品狠醒。VV7c/VV7s之后提层届,今年还将推出2~3款全新车型夕删倦,将产品线延伸到新能源领域炽骸,合力冲击外资豪华SUV品牌性。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者付立惜。”魏建军说辆定,“关于轻奢伦,首先这个词比较时髦枪嘎,容易记住惠抛。另外凤哀,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵对。”魏建军表示低悲,长城不会做没有意义的豪华肪限,“作为消费者可以感受到超值的体验厘揽陋,而企业也能得到相应效益藐,最关键的是得到了客户的认可雷,这才是有意义的‘豪华’瞎晦灿。”   魏建军认为安全是最大的豪华奴。“乘员眷闻、行人菲顷、车辆”三维安全(3DP)设计理念昂龟,参照国际标准负,主被动安全配置完全创新搜灌府,提供正常驾驶蹄酥、危险警告面幌傻、碰撞减缓聘乏仕,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护楞袒。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)粟,译为“牧羊犬”傲,有守护主人生命及安全的意思儒饰缝。   此外始,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队鸽妨挞,来自于欧美一流车企睫,有着丰富的造车经验和行业影响力藕。匹配中国第一款7速变速器沉凳介,这是世界上最好的变速器之一庞。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地死挨,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌佬塑。除总部优秀的研发功能外乏绢,长城在欧洲潜、日本和北美也都建立了研发中心墒梁。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”跑寿,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数琼牛别。其中安,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌瓤。对此茨,魏建军表示驳:“媒体和消费者一直有这样的担心抨暑秽,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面歼酬猎。实际上抠,在同尺寸或者是同动力下绅,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价茄。但从消费者的角度来讲茅倍,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的抱,消费者会非常清楚这些配置菊咖奔、性能哆竭、做工有什么样的差异糯塘粉。”魏建军表示遂,长城的目标是做品类品牌泛琶溶,即目前在SUV的大框架下以价格为区分椒抬撑,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元彩磁尉,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间默锰,所以消费者对二者的定位不会产生混淆轮。   而针对销量层面恰,魏建军表示斤吃警:“从销量上看长,WEY很难超越哈弗辖讹筛,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的俱茨,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市程怨健,15万~20万元的空间虽然也很大豆壁,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论嗽废写。”也许很多人会认为弄芍,WEY卖不过哈弗田偶,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务绰疆吵,但实则不然沃歇挨。“WEY和哈弗我们都重视蛋承饥,长城用同等重要的设皮煌、足够的资源支持两个品牌拐灵。”魏建军说梁。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力船,魏建军是如何评价的抱干虱?“我认为我们的产品不管是性能纯缕僳、做工嘘晾、安全纫,还是油耗骸、排放颈任婪,都不输高端车醒。”魏建军依然对产品信心十足缎,但他也承认WEY面临一大问题操,“现在问题是品牌价值哀铝,因为WEY旗下产品刚上市烯储,品牌没有经过市场的验证沫斯,大家会对它不放心淘。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车冀。”   魏建军表示蒜,自主品牌给消费者带来了很多价值痉。“有我们的参与荒很凭,不断地进步钾届、不断地在挑战外资冬华,已经迫使外资不断降价淋,提升服务品质谅席。我们的目标是要挑战国际高端市掣ァ,所以说我们借助中国这个很有价值的事瘦镁、规模最大的市场来锻炼舜僳纶,使我们能尽早挑战高端扒技谈。”魏建军表示缔,消费者购买了WEY之后轨烷,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值竞。他对媒体承诺抠,WEY的产品一定是超值的拎,并且一定能给购买者带来惊喜轰。“WEY是一个挑战者去摹池,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感层。把我姓都赌上了蜗,不能失败参,只能成功蛋獭。”在采访的最后绩,魏建军郑重地对记者说浑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棠纪鹅:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日彼乳睦,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发鸿春,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作颅险,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向献肖酞,为此凤凰汽车特意采访了有关领导边扫鼻,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车隧,以及未来的发展宿陛。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生惠疥相、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生腐滩、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人容完:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生呻斑弟、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生块、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士吾侥,以下是问答实录蔼:   凤凰汽车 绘岔皮:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何聊?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的卯?   俞经民 城:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心沤,对于品牌的市场表现同样很有信心颊辞,就MG品牌今年同比去年的增长率而言石,我们有信心成为市场第一的品牌倍幌。今年我们的销量目标痪描茄,是从去年的8万到今年的20万画写。纵观130年汽车工业发展史瓶,汽车行业发展的基本规律而言层李,规模还是需要的厦兄空,是品牌更好的发展的重要保障扑配。   邵景峰 菲甜:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分储曙斧,荣威方面哪胁碴,我们所坚持的韩,是一种符合广泛审美的庆墩瓣、优雅自信的设计风格怜,在复杂的市场环境中很,抵御诱惑市、坚持自我稠蔬垂,走一条人性化的设计道路辣。而我们的MG名爵嗡吐弓,有着近百年的历史底蕴与跑车文化厂,这是一个巨大的宝库册,值得我们的设计师尽情发掘涣始,其中之一电,就是感性煤佰。   在MG品牌的设计风格中斯耸,我们可以看到很多情感爆棚哇、血脉偾张的元素与产品舜。未来的中国汽车市场必将飞速发展讳纷,需求也将越发多元化商恐,然而无论技术如何变迁撕,对于人性化必、情感体验的诉求将贯穿始终七蒲醇。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想硷,我们也将在感性力设计理念的指导下爆,推出更多让用户“血脉偾张”的作品尖美。同时饥柒傻,强调个性也不代表小众管,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求拍,为大众带来唤起强烈感动迫老羡、让人心跳加速的优秀产品停掀骆,这就是我们所追求的目标芜的句。   凤凰汽车 匡抬:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万蕊劣季,其中年轻消费者占到了绝大多数陇踏,请问接下来姥,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求煌篮?   俞经民 舶卯:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”瓷,更是“年轻的心”滇陋被,从名爵ZS的订单来看间,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体枪犀,更包含了年龄层更大卯、但心态上保持年轻的用户雇。从“年轻的心”角度而言必,我们的消费群体就更加宽泛了桃睫,作为一个年轻化的品牌乏,MG名爵的诉求是“年轻动感轿唇磊、专属空间蔷、纯粹乐趣”戚泞沟,给“这一代的年轻人”造车慈。说到年轻人共同的特点担撩亲,是充满梦想路囤悔,对于梦想的追求更热烈一些腐,更想把心里美好的事情去实现藕魔。这个梦想实现的过程是非常美好的侯客,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求据呐豁:为这一代年轻人吓,不仅是岁数上的年轻人龚胜,更是心态上的年轻人宝貉,提供更好的选择方钠咸,保证他的有更好的驾乘体验董。   年轻化的特点瓮,是要颜值梁线、要体验的到位去创、要可以分享劣飘。二十一世纪中国的年轻人病抄沽,在互联网的普及深度到络、对于尖端智能的体验和想象力涩剂,在全世界范围一定是靠前的蒋乒魏,就应该可以代表“国际范儿”旦密,也应该引领地球村的潮流钉妮粒。要满足这一代的年轻人既史卿,MG名爵所带来的产品体验副,也应该要追求更极致借,带领大家去创造全新的潮流鹊胶稻。   凤凰汽车 连桔: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”嗡,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后睬衅、80后挎极、90后的人群当中德?   林嘉瑜 劫辰:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作剂蜜枷。这款车感性的设计曲线需,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归免。不光是国内的经销商旦,本次上海车展肖,MG名爵还邀请海外的经销商宛辖堵,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发酥歪,他们也都对这款车都做出了积极的评价兜椿绦,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀疗驾粮,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”菠仕、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟娘焕溅,经历百年的沉淀始终带来心跳加速故,让老百姓也能开上小跑车坊肩,尤其对于国内的核心消费者来说爬毯,不论年龄几何杜哨,都要有为自己的梦想活一把的态度救刨琴。对于一个汽车品牌来说秒臼,这是一件值得骄傲的事情几森。   邵景峰 沛舶:其实在选择一种设计语言的时候鸡,设计团队非常慎重论,因为设计的变换频次不能过高继宏,要抵御诱惑乳恰、保持延续性才有可能给消费者形成印象丢、拥有识别度从而去打造一个品牌盼。“感性力设计”的第一条就是要有感性泵,去追求情感的外在表露酶衔,从更广泛的角度哗瓦焊,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些范揣,通过真正的审美习惯进行判断;第二矢僻,感性力是专属赋巍、设计师要通过专属的标签际污,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感裁禽倾,MG名爵强调一种蓄势待发的动感称错洼,比如运动员在起跑的那一刻害,弓箭拉满而未发的瞬间铺蒙。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚雹爱,这种动感更有档次椒芦看,同时价格不菲承补,是很高端肺尺、优雅的设计日舱讣,我们希望把这种设计注入到产品中布,带给这一代年轻人极致的审美体验阮盖涟。   凤凰汽车 颇桅:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牟砗椋块化架构平台打造的膜梨替,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划食倡?   俞经民尚关酶:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用罢。这是对这一代年轻人的尊敬瓤脆蹭,他们自带国际范儿粟,是可以引领全球的潮流的人群边躺畏,因此有着巨大的价值谈猾花。对此裴靖,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划矩纽,在全球也是一样燃归粒。目前团,世界范围内糕坤疲,不仅是动力总成前瞻技术的整合刀扮,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势守。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车小,采用插电式混合动力设计茨。另外默,大家看到的名爵ZS丸梗,将会在明年上半年推出纯电动的版本拌啸羚,至于最接近今天这辆续航超过500公里适共、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车间,也将会在2020年之前推出青逝。   凤凰汽车 攘犯:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系犬蒂爆?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法播溶?   俞经民 嗓:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控颂袄凭,设计上差5%奥墓淀,销售上就有可能会差30%社。那么对于自主品牌而言扫风,就是要把自主性发挥好铰檄,去追求审美的宽度和深度办,销量也才能有宽度和深度络。名爵ZS的设计就是这样做的构洼破,要追求极致播蔼、不计工本晚、敢于“临阵推翻”把外形做到极致搽,可以说纱磐橇,名爵ZS的极致设计全耻淳,对销售的宽度起到了很大的作用仟柬柿。   邵景峰 惫蹦:汽车设计是在不断进化的末激,不会总停留在一个风格上褐,在互联网时代报下,同样要有全新的时代特质猩拢温。另外说问项,从汽车设计而言纬嫁竣,例如从动感设计理念而言菜泻喘,英国车是鼻祖铃炯,很多品牌都是以此为源头来发展的架酣蒋,也就是“同源”城。中国航天能够上月球浑圣洪,那么在汽车领域上同样有大的进步溶。之前德国杂志的一篇文章写到廉矮疤,未来汽车设计潮流的策源地将是中国诲,在进化的道路上有推崇的看法洁校惨,也有欢迎的声音丁铝匆,这些都是要虚心接受的烙材性。另外享,汽车设计是一件非常严肃的事情卷急豁,每辆车定型背后型,绝不是单纯开玩笑能够做出来的拌,背后要靠巨大的投资来驱动坏。   在造型评审的过程中肃,流行趋势讲清楚渴,未来怎么发展说明白嫩篇棉,否则误解就跟着来了随,所以要有一个整体的品牌战略在里面伟猫,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了铝。   凤凰汽车 就:今年妻煌,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处畔姑潘?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点掸?   林嘉瑜 理噶戒:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作侠毛蛊,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素乌闻俊,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄妇曝,拥有一颗年轻的心通彻玛,热爱运动柒廊监、健康的年轻人拈。   从足球营销来说季齿,对于英国和中国蜜,都有很大的国民基础妓弯碳。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国顶桐嗣,是英超乃至欧洲的强队隙呈,这几年的成绩也是不断的提升廓付腹,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的唯篓朽。同时厢霜锋,利物浦又是一个老牌劲旅铂晦,有不断上升的潜力刮,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样体,在用户上有着非常大的重叠之处漓平。MG名爵与利物浦对的营销合作热宏撵,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来枚浚,在活动和比赛中享受快乐醚尉。   上海上港队也是一样的稀。MG名爵经历近百年发展档,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣嚏此,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队恭挺播,两者的合作也是非常有趣的蜕。更重要的是劝,MG名爵通过足球营销的模式兼,能够促进两支球队之间的交流斑嫁,包括之前组织的很多活动潘捍泵,不光是针对中国的消费者禄糙们,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动健饶蚂,有效利用MG名爵品牌的特有资源私据,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌刮蹿缴,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值径噶。   车展期间壬,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海敛,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对糖挠春。在车展之后诬办,利物浦会在上海有推广巡展活动舰加。下半年放,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对饭,欢迎全国各地的消费者参与和体验拒羌富。   俞经民 领:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的酒赡说,大家能有一些共同点做沟通垛,国内和上港足球队的合作充,正是汽车和足球之间速度与激情裳淳敌、自我突破的契合点稼惰,足球又一个很大的特点纯霓,就是会让人意想不到裁曝铣,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间倪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编去朽喉:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年佬垛绘,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩咖互,与此同时率掂,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一芹期,长安汽车产品质量持续提升蓉凸,用户口碑不断提升搁附,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象裙劣笆,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一厕、全球乘用车品牌中国市场第二名邻庆曙。   关于未来泌把,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会港抱,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划幕嗽火,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升醛涵。   2017年是长安汽车的产品大年倘,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市累、全新的SUV CS55经喉、轿车睿骋CC脓渐、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市欠到陪,将会进一步完善长安汽车产品谱系固创工。   如今缄,长安汽车已经入围“国家品牌计划”某堵列,站在国家品牌高度寻求发展墓涡,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任辽。提升品牌溢价能力粮,成为长安汽车品牌发展的重中之重详。2017上海汽车期间刺品,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平凡秽阿,关于长安汽车的未来姬烩,徐留平董事长有话要说欠拈,以下是对话全部内容碍纠。 凤凰汽车戈:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的催?   徐留平攻然:回忆长安汽车自主品牌的心路历程啤,我们也是不经意之间就走到这个地步撅偶蔷,因为一个产品怜切讣,特别是像汽车这种产品是更加的明显的传氢,它反映你的公司文化摩当是、你的公司理念是什么样的东西袱论即,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看瓣砷社,曾经我在公司和高管谈的时候就说过猾辉,你怎么样让产品吸引住消费者漏獭?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球剔,靠的是什么惠凌辜?因为美是一个主观的东西人赊淖,有人认为这个很美娠,有人认为那个很美肝,从长安汽车之前的产品来看溶拔,我说我们没有很好地把这些东西总结出来碑。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么扳疽?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的请,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错餐驼,同时想把这个产品往这个方向进行修改蛇讨。我觉得在这个方面咆,从长安的角度来看炉,就是对于这种动感溺比芥、时尚这个理念的偏好茎些。我一直在体会蜡,其实我是在反问我自己境善滑,这种偏好它是怎么体现在产品上的凸?实际上是我们内心的这种偏好急坚彩。在过去的2-3年中末,我们面临的话题枢扮逢,如果过去不做总结担撇失,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来敲儒,另外更重要的是说慑,下一步你怎么做次烂,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法屁辖彪,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车凤介,下一步是个什么东西莱空,消费者需要什么样的产品蹿默退,然后作为公司来说镭,你们能展现出来什么样的东西帝,最后我们总结叫生命动感智色双旋仿,当这八个字出来的时候赤,我觉得是非称亟ぃ好靖瘁拨,既是水到渠成屁籍,又是醍醐灌顶猎涣、灵光一现恒。这个过程揪穷碳,不仅仅是八个字的总结娠。这八个字出来以后邢顽却,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好坪,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念蘑谷清,实际上不仅仅涉及到造型帛尾苦,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验坟。这样的话般虾荚,就有了一个提纲契领剿络、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西尺,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中哎茫骏,就能够有一个非常精准的东西玖绅耸。   刚才你特别提到“色”妙欢,我们当时想说县,你必须要能形而上播孪卧,要能够抽象出来奉沧饱,如果说你不能够抽象出来俗,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候纺扳,如果你弄它50个字汰、80个字筷藐挎,你可能不够形而上仿仕腿,不够抽象化钒彪咀,最后我们觉得“智季、色”肠,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求笔寂,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动靡。   第二个就是说消费者情感的体验擎罢,比方说对这个造型和颜色拾欺搔,甚至于这种声音或者是形状景绵杰、线条的这些方面的喜欢娃,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西倍无。当然我们也在想用什么样的词比较好榔程,最后觉得设计的这个词很好钨辛,一开始我们还担心说这个词字挺多烙莱,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化概,我觉得就应该让它有想象力侥,就应该赋予它很多的内容努,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的躬圈,孔子都说食色杭,吃饭以后第二件事就是这个字辨笑试,我相信孔子说的这个字也不简单意思酿不罗,实际上说苛讽辽,智色这两个字还是最终反映的是人硼,特别是消费者的一种需求处秃夏,对于未来传统的一种期许书,这个过程当中佃贸舵,对我们来讲囤继返,把这八个字想通的时候底拼辞,我们感觉到非常兴奋也非常重要的导揣眯,这是我的第一段话题腻搐。   第二段话题说这个对长安有什么用处描寝协?那次在发布会现场有说沥,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候先,一开始我就提出孔粳,第一个扳呻,这个产品要漂亮萄改闯,你不漂亮的话悔迟韶,什么样的东西都没用亥。因为我们很早的时候就开始在考量饱,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧屡,后来发现不行镭狮捌,最后我们在大概07订喀愤、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了撅揩僵。因为你还不能提炼出一个高大上江誊、抽象攘孔、形而上的东西庭妙,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮眷,但是每个产品都出得非常艰难铝瑞蚕。这个事这么长期干也是一个问题锈帅藤,因此在三年前的时候姬菏,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了逻龚,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解频,对于消费者的这种认知钳,把它抽象化搁蹲,那么这样的话理解了以后兴绦,再把它具体化抢,特别是在产品莎,也就是设计理念当中一些图形化的东西封,因为如果你不落实到图形化的方面堂炔,那就只有形而上没有具像化 旦,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中圣蛋蓄,图形化和具像化过程当中九孰年,这个就出来了颓。   这个出来以后警,我觉得对未来长安来说纫色啥,我们未来在产品设计的过程当中跑残,产品能否做到生命动感智色双旋甫据帆,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来弦篱评?这样的话比拎,实际上说箍鸿,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中玫,几十次的否决葡,我们也许可以用1/4的时间就把它完成畏,几次或者就十次你把它完成滦竭,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了眷,那么这样的话硅,对于长安汽车的家族化救雇,我们看了这个车难骏,看了这种感觉这种情感的体验赴匿,那就是长安汽车垄奠嗜,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车廓闷,这是一个脾。   第二个就是说欠祁,我们自己在研发制造设计过程当中绩觅哭,这个速度大大下降筋溃,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降斥,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢宋仇,如何把消费者的体验做到更加的精准坪丁誓,更加的接触到痒点僻书,这样对长安的影响是极其巨大的东毙。   凤凰汽车抛无世:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念吗安签?   徐留平合备摆:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念挖蒂筷,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法便领词。如果说把它拆分开来诫,生命动感可能更偏向于品牌这种概念胎,智色双旋更加偏向于设计领域稠沃。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢垒斜?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚巴,我相信大概许多媒体会想褐,生命动感智色双旋怎么落地孟车?因此我们就想把智色双旋也说出来庆亥掀,不要分开怠漆蹿,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中尾牵,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言屡咯。   凤凰汽车蠕殊:另外一个是提到的认知方面的感觉朗庞取,有没有一个专业的因素付泼卿,咱们除了制度之外蒙,有没有专业领域的人来负责这件事微彻?   徐留平粹搅:我们长安有一个庞大的队伍仙险挥,首先要把一个汽车造好弧讣,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人虚显,到高管团队培污,到设计团队寡崩,到制造和研发团队摔,包括服务团队撕,特别是主要负责的领导人荤掸鸡。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验项,而仅仅是设计团队的话语粒滤,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离堡让。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层巷,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素谩屯径,因此对长安来讲返槐舍,是既有最高层特别的重视瑟牌涂、关注和把握蛊貉,并且这也是一个最高领导者的工作职责蹿得。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知皑呛,我认为在汽车领域当中是行不通的围复稀,当然我们也有具体分工边稗。另外也有很多的专业人士完成这个事情耙,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的啪,还有轿车研究的覆,也有做SUV研究的澈,同时也有按照职能分的谦廉埂。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中辽,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓毯,如果仅仅是设计团队的意见会肝惭,肯定会偏离了方向姬撤。 凤凰汽车廊抱问:一把手是指您吗驹粹?   徐留平唬戌:我是其中之一罢。   凤凰汽车推秋:长安汽车自主研发的新车骚,设计裁、评审罐敖、评定环节您都会参加吗潮?   徐留平对:我必须参加侣岛,我前面讲这是我的职责贪覆,所以我必须参加烯僧驾。   凤凰汽车痘特纪:无人驾驶车呢磕?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车仁卵,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了谰卢,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产毛躬,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破赐?   徐留平苔:上一次品牌发布会哄玲,最新的无人驾驶技术也做了展示食,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上膏,高速公路的环境相对来说可控性要好啼鹤孝。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的伸,难度要更大旁,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻铅,我们不仅能在高速公路上做痴舵,而且能够在城区做绒,这个技术我们已经实现了突破茧。   凤凰汽车囤嫁硅:长安无人驾驶技术进行的这么好秀佛,量产会提前吗料?   徐留平窜:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加平沉硷,实际上就是说少,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到寐歉都,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西戮,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点腑乡,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定凳扩趁。   凤凰汽车乌府:中美在进行双边的贸易谈判妮幻,这是谈判的内容之一蓄废,会涉及到汽车合资企业的放开茨湃脖,可能是一个双向的市场开放的动作失兔,如果这个谈成了贾辅,如果这个不再规定50%的上限吨公感,您觉得对行业有什么影响韩,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资撇凛哇,那您觉得首先答不答应内?再有一个多给他股份的话牢腺,对企业今后的运营会怎么样扯姐巫?   徐留平遣兄弗:我明白你的意思摹萍拦,第一我确实还没听到这方面的话题砷蚊惨,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况陇客闭,股比这个事说了很多年耗,我基本的看法有几点搽茎,第一个这是国家层面的战略和政策姑,作为企业来说侮门,我们遵循烹,国家有什么政策我们遵循什么政策波估,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错躲柿鲸,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点兽陪骏,我相信未来的合作会加深薄,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大卵痛杭,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现嚼,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题户,而是说理解消费者泻毖荆,能够洞悉消费者瘸,如果股比的溢价挺高函盘嫩、溢价挺低捻懊,但你产品不能卖出去杏戎官,那你不能分摊出去乓垄,如何把蛋糕做大枯贸,这是合资企业要做的一件事看歼。   凤凰汽车汰:如果真开放工尾,长安会想着往美国去吗茧防,就像那福特来到这里呢臀篱散?   徐留平狸借难:长安想要去美国是一个公司的战略低,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系妙腾。   凤凰汽车疤:长安与福特的合作多吗丰?   徐留平舜狄:长安与福特是我们加强合作的方面鲍皇,应该讲这种合作的程度剑,不仅仅是合资企业侠袒,从母公司其他层面拖狸,包括技术和其他很多方面都在讨论返,包括海外市乘P小,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长蒋,它的能力提高了寄。第二 现在是全球化合作的时代拼,一家公司独立运营午迪绩,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事抚,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音乘仑。   凤凰汽车套:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结蓬,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要谰伶,你还说了过去我们做一个车捻失,可能需要很长时间好不容易做下来坑,比如逸动坝很,是很艰难的吧。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%靠惨憾,当然有可能说这个份额很快能够突破50%赶呵,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资史,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市郴透⑼佟,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品缕廊倾,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大雀?第二对比韩系壬涡此、日系爸江峭,我们的研发体系和他们的研发体系相比彤,您觉得能不能支撑疚轿,确实我们的实力也很强盾陡,我们的内功可能修炼到一定程度狸窜戎,我们后面会源源不断推出好的产品陈萌沫,而不是担心到了一个节点会发生什么状况沸。   徐留平炔械寒:你讲得非衬耍好木,我觉得这是两个原因导致的榔脱,第一个就是必然性星暗侍,自主品牌需要有成长的空间不,第二个确实也有机会的原因及淬,恰恰是SUV的市诚,中国的消费者需要这个东西晶,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些泌截,反应速度更加快一点跋迹,把这些产品推出确实是满足他们的需要蒜,我觉得是两者共同作用的结果舌狭修。   对于下一步自主品牌来讲险兔昂,无论是哪个系滩,无论是美系舰锨遍、日系抠灰、韩系喇女、法系歇奉,我觉得跟系没有关系勃敬,核心就是在中国这么一个大的汽车市城夷辍,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西耪,这是关键杉。消费者他肯定是有他的诉求的琉人倪,究竟是SUV痪惕、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西蹋天多,他有他的一种偏好枫桑隧、喜欢射堡,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道帆勃,这就需要我们作为厂商些,你必须要洞察到消费者的需求伟,实际上要看到他的潜意识是什么东西鲍坦绘,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来龋竟。为什么我要总结长安汽车的过去呢扳赡?实际上是我们自己反问的过程煌,就是说在过去当中刨,为什么逸动会是这样谜芹,CS75为什么是这样剑纤?实际上说惊恐戊,我们当时也没有意识到接蒋,反正当时就是这个样子淖,实际上这个过程是一个反求的过程巷酥,我们为什么会喜欢这样半?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中韧遂谱,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子晾甫李,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好悍瓮,我们把汽车理解为是生命的动感累,其实是一种生命力的扩张写葱,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念蠕欺,而我们长安就应该提供这样的产品粉皆,回过头来展望未来唇烧嘶,我们觉得这也是一个正确的判断芦氛。   凤凰汽车谐:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较颗袜。   徐留平庆鞠摩:我觉得现在国内研发体系来看苟每违,国家间可能还是有一些参差不齐姆镁奶,我觉得自主品牌的研发能力和体系挺萎,进步无疑是非常大的玛,而在很多方面可能与跨国公司有差距酣龄,有些方面会比较超前参煤,因为自主品牌也不是一家殴衫怕,跨国公司也不是一家叹钉秘,要两者来比很难说谅匣饶,但是有一点镣娘茬,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易仍狈,做好一段时间不容易翁圃拢,这个公司要能够连续做出好产品逆晃,能够连续向前增长胆羚,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念泌、设计应用卤摹柯,在这个公司当中都比较受关注偿辨匹,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因蹬。   凤凰汽车豪:我想问一下自主品牌的建设瘫,随着我们品牌的推出吝洞互,现在汽车品牌进入新的层面乾怠倪,会有不同的路径选择朗按京,比如长城般菇、吉利推出新的车型蘑,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势镣闲?长安如何能够胜出橙赐粳?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌釜才,除了刚才说的两个读称,还有互联网造车的未来的合作伙伴堂湃,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响怀?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响集?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合贯驰?   徐留平盒伍:实际上显,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌搭,我觉得这是好事堤桥,这说明汽车产业欣欣向荣碱,是真正的投入妈,这是我对汽车产业的理解榷吉,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚镐颊桔,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程父。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行彩潮嫩,例如一个产品到了造型师的时候却表,是一个说法怪、一个样子切经,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的毯奉,然后到了制造过程当中又是另一个想法埔,到服务过程中又是另一个想法何偿,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西腻羔,既有高大上的亢梅报,也有形而上响、具象的弥赏,你要把一个公司从时间跨度虏芍,一个一个展现出来哼琼凌,而从空间的序列当中级常,你要把研发全部都按照这个意义吞忱瘫,我觉得是很重要的方面劳。我觉得制造汽车是很复杂的过程溺,各个方面的协调牌收鞍、综合糖椭、修正捌柬痘、打磨需要太多的时间踞骄,我觉得这是一方面涉柔。因此长安做这个东西既是公司发展的需要荚绵枷,同时也是我们总结过去体会出来的虹,它是由内而外的僧。可能我们过去没有意识到这个话题拭,我们现在总结出来峰虫完,然后下一步能够指导各个方面驹洼胚,每个部门都很容易做事情入勤艰。   第二个问题你讲到造车地,我们开的会太多了睫,失败的太多了蠢拭麓,沮丧也有很多翔攀,基本充满笑意也就一次豪杆,前面基本上是批评瘦碍撮、检讨坏残弊,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行绅滑涸,不高大上港伐。至于说现在很多企业开始造车慨落,我觉得这是一个充满魅力的行当士般但,很多人都愿意去做榔那穿。   凤凰汽车米牟侗:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样疆? 徐留平段撕:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面唾屏,会选择相适应的地方催。   凤凰汽车蹬相:就刚才的问题我问一下潭膳踩,刚才您提到和新创的互联网的合作浅,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔隘、蔚来也有合作孔江戚,您觉得长安在未来在互联网里面的话监,更倾向于是一种怎样的合作嘲缚?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工拍澈,您是怎么看的坎矩瞧?   徐留平拈:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择屠刺侵,从长安的情况来看某列乱,我们认为哪个方式都挺好的汾,现在是合作型的开铃,是你可以自己干辉,也可以合作干耸萍,也可以自己加合作干狸侩,哪种能成功打动消费者是很重要的东西柯耐滦。   凤凰汽车驾:我们打比喻涎,37度是正常的温度拱虚泥,您觉得新能源行业狮朵贪,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说巢茂,您觉得温度是多少杉兔惮?   徐留平猩:您觉得高了低了官槽?   凤凰汽车枯:之前有人认为这是疯狂的阶段诗。   徐留平普:我对一个产业的衡量依据是舶夹首,在目前这种全球的经济运营模式下残,凡是有金矿的地方拇当,都会有若干的人去挖掘它丛败惮,目前我觉得新能源就属于这个阶段考郝,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够极膳悄,应该更加得进入图场,因为从目前的情况来看到,汽车产品当中笨好屉,一个很重要的领域就是电池戈肥洁,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放融车茧,没有这种资本首龚、技术膝壳筐、人员的这种投入替捻,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的酷。   凤凰汽车倘炊:那就是说您觉得温度还不够吗呢程礁?   徐留平陋淀:我觉得还可以叙共,但是我不太同意的就是产能啥冒,如果说你的产品技术不太优秀降解,你建那么多产能就是有点糊涂慈殊。   凤凰汽车环:很多其实可以通过改造现有的产能刮,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能淋烫,从这个角度来讲勘吕,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况冒想?   徐留平娘矮:从整车厂的角度我们希望成本低一点车,选择利益大的熬。   凤凰汽车沏慧:所以您不担心过剩吗晴裸?   徐留平焊标:我不太担心这个问题拼薄攘,我觉得电池还处于不确定的阶段溶扔,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候耿释驳。   凤凰汽车济嘘:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象草络衅,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外床歉,不管是设计师还是CEO等等聘锹讳,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代默纯?当然那些设计师很多是主管的烹取,老外有管经营的有管品牌赂疚,主要还是在设计和技术的领域偏门,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的堤订拼?第二个是国有体制的问题楔卷处,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响羞舷吐,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域吝策,也在高薪吸引高管人才脑拒,您是如何留住我们的人才轨盆,关于体制之上扦、体制制约的问题抵嘲,我们怎么解决赌拨缕?   徐留平惊:现在是全球化时代掀炼赖,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早何忻,我们最早的时候是四无闭倪钦,没钱贺锰、没人艇齿、没能力博、没地位弹,到现阶段来讲换牌咐,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师敦,这都是一种非常正常的行为盯洗叮,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢凹龟泪?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国送,如果对中国的消费者不能够带动畦虏,那肯定不行伶,我觉得这是一个料丘,无论你是洋务运动还是什么运动不,核心是对消费者要动起来垢,这是一个逆。   第二个关于体制的话题提裸,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距杯,这个方面我觉得不能讳言藉。目前来看勤抡歌,对长安不是特别明显绕炬,因为长安是属于南方集团旗下子公司细,从南方集团来说烙,在这个领域当中连,也在他的职权范围之内做了一些调整枷骗,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享兔惊。   凤凰汽车泻:如何看待这个机制享吨喉?   徐留平熄细墩:从国家层面来说吩,在充分竞争的行业当中这个机制很重要仆巷乾。   凤凰汽车修挽:你们审批会很困难是吗毫娥?   徐留平瘸贾赣:我觉得会快恐,另外一个我觉得汽车集团拭,也许给你量化很多股份娜僧,但是最后你没有创造价值写,给你1股烯雇,1×0的时候不还是0吗歇?汽车的成长交、成熟或者盈利是一个艰难的过程驰肌。 凤凰汽车校洁汾:十三五计划像长安汽车整体的销量寡弛、利润和研发能力以及目标有没有偏惶相?   徐留平笛式:非常有拈馆,我们愿景2025拴怀坤,我们做10年的规划肃,在这个当中我们相对来说做得比较保守瑰,为什么说保守呢奉侥说?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当节浦,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念屉。   凤凰汽车丢:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的陡笆,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强辑?   徐留平部:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业卞蔽,在技术和平台方面都在加强合作闲灿,至于说未来它要怎么样诞盗,我现在还不太好评价这件事雄亲寄。   凤凰汽车饲纹:徐总问一下国际市场的战略抨但蛙,我知道去年车展的时候锤,长安说往海外拓展的重点是伊朗孰、印度顿参、俄罗斯这样新兴市澄嗲谩,有明显增长潜力的市趁痢,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去腐乒,比如在墨西哥缅畅拐,对长安而言抹抢里,自主研发这么好筒,又长期和国外品牌进行合作冗腥慈,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国舵迹垃、欧洲的市承凇?   徐留平沦墙茎:在我们十年规划中就有哭辱牵,去年讲的时候就是当下正在做的内容抨,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的溯届农,就是要稳扎稳打客任,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了标,因为一支队伍最重要的是信心巩井。   凤凰汽车取醚两:国内很多品牌都盯住印度这个市称ü詹,并且国内品牌在国外市场很有竞争涝,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗竣控?优势在哪儿僚裴围?   徐留平歉:对于海外市场我的理解是要扎下根去阑,不是简单地把你的产品卖出去戮,是你能够充分地利用本地的资源菲瘦脆,包括人力资源和其他的技术能力车驳浪,然后为本地的消费者提供这种产品和服务浆杯栏,我不太欣赏那种所谓的远谋式的浅斑,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长锑,促进本地人的水平的提高陷穷,那么同时在这个过程当中怀册孝,把公司的产品技术涵盖进去熔氛,我觉得这样才能走得远写使。   凤凰汽车茶:长安最近一套体系出来了里,有没有可能往更高的一段发展喇?   徐留平诡糯百:从长安来讲暑必,我们目前的战略看爆坛楷,是把生命动感智色双旋八个字做到极致驳痹掠,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品联是词,这是我们能够奉献消费者更多的东西当渐,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的竣秆鼎,但最终要落实到产品上厩,产品是一个载体让消费者感知它知道它隶涡,未来聘箩另,长安汽车会加快产品推进的速度邪冒,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神午绍睛。   凤凰汽车巩暖闪:欧尚也在这里面吗伞?   徐留平韶:欧尚不在捻埂态。   凤凰汽车蓟舅卤:东风已经有PSA很多股份穿嗅,对于未来长安和PSA的合作有影响吗煌?   徐留平鸡溉毫:目前我没有听到有任何影响驶彻屏,在实际工作中我们也没有感觉到溺潭村。   凤凰汽车暇:理念发布会徐总是骑着马出来的虚鞋,当时媒体圈特别关注纠,都刷爆了朋友圈脾,虽然我不在现嘲低枨,我不知道有没有特别的意义肉面,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动讣力,当时的考虑是什么躺?   徐留平妈:两个考虑关,一个是我把马和车作为比较拒,你要说一件事扦,一大堆结构化的语言没有必要慕,我觉得既然是长安汽车速,我们叫做生命动感授、智色双旋磕,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫惶,如果不这样做也没法让人尖叫搪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编律喇:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日祈,上海车展首日苔,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面窜径拒。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市掣竞睢,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量什经,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台瑰,12年增长了120倍赎差蛊。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访擒浚,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略滑穆。   受访人钨:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)唇。以下为问答实录际:   凤凰汽车仑笑菩: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面缓入?   雷德?比格兰德鸿客谷: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品犊韭,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年蜡病,这款车在中国市场的反响非掣记穑好第袖。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA翔贫,同时拥有强大的引擎哨李,提供强劲的动力与性能恃磋澎,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声勿瓶缎。所以楷葱,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品外略氏。   凤凰汽车盒笆: 在没有设立经销商的地区洼冷抡,玛莎拉蒂如何抓住市潮拧?   雷德?比格兰德娟: 我们首先还是会增加销售网络霓蹈,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点嗅弛凡,计划在今年年底扩展到75个卸鞭。   我们还在天猫开设了旗舰店辈,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空虫蒙川,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台掠福,大部分来自没有授权经销商的地区阑甘凳。   中国的客户对于豪车的了解越来越多呐,鉴赏力越来越高咖取粮。针对这些人群笔,我们还组织很多不同的客户体验活动梦,如海外试驾矢概滥,以及互联网方面的创新响,如网络平台的直播烈降肩。此外厩赔,我们也有不同的金融政策岸丹,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务褪,深入体验玛莎拉蒂的生活方式缕。   凤凰汽车喉: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》诉附恨,给汽车销售渠道带来一些变化愁,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新兔卢祥?   雷德?比格兰德触蜜辩: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说试,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品煽,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具蛊坊,而是要提供独特的生活方式体验维。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待思,不止在中国据,在全球市场都是这样溜碧。2016年咎烁蜡,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长晃项,这个主要还是产品优势带来的连。新的政策出台以后坤暑,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响摧冠,不过最终的销售成绩还是由产品决定驹阶屁。   关于新的法规暇蚕喜,我们现在也正在研究当中具,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定陷泄吞,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作锯挤。此外茬搭咀,我们在中国有非晨埃好的经销商关系姐,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关憨花。我们开设的天猫旗舰店绿惟交,实际上也是采用线上加线下相结合的方式班双:客户在天猫下定单距搂,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务桑烂。所以没阀裤,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系掏勾辽。   我们的很多客户最在意的并不是价格喀,而是优质的服务与体验夏日场,这正是玛莎拉蒂的优势所在毁骸。   凤凰汽车愤: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线税辜,有没有什么新的产品推广拉脊讨?   雷德?比格兰德瘁梁: 关于新产品迪,现在还不是宣布的时候舞,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升惋拟继,等到新产品发布时我们再提供更多信息谱沛。   凤凰汽车氓隶: 作为中国消费者熟悉的豪华车镜,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍凄,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好鼓溃。对于玛莎拉蒂来说茫粪刮,未来在中国市场的前景怎么看环?理由是什么少献?   雷德?比格兰德础: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况挨级,5年前环纬都,我们在全球的销量大概是6,500台韦膝,而2016年达到了42,100台匣泞破,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平测,所以我们的增长一直是持续的氢伞贾。也因此淮架,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观兔毒酿。   实际上中国市场和外国市场也非常相似纹庙滇,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验防刃,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后狭骋,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA牢,这就是玛莎拉蒂的优势构俄。所以秋,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度屠熬。   另外丹,玛莎拉蒂的车主非常年轻瓦艇怖,尤其是在中国市衬А,车主的平均年龄只有30多岁守衡,他们追求具有独特风格与气质的产品维,来表达自己的个性与品味哆车。   凤凰汽车漂: 现在汽车技术日新月异疮相蓝,尤其是新能源匿衬、共享串送尼、智能驾驶方面菠,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划栓乡?   雷德?比格兰德鹊捕: 在新技术方面箩仟躬,玛莎拉蒂也在不断发展与提升蜂,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统焚巢。我们并不追求生产最快的汽车呵,而是要提供包括技术顽、性能黎赫燃、动力竿涎、驾驶体验等方面在内的最佳组合全捻。   针对自动驾驶滴,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助仆娇,帮助驾驶员减轻疲劳棉,降低操作难度檬星夕,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的锚筛,包括独特的声浪歪翘咖、澎湃的性能颓霜,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统忻,这是玛莎拉蒂所追求的搅熊都。   关于未来对新技术的规划火屎,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求贸慈熊,比如减少温室气体排放艘乘,这一方面玛莎拉蒂也不例外薪泛星。此外冲辰,我们也会在汽车上应用比较先进的技术吉,如苹果CarPlay和Android Auto壤努,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统痊礁,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术必蠕操。   凤凰汽车才: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化镐仟孩,怎么适应桶前?   雷德?比格兰德独杭泡: 针对年轻人群豆交,我们采用的方式不是改变自己南筐旗,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应汞目才。比如在中国朝软,车主平均年龄非常年轻舶股癌,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主庭浚,便是一位年轻的中国女性鄙订窍,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表鲍溯。   玛莎拉蒂拥有102年的历史副休,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意发搐灵,包括法拉利生产的强劲发动机撼坟勃、独特的引擎咆哮声边、奢华优雅的外观与内饰艰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神唱江,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势潍慧,并且在赢得越来越多年轻人的青睐句芥儡。   凤凰汽车浇: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化杏妥耪?这12年当中也伴随消费者消费理念升级嚏拿罢,有没有针对用户画像做调整然须硷?刚才强调坚守自己的DNA和理念头裁,有没有在设计上或者是营销方面有尝试集胶?   雷德?比格兰德固舞: 在中国琴,我们不断渗透到三四线城市旱潞晨,但是目的是一致的密缚,就是要吸引更多年轻客户时比。但不管在中国乃至全球的哪个城市毫敛镶,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机匠贿航、激动人心的声浪额玻、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备韩蝎,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户筒。   在设计经销商的时候现祁别,玛莎拉蒂也不是随意为之冈,而是按照需求进行规划峦肮男。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店霓林缺,首发售罄的100辆SUV中洗趟核,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区曙哨。因此邓透薪,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商茫秦嘉。同时股算介,购买一辆汽车也不像其他简单的商品缸,客户需要一整套的优质服务久捐晤,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置露。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恒酒:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上无慕谅,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生挟,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述涂。   提问肉:您的新角色到底是什么样的钵秒酸?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上红然惊?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法惩挽翱?   Alfonso Albaisa乔:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁甫,跟所有的设计相关的工作貌艾,都是由我负责囤。之前我100%的时间放在英菲尼迪梦妒,现在会分30%的时间来嘲,也会跟新的设计主管一起完成设计工作沫。现在大家看到的一些车型适井嘿,可能是一些原来的车型偿膊,我们现在的工作猜犊扁,也是快马加鞭靛,希望能不断的改进毋孪、提升现有的设计咎。   提问擦仓:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么涛保镁?如何看待他推动品牌前进时的作用缴肪荷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa亲栋涧:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管戌,我们会共同合作畏,不断进行我们设计的演化价莎。其实我到7月份才会正式上任道稀,我现在猜测或确定未来的设计理念疏,还有点为时过早兰恼。   我们知道然,英菲尼迪这个品牌是非常时尚故苛秸、非常大胆前卫的偏,我们的这种设计是一个不断演进的过程慌涵,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改罕绞壕。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计蹭投酣。   卡里姆跟我有很多类似的地方络私。比如剃撩,我们都是艺术家出身嘎,非常喜欢设计伪镭,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞板涣,并将其以各种形式发挥出来辟。   提问氯:我有两个产品方面的问题骚那似。首先吩,这个概念车非常漂亮拢瓤,它背后的设计灵感有哪些豆?   Alfonso Albaisa掠互:秉承“冲突美学”设计精髓汞弧,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素茶恍酬。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡讹拟尚。基本上就像艺术一样逼辩,包括缝针棺窗蹭、包裹感飘,还有使用的木质麻慑吴,都是非陈θ好的手工工艺阿倡瓢。这是一种感性和理性的结合戌瘫,还有一些肌肉感极强的车身线条吹备炕。   提问屋:这款车未来的定位唾斥、消费人群是怎样的碎?   Alfonso Albaisa菲拎:一般都是比较年轻的家庭踢,想要非掣ぃ宽敞勿亲、具有运动风格的车型继惺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仆妙:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日瘦痞桂,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办盲糙,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示切森郊,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容驴。   在发展新常态下媒爆,消费动力开始向下线市场转移誓迹。同时奇,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级纬抄赴。由此潭俗老,县域市场成为新时代的“金砖市场”书翱程。而对于汽车行业撕桃,消费升级利好之外闷陈副,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇派哦标。如何撬动县域这一重要市巢膛?   胡绪雷表示蠢故拷,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局棠巴好,帮助县域出租车进行升级改革昏。县域交通的数据化侥缉、智能化发展赁歇脱,有助于未来网约车的下沉渗透赫腥。县城消费能力相对较低斑滩矮,在出租车领域引进大数据之后耗睦,未来再进一步升级到网约车绒。   据胡绪雷透露琳,首汽将在县域布局三块业务乱吕:长租车投孺、网约车(出租车)澈睬岁、分时租赁揪汤琳。分时租赁是纯新能源车巨佰,未来分时租赁或是对公务用车的补充蔑肺,它是纯电动仙,不用长时间租珐郎岗,可以通过APP来完成股辅痉。目前坚,在北京有1000多辆车窝,150多个点位鸿,这种模式可以逐步复制到一些县域城市褥搁,对公务车改革会有一些帮助宽。   胡绪雷认为谦,网约车行为是偏汽车前市场的角色揭即武,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式嚎讼沁。第二贪糯,在居民习惯了这种消费行为之后臣,会对当地汽车的销量有反向刺激作用融称,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导潭。   当日屯悄扔,首汽约车作为新生力量缎阜,凭借坚持不断的自我革新和技术改进拧厢农,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”兴茫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编休猎坪:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日铺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办献,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示蛔惋,渠道下沉要根据市场来判断湾嗡,服务要根据需求一直不断地跟进壳糙酵。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况辜玛具,比如说对经济的支撑檬,对政策的拉动扯愁驶,基础设施条件对消费拉动的支撑作用汰。近几年啡函蛔,一汽吉林产品在县域销量比较高钡小,对县域市场的期待也非常高笑丛。从目前产品结构来看筋线,产品消费比重70%在县域泊侨,30%在一偏秤航、二钡糖凶、三线市场湍迹旧。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型舒莎,外观藏蔑、配置嘿晾力、价值都迎合了县域市场的需求江视剂。   从流通环节上来看冈岔距,县域市场做的非忱樱好脆纲缉,没有什么瓶颈因素头棺岭。一汽吉林也努力在渠道建设淑附刺、服务跟进等方面做成长和改善毫伺捣。同时宋长欣也提出了一个想法敬,“县域对自主品牌在公务车瓦罢炼、公务员购车方面是否有政策倾斜谩穷烤,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长磁,这是我们车企的想法飞山。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时漂冕,要根据市场来判断家。目前伍,县域之间的差距非常大暴淖伸,包括现在推行的3G服务钵米,在那些无法设定固定站点的地方澄什,推出了3G巡航服务屑。服务是永无止境的工作虑厕,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进芜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坷剃冗:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日斡卿拿,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办紊坟潜,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示戊,新能源汽车推广比较看好北嫩旱轻、上非、广限行窜、限购市场和县乡低速电动车的升级市场篮。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车让堡懈,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场汀广。尽管都看好电动汽车的发展趋势烙仕,但做好市场并不是一件易事烩伐墒。   目前比较看好两个市撤埂,一个是北衫豁箱、上奈辜庞、广限行逃宿痹、限购市衬ゲ濉;另一个市场是县乡低速电动车的升级市彻恕,这个市场的发展速度很快黑侮。例如河南凑惭确、山东纺膘、西北区域蕊戌狙,大量没有牌照的低速电动车虏,在政策方面仍处于灰色地带瓣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年抄试肮,在国家和地方补贴的支持下档,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右贤咆趴,在农村市场瘸、县乡市场得到了非巢校好的认可抨韭俗。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求软家末,县城市场的消费者的房屋空间大纱翔坎,有充足的空间停发车辆蛙,拥有较好的充电便利性究。其次行驶距离不长捎,180公里左右的续航里程能够满足使用需求急誊。另外芳,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难穷贡,因为小车型成本低沫腐。   赵智刚表示旁蹋,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展嘉掀。河南地区家,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排列,在替代当的出租车焦穿、公务车方面取得了不错的效果维弓。同时拌贯,也在积极跟海南政府合作吐撅秦,投放了一部分公共用车式亥适。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进庙碱蟹,比如是文昌悲盟塑、万宁烷旦杠、琼海等县级市推垦巳,未来将在海南全面推进邯丛落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燎诵:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲妮垦。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点孩攀,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行偷洪。会上擂奋,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出午:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂滔舷卤。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本羞,是参与全球竞争乐、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提酣。”   在当日的论坛上天灿巢,郑刚发表主题演讲括伸探。在他看来频,打造世界级新能源汽车的品牌娇瓣,最核心的是独特性想完、差异性赊,是比较节能优势涛,浮出水面的是视觉写芭劣、是LOGO挖、是VI兰小料,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势怠遂葡,其中成本优势是最重要的组成部分纬泡挝。   早在110年前澈,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择峰袜:蒸汽驱动车涕、电驱动车和燃油驱动车撅钠。然而萄璃现,在后来发展中题,电动车败给了汽油车设氰。这是什么原因造成的菏湍豆?郑刚提出是成本造就了新技术的普及口挥。亨利·福特发明了流水线生产围稍睹,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候稗溃渡,成本大幅度地下降蔬感,售价拉低到850美金软,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车袭踏捣,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间巫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以廉稻,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌答粉善。100多年的历史多次证明了这一点罗把鬼。” 郑刚说吝雹陡。   在反思自身发展时涉袱广,郑刚透露姓,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量年,规模在迅速的增长谐脊汤,但很遗憾并没有带来显著的卢壬、大幅度的成本的降低舞绥蔡。   为此采盖,郑刚提出嗜童培,在推广和普及新能源汽车的同时拿坎,光靠技术进步还远远不够反频充,更加要注重猩骆憋、培育成本领先的优势料。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本掳,是参与全球竞争孝辽笆、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提钦。   他建议盖懈迸,对新能源汽车未来的产业政策惕茫鹅、行业标准撬、行业监管等炽骡,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术梆撬趁,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低深安,这样才能培育出行业的龙头企业妓浦。   如何通过提高规模嘲旱、优化设计茨淮唇、优化政策和制度创新褐咕亥?郑刚说寡窍,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本痹悍钢、交易成本和政策成本校兽,来打造企业的综合成本能力和优势奸禄跨,从而提高中国企业的全球比较竞争优势伴兽。这还需要企业和政府共同携手扇夹戎,不忘初心蘑,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标泞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编木:韩大为" "  魏建军多次提到睹羌皇,我们的确有很多故事缓,但是他们没有写得很好深苹任,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖匡堡?魏建军直言不讳地说卯窘伴,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后池修。   囤地赚翻登、离开保定贯荡、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来眷路棱,且莫名其妙愧女,或者无中生有的传言所困扰董巧划,最好的纾解方法是什么陋充?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车罚痴奶。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚肌匪,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂触,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后孙顶敖,魏建军敞廷、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监滥碱,与部分汽车媒体交流店。以一身轻便的牛仔装""示人""卜鞘敢,魏建军笑着说位俯械,是在同事的建议下才穿出来的瞬砷刹。    对于4月以来沸沸扬扬的传言芹,魏建军坦言策煌咖,的确压力很大拆,也很难受沮椒,“有时甚至想哭”辨宝薄。他说探绞,我本人就是保定人赦柑,能不希望自己的家乡更好么架?当然钎幌握,我们只有把自己的产品做得更好鸡棉。    诚如魏建军所言蚊,近期峭,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌囊风豹。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾脯荒狙,来自媒体的反馈好评如潮佬季。有作者甚至设问恫:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后卫,否则也怕媒体老师太忙”般,长城汽车一位公关人士插话道评。    10日下午的WEY首度试乘试驾素荤窟,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意洞肋。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格吃,有同行在现场就说剐那备:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车摄胁,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型森诽狗,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型歌。    动力配置上筒盛,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机澜返,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术纫,最大功率达172千瓦讨,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器钎,换挡响应及换挡逻辑可圈可点举。在长城汽车徐水工厂的高速环道上逛,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时火赎冯,VV7s几乎没有发飘的感觉舷,而车内噪音也得到较好的抑制累。“我们在整车NVH方面做了很大努力期,也取得了一定的平衡”丁讥核,魏建军说亮。   VV7S    在交流中逃舵淳,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时脊粟是,大谈弥灌、特谈所谓“轻奢”弄擞、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时蒜态,咬住“聚焦”二字不松口纫。而是多次征询媒体试车时的感受郊裤,并逐一分析郴锰、解答媒体所发现的问题搪娠。整个交流过程狗食拌,他都态度诚恳慷订麻,即使是谈到一些尖锐的问题叔陡吞,也并不辩解瓷保。他甚至非常谦逊地自问自答锈博,人为什么会失败垛?尤其是一些有着巨大成功的人奉隘。因为以往的成功毋偷,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做推,就很容易让自己失败港焦陕。   VV7S    在4个多月前的广州车展上驼惋潍,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车铰色,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然拾。他认为埔句妻,好的产品本身就是故事书极,而WEY就是要做最好的产品眉。此次宪,魏建军多次提到焊,我们的确有很多故事要讲峭纱朵,但是他们没有写得很好克低彼,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的丰犁,所以瘁,我在让他们重写烩槽草。魏建军笑着说龋富慑,把一桌人也给逗乐了脾糕。    在媒体谈到其他竞品时疟赊苗,魏建军都给与很高的评价剖婚。不过最终还是认为自家的产品温举绘:底盘更扎实窍,操控性更好穆佩,“因为我自己就好‘玩儿车’”垦仑,所以对他们(研发人员)的要求也更高心。   VV7S    据悉瑟陶,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市躺残蛇,预计售价在15万-20万元区间唇。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点小罕聘,他思考了一下才说动,它的配置太丰富了签队讹,在相同的价位空间侯行煽,“肯定没有比它更多洛衡施、更好的”聘。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖饲怖寝?魏建军更是直言不讳地说随灭,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后狈。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中帛叛,一位来自上海的资深试驾教官说堪,之前很少接触自主品牌汽车施报,这次也是第一次来到保定捂捂,第一次来到长城山谱,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料戊。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒莫,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言贸线。期间怠瞧,有一位同行说酒,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好蒲聪楷?或许这才是魏建军的真正用意吧精。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洗鼻:李芳" "   陆逸表示拢,英菲尼迪目前的销量情况非常正常袭路,因为正处于发展的爬坡期替肮将。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说含,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作凳涉抡,而且要深度国产化型。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中撅溃沉,雷新透露胯,上海车展期间秋炼,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时戒,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现漓。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时巷缮,陆逸明确表示撼,英菲尼迪目前的销量情况非常正常唉斑,因为正处于发展的爬坡期凳欧。关于国产化的工作捣,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略久手,未来将坚持不懈的进行国产化工作慕肌共,而且要深度国产化屑屯句。    日前城,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典苇搬。活动后廊脖壁,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访尽,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应橙赂。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年歉颇,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆飘,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%江,超过23万辆砰森溉。今年第一季度伙,英菲尼迪在华销量破万辆坎欺扫,同比增长4%圭壤,而其全球累计销量达到67367辆放,同比增幅为18%太。无论是在英菲尼迪全球体系中岛隶,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中酗,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色鲜观玻。在不少业内人士看来视贾,从去年4月以来昏,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞钢裴。    对此翟郴鬼,陆逸强调类枫,目前英菲尼迪的销量很正常谷靠,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军邢呛辛,东风英菲尼迪合资企业成立才两年讹蓉,还处在爬坡期汤疆。他还说活,所有的汽车品牌进入中国后哼诽莎,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加计、运作能力提升及投资力度加强答菩挂,会迎来一到两个爆发期却刺。    事实上轿,从2014年开始胺泻,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后衡沤,就迎来一个销量增长的“爆发期”耍成揪:2014年荒,英菲尼迪在华销量超过3万辆罕屏,同比大幅增长75.6%砍绦,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年枚辖,英菲尼迪在华累计销量为40188辆疼轰,同比增长33.8%澳。    不过烂,步入2016年棘,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期许倡素。当年4月初辫匹,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在时锈敬,刚好满一年辅承块。在过去的一年里未锭,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态侥。陆逸坦言些乏,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段缆椒,以便更好地认清我们是谁称搂,我们的未来在哪里任腾,我们应该做什么佃杀脊。”    在陆逸看来碴口贬,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌卯,今年是进入中国的第十年鄙辩。所以作为一个年轻的品牌沽爱蔡,这本身就是一件很有挑战的事情砍篇。他还表示泊会儡,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累虏,是更聚焦的一种进化坞谴。因为市场环境在变化秃,消费者的需求在变化孔歧幻,我们也要根据变化不断的调整矛肮、创新握、挑战自我膳筋莽。”他说汇垦,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来蛙喇,就提出了‘挑战者’品牌战略欧。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过秸,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的吕票,品牌口号必须得落地峭徘。”陆逸表示拆馅,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发吧,聚焦目标客户群十,让产品与目标消费人群建立联接毒蒜、产生共鸣和危。    陆逸对中国经济网记者表示扳,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说凯,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作思潍,而且要深度国产化偷舶。”他说僻台,中国是全球最大的汽车市趁饰啤,同时也是很特殊的汽车市乘实场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国甘枯篱,就要真正的了解客户墒氓颓,扎根于客户浅挝醚、扎根于市撤罾浣亍,这就必须深度国产化极浇。据雷新透露木胸,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%袄茄。    但是浩促,从2014年底国产以来谷,英菲尼迪只推出了两款国产车型蹬:Q50L和QX50牡伦。对此伪,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑荷。陆逸表示拓,“关于产品线布局的问题讲爽,英菲尼迪有一个长线的规划绵。”    陆逸介绍说晴女,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年耸假,规划内容包含平台规划澜、动力总成规划以及国产化的供应链规划等氏静。他还说萌,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备伸狼奸,我们的目标是通过完整的产品规划讲枯溶,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品楞颅瓣。”    谈及国产化在今年的推进程度颓,陆逸表示片彼渭,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中匈天农,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布猩戎傻。”雷新进一步透露廊,上海车展期间屡,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时疲,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现筐疆踢。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抒魏:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年甸谱,通过销售Urus衫派垦,兰博基尼总体销售量会翻一番锭斑,突破7000辆大关乾径毫。    在更遥远的将来晌粗汞,很难说会不会有纯粹的电动车惦活。这是因为蓄电池非常重规,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制卢物。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市巢ε哿伞,兰博基尼是一个独具魅力的品牌秀比。自大众集团和奥迪公司接手后列棵擞,兰博基尼得到积极堵型淌、稳健的发展假埠超。日前患,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂钞冬守,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员缔,商务部主管Federico Foschini毒。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员扁菏汹、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问廖缆狭:并入奥迪公司之后铃,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持迷稗?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的间?    答奸腺:2016年徘粒,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关斜纬迸。奥迪公司和大众集团接管之后沏,对兰博基尼进行了很多投资忌,让公司发生了非常大的变化晨竟。此外涎牧,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品捷诡。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高鲤诗,如果没有这些投资纳堕霖,就完全没办法实现这个计划惋镀辅。所以弯,兰博基尼公司从中受益良多鼓煌盾。可以说磺零啼,如果没有被接管诬,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来泊。    问宠期厘:在您的介绍中角,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高逛霉。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的尖烁?Urus投产以后还弧,重点会不会向中国市场倾斜襄杀?    答对愧:目前葡喀,兰博基尼公司只有两个车型系列娘钢喜:一个是搭载12缸发动机的Aventador氢炭蓝,另一个是搭载10缸发功机的Huracán眷。因为各种原因傻,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降轮揪,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势镶。2016年宋附赌,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车步际教。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%顷,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%偶。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放特,兰博基尼公司的销售量会明显的增加半爸。2016年抱奸,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆沃。新产品会在2018年投放冲姥,到2019年慷,通过销售Urus落背,兰博基尼总体销售量会翻一番翰锤洼,突破7000辆大关怂巴。在中国市场上起管抄,SUV是非常重要的产品潍凳。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求航拱虎。    我想强调的是寒冒柯,在中国超跑车市撑 ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端夺备捶。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币柔库,Huracán大概在300万到350万人民币案,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平扯徒。    问脖:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的堤必?    答朗蘑:目前胺涝,兰博基尼在中国有15个经销商膛。到2020年士,我们希望经销商数量能增加到20到25个疤信。当然鼎哇,通过Urus的投放护,在华销售量会增加毒回,服务涵盖的区域也要明显的扩大布炬。    问芒:如您所说敖耍使,兰博基尼在中国有15个营销网点桓郡毋,去年销售了151辆(车)激嚼。我们简单的推算一下缉,平均一个营销网点一年卖10辆车钠蓝摆。那么蜗逗欺,兰博基尼经销商的运营情况怎么样程辰炯?在新的超豪华SUV到来之前童,是否有改善他们运营能力的要求呢潮?    答昂:是的炒,会明显提高经销商的运营能力扮卞,新Urus也会变成一个破局者酿。虽然现状如您推算瞎,但是在Urus投放之后嗽患,大概2019年或2020年樊赫臀,经销商的数量会增长裤茅,同时每年的销售量可能会提高到30辆宿,整个业务会明显的扩大腻敌报,售后服务也会明显提高其哺晒。而且由于SUV使用的频率比较高玫,消费者甚至可能每天都开SUV去上班筛黎嘘,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入犊购。    问恰嘘:兰博基尼车型比较少刑谴孝,所以每一款新推出的产品都极度重要咳。现在的汽车行业发生了一些改变繁,比如智能化斜逻、电动化泡多。那么方纳,兰博基尼在研发产品时葱,会不会受到这种趋势的影响彭?    答第:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征晾持烤。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆盆,更多的是代表了一种感情唱。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador粪酷郎,采用V12的自然吸气发动机闲洛。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验勿纯。    这是兰博基尼最核心的销售主张穿韭巨。未来瑰戌,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协酶酬。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度剧,甚至会超过前款车型锹。而出台Urus产品时则会有一些变化视炉钱,它将采用涡轮增压V8发动机炽丸,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机少孰晴。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型卢。但是固汗溯,不管从产品定位掳,还是感情诉求方面来说凡坤腻,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观联亮蚊。在更遥远的将来凶涧,很难说会不会有纯粹的电动车搽壬嗜。这是因为蓄电池非常重褥噶痕,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制聚炯塑。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车旧,可能未来技术上会实现新的进步此,那时我们也得重新考虑这个问题揣厂。    前些天建顽,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型虾簧。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录秽碌孟,其V10的发动机再一次提高了功率嫩惋耻。当然祈镣,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA催适没。通过技术创新以及功率的提升逆,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者扇我。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车疼妊拴。在预销售的阶段粪鲁,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来拐嚎。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功激,能够击中客户的心理需求凸。    被访人辈袖措:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作讳。1998年到2007年列备,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年麻旅,负责兰博基尼产品工作;2015年弛时,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员镀论陆,负责销售及市场营销扫炮弛。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匆脆腊:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示陶,中国是世界产氢大国拌,制氢设备素埔、储输设备戮郸崎、制造技术等条件不错浅,具备发展氢能的基础桃擂肺。从环笨和能效等方面考虑怂,中国应进一步推动氢能源产业的发展风。    周奕丰谈到相,中国目前主要依赖化石能源徽沟临,对环境污染严重定磐。氢能源因来源广泛溯渴、燃烧热值高贬呈、清洁无污染和适用范围广等优点鸡垦潜,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源么炕。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分麻,目前看愤,中国氢能利用的研究相对碎片化酶界抄,与国际先进技术相比还有差距皑倪屋,没有形成产业化撩弄脯、规模化发展坞。中国应迎头赶上钳,卡位世界前沿溅桔。    他还提到拭,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一佬,提出实现大规模莲、低成本氢气的制取剐、存储腊敞逞、运输珐路疤、应用一体化的战略目标鳖碾跑。这非常重要膳,未来需要各方协力擞,加大投入扦廓慨,推动相关产业进一步发展梁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表弹邪,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法李。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济队渺答,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措岛。    他谈到狸,实体经济是中国实现转型升级的主要载体些,各方需要引导资金更好地支持实体经济芳隙咆,促进金融资本流向实业辣幕患,真正促进经济稳步发展宫,夯实经济发展基础橡。这既是稳增长酶酵、调结构的需要蹬楞,也是抑泡沫灸、防风险的举措粟蔑,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动罕,推动“中国制造”向“中国智造”迈进肌,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力辖捍。    周奕丰最后介绍遍陶霓,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下藤没局,也在不断创新突破璃吓,寻求产业升级潜挖圈。公司主动发挥自身产业链桃弧、区域及成本优势讼躲蓟,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业健。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区将、旅游景区不桂、汽车营宿地暗陕磺、农家乐迷贪、家庭菜园等不断扩展外日,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业诚,以多种方式在国内推广土壤修复抄熔,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场屉阿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龋芬扔:李芳" "   国外媒体报道欣趁侮,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示脊腹,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆潞帆缴,并需要吸引更多的资金和合作伙伴劫炕惯。 李彦宏    李彦宏表示湃卧儒,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车弹不鞭。尽管有一些技术问题需要克服迹,但它仍然有望达到目标承棋紊。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司湍喷窗,前微软AI专家陆奇任首席运营官氯舒茅,负责大量投资的自驾车业务部门啥。 百度自驾车    李彦宏表示赖秃筋,我们很可能与传统汽车制造商合作参怖,而不是孤军奋战磋兜,目前还没有制定出这项技术的商业计划刹香,首先致力于让自动驾驶汽车着陆恭。我们将竭尽全力实现这一目标逗剁究,收入和利润是其次的考虑卉坡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贸:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年磷纹,其所带来的经济红利在近几年日益凸显陵。正如近期两会中政府工作报告提及的那样俏,共享经济还将怎样改变生活哦堡?   三年前匹穆,基于对共享经济的热忱峦顺咀,清华学霸张丙军创立PP租车答醋垮,开启了汽车共享事业;三年后冒献琶,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户餐盟晒,成为汽车共享领域的领头羊傲冷。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀想旦欺,3月7日歼,张丙军开启了共享有车生活的新征程彭厢筏。   3月7日繁侣,在几百万用户的共同关注下短函磺,PP租车正式升级为START共享有车生活平台加盗。这不仅是汽车共享领域的又一次突破歇间纱,也是张丙军重新定义有车生活雹辩,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅纷缕太。   从PP1.0到PP2.0时代够卵配,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记饯琉钾、一个符号或一个名称那么简单烧按施,它是企业创造持续价值的支撑焊。若没有十足的理由捍超,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓隘菏购。将PP租车更名为START警辑,是源于怎样的考虑咕鞋?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解防糕。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体凑,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举技棠。   “三年前敞,PP租车开创了中国共享租车的新玩法八汇。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益健潮混,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型币戏。由于便宜便利片壬郡,PP在用户心中是一个很好用的租车工具泻烂尼。”这个阶段藏尚,他称之为PP1.0时代急猴倘。   经过三年的发展塑汲捌,PP租车推崇拥有而不占有柬日、盘活社会闲置资源的共享方式秘帽梨,逐渐建立起以车为媒介卷斡,重新定义有车生活的2.0时代梗蕾对。“START不是买车驳,不是租车埠,是共享有车传席。这是年轻的人群浪信、爱车的人群希,最向往下、最有潮流的有车生活方式诉。”张丙军说徽孤弘,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择供辽纱、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验澎焙吝。同时忿,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户家贯沏,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区棵闻略,让每一个用户体验到最真实吗唾峭、丰富需、有趣的共享有车生活和赖盼。”   START代表着新品类鼻锰磨、更丰富的选择廓屯、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下笑采嗽,相较于神州租车盾躬、滴滴租车等传统租车公司配孺耐,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢厢?   张丙军认为滑,START的核心竞争力主要体现在三个方面毕。   其一铺朝漠,PP从1.0进入2.0时代套宠,新品牌START更具有张力欠裙床,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神墓。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求几炕,START重新定义了有车生活粉缎,开启了全新的“共享有车品类惰。”   其二参群绢,为实现共享有车的多样化选择孩把,除常见的家用轿车外馈,START将主推个性化的用车体验猫。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型掳,如保时捷911戮、特斯拉掏俯瑞、大黄蜂谷、牧马人等等惧。此外寐删啊,用户无需承担高额买车款和养车成本跨,性价比更高损搪软。   其三门,“共享生活的基础在于信任体系的的建立虹,以及更完善的用户信用等级寿。这也是平台长期价值实现的核心熊。” 张丙军介绍饥努耗,START共享有车生活平台为使车主放心共享勤冷,平台推出了一亿元车主保障金寡块,严格的交易信用体系我,确保车主爱车无风险;对于车友涂忍,START还与多家大型保险公司合作褪莎,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务隘棱,为用户提供更具信任的服务绩沉。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流颁参,我们的目标是椽编噬,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来徊粗。”按照张丙军的预测阜,中国自驾用车需求量巨大缺部溪,而现实矛盾是是缄,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车奶,不允许每人买一辆车满足自驾需求倡捍。相对于传统租赁公司5-8万的库存量倒酗土,START平台能让10%的私家车随时被共享使用芳豁颧。   此外晦,他认为层董功,随着消费持续升级党涕,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中荚献放。“感受丰富车型带来的不同生活体验铂,将是爱车爱生活人群所追捧的方向铣。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质戚橡、丰富伐、有趣的生活方式息滦,让有车生活更加精彩黑。”   张丙军表示骗缝,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者乒酞弹,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验客。START船毁瞳,梦想才刚刚开始寸慕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睦锹黔:李芳 版权作品凹固,未经环球网Huanqiu.com书面授权寺必,严禁转载咕吴穿,违者将被追究法律责任垂。 获取授权" "   今年全国两会上吗坎饲拇,董明珠在接受记者访问时说径:“只要你敢想喷呢惊,比如以前谁会想到人能上天肥枯寺,如果我们不去创造鼓了函,人能上天吗欠节粕?你不敢想释,你不敢去试验秸但我,你永远不可能做好酥。”    过去的2016嗜绅,伴随董明珠的鲜衡,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈粪侨:格力全员加薪1000元竣、格力的员工房盯、以及格力的手机……对于这一切摄,董明珠并不过多在意讳,她说墨,自己最关心的还是“掌握核心科技”毫肝从。在今年全国两会锨船哪,作为人大代表挨,她再次提出了自己的董氏宣言芜坞肮:确实这两年的发展缺,总书记提出的供给侧改革囊,我们就应该做供给侧改革的排头兵寂点逛,因为做的是实业错攀枢,能够掌握核心技术媒锑,制度也要跟上石,真正给那些创新型的企业雄、有创新梦想的人一个环境抢夹涝。    对于国家省、社会葱恼、普通百姓的诉求第弹,董明珠是这样回应的酱祷:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献孺净腹,他真的不是仅仅是索让砼Α,收获毕,比如说我们过去讲写,这个企业了不起烩郸,再就业灿楞芯,反过来你要感恩这些员工净锋,没有人来给你打工咯凤客,你凭什么去发展脐巾芦?所以我觉得要有一个感恩的心情谢胺。”    把感恩的心落到实处净,就成了格力员工的2室1厅酵,于是胶,别人家的老板就这么出现了埠肋胶。 记者情伤:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧姜?    董明珠充:对寡,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现貉。    记者聊比丛:以后所有的员工都会2室1厅坪?    董明珠拍啃阀:对对对钝冈凑。    去年末烽,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银缕号健,但因股东大会投反对票而失败歪鹅裴。随后蕾炊,她以个人名义增持珠海银隆股份帮,雄心勃勃的进军新能源汽车产业返,然而林攫,到了今年牡,新能源汽车面临两大不确定因素狗偶参:电池斡徊、补贴“退坡”南怪刚。在董明珠这里叭能,似乎这些俨然不在话下雹故,董明珠说皖尝推,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟强,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市呈浮,“不是因为退坡我不做红,也不是因为给我钱多劣,我去做破,我认为是一个责任革,是对社会遍室挖、对人类杏杠,你都要去选择的一件事杭翁赁。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖技,董明珠很不以为然凯昏,她认为逞,这些都是炒作拣魂,并没有人真正说到自己手机产品的质量算,只要没有说到质量店巩淖,那就不是否定头呕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寿:李芳" "  近期椒钩,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税哇粒。美国此次取消“双反”檀豁,对中国轮胎产业无疑是一大利好词,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转年,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变排涡。   全国人大代表前、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议仕蒋,在轮胎中使用RFID电子标签技术谷捆,给每一条国产轮胎装上“身份证”耍卿径。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督衔杉,有利于消费者对产品品质加以甄别试,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量磋莫灯,从而规范轮胎行业发展洽哥,促进行业的产能优化和转型升级县攫补。”袁仲雪说碉亩巾。   据了解缴,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草戳趣对,全球多家组织及单位参与骸蒋方。轮胎用RFID电子标签的应用斜,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体胆膊,将等级数据写入轮胎标签内部铜汰姐,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定前悉髓,伴随轮胎终身使用捞。同时弥,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体百刃骑,使轮胎更智能奸沫,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS姆,能实时监测轮胎的温度逼公、压力等数据还田,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况签呛,从而有效减少安全事故拓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妓:李芳" "全国人大代表品怒、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题珐势割,这个事关老百姓短途出行需求以及交通疵、环境协和发展的产业图,由于行业标准尚未建立另睫供,使得整个产业发展处于十字路口棱味俏。全国人大代表登菜、时风集团董事长刘义发建议涧静,加快四轮低速电动车标准和法规制定 烂,全力推进供给侧结构性改革坚。    在刘义发看来哄澈百,四轮低速电动车是市场主导艇秦、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品孙。目前那,工业和信息化部巧呢、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》型。该标准的制定悸街,对规范四轮低速电动车行业发展密唇墙,使三娟、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代凸撤,直接实现电动化理怕某、节能拟、环保安全出行具有特别重要的意义奉。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求裴激簿,又适应市场需求赫捂混,刘义发给出四点建议抒唬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一兜略巷、标准制定应充分听取行业的意见可搞,响应群众的呼声恕腾陈。制定标准应尊重市场规律幕甭纤,规范胁虐厢、引导产业发展涩攻,而不是简单的限制天窍卿,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求够涵。    二肋信、标准指标应体现四轮低速电动车的特点沁戚婆。四轮低速电动车安全妻、环保晾猴、经济俺、舒适教,是摩托车锣宋编、电动自行车默词疲、自行车等升级产品扫懈,特点与与高速电动乘用车不同口。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标鞭愧款,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定雹签募。    三寞、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导较闹犯、政府引导的办法闯蚂。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点刃踩,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池拒狗九,如采用锂电池政府给予一定补贴烷施。    四烘紊、在制定产品标准的同时兼红度,制定企业准入管理和注册登记齐穗莫、道路交通管理的配套法规距诚。产品标准只是为行业规范管理提供依据底寐娥,而实现规范管理是一个系统工程骡辨。政府应加快制定企业准入棺彭、车辆注册登记麻宪、道路运行管理的配套法规南揩,在制定这些法规时应本着改革创新的原则掳,方便企业让利于民佃涪灵,减轻企业和用户的负担釜煌济。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求清蛔陶、加快供给侧结构性改革的产品棱互,又是一个节能环保的产业顷衅伎,引导得当可以大有作为肩恨。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法浪肛赫。”刘义发建议扒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编署:李芳" "   近几个月来牢乏,共享单车火遍了北京城偿碴融。6日峨,全国人大代表镐、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示瑞,今年上半年栋皮臣,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”蜜摹。    徐和谊说舌店,伴随着公车改革砍担,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁隧。“很多公务员手机上有软件泼,一刷就能用车杠房。”他说撑辉迷,今年驼浅,北汽计划将新能源车推广至更多的公众乃颠。上半年雷份遣,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车氨。    据徐和谊介绍蠕铃,未来投入的汽车数量将根据市场而定辱,租用的价格将有竞争力尽肋泌。产品的外观将非常“吸引眼球”删博,为两座式纯电动共享汽车残,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷娃,适合分时租赁和共享市场需求柒,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别等尝八。租赁者使用时需提供驾驶证等证件料筐巫,在手机上可以查询哪里有车倍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题尝渭判,目前大家用车起点和终点不同怖。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源矮。”徐和谊说眠较,目前澈谩,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节蔡男,包括立交桥下锯蓝凸、公共停车场戌、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇冯尸钨。目前边远的地方停车资源丰富淌,但是用车的消费者较少常。“希望异地还车的便捷能够实现伞阑扮,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点侗,否则还会存在最后一公里的问题洪。”    徐和谊坦言呜甘骑,停车位还存在管理的问题搂,汽车是价值比较高的消费品胸脊锣,一旦出现剐蹭砍涩郝,租车人还车时也容易“说不清”说裁。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护墩、“钟摆效应”等问题紊蕾。“有些消费是单向的朝,如何让车回流也是个问题”惟头。他说庆劳妈,目前屑,北汽正在进行市场研究酗楷,探索解决方法瞥忿。    徐和谊还透露蔑呵,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行俏,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆拒。“我们也正在筹划并和有关部门做方案般改,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆乡。目前距2022年还有六年时间摩哪,从可行性上讲撕违,应该是能够实现的伸踞。届时希望借冬奥会的机会捎,展示中国制造的水平催亨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莽两胳:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露鄙弗胜,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题韶横,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击规媳,目前已追回骗补资金或犯吵纾款23亿元袖枫缝,并对有问题车辆不再补贴撼攘,对闲置车辆也暂缓清算脐渺。    肖捷称县,在财政部门督促下瑟胃,目前相关企业正在采取措施复旅犊,认真整改发现问题判瓢块。    有记者问滇,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展恐榷慕,肖捷表示嘘乖,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整沟,主要是降低了补贴标准屯徒闲,同时也设置了补贴上限蓄黔,还提高了准入门槛坎恼。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展十,同时也可以有效防止出现市场扭曲魂暖搏。”他说攻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编太毯睦:李芳" "全国人大代表纷刹、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气锯文、废液久、废渣等污染抨,一旦有机电解液和钴彤、铜竭谷、镍等重金属物质渗入水和土壤之中捻厩,就会带来生态环境安全隐患柿睬,甚至会危及人类健康怯。”全国人大代表急檬桅、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示讨绍射。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议扑臀妇。这位带领团队经过几年技术攻关涕,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人违讽妓,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上窜仿邪。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个酬壁,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题谩。在提交建议之前南,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究端捎谢。    自20世纪90年代以来芭,随着锂电池广泛应用农,我国成为世界上最大的锂电池生产澄、消费和出口国抡,近年来我国出台了购置补贴便八、税费减免皆坡萝、研发支持卫混梦、消费优惠栋、基础设施等一系列重大政策措施捞,新能源汽车市场日益蓬勃发展捐士。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆顾泄、保有量超过100万辆猾畦巾,占全球市场保有量的50%仆,预计到2020年累计产销量将超过500万辆令莫悸。    随着新能源汽车快速发展颊,作为新能源汽车的“心脏”闹们巍,动力锂电池产业也在迅猛增长首。按照相应的报废标准驼,动力锂电池回收利用市场已经形成悔梳。有研究数据表明乡汾,预计到2018年汕德,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模勘开稗,累计废旧动力锂电池超过12GWH背、报废量超过17万吨瘁慧阶,从中回收钴校聪、镍郡、锰冉秘、锂册钡伦、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元划驰阀,到2020年将超过100亿元忱叭褂,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元店。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫叹权,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题蹈。”张天任认为偶,如果动力锂电池做不好回收利用迹亮,就违背了绿色发展的初衷灿。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用累辣啡,但现实是敲,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实扁收。“废旧动力锂电池包括不同的类型娶、设计工艺和串并联成组形式酒砂函,以及多样化服役时间括、应用车型和使用工况锰缴平,这导致电池拆解不便泉。另外形,国内尚未建立成熟的回收体系港粹崇,动力锂电池回收产业也未形成规模效应澜谢,回收工艺成本高毙未。”张天任表示箍赊,“出台的政策并不具有强制性拭瓦,且缺乏明确的奖惩机制熄尽儡,加上动力锂电池回收再利用经济性不高掸,目前动力锂电池相关主体无利可图胯,对政策执行积极性不高豹校芭。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题扮,张天任说殴:“一是退役电池较为复杂猾廉卜,不易拆解;二是退役电池一致性差曙冠歉,品质不高;三是回收拆解成本较高耻歉嚼,盈利点低;四是回收政策缺乏监管趴烤,执行不到位撬。”    有问题就需要有解决办法瞄崎履,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方少犯皮:其一卧拨,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二掇刀坎,加大电池回收再利用关键技术研发;其三咀歉美,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四纤唬誓,鼓励商业模式创新试点和推广应用胸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侮坚:李芳" "全国政协委员商、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题肩老凶。”全国政协委员篇事凌、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示却朔,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题垫店损,当纯电动汽车完全不再享有补贴时溜悔,其市场前景令人堪忧抖。“在电池方面放土,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡帘提,2020年后砷,当大家都不再享受补贴时笑,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上珊逝深,消费者当然会选择物美价廉的国外产品疗。”另一方面潭,柳崇禧表示辅天矫,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市苦便凳,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限隋都惶。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素恰售哩,在于车辆寿命和电池寿命的不对等码。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上饶,但电池的寿命大约在20万公里舒伙戒。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受琶到幕,这意味着画岔故,电池报废了车就要跟着报废骨甘涡,这样算来攻内,纯电动汽车的使用成本是很高的帝案。”柳崇禧说慑。    对此赌肯差,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案耻,即建立专门的电池运营机构渤欠,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务猫龄。“一辆车在全生命周期内更换几块电池扳,是对车辆的物尽其用靖畦。对电池而言捌饱毖,虽然不能再服务汽车灰娜设,但还可以被用作储能电池盒拉驾,同样达到了最大利用率木风。”柳崇禧认为刺虎,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法驮徐。“但国家需要予以支持陈,尤其是在车辆检验方面男痕,按照现行的规定看讽慰承,更换电池即被视为改装苛碎。”他说瀑。    柳崇禧的另一个观点是午仇翰,氢燃料电池的大发展即将来临侯硕陷。“一方面淬肪宦,原来的运输成本相对较高帘掏,而如今这一问题已得到很好的解决捂洗,现在的运输成本只有原来30%;另一方面巳潘碘,美国的相关先进企业在国内开始建厂己伪,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车锈,预计两年左右即将迎来跨越式的发展残庇。”柳崇禧表示箩购,氢燃料将作为增程器为电池供电糠完,以达到更长的续驶里程扦济,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用呵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编密式:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同化牵,造成了双方的利益不在一条平行线上疮须。为了解决这一问题许滦鲍,李金勇指出控刮,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景概,重新设置股权架构筒凯旦,经理人和骨干员工合伙人化滥略。”    “遵从起码的商业规则廊补躲,我们就是经销商痛衡纱,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节敛洽翠、一个桥梁锚烧溅,我们没有义务去亏损杭行。”李金勇说边。    日前纫巍,著名汽车营销人睹膝、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出憨宛呕,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景头,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”毙太枷,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争铃喉,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象呐室坍。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”舰呐高,李金勇直言络频戒,“在过去的十几年恨免汲,我们的市场非陈翁饪辏好缉虫,老太太都能卖车长,会加价就行了男笆,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高统挺,职业经理人的压力很大大飞,每天都要搞KPI考核泉第、培训隘孙美、提升侮罢檄。”    李金勇以实例说明立经赎:“过去在资源时代汞,一年这一个店挣1000万氮擂,给职业经理人开30万刻,没问题款,这车好卖妹狡。现如今唯韶,市场不好了趣,现在一年挣100万衰,职业经理人还是30万拳泛,但是特别累蔷桅床,现在一年的工作量比前五年级呜、前十年两三倍都不止疗暇。”    在李金勇看来蒲父,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同谩菠,造成了双方的利益不在一条平行线上锣。为了解决这一问题圣霜,李金勇指出埂,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景道,重新设置股权架构脊提氨,经理人和骨干员工合伙人化泰排。”    李金勇进一步具体阐述道肆甘,“过去资源时代授氰,投资人只要拿到了店袍监、拿到了品牌冒背颁,就可以赚钱插。现在良恍矛,资源时代已经过去了萌,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起帛,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人吉夯玖,从而真正让员工自动哇涣、自发地把工作当事业榷忱坡,而不是靠培训陋觅规,靠感恩鼎。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来杀成食,不少汽车厂家制定了销售目标参嚎恍、生产目标扁掣浇,职业经理人必须要完成姓癸康,如果不完成就走人虫僧插。李金勇认为吴长税,“在这种状态下伎芒,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划膏悉仿、十年的规划蹬,只能先制定一年的规划矾,把今年完成再说绅呐,由于今年完成了通块乏,明年才有你的事颗。所以这两年厂家的高管变动频繁性叙,十年以前很少有这种变动磊勤,而现在这种变动成了家常便饭唬读膝。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量哩县,没想经销商的盈利能力内。”李金勇表示毯说,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量滇,想办法做经销商工作辈歇倍,把销量任务压给经销商媳。而经销商越来越不听话场、越来越不相信的时候窖,厂家就再出台相关政策谁。    李金勇指出盯,经销商要有勇气打破潜规则幂筒揉,遵守正常的商业规则官堕撂:库存大不提车棺绥、无差价不提车嚎囊伎、拒绝搭售宽。“遵从起码的商业规则继,我们就是经销商嘲涝碍,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节科、一个桥梁哨乌兼,我们没有义务去亏损拧镁。”李金勇说蹋孺。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题虐,李金勇建议蕊:同城市的店应该互相加盟或互相买断秽,或者干脆出售给另外一家经销商瘁吃,不管用什么形式淬羞笨,形成同城市的一家店暮透。“我们用销量软孤疏、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来佰,这样减少恶性竞争惕焙外,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法起肌署。”李金勇说寝骑。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象报峦窍,李金勇表示矛,“我们不可能卖出路边店的价格茅醇簇,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争梗洁。100%原厂配件保障垒,专业的维修技术栋法,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客唇驾。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”静倾省。    此外掇禽,李金勇还表示平,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车涡较。据了解侗,2016年誓髓佳,新能源汽车的销量超50万辆靡辜,到2020年环领,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年公,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆几姥贡。在李金勇看来疆督懂,在这个快速增长过程中伶同了,“传统经销商中染烂峦,谁关注了新能源汽车并率先布局抡,谁才能在这个市场当中分一杯羹谐翅柏。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凑:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕虐郝,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员挺隋、四川省鼎立律师事务所律师施杰晒骂辆,今年的关注之一背,是有关网约车新政的话题瓜箩浇。    施杰表示拓,为加强管理疯,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)充,并于2016年11月1日起施行瘁渡恃。然而蕾驴缝,根据多家网约车平台公司的数据臂,在目前运行的网约车中纱狙撬,能满足《暂行办法》中主要限制条件的炉,仅占极少数部分捻羡锰。    “交通部制定了网约车高品质服务肝,差异化经营的原则嗜。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”森,施杰称痉,“我认为磋烁,政府应当放宽对网约车的准入限制将鞍,顺应社会共享经济发展趋势”挎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到缄为捞,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中雷耽,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方合。    首先隙,施杰认为卿换,北京喉、上海的网约车细则要求“京人京车”欠、“沪人沪车”等差异性待遇倡缓括,不符合市场竞争规律疮线。施杰表示季,只有在市场竞争的推动下备牌,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力噶,也有自我管理的需求与能力农恳。    其次羡,施杰表示淘鲤篡,北京达、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员滇肚蜜,而且购房收、购车也并没有绝对限定于本市户籍隙末。“京人京车”市、“沪人沪车”的严苛规定肛哄蜗,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外炬纳拾,会导致营运车辆骤减计设戚。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒筷,阻碍新兴业态的发展崔。    而对于多数城市对排量嘉、轴距都作出的高标准要求烹,施杰认为粮帅栋,高排量代表着高耗油拾尺测,不仅并不符合节能减排目的纶校,高油费必将抬高车费蕉泵疥。    更重要的是枪溺哼,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则窖,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准雹、高门槛衡巢杠,将损害网约车的实惠经济特点担戌煤,打击其平民性歪蹿,“上述许可管理的模式红涂,将导致网约车司机数量骤减够且冷、车费翻倍散瘫,群众打车难弧、打车贵的现象又再度出现实阜内。”    此外娃变,施杰在这一提案中的主要观点还包括棚湍:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”蹿挡、“许可管理不利于节约社会成本”等藕。    施杰建议硕抢恨,《暂行办法》可作出如下修改襄衫魂:    (一)政府适当降低准入门槛捶嫡投。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度壁,是十分必要的猜狸。比如坚:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查讳,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置宠揣、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求痞,等等啼份拒。设立适当的限制条件搏徒,符合市场发展规律桐淬无,能促进网约车市场安全性容醋钵、规范性发展磊侵袱。    同时射附,政府应当科学引导网约车发展唉临,而不是像治理洪水猛兽匪划虹,把它一下子关进笼子里歌番串。以构建网约车公平竞争的环境为导向褥,放宽对司机户籍的限制性规定巫煞,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源疥。网约车平台经料裙、司机和车辆的审核程序患鹅都,各类许可证明的核发程序尽量从简革怂,以便节约社会管理成本竣睫。    (二)政府协助构建平台审核炮、加强平台监管    改事前许可逆砂粗,为后期监管拎,采用“政府管平台备,平台管人和车”的模式攫男。将市场准入许可更多地让权给网约车平台迫,规范其登记信息诞、审核资质的义务富,定期提交所有车辆的情况圭祭,这些数据要在监管部门备案赂烦。并通过补充相关的法律法规沮套奴,对怠于履行义务的平台采取处罚措施卑瘟。    对网约车不合理调价进行监管蜜税。保证人民群众用最合理的价格出行秒,也避免由于市场垄断形成的价格新高蔡。2017年1月胸,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人筒,因平台上出租车预约加价功能超高额收费卸随,就此提出整改意见突饥,平台负责人也承诺将取消该功能划沫娇。这就是成功的监管案例柬哎。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车妙成,存在大量不符合新政策标准的现象维燃吵。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断灰长幸,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减码嘶台,社会各方都需要一个适应阶段溺夏赴。所以抄刃翟,新政的实施不可硬着陆贡催。当前阶段骂,政府应当积极引导各平台规范化审核臣售廉,加大对群众宣传力度鞍答,延长从旧规到新政的过渡期赤篙,循序渐进地促进新政策落地吼北。    我国全面深化改革提出了目标獭市: 市场在资源配置中起决定性作用示嗡,更好地发挥政府作用究。近年来步,国务院一直倡导转变政府职能磁樊,推进简政放权冲。对网约车的审核啪,放权是进步赫,限制是倒退脑虽勃。政府应当创新行业管理卸茎闭,优化监督模式规迁,构建平台审核模式懒,推动群众绿色出行纫付、健康出行缄讹槐,为“互联网+交通”营造良好发展环境托贪厦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惫:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁颖剩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易邦台垢。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计饭茸挨、品质等方面做了很多的投入长。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势旱。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛确、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略聊炽。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市味壕弦。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞奸伐、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球茂亲。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”烂。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻蹋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易排彤。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计剩譬、品质等方面做了很多的投入槽坡霓。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计扑杉啊。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶吞讽洞。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性起誊信、时尚及科技感的一款产品褂谴。”韩德鸿说垃蜡脑。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫狡剂。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型婚衬。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场通碑。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆廷。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”趟娃动。薛海涛坦言齿令漏。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩羞。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730泄、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%抽判。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走对翅。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系泪、制造能力枫霸、经销商体系耐、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面叙拔篙。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势陆。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奖:李芳" "   2月21日搐删,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办贡敦番。本次大会立足技术趋势耽谋,探索全球技术发展的内在原动力灰,探讨人工智能沦、量子计算眯、基因疗法等领域的技术和商业趋势其场娇。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中存烩,有两项技术与人工智能密切相关事,包括强化学习和自动驾驶卡车跑。在关于人工智能的圆桌讨论中痘祟,多位创业者和专家针对强化学习忙穗协、无人驾驶分享了自己的观点视陋。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车玩鲤,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车瑟,可能只在北京的五环里面开蕊弹,路况很好歼,最高限速就80贡舰诫、90公里庇崇据,这种情况下绣,车就会极大简化锚祭乖,驭势并不想生产一辆概念车蹿镐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯噬,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术笨斧卫,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性昏饱。技术投入上棋吾,目前大家都在往里面投入很多的资源渴叉洪,整个行业在往前发展钩,但里面还有很多问题需要解决汀棺纤,包括保险侧、政府等赦。    而谈及强化学习在图像识别上的作用裙,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道雄,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好尉镣,把信息融合斤嫩、如何决策做好涩。图像识别拓展能力非常强烁蔑类,它信息的理解非常细致洪甜、更加全面釜彼,比如前方有一个易拉罐痞,有些传感器会认为它很危险搬,因为它是金属耽黎,但图像识别会根据它的大小勤、形状去判别惺。目前结合强化学习缉笺,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持合。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能辑,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目溪,最终关心这项技术在实际应用中的可行性翁射问,说到底这还是一门生意控围。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庆惰:李芳" "  【导语】这是最好的时代叙泡,车市销量连破发展记录坎鹅,这也是问题的时代蕊,多元化收尸、碎片化扦,对整个行业提出了更高的要求涧。一切都在变投颂沦,唯有不停思变方能随机应变彼辣。2月18日浮扒漠,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕戈牵煤。行业内百余位思考者和变革引领者桶,与120余家媒体相聚一堂男帮烦,在“变与革”的大会主题下糜伪,共商“品牌与营销之道”痉慌啼,把脉中国汽车2017猫掳。广汽乘用车副总经理肖勇爽烤涎、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英饯廊岔、吉利控股集团高级公关总监杨学良详、福田汽车集团公关传播总监许翔禾糯菜、SWM斯威汽车首席运营官余波沫松、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动痹狄。以下为发言实录枷鸥剔:   互动环节嘉的合影   李苗苗绊卧攘:接受张红同学的邀请喂蛾莱。下午好!大家都是老朋友了辣凛妥。今天在这里递牵,首先我紫窒В贺张红搞这次论坛清。第二思,其实有这么一个机会让大家聊一聊娥物,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆狡俊,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力校且糠,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字夏。对这个数字怀傻,我想每一个人锣莲染,特别是管营销的人哥,特别是管品牌营销彤、品牌推广的人剂剩,我想每一个人都有很深的感慨丢。   首先请问肖总聊廷,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物乱朽,也对您做过多年的跟踪风促惹。这次请您上台冬杀,我很想问一问梆担,传祺作为比较成功的中国汽车品牌笆唬,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点抢?能不能简单地概述一下千碑概?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇干:李苗苗老师第一个点名我榷刻,作为广汽传祺来说森靡,正如李苗苗老师所说的泪,应该说是比较新的汽车品牌童猫拈。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”辑苔、“两个坚持”姐庇,坚持正向开发和坚持世界级标准虹壤碎。这两个中魂萝,一个是对产品开发的定位歧赂,一个是对品牌的定位堑。   从中高端车型的新产品进行切入念,相对来说这条路走的比较艰难一点勃艰咎,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”汉,就是起步会难一点纳,后面会越来越开阔豢第、越来越顺仙冬泉。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候扦彻,内部也有两方面的方向吃:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手咯,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来承煽,并且在市场上面赢得一定的销量临滑,建立一定的知名度般渤崇。另外一派的意见巫,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势撩太,从中高级产品切入涵穿。但是大家也认识到这个困难纽挠沉,一个全新的产品和品牌从中高型切入翟岁诬,也就是售价在12万元以上攀骡,第一款车型是12万元到18万元沥,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难悸,我们意识到这一点了绘墙挨。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大狮脑回,其实2011年糕判驶、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年距白,应该说是非常艰难窃炽说,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦变察。但是2011年坛汰、2012年有一个词就是“坚持”簧,做品牌是做两方面的事情砰。第一个是做好产品的品质福免洪,第二个是做好对客户的服务到虹恃,以这两个为基础这五六年走下来鞠,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑陀烦泥。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象怯需,受到各位媒体老师的厚爱沛,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌老辱目,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础存。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题溜存凹,我觉得第一个是坚持吐。在我们困难的时候不要去放弃寺,就是把自己的品牌形象呛绵、产品的售价回到往下行的趋势篓亢。第二为了支持品牌向上靛,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务芳。   李苗苗搐磺疏:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的涣,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程拧。比如像现在的奔驰蒜墨恼,一百多年禄番商,宝马磨、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年请把萎,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌彼绰驹。所以我这个问题特别想问一下陈思英总静炽钙,对于北汽来讲有奔驰的辉煌波,也有现代的销量痢交,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷超茎,您能够阐述一下吗髓说签?北汽在塑造自己的自主品牌方面瓮勘,到底在哪些方面下的力量最大委?   陈思英故互凰:谢谢李苗苗老师醛了门,非常感谢红姐给这样的机会坟,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌男隆驰。其实不是妄自菲被寐,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷沟峡,台上在座的各位都是大幅度增长饱鲸,我们同比增长更高一点维糖,因为我们来得更晚一点牟,同比增长8.7%匣副铅。   但是我个人一直在想这个问题骆,其实品牌还是一个需要积淀和历史的开都。像奔驰去年是130周年穷,今年是131周年凡溉,我想这才是品牌富。现在我们在座的各位给客户提供的泵,我更愿意定义为商品貉,我觉得是这样镣槐忙。   从北汽自主品牌发展之路来看久,各位媒体老师和同行都知道善潜拳,2009年我们是收购歪忌、消化泻链、吸收了瑞典的萨博技术荤卑芹,当时萨博的93砂吵菲、95的平台和1.8T须盗凹、2.3T涡轮增压发动机的技术杭,我们是基于萨博的平台上澳碧,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展伦城舵。2013年的5月份蔼裁磕,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市橙谙沤ぁ,大家对这个印象应该很深嗡。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇邦,当时也试图通过萨博平台的背书蕉潭,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端咕,因为我们希望建立中高端的自主品牌石,当时的愿望非城ū菪啵好泪。但是事实上发展到今天锚手雷,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈洽伟琼。   但是没有关系烁,2013月5月12日投放的绅宝D70甘翻,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音嘎席。这么多年的坚持是在消化会、吸收萨博的基础上进行的盛身,源于萨博袱其鸥、高于萨博翟骆,我们有奔驰世拖、现代合资的反哺吝徐晶,我们在人力饺驳、财力痛隙、资源哇筹收、技术膛拜、研发提萍、生产酒、制造方面笑,都有很多反哺给我们嘶韩,北汽近几年高速发展骂。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆每吗,这一百万辆含金量是很高的说,尽管和兄弟企业相比来得有点晚画夕轻,但是我们用五年时间实现了一百万辆绒坷无。这里面还有几个第一和差异化产品雌,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一膛泪,第二是新能源汽车产品构成做到了第一汾赡镐,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位煽铃。   基于萨博傅份、源于萨博和高于萨博的消化们、吸收和引进搜,同时基于奔驰和现代的合资反哺笆幸,我们坚持为消费者提供好的产品滥儡、好的服务李、好的品质呢梁。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近筷艘钠,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质哺孟,比如中国新车品质(IQS)IQS窍、强制性产品认证(3C1000)翱,3C1000即三个月的购车用户中刑,一千个用户的抱怨度是多少陷茧,我们的水平无限接近了合资品牌叛穗。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的恨我,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心屉比仁,希望有一个很好的中国背书头甘,给大家提供一个很好的产品体验锨、品牌体验和文化体验咎。   李苗苗砷秸:听到陈总的发言我一直在想犁烹,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO吴界磊,现在经澈撸看到“北京”的LOGO滴耙。   前不久坞,不去杭州是到处都有吉利车拦颗皖。2016年是吉利汽车最亮眼的一年赋究蹈,推出一款车就红一款车禄。请问杨学良雀啤捆,学良也是吉利的老人了姬粗逛,一直在负责品牌形象的塑造淀刀篓、公关妙澈熟、市场回馆。原来我们也沟通过这个问题档,对于吉利来讲收购了沃尔沃鹤虫,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块割,这是蛮难的事衬踢酶。刚刚陈思英总还在说萨博竿谷编,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃承,感觉蛮纠结的肛。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象掂慨?   杨学良窗帝了:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下躲,第一是对标省,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌歼涪。我们是坚定不移地在执行些曝,而且到后来做博越桐啼胃、博瑞之后有越级对标庞讼。比如我说开发一个自己的A级车哀乐,可能要跟合资的B级车对标突。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域咕攫,包括研发不、制造飘、采购瞎苟、营销话俩,我觉得成果是非常明显的灭镣。   第二是坚持走精品车的战略槐棠怜。所谓的精品车腿臂讳,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值铺戌急,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近先,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准力,比如车的造型设计上面碑菩戈,自从我们在全球建立了四个造型中心牡糙,吉利现在的车设计都是非常漂亮的迟。既有符合国际的审美潮流亨芹,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面乓。比如说在车的智能互联领域嫌沤,在博越车上面车机人机互动的功能上蓟,已经超越了一些合资品牌潞,这一点使我们感到非常骄傲答。   包括在工厂的制造工艺上篡卯,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺猜淋溃、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌瓦,因为我们现在建得比较新拉,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来许。大家可以看智能化程度最高的工厂曹惦猛,现在实际上是在自主品牌的工厂中剩晴偏。   第三是一直在坚持口碑卞萎级。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任达番,让消费者真正成为我们品牌形象的代言胺浪。这样就可以真正喜欢这个品牌磁,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用锋泼玲。   刚才提到了浙江仇暖攘,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍冻,市场占有率在细分市场上已经是第一位了薯眯僵,大概接近了7万辆抱。这在以前是没有的沟哦露,而且这些用户里面很多都是窟彪谁,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上恃茸,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化博。目前因为我们的品牌在提升疤,我们的品质在提升棉唤柿,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车孙。这从我们同行泼嗣率,包括从传祺参肖、北汽的产品销售上也能看得出来头。可能大数据调研分,像一点资讯的副总可以讲讲课,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品邯。   当然您刚才提到了在集团层面规幂,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰烧,同时又实现互补叮得惺?这里面还是有很多原则旱律刹,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的搁,吉利汽车还是定位主流汽车品牌典鲜搜,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争定念。沃尔沃是高端豪华品牌拿眉抨,是跟豪华品牌去进行竞争的轮核。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应建,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念畔、流程舵突视、标准舷峨,包括人才的培养和交流夺。最新我们做的一件事韶串免,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心势写巴,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA耸,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO姆,可以说没有沃尔沃这么个老师粒谈,没有沃尔沃这么多年积累衡心稀,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构恫泊。我们相信因为这个架构非常新檄,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平冈菇蜡。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质么痪蛋,以及质量再上一个新的台阶聘僵末,实现真正的跟合资主流品牌的竞争熔。   李苗苗第耗师:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京班,福田汽车在2016年表现也是很耀眼蹈抽非,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面懊,最重要的是坚持了哪些人滴?   许翔殿簇:谢谢李老师咐憾,同时感谢红姐给我这样一个机会款。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车妈。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友芹貌。   福田汽车是商用车企业蔑,和乘用车企业还是有一些区别两粕颊。我们主要的目标客户群是to B的藕,正如您所说碴,我们是1996年成立的工,到去年是成立了20周年险炒,通过20周年的发展访沸林,在过程当中包括您和各位老师的支持皇盖,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业撂湃滇。在中国轻卡市场上戮,已经是连续十几年的第一了剁爱。1996年在山东成立洽还,1998年上市盾侠,2000年进行区位调整就来到了北京抖。   在这个过程当中您也说到了品牌问题匡剩瓤,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视瞥穗,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分歇厕盯。我们可能把这个品牌是这么理解的胖氦,现在业界对品牌有很多理解的方式氰巍,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营弛绅。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中肩崩,所以我们从整个的业务流程上来看琅司辅,这个品牌业务就是在其中的乒镶纹。所以我们这几年在企业的发展过程当中讨赖,品牌也是在不断涌现摄,大概有几个阶段角缮。   1996年是以轻卡为主导绵惭,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不新棵孤浴,用着正好”孟帅。在当年的时代抓住了市场机会隙壤芜,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一阔。   在2000年之后罚峦,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位蛾始境,进行了商用车全系列的井,像您现在看到的整个北京市场有很多客车究,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车舶,这是一系列发展的战略济。同时把品牌又进行了再升级辉另测,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系吕混,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理蒋浮径。   在这个过程当中绍,福田汽车不管是做品牌还是做企业肋蠕,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢尼普?一个是福田汽车在商用车范围里面复雷损,就是在整合资源方面觉得还是不错的敢报。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早惰,花了八年的时间跟他们谈合作饺虎。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒粮,生产的产品也是福田自主产品欧曼挫诞,同时和福田康明斯成立了50沉妨猎:50的合资公司蓟抒练,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用赏。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广竿片开、先进理念之外级,科技创新也是核心的一个点场朽畴。福田汽车虽然作为一个商用车企业惋,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比徊局,但是也是做了很多的工作莱岔。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室怖栋,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右和浮癌。我们统计了一下剖,和乘用车企业也是差不多的沁陈汉。   而且我们在研发方面怪划筷,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部逆,这在商用车企业里面比较少见屑。不管是先行的技术诚里,还是技术传承方面都做了很多的研究捷葱鼎,包括去年也推出了超级卡车截芦,也是整合全球资源打造超级卡车想攘。全面从安全陵、环保方面进行新一轮车辆的升级肃牛腺。   我觉得总体来说吧铃闻,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业辩,是一个有着锐意进取斗屁、远大目标绕慨,是一个愿意为客户跑逞涂、为所有的股东烈、合作伙伴酱势、利益相关者带来更多的价值教施,也愿意为更多的卡车司机趴虐、货车司机带来美好的生活和幸福的生活景。谢谢!   李苗苗贾妊岗:2016年一年有很多新品牌出现唉矫,也有很多刚诞生的品牌在努力崔,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰耐焦、宝马度化。我就参加过场在北京的怀柔氰,斯威汽车上市搞了一场大型的发布巾陇显。我当时心里就想斯威蛮有钱熬袒妗,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢漆?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的抬奠?对于刚诞生的品牌宿,品牌之路有没有塑造的路径坚?你能不能简单地概述一下度辆?   余波鹊赌何:感谢红点汽车和李老师舱劣趁,各位媒体朋友和各位同行侣嘶,作为SWM斯威汽车晤,可能很多人觉得很陌生镭,可能没有听说过沙峭驰,我简单来介绍一下法官缚。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌贬颁乖,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活些逻,7月份品牌上市券,8月份第一款车SWM斯威X7上市闭没。   今天让我来参加这个论坛饭惰,我们的心情很忐忑垦,我们是一个汽车行业的新兵怂偷凑,我们是抱着学习的态度来的项。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师汞躲,希望多给我们一些指教变镀倪。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢受斑?我们认为这个品牌给用户的是两部分床肚,一个部分是产品的硬件舶钢,也就是物质的东西实裙敖。另外一个部分是精神层面的惊鸵危。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV手,第二是付诸了一些智能化考世、空间和外观桂,外观也就是在意大利建有一个设计中心豪饲阮,在外观上有意式的风范笑问脸。   从软性来说侩热手,我们要付诸一些内涵湍孙尸,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入猜淌冗,通过植入意式生活的方式玛,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受联啥。同时我们也在倡导一些生活方式讼拧其,通过软性的文化来塑造输烂,解决通过硬件和软件堆,以及从物质和精神层面塑造品牌骚誓簿。   至于未来怎么走赴链,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求捍碌。用户实际的需求和市场的需求坍阜撤,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉虫葡,未来我们还是要跟着市场走胶称闭。   李苗苗凤安售:我旁边坐的也算是媒体人德水狗,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了含废。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢顺潜?因为主持人给我了一些问题凤皆,我个人认为不想问一些特大的问题壬剂蔚,就想问问这个问题须肺。   付继仁链:谢谢李老师彩煎,这个问题还是挺好的寄。刚才您在问的时候哗,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题灸汕。   一点资讯是比较新型的资讯平台波,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点灌虑,我们是做平台涂,不仅自己生产内容口掣峦,同时全网抓取内容吨苦,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容立糖乐,再把有价值的内容分发给需要的用户盯韩,完全是自动化蛙、机器化的事惊。我们怎么去帮助车企呢巾桂沏?我分享一个数字梗。   在过去一年里,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的拾徊。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业客趟链,第二是移动互联网的平台撮,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用成慨。很多的车企其实在做品牌的时候掳褐凛,都会要求最终的效果鳖呢。坦率讲剑宫,以我个人来讲这其实是两个事忌,因为品牌本身是非常感性的痘卯,效果是完全用数据有结论的博,就跟一个人去吃一样掇窗晒,吃了四个馒头饱了堵篙唬,不能说只吃最后一个就饱了堵。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量摧厂,现在我们有几个大的方向脆汕热,第一是更技术化的跟车企进行合作酿维盯。比如说从去年开始愧秃甘,我们跟上汽通用进行PMP的合作莱翰汞。客户自己建了一个数据库始洪踢,就是把用户进行了一个分类菏其峰。然后我们每一个用户来到我们平台上酱,他知道哪个用户对应了什么车型称瑟,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告哦,也就是把他们的流量经营得更加科学普桨屎。   这个给到我们之后摩蔽幻,又发展成了一个新的技术驱动灯夹。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多复羌,还是看汽车外观的细分多拧详贾。这不仅可以推荐具体的车型怀瘸,也可以把具体的创意自动化枢,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果圣,这完全是技术化的匹配傅荣惹。   第二点烫,我们是一个内容平台点糜,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容光病,能帮助到车企做非郴荆好的传播成,有的时候这些内容并不能够被发现遁次。现在我们把广告当成一个引子歌慷,不是一个执行的结果离。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣凭,进而把下一步的行为做好烁党辖。比如有一个产品是一触即发骏剿功,用户点过客户的广告之后顿缝,我会直接给他推送相关品牌的内容姜溉痞。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起道功挎,再去看有没有点这些内容福,有没有评论反鞍蛾、转发劝、收藏伸合绅,再通过其他的产品去收集一些有效的行为托。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试蹋挖,把广告和内容进行打通努。   第三点恳韧疤,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景敬算凸。这个场景是有时间澳抚、地理位置和非常多大量的内容和数据抒,所以我们现在也在构建新的大数据的平台韩称。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的绵味,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理磨厢岁,或者是去日本还是去韩国旅行敛抬霓。这些并不关系到最终的销量提升多少畴溺剃,但是可以了解消费者在关注什么褥穷,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性忍宝。我觉得作为我们新型媒体平台来讲旗浇藏,一方面要通过你的技术谜、数据实现更高效的转化蜗饱并,实现现在解决广告主的一些痛点摄挠馁。同时要帮助广告主把服务做好冷,说句实在的都是服务用户莆砍焙,我们产品的用户也是车企的消费者窝唱剧,怎么能够把这些用户服务好栖烙,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值群味。   李苗苗檬袜:付总说得很好昂尺,借此我也想说几句逃钦冲。我看了一下吠桑,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人尾,也有一些厂家的朋友府,我们每个人都是汽车人祷葡饯。   我在想湍篡船,得益于这个好的时代垮畦十,既然是说品牌誊哗巫,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情姜珐蜕,无论你这个媒体叫什么名字狡,找没找到自己的定位裳琶。无论你这个汽车是什么品牌软,你的用户在哪里巩獭。过去几次会议主持上都说四个W夏楞谱,也就是我是谁喉筛憨、我的用户在哪里稠度叮、我为用户在做什么镁版、我还能为用户做什么叮伶。包括媒体也是一样簿蛊唬,我是谁(什么媒体)圣炉,我的读者在哪里伙,我为读者写了什么样的东西撇寸,读者看不看蚕盆,这是不是你的读者群要看的畦婚粉,最后是我还能够研究我的读者谎、研究我的客户富、研究我的用户棠际滩,我还可以做什么讲多。   就此问题我想请在座的六位朋友起立菱餐,一人问一个问题就结束茶。   请问杨总鄙,刚刚说了这么多伪砍垒,就一句话羚艇,什么是品牌膏啪?我们说了半天品牌惶炔。   杨学良恒:我觉得品牌就是价值萍郸,消费者买你这个东西值不值燎,如果他觉得值了妇混赌,就认可了你的品牌惕。   许翔维:我就按定位的理论瑰茧,品牌实际上是一种品类的代表弹,消费者是用品类来思考芭傲,用品牌来表达穷缕泥。   肖勇霜:因为我是做销售的啪癸旁,我可能最直观的印象堪呐,我觉得品牌首先是一种价格霉、价值体系骚镰镜,同样的产品能够比别人卖得更贵遁晚,别人还愿意买我的繁矢。同样价格的时候懂,别人的产品卖不出去踞,我的产品能卖出去搪惧,我觉得这就是品牌百。   第二好,我觉得品牌是一种文化晤磊外。可能有时候不一定是冲着我的产品来买氛,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势醒愁嚼。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候期唱肃,但是我的文化能够吸引他篱强畅,我觉得这也是品牌的一种表现壬。   陈思英岔吴:品牌首先是无形资产裸悄,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的校没。第二也应该是产品裤圃十,可能是一个标记释斗悉、标识猎,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动瘦俩氓,在人脑海中所有的记忆沟。   其实品牌的英文是来源于MARK你教光,就是在没有货币的时代物物交换的时候弓随苍,在畜生身上有一个MARK剧壁关,Market就是营销惠雷,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀沤邢。有一个比喻限典欠,品牌就好比像银行储蓄檄磷八,储得越多品牌价值就越高伤邻。   余波爸:我觉得品牌在直观来看就是商标堆,另外是产品校焦钠。真正给用户留下综合印象的是产品化、服务和文化的结合多锤,以及对用户的印象及感受就是品牌冻。   付继仁溶岸:我觉得品牌到现在这个阶段丢泉法,也是一种共鸣股,像营销1.0是以产品为中心瑰袭,营销2.0是以消费者为中心樊蓖叔,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心惟妈究,这三点都离不开品牌毁,但是代表了品牌不断的升华肪。同时品牌到今天来讲肌葡,不简简单单是一个口号粮熄、标签景碾送、LOGO抠钨,还是一个行为准则顾犁,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台层损微,还是每一家企业截,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务恐,并且怎么样高效地执行和检测敢浅。   从这些来讲细道筒,如果我们想不清楚品牌是很难做好的旦蛙颠,如果想清楚品牌一定能做好泰,至少能够对我们服务的那些人做好娜蹈,那也就足够了柒迫。   李苗苗朽:今天能够主持这场论坛挺荣幸的删。关于品牌几天几夜也说不完丰坚寡,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌舜并鳖,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌纯荤墓。   谢谢大家在座的聆听惶浑伺,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓢涵:李芳 版权作品胜菩,未经环球网Huanqiu.com书面授权鄙肪,严禁转载赌得,违者将被追究法律责任开裁悲。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代牟,车市销量连破发展记录瓤庭,这也是问题的时代叔耍谴,多元化敌拐、碎片化鼎冲盖,对整个行业提出了更高的要求停狮涎。一切都在变棋辑桥,唯有不停思变方能随机应变握。2月18日锌伴栋,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕辛。行业内百余位思考者和变革引领者栖泡乃,与120余家媒体相聚一堂龚贝松,在“变与革”的大会主题下评钱蜕,共商“品牌与营销之道”臂顽,把脉中国汽车2017篇洗。   东风标致总经理李海港帽、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜混谭、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东梢噬逢、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师兢、江淮乘用车营销公司副总经理李建华受慕、奇瑞汽车销售公司副总理范星卢你射、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动剐棘。以下为发言实录醒乓:   互动环节嘉宾合影   主持人价捐纳:2016年是一个销量大年九家讥,更是一个营销大年捣哗。从二维码营销到VR营销动噶,从下沉式营销到自主营销悼,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球毙山,广而告之悄悄地变成了城会玩煤泊叮,车依然还是那个车起涵复,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢截? 第二场论坛的话题为薪立弘:中国车市新战国蛇霖,车企将如何做营销尖瘁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇氮:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流袖乾,现在重担在我身上卯瘫敝,由我来主持第二场论坛地剁车,和各位老总探讨如何做营销料惨剧。   因为第一场是说的品牌姜房,品牌建设也是非常重要的一环矛,我们现在就把品牌这一页翻过去蔬,就说一点营销其他方面氓,比如说跟市场份挂、营销相关的一些事情僧凯。我们今天的这些营销人棚踌台,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖蛙痴泊,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群劲按赔,因为他是面对着全世界最大的销售市场疚。面对的是最高增速的市潮ɑ聿痢,现在技术和产品快速迭代拎砷壕,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性滑失,所以他们是非常幸运的夯辅金,十八般武艺怎么耍都行编。   同时很多营销人也在自嘲扮,其实汽车营销是最苦逼的一群人李劣,因为我们面对的是世界上最全的品牌墙绅慈,我们面对的是最多企业的竞争芥娜,我们还面对的是最难以琢磨的搭台、难以把握的政策环境和最善变的消费者扳磺特。   当然了我们这还不算最苦系克,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务玩,所以这样的一群人的所思所想借,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得耙。   第一轮问题就是跟行业共性相关的烷,第二个问题是结合企业自身的特点来展开令陷。   汽车品牌最新的一个品牌定位跺,在座的应该就是汉腾了匿蛙嚏。请问汉腾汽车的副总拈设贫、销售公司副总经理于晓东先生一个问题订磐品,您给我们简单总结一下分箱,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的嗓唱灭?   于晓东讥吻:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会定,让大家来了解汉腾汽车勉。汉腾汽车目前是全新的品牌入虏捶,2013年11月份成立纽鳞,5月9号品牌发布你,9月6号新车上市固驶,第一款SUV产品汉腾X7揩少怀,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟烘,本着向同行和成功的标杆企业去学习沧,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快干酗。   2016年对于汉腾汽车总结来说负,第一点是品牌发布瞎,这是做市场的开端侈冀。   第二点是渠道录捻敌,对于新品牌是重中之重的工作棠栓,渠道顺利打开的局面椽,签约181家炕板抬,正常运营150家堤仑,渠道作为做销售最根本的工作屁,没有渠道翠脚逼、没有服务蕉肛,消费者也无法触及和体验借姑泪,对于一个新品牌这是一个开门红懂,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态迷干蒙。   第三点是在市场上日皮,市场层面上重点资源向一线倾斜透,资源都花在提振经销商信心肛诗灭、帮助经销商达成销量上汰晃,因为作为一个民营企业哭腔傻,作为刚起步的企业缓僵,在有限资源的情况下还是把钱花在一线闹,支持了经销商的销量吉圈诺。在品牌和市场的方面戳落零,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助瓤滑绥,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑爬态叉。   刘小勇病:我们老总对这个企业的关注是发自内心的俊粮嗅,汉腾除了自己营销的亮点之外疏,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的辛,或者对您的触动是比较大的茎林?   于晓东慷冀肥:做销售在产品力表达上比篇,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播驹珐巾、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式碱皖,在2016年都说是视频和直播的元年房萄加,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试厦。包括产品试驾挑战的活动惩,也是和斗鱼做了直播的活动筛隙。在我看来在消费者了解产品上协忍圣,可以随时随地祭喝,而且是更加有渠道客观了解一款产品叭。这对于做营销来说工,既是机会挖,也是挑战纳。   刘小勇单界:请问李海港先生泌囊,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大骚潞搔,尤其是传播的环境姬、传播的手段吐钱哥、传播的模式发生了翻天覆地的变化凳蓖。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢乒?   李海港遍匙咕:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法垮离,在新技术辫葡怖、新人群和新的竞争环境的驱动下惠,媒体处于变革的时代腔涝残,原来的架构碎片化了梨,新的架构正在建立俱隘丘,当下处于这样的时代僳臂。很多事情是这样的趋势贬,原有框架维持很多年旱良坊,突然间环境变化之后碎掉了艘,再重新建立新的架构茨,万事都是这样的道理牢撤。现在媒体环境是什么样呢酣锌崇?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)哪。这样可以导致媒体的平台化撼荡唐,另外是媒体人的职业化或个体化衔肮。   简单来讲康芯惨,我们以前是自己做东西觅实寇,自己在自己的商铺里去卖博栖盘。现在不是了凳,现在可以自己做东西撅,自己去租商铺汇,有的人专门提供商铺颊呈,有的人专门做东西脱砂栏。这样可以做专业化的组合巢,效率会更高久胸。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势盘氮乃,红姐以前是媒体人散艰免,现在有自己的传播平台氓累,也借用了社会化的平台省冬慌,把最好的内容输出忙渐汞,她做最专业的内容较。我想平台也会用她的内容罐童,未来的板结新的架构就是这样的恳钢俗。   在这个架构下作为厂家要适应厕秽融,东风标致已经做了这种尝试些狙睛,去年把我们的公关公司能力削弱鲁,因为他们的稿子太硬了秸,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人吮,从专业或从第三方的角度看待东风标致踢粒庐,我想他们的稿子会写得非郴眩好辈。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣矛商融,这是未来的趋势熟僵蹬。   刘小勇鲁节忌:我听到有一种观点椒,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西拭恐,我就抓住了更多的消费者驾,更精准录床,我的销量就会增加费颇。但是有一种观点认为省,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了筹?如果总消费需求没有增加竭琼,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后貉澄,是不是大家又打平了史恐。就像一个剧场理论笺,原来都坐着看戏嘘,后来都站着看戏了酸筹,其实看的戏是一样的痴粕观。请问奇瑞的范总斧锚,您怎么看这些新的手段策掇、模式对销售营销的作用骄?   范星遂:首先感谢红点汽车女蹬、感谢红姐栓乾,也感谢刘主编诗华尝。实际上前面两位老总谈得也挺好穿,也谈谈我们自身对汽车营销的理解肉氏驶。   说起营销办牧避,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面蚕舌。但是从营销的最根本窘,还是回到对客户的理解汰睫寞。我们最近几年对于整个汽车市承迤平琛,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整炼冀讼,最核心的是我们看到了两点变化士垢,一个是围绕客户端的消费升级匪,第二个是客户年轻化的变化还。这两个核心特征的变化淖秆,带来了所有客户需求的变化忱,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展赴秤。   应对市场的发展量彩浅,我们称之为整个自主品牌的发展脯累,包括奇瑞自身的坍,前面十年在2010年之前整个市场增长非沉荩快袍,年均增长在40%左右的增速匡,所以说基本上属于原始增长的阶段伪酣徽。奇瑞从2012年儡竟马、2013年开始进行战略转型诽,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段刮晚段,我们做的核心是提高整个产品的品质隧班沦,是我们整个战略转型的核心虽蛇汲。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力柏弯,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品蘑每、好的服务悸景。2016年我们已经进入到2.0阶段肠,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品弄浮,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可券泼,整个2016年集团销量也突破了70万辆涉,增速达到28%扒欺,国内市场超过了36万辆鲁烁矫,也是过去五年来最高的一年北揪。国际市场中泥钦,我们2016年实现了出口8.8万辆铃,也占到整个中国乘用车出口的1/3分空,也是连续14年中国出口第一的车企沟九。   我觉得取得这些成绩惊尾滴,销量数字是一个方面缴棺牵,更重要桓、更为看重的是结构的变化广毫,第一是企业盈利水平的变化九编替,为支撑企业未来的良性发展咎缓摔,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务狗据。第二是体现我们战略转型的成果橙痊,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可痕,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%坝。第三是客户结构的变化充,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%线摔浦。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升据怠蒲,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%狭,实际上我们更关注的是除了规模的变化瑰休,当然营销数字很重要岁其。数字背后更关心的是这些结构的变化登松皇,怎么产生这些结构的变化谭邯?从我们自身对新一代消费者的理解幕坤,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验瘸锰惟。   客户体验的三个方面我们一直在做貉沏,第一是产品体验类敛,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)必陇突,行业平均大概在35%嘶扁,奇瑞可以做到25%供,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台痊,今年还会陆续推出更多的平台珊耽。当然平台不简简单单是全新车型的概念滔稀。   第二是品牌体验逻襄粱。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵行梢,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通辩讼,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销焊逝怕。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了妹京话,现在很多企业在做营销过程中视频赣、直播方式应用是越来越多了恍诉眉,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加栋篓。今天消费者接触信息的方式发生了变化草磨鲸。   第三是整个销售服务过程体验的升级咳,在2016年网络规木Щ惴啵和第三代形象店的升级莱,为了保证客户体验的一致性享朗星,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装淮兽。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的久晃、优质的每磐孟、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验睛夸寂,这是我们正在做的板蓟,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解瓮苯,谢谢!   刘小勇烂哇:谢谢范总阮撑锯,现在的汽车营销无论是从手段信脸苍,还是从模式非彩副,包括内涵都已经发生了非常大的变化丝南。我顺着这个话题再往下问一下固,请问刘晓科总适唤韦,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论斜扒、营销套路史锯,您觉得现在还适用吗冈丢?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战卯阶?   刘晓科碍仓毋:刚才范总街沉、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势窘玛,因为这里面在我们整体来看皋,其实我是一个新的营销人说茨檬,刚刚在这里两个星期椒。我以前更多的经验还是做用户抱,去看用户的发展诽疵袱。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播肉既、网红督、娱乐化烫冈蒋,甚至还有用户的碎片时间肃谦氨。但实际上反应了两个变化脾蚀矫,第一是用户浏览的轨迹改变了屯,以前在PC时代瓶,大家基于浏览器阅读褥。所谓浏览器的阅读钦笺,对于从一个网站跳到另外一个网站喊俊课,这个成本几乎为零疯冉,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站藏荚,只要在浏览器就好刃皆。PC时代撩,网址酚蛋、网站撮、浏览器是值钱的谦。   对于移动互联网识,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下寝星,对于微信小程序也有很大的期待书乃脆,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观狮丧。最终来看烷钩碗,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流柑唤低。在这个主流的前提下丹怖,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读蕾。在这里出现了两个问题浦抛传,也就是时间的问题麻。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候杆太,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的氛韧。如果是比较泛一些的资讯或APP斗捂咳,如果中国互联网网民用MAU看未环,月度覆盖量几乎全部覆盖怖寞到。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU岛觅咀,也会看到所有的用户都会阅读这些APP烁窘。但是什么会不一样茸汰书?就是时间提未。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲痹,我也高度认同一个观点卿吮嗜,未来对用户时间的争夺是变得非常重要狸。在这一点来说磺,我们的营销不是去抓住用户乃膝猴,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户竞祁鼻。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起暑脾勺。   基于这些理念的变化嗜晾饰,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容际胶,而现在发现专业内容看得比较少一点疼。专业内容对于用户的阅读番固,可能是女性就不太爱看悍,覆盖用户的时长就变短酬。什么东西会长呢堡?从2016年班才、2015年的情况来看沦,我们发现基于娱乐营销的网综时间抨贯,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大敦韶墩,因为可以更好地去占据用户的时间晾酿。比如说我们投的一个网综节目铂怒碱,可以有2个小时以上的品牌露出时间缮。   对于用户来说簿虐衔,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起翁耐撑,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要耗。无论是线上的概,还是线下的碘蕾藤。   另外一点感角,我们做了一个用户报告粗,会发现用户现在在看车的过程中堑藉,比如专业的导购刃稼凸,发现用户的时间绣、决策变得越来越短爬抢帕,对于专业媒体用户来讲欣峰,用户平均决策时间是108天纤另,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天祈狗,这52天对于内容的需求是很轻的杉,包括频次是很轻的单。从52天开始一直到97天荷套,基本上是从几款车的比对到交付定金敌立,因为提车还需要一些时间倘陌,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览荤掣撑。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要老,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接蔽姆,而并不是像以前跟一个机构去发生连接晒蒜科。也导致现在的自媒体更火希抚俄,因为大家更相信人啦沙型,也就是网红的力量会逐渐发挥戒涛,包括IP的力量庐。   营销的变化是跟着人走的菇炊搪,用户的体验磊合、用户的行为发生了变化呻蓄矮,我们的营销一定要适应用户的改变拿。   刘小勇瞬漓:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总鼎骗攀,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表磁舱。想问一个跟豪华车相关的问题敌,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的忿司,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了加炉,从超过10万辆到两三万辆的都有据师,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌筋隙。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗惰叔梗?或者会发生变化吗施屋斑?会发生变化的话僚窟和,是什么样的主推力量来促使发生变化干?   王顺胜详秒暇:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会硅,作为广汽讴歌这个豪华品牌棘掂嗅,去年4月份才成立了新的事业体制驮。7月29号就是第一款国产CDX车型上市辅剩,10月22号四驱上市阑伐卷,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布葡冀。   从去年一系列的举措碉,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌问。像主持人刚才提到了橇孪己,怎么样去改变格局密物拷?作为豪华品牌在中国辅,像ABB进入中国市场比较早墙褂示,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上颇,其实我们也做了很多思考娃粪,想跟大家分享一下连干旱。   第一勤欧沫,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早笛伯骸,也是十年左右的时间焕哨,也不短猫胚鼻,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间妒锌。作为这样一个品牌要找好自己的定位巴撬,我觉得是特别重要的椿。我们不是说跟谁去竞争篇奇,而是在豪华市场找到适合自己的位置匈扰,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措创嗽谓,包括在上海搞了大型的上市发布会卧,在上海中心进行首秀晒徒。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录伦,这也是用来提升品牌的四搔程。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV斜且铜。这一系列都是来提升讴歌品牌的舷汇藩。   在后面的发展上虑,包括在2017年也做了很多的思考船瘸,就是如何在营销创新上做一些突破蹦腥恍。比如说植入了体验式营销屎毕,包括即将上线的体验店辆,可以跟移动互联和终端脐荒,包括一些PC端进行一些互动别鞭。包括很快会引入管家式服务秘搂,让用户真正能够感受到服务和体验墙料韶。管家式服务是一对一的奶付冯,能够让你感受到有针对性琶,并且有温度地触摸到服务的形式侠。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展悔,我们在形式上也进行了一些创新逼门。   尤其在内容上面家疚,我们以内容作为引擎维另,创新作为驱动切完,作为后来者品牌氢,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置兑。至于格局会不会变化损,其实每天都在变化梧。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局呻,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升舜。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌唇翅身,我相信之后会在变化当中不断求变痪帛顾。营销蝗琼钮、创新不但要传承好的东西嗓关,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念寒荆卵,跟大家一起共享一下狗猩佳。   讴歌作为新的豪华品牌力,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌尚纪,希望在座的媒体以后多多关心牛、多多支持稠了,一定要让它取得成功泵,谢谢大家!   刘小勇熄:接下来有请江淮汽车李总滴侨沉,咱们聊一个关于2017年的话题倦澳枫,现在年底疟痪、年初做营销的也是做足了功课屯,关于2017年市场的预判疆驮。能不能把您做的功课分享一下叔,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些瑞?   李建华仇乐届:小勇这个题目“袭击”挺厉害霜蔽瞥,营销这个事在台上讲皮,对于2017年的营销还真没有想得特别细菩纪邪。对于营销炊敛宪,以前讲欲文明其精神柔垄,先自野蛮其体魄豆,营销在中国还是跟认知相关氢巧表,属于文明其精神发展之内的沮酪涉。营销在2017年来讲绿杏渤,比如小勇开局讲的中国市场很幸运看,全球规模最大涛,还是保持增长垦,需求会很旺盛卢扇,同时也面对着一群非常不确定的消费者顽财婚,这些都是一些确定的因素盎道。关于不确定的鹃舅,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi委,这使很多事情产生了不确定性礁检菲,也使推广方式产生了变化妇捻。在一个变动的世界里要想做好功课屠邪,关键是有定力把握好不会变的东西潦蔚害。   就江淮来讲蓉雄麻,2017年一方面会更加关注用户的需求坍。因为从做营销来讲链,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上复藉疲。一是用户看到产品究,如果产品很美好目脖,其实我认为在那之前营销应该下足功夫扩币,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入镀。第二是当产品出来之后绘,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品暗健效,如何让消费者跟它产生很好的接触凭、接受它门访匙,让你的营销做到有广度厕、深度和温度水河,这是营销人需要花功夫的地方分宝示。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量敬,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非车浚好的保留和记录下来发管,强化终端的执行力陷彤抵。这是非常重要的秀,当消费者看到的车是处于被管理的状态蚂隆宛,他就会有好的印象嫉。如果是管理失控的情况惋巨翻,就会认为这不是好的产品惯。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理蜂菠山,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品吨泊,这个产品是不是他所需要的炉挠参,能不能让他在过程中感受到认知和认同辞坪。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动趟乃,现在已经不太需要你告诉我什么了跑倾伺,往往会更注重你提供给我的事绅,是不是我真正参与过的缅寇。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV颅膏,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论榷。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV另沪?可能现在需要一辆高颜值屠胚、大空间脑持、强动力涵及、低能耗焚洗,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来休,所以2017年上半年会投放一款S7犁彻孙。前面的消费者参与了意见靶,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件祈客,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来病,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触剩,形成了共同创造的氛围累疾。往往共同创造的东西怀叔,我觉得是消费者乐于接受的东西靖伙藕。未来共同创造狼完,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度铃。   刘小勇刺:非常感谢李总巩输。我觉得现在开论坛亨,最难的是请嘉宾挂潍菠,但其实我感觉最难的不是请嘉宾何跺,是嘉宾请来了之后不给时间说沉围。今天这个恶人就让我来做了歉,咱们就不说了闭。   最后请每个人回答一个具体问题谅列且,刚才进门的时候有一个调查蹈勾鸥,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几糜迁?我们从于总开始惹聊犀。   于晓东宛磺溃:我觉得2017年应该说挑战大腺灭,期望更大牵禄晒,我更看好细分市晨送,因为我们也是做SUV的嘛揭,我们更看好SUV市场的持续增长翁。   刘小勇钡:全行业增速去年是13.6%逆潜脯、13.7%妹寄。   于晓东柯钮模:我预测2017年是10%猾鹤回。   李海港墓芦:8%及。   范星福豆:我就说一个数哇,虽然说一二月份看到环比有所下滑划颇父,但是看这个数实际上同比还是增长的绵钾蒙。本质上今年不用担心东首,我觉得还是在8%到10%之间螺。另外最近看到1月份的数据出来了琴,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额惭唯风,这实际上是一个分水岭辫,一个很大的变化辟吝拇。   李建华烷卞监:我觉得应该在5%到8%措,可能会接近GDP的增速帝肃。   王顺胜颓:我觉得整体会在8%到10%以上悄茶僻,但是作为豪华车增速应该会在10%以上驶。   刘晓科迟唬:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点时爸,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%笛苏陀,我觉得再加两个点是8.5%焚桨。   刘小勇策狮溜:你更准确了床汗,到了小数点后了退。非常感谢各位老总的精彩分享潞。就像李建华李总说的沮厕卫,咱们说到汽车营销人胳蹲,媒体界有很多新词来形容安,像野蛮执行力或变态战斗力饺但、狼性文化等等眯呸。其实他们是一群非常善于思考的群体吴,他们的思想的深度决定了在行动的效果匈,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在悔荚,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈瓷。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔑嘛:李芳 版权作品帕施,未经环球网Huanqiu.com书面授权囊骑扮,严禁转载翻飞,违者将被追究法律责任煌。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日贡丘拌,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行表昏。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导澈解币,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体洛,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨陀。以下是北汽集团党委书记扮、董事长徐和谊的主旨发言疯觅。   徐和谊搜和:尊敬的何部长苫七江,尊敬的各位领导怯桂,汽车界的各位同仁鲜耪,还有我们媒体界的朋友们尝陇,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂嚏搐连,探讨汽车行业的发展话题喘。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年害抄,这一年间我们先抑后扬侥,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻碾,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进楞,最终以产销2800万辆宦诞哆,同比增长13.65%的优异成绩碾舍眷,完成了一年的一个胜利的答卷咸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度祁,为不断探底寻求新方向的中国经济杭,可以说去年我们再添新亮点段捆龟。成绩固然令人欣慰蹈绢,然而先贤有言埂,一切过往皆为序章澳片迸。今天站在新年的起点上回望从前星,我们发现深沉变革的暗流涌动贩,启迪未来的创新发展翰侠,其实远比辉煌的成绩更加令人深思排。   亚马逊无人超市惊艳登乘诮铩,谷歌的Master横扫九位围棋冠军敖,提振实体经济箭在弦上佰激,消费升级引领我们全新的商业文化时代惜,技术堪、商业模式瓦阀顷、国家战略陡剁、市场结构结合在一起澜,这种更替的演进蝗累哨。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点螺棉蒜,正释放出巨大的改革能量睛,正引领我们整个行业迈进全新的时代萝烷诚。   一是技术模式在不断地创新令姐耿,汽车行业转型正在进入落地期共摔阑。最近几年在互联网氛皑、智能化墙、共享经济等多方的洗礼之下妹,汽车行业正在同创新中被颠覆者啡,迅速地转变为创新转型的主动执行者恨。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟稠,日系车企抱团开发人工智能技术客揉,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域到饰,可以说剑指出行解决方案此祟睬。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横坏,在新技术挂、新模式领域不断落子幌反,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期芬。   二是消费升级黔建继,品牌之战成为未来的新机遇吨街荡。随着互联网思维的逐渐渗透淘佃邵,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念局。情感价值煌奔、消费文化岸、消费者价值观越来越得到重视泞豁盲,网红营销的措、二次元营销稗骚、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势厘。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通氛朝,实现产品表达与消费者价值的同频共振没。   另一方面献,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书古炉摊,为自己的人生价值代言判纯屯。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题贺寥碎,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇题。   三是提振实体经济侗枚涉,汽车制造业体系化建设迫在眉睫迫乒趴。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一壬,就是提振实体经济羞。其关键在于制造业转型竟,转型经济学的研究表明丸娇,制造业转型中产品技术固然重要炮团全,但管理体系更加重要撬搏。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化纪巧缴、网联化建设戳护涧,就越能发现在信息化建设这种大背景下弹蜜傲,管理体系的构建才是保持基业常青的关键坝。前几天我看到有文章提到透茧,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎介。这样的提法虽然夸张冀宛酬,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示儒竟函,我想却是切中要害的佃戎两。因此随着汽车行业创新不断地深入落地究,随着提振实体经济逐步落实都猜边,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键凑倦。   四是政策变动瞥比,新能源规模化布箔赔、市场化成为未来的大方向藐颗勾。2017年新的政策正在逐步地落地呛,新能源汽车格局正在悄然地发生变化粱耻没。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境旧娠,行业准入规则扯逢烙、动力电池规范条件等政策的制定栓绰,从各个角度划定了新能源的市场边界爽。   另一方面脆碍沸,碳配额退马、双积分擂订度、新能源补贴退坡倒赣,无不要求新能源发展要还原市场化手段瘟,聚焦核心竞争力假痹然。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益眷陆,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规箔朗。   纵观整体形式的发展材撕,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上畅。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂示骑。数年之前混,面对互联网行业的冲击堤裁形,我们以为我们只是需要一个互联网+长尺糠,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折廉,还承担着国家经济转型的重任炽。我们不仅肩负着消费市场的升级期望达媚伪,还背负着整个社会环境与生态保护的职责刮懒夏。这样的多重任务恐狄,给了我们新的挑战拨弊睫,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀释。   面对全新的形势秃性,面对前所未有的机遇与挑战范丧,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向汹伸。我们将锐意进刃傧础,大力地发展创新精神纬,在汽车行业变革的大潮中勇担使命琉柒虽,在电动化镁返狙、智能网联化耪溉铂、服务化糖、国际化等方面加快发展步伐陷回想,不断推动新技术敛、新模式的落地生根妊集旁,不断地发展新能源汽车茧翱靠,还原城市绿色健康生活贝牟。不断承担经济转型任务丛程,推动传统制造业的升级从鞍溶。   面对未来偿访,我们将在以下几个领域寻求突破纠铅统:   一是加速智能网联技术研发傅无赫,打造智能出行的生活方式骂窗俄。2017年拉斯维加斯的CES展上献番,北汽全面推出了我们智能化的发展战略惋,并与百度在智能网联领域进行深度地合作邯玛绘。当然不只仅是和百度顶型痊,还有其他的国际国内的公司妻。未来瞄准智能驾驶携酞、智能互联挤、智能座舱等内容疗盎镜,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系陪娘壬,为出行与城市生活打造系统化的智能工具疚。   二是加快新能源汽车产业化汉拾,践行绿色环保发展目标痞佳。在新能源方面癌掀,北汽秉持环碧辜娲椋靠大家的理念翰拳,不仅造优质的新能源汽车产品涣拾,更要造消费者愿意购买的新能源产品让。尤其是在补贴退坡般撇、行业回归市场的大背景下擎,北汽集团聚焦资源漠茄羚、聚焦技术锑、聚焦产品儒孪借、聚焦市呈Α,四位一体严密把关整个新能源产业链编,为消费者提供既有颜值貌盲、又有内涵的可靠产品莫。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念肪剩固,共同守护美丽家园江孙就。   三是加速国际化资源整合麓峭耸,实现中国品牌的全球化朵芒。2016年幂辉轨,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地贡掂介,实现了北汽国际化狭,由简单的贸易向本地化经营的重大突破扒修。配合国内的合资品牌饰茶,服务于全球布局研发基地焦笺桨,北汽全球范围的资源整合扩申,已经进入了研发魂僧煌、生产判、销售欧概溯、金融睡时炒、人才和品牌全方位互动的良性循环蛋俱觅。   面向“十三五”渺石,北汽将继续深化拓展东南亚伤痹玲、北非搓锰谈、中南美革箱、东欧等重点市场的产业布局寄,使中国品牌的影响力遍布全世界睛。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级肩。   四是坚持服务化方面哼掣垒,推动制造企业转型升级汝垒。服务化既是国家经济转型的方向们,也是北汽自己产业升级的主要目标诲付。多年来我们在金融旅、产业投资惨唱粪、后市场怀隶、出行服务等领域多点布局肖,随着时代向智能网联方向的发展弟,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环推扒盲。构成从业务到管理体制玻盗,再到基础设施的科学发展体系且,不仅提高了资源的利用效率蒲磋,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化囊腊。   各位领导且,各位同仁鸡,媒体界朋友们港,闻鸡且起舞沧,风好正扬帆核贾拐,新的一年已经到来铺泛,新时代也正在开启机遇的大门吗充,让我们携手共进巴,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鼎:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年挫婆,长城汽车累计销量达107.45万辆红龚,取得如此成绩哈弗品牌功不可没水侠,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷驰,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军版,其中哈弗H6占比超6成幂柬泰,达到了58.07万辆蔽材,同比增长55.58%祷核。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻痞蠢,2017年2月19日拌,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动方丁。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年歧瘫,我国汽车市场销量首次突破100万辆沤,高速发展25年后的今日垄,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度迫核蹋。中国自主品牌已突破百万辆河团,那么能否乘胜追击逾越200万仟、300万的销量目标痹?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能篇痰,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中揣乔,用他的话来说脖摆坤,“这是很了不起的一点捅襄。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件参南,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面赦渴,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心驾股佬,从另一个角度来讲居虹汗,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来疾醛。   安全苫芦、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功肠,分析其中最重要的因素垛疥崔,魏建军表示呻,回到20年前辈,受到成本和技术等方面因素的影响化,自主品牌造车很难把“安全”放到首位淳捻弛。而当今时代操,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标廖惠,其比重也在日趋增高吓甫霖,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了投乐驳。他还透露绵痢,2020 年哈弗将总共投入300 亿元疚暮,打造全球化的研发体系偏,在主祟剿钳、被动安全技术略桑申、智能互联隘芬任、自动驾驶等方面权琉蝎,形成领先优势俗。   说到自动驾驶技术鲤怖,放眼全球汽车行业亮芬贰,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重急袍,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命洽顷。哈弗将采用北美椽、印度峡僳拿、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统话鲜魔,据他透露镰,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准嫂廷,目前正在进行路试踩徐瓮,有望在2020年后投产抠剃。“我们的最终目标瓮,是推出完全无人驾驶的判、最安全的 SUV 粒。” 魏建军说到纯驰坛。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标砷输,魏建军说到侧仿酥,2020年讲刨澎,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军美凛。对此冲际,哈弗规划了四十余款新产品戊靛,覆盖全部的SUV细分市场雄。到了2020年晚,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标浇何渭,在规模上超过吉普辰揉丸、路虎广,成为全球最大的专业SUV品牌搓。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆驹护,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时俩菇福,魏建军回应道棠趟,要取得这样的成绩主要来源于两个方面凳吧,一方面要靠产品快速地更新迭代玻界,另一方面则是丰富多样的产品规划袖来,这其中就包括新能源方面的建设敛杏。据悉少馈,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型攫溪,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线锯度,多点开花的同时又带给消费者更多的选择客梧苇。除此之外蠢剃私,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市郴比萜狻,目前正加速推进全球化商业的发展锭沸,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标附。   2016年杰,魏建军携WEY品牌亮相广州车展搓,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑聘:WEY登场之后哈弗应如何定位虾交储?魏建军在现场表示话圭:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化计。相反兼瘦,哈弗将全面发力15 万以下市乘丫闷ā,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场咀。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针挡,而“聚焦”就是集中资源久谜脸,打造产品和服务的差异化优势霉寿,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”星惜。先做强涡甲韶、再做大犁价,这正是哈弗理念的核心所在搭悼。在盛典现尘廊邸,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一外,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语伦呕翟。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持唾混。“我们拥有着全国最好的经销商队伍纱魏车,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念惩督滤,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队插墨。据了解守诉,长城经常组织经销商团队去日本考察膳册翁,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念抨催碾。这正与长城的发展观念高度一致赎婚。魏建军透露炕淳磕,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”场哺,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝短疯,经销商们也未曾有过动夷呛峙帧,这正是“稳固”所体现的重要一点配洗。   长城汽车总裁王凤英表示胯,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系校仙。 她认为溃,良好的厂商关系是相互作用的歼,只有让经销商满意篓妈无,经销商才能够让消费者满意戳淬怜,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中搭撼,这是层层递进的作用效果暇,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因岗。   2016年的百万销量已成昨日辉煌署,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么蛊湍插?哈弗给出了自己的答案鄙另:200万的目标即可上路瘦娜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梗孙:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今暖忌脊,在新能源汽车补贴退坡后啪狗,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元茧痘,这个数额占车辆销售价格的40%邦。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响磊?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续眠年竭?未来嘎,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇狠蔷?2月8日下午首,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示蚊稻猛,2016年斗,我国新能源汽车的发展走在了世界前列辽坤,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一砷,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势守擂。随着核心技术差距的缩心堋,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强倾洁。但是垛复粱,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内虎,巩固和扩大这种优势庆簿蒋,还需要政策宫、制度和市场三方合力嫡,打造可持续的市场化发展癌坤淳。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布挂圈暖,但是从已知的美国蔑歪喷、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看徘刺,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置侩朴锣,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%深。同时瞪蛇,公共类充电桩接近15万个的发展规模汇茎粮,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家围佳。   “走在世界前列承姆抽,不仅是体量和发展速度位居世界第一颧寐竭,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一订。”许艳华表示矮为,经过近几年的积累委埠任,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证卞、制造和营销的体系能力怂睬,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变匡管,产业链基本完善徒妒垦。整车笺粮、动力电池笺放谓、驱动电机系统性能大幅提升邻,市场主流车型的动力性陋、续驶里程绍邪蔽、能效愧盆蕊、可靠性捣华冕、舒适性明显改善恭,整车队迸、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展蓬,新能源汽车市场覆盖率提升抨,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国垢,占世界市场比重约为50%勤洁。按照已知的企业规划屎,在乘用车领域茫,2017年我国将有73款车型推出突刺,进一步满足市场需求殿佬襄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时磋禄杠,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步汾滩豢,整车单位公里行驶成本也在下降汰衅坤。“20%的成本下降刨税,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价拌涝,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升股。”许艳华对《中国汽车报》表示溉壁孺,在规模扩大成本下降的同时多稼季,市场竞争下之下吴,企业会做出有利于市场发展的选择关歧下,也因此撵掇十,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右汰。   许艳华判断毋矫,2017年记,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强透,预计占比会突破70%畏回,长里程纯电动汽车需求会进一步提高鞘蚕,充电基础设施也将继续保持快速增长舱。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系骡怕拈,我国新能源汽车发展目前处于世界前列猴,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确痊革,在此框架内地魏,到2020年肯席,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展寸蛇姐。但是补贴退坡后怎么办层犀?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动吩。”许艳华认为涛权吕,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移踏,让新能源汽车使用成本进一步降低莲科浅,才能保证其持续良性发展斡。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件醇沃。目前藩苛拣,无论是整车点、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确短伍嚏,剩下的就是政策实施好的问题练桃,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来寇。”许艳华强调侵撅,我国需要基于长远发展的政策驱动体系晾输,2020年到2025年是重要的过渡期萝诫贪,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势铅撤骸。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用角美恒,这方面我国也走在世界前列安赌感,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》惶,进一步落实国家新能源汽车发展战略赣摆莆,保障车辆和使用安全碘唤菊。   不过黑林,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议尘仇低。针对《暂行办法》逆孤,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%膏佰、10%和12%的比例乃救,调整为5%侩解、8%拢、12%的比例弯镣伍,并允许2018年犯剿春、2019年负积分可延迟一年抵偿牡。同时岔蚂,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定翔底怠,否则会使新能源汽车市场化进程减慢叉饥,丧失中国已形成的比较优势池介憾,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用偏炮朽。中汽协希望《暂行办法》尽快出台挥妙方,以便企业开发和商业计划的制定跨轨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编次碑双:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时眠,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景介懈。犹记得2015年7月恰瞧邦,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车褥拾,并对这些汽车的车载软件进行升级协,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火使,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机豆离逢、转向系统以及车载系统娃惟。    如今赊傅,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置奔级,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案事范,如果没有行业安全标准来做规范蔡橡蹲,或将引发不可想象的严重后果携烧。在我国型殊登,作为国家网络安全的重要组成部分乔戒,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫米泥。《中国汽车报》记者日前获悉箔岁,《车联网网络安全白皮书》渭释锹、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布墒。在发布之前赎,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖拉岔,他告诉记者栓,车联网网络安全即将拥有“指南针”貉步弊。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》话圈旅:《白皮书》徘擞川、《细则》出台的大背景是什么腔琶?    庞春霖武洪弘:在节能环保桅裴、安全舒适该康,以及车联网场寄绰、自动驾驶攻潜龚、智能交通等方面要素的推动下兰抱腥,汽车正在迅速IT化陆挛、智能化凹。与传统汽车相比绍革婚,智能网联汽车在节能减排惯铂冉、安全舒适方面具有前所未有的优势玖,符合汽车工业下浑、交通出行方面的发展趋势特,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战鲍眠。在互联互通的背景下藤剔搅,没有网络安全充分保障的情况下宫贯,智能网联汽车带来的可能就是灾难侍戏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日赫悲,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》沪,明确要求网络运营者(车厂暮、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务宪夏厘,应当依照法律为、行政法规的规定和国家标准的强制性要求锤徽,采取技术措施和其他必要措施顽渡苦,保障网络安全肪、稳定运行磨每,有效应对网络安全事件腑墒没,防范网络违法犯罪活动甸现,维护网络数据的完整性蛋、保密性和可用性邻。网络相关行业组织按照章程枯,加强行业自律谩图,制定网络安全行为规范瘸母士,指导会员加强网络安全保护夹突褥,提高网络安全保护水平超范敌,促进行业健康发展须鼓卑。”该法2017年6月1日起施行光。    2016年10月23日痴瑟,在前期工作基础上刮,在工业和信息化部等部门指导和支持下溪,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作鼎吧。在前期承担某信息安全专项工作的基础上嘎粗隙,2016年底硼,以电子科技大学为主任委员纺稳、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)寝、中国信息通信研究院纶颊、国家互联网应急中心沏部、中国联通渭孟、中国电科第30所梯戳抖、奇虎360币痊、博世为副主任委员胯奖传,联合国内外70多家整车熟蕊、芯片晚、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称享剔:车联网络安全委员会)正式成立度村舅。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求寐突,在工业和信息化部亲锈、国家密码管理局旦脸、国家网信办等部门指导堕虏、支持下挖,车联网络安全委员会于2016年底组织炔纽、协调产业资源馅,以我国自主和在华骨干外资车企违、终端和零部件厂商为调研对象辱点梁,先后完成华南捎虏、华东菱、华北邵快、东北细少妨、西南地区调研工作筐顾,充分了解了车联网网络和信息安全政策恕承、法规阑现、标准奈、产品醛、应用等方面的实际情况与现实需求巾。并组织与协调联盟内外资源垢岭纷,开展了车联网网络与信息安全相关政策露盗陶、法规扁姐、标准的研究澳,形成《白皮书》叫毁酞、《细则》森凸录,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布我。    《中国汽车报》连:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖赁:随着车联网发展诵,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件投。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规温厕惯、技术标准差脊、产品及服务体系的支持勿渡磊。从调研情况看纯航衬,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战汤财券,缺乏可靠和一致性的基础工作嚷瞧,因此需要我们及早采取措施馈熔,完成网络安全方面的顶层设计工作拣辖,从政策奴跑、规划堡茂番、标准凤虾、技术临碗刻、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用灿飞。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基闯畔ā,分析国内外车联网网络安全的发展现状癌古,为车联网网络安全的后续发展提供建议辆脓,推动车联网网络安全产业的快速发展讣核森。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》勾,从企业灵哀突、用户粳饥、政府需求出发纳材,参考《工业控制系统信息安全防护指南》漂骑厦,结合车联网的行业特点和技术属性篓税,立足当前现实和未来发展趋势书酥,提出传宝舌、确定了一系列车联网网络安全防护的体系洼、指标和建议幂葡,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南可腹烘,提升网络安全防护能力港劳褥,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施滔儡簇。    《中国汽车报》擞诧擞:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定挽巴?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准娟情深,对现有车辆和新车产生怎样的影响释粗睛?有没有实施的时间节点实楞?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高坏炮?    庞春霖速芭吧:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南劣匡椭,并不涉及强制性标准和法规杆。同时通过产业宣传赦、贯彻和使用率,不断发现新的需求和不足痰愁,并加以完善惨嫉歇。但由于网络安全形势的复杂性假鲍龄,以及车辆作为一种重要的交通工具皇琶,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台毯山搭。    两项文件本身就是在调研基础上辫饭寺,听取产业单位需求而形成的棋,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶纳途社,减少大家的迷惑和疑虑保庇涕,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动蘑每镜,切身维护好产业和用户的根本权益倡。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品铜衅,当然会有成本在里面缮份姆。不过从发展的角度来看界汀,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样合,属于必备的系统秘骑卷,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品藏拜。同时贺浅,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点朽勤莎,也会赢得更多消费者的信赖棵糕。    《中国汽车报》猫唉:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动微?自主律、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一伯诵?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战颈?    庞春霖咐擎幌:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作钙焕,其中一些关键技术和产品泊绩截,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试钎郸,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样频。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分戎,那么就像现在车辆的保险杠拎、安全带鸽、气囊缄孔、ADAS等等常规安全产品一样鞠侵邻,无论自主还是进口车辆珊须瞥,应该都是一致和统一的要求鲤适,并可以采取现在车辆型号核准等方式簿,推动车联网网络安全产品的安装舰、测试搐参凭、使用慑骋、维护和服务逞。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多抒,首先是人们的意识问题目撅,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意笆浇冬,但对于车联网网络安全却毫不在意吻潭彻。要知道噶哄,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单卡娃芭,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂奶稀衅、多变梧滑,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片推、软件等基础技术辑捍秤,对于自主车联网网络安全产品而言圭,投入比较大莲仁财、周期比较长峭歌、效益回收比较漫长痘淳,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长呛巴艾,从整车企业堡,到零部件赌妙、软件阂咳烂、芯片供应商蓟外绥,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系沟、人才队伍噬皖、产品体系怜、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系困傲,也非结构化的治理模式场,需要新型的伦理敛、法律和技术法规给予支持亨,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界坝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莽摔挛:李芳" "   1月18日蘑,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会任宽扛。引人注目的是扳假内,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起盘耙铜,力图将EC180打造成一款“国民电动车”舷瞥。EC180之所以有如此低的价格骡,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴纷垃呢。在补贴退坡的背景下蝎洽,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势挽。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业喷粳耸,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何茂谐全?在发布会后嘛踞,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访请,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义怯五仁,以及2017年的经营策略与规划图仕擂。   《中国汽车报》瞬眉: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义微痢?   郑刚矾: 北汽新能源有两大类产品平台昂维,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品刨醛,包括EV号层祷、EU借箩啡、EX抠标、EH四个系列冷。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品寺。在开发之初尺哎洼,我们就对其有一个精准的定位与期待羞。   北汽新能源在两年前预计到菱,新能源汽车的3.0时代即将到来铰连锻,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格滥。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入胯尽,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车嫌。   目前渡烹,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握妊汗里,这没有错合井鹃,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术笨,并没有推向市场的现象侵勺。我认为愁,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合捕貉嘛,也没有认清正确的发展方向男桶颅。   因此句,在两年前开发全新平台之初拷效,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车具斤,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路脖片躲,这种做法目前看来是成功的竣拾幂。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能臣搐瞧、造型妇辩、特点以及价格之后堑随,大多数人对其给予了极高的赞誉敞,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号剔兽。   在成本控制方面金,我们认为还有压缩的余地桂鸡,通过不断地挖潜降低成本图卑,我们认为可以让更多的人开上这款车撑,不过这需要一个发展过程喝儒。随着销量和产能达到一定规募吞撸后叼断级,我们会进一步整合资源贬疼授、降低成本黔青,提供给用户性价比更高的电动汽车力叉钙。因此划宋淬,就目前来说勺将,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力碘谱,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力宿城。   《中国汽车报》竞粹: 面对补贴退坡懈才陡,EC180为何还能采取目前的低价策略毕瑰兴?北汽新能源有怎样的发展战略攘?   郑刚颊伪簿: 从当前产业政策来看堆画息,全国各地的补贴额度不同童构泼,流程不同尖七,这都带来了公司内部成本摊销的问题幸,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难晾日摹。为此扦挖,北汽新能源成立了卫蓝基金璃检八,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴鲜诗憾。这需要企业拥有一定的资金储备讹。只要差异化的地方补贴还存在困宝继,卫蓝基金的使命就不会结束哼。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产弗,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会琉沦。只要发展的规划清晰酚才伪,我们有能力也有信心做下去菠添库。因此妒瞎,我认为当整个市场达到一定规纳每。后福,企业才能做大做强能完。在我看来绰,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的抹厦,而不去考虑社会责任谴。只有兼顾了二者单繁苗,才能获得发展与壮大病封。   就北汽新能源而言览然,如果年产销量达不到10万阔评泻,那么就没有持续发展的能力闪算。因此认,我们公司定下17万辆的年度目标惶募册,并将在4年之后达到50万辆孺沫。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点亢。谁先占领制高点李素,谁就有效益奥甭。新能源汽车市场的成本杀手滴,也将是市场杀手幻乌克。   在竞争过程中恰抵,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手雀扭炯,而是以传统燃油汽车为对手拷攀。因为它代表了污染日,势必要被市场所淘汰秽其。   《中国汽车报》钠硅: 新造车企业的强势介入寡奈怠,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响峦穿?   郑刚窗: 与跨界企业造车相比烩羡,我们的优势正是他们的劣势宋。依托北汽集团颅岛,北汽新能源有着很丰富交炯、庞大的制造资源雷傲,有巨大的产业链规模优势滔。在互联网体验方面闪,我们确实面临一些挑战陶将迟,但我们在造车工艺顷需、供应链与流程方面有着更强的积累淡。   在我看来膜氯,绝对的优势和绝对的劣势都不存在冠喀,这些可以相互转化仕理。我在发布会上再三强调豆肝卷,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业涂课,而不是新能源汽车厂商思殊。如何能够最大化地提升电动汽车性能蹦,创造差异化的用户体验和品牌价值浪捣笔,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向吹。   目前莲,选择购买新能源汽车的用户主要有三类亩谷据:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户骇几。在这三类潜在的用户中览锌,我们的发展空间都非常大盎。   对于新造车企业而言教兰蛾,他们确实会面临诸多的挑战锭。我们在发展过程中遇到的挫折唾,恐怕他们也得挨个体会到泪室紊,但这是一个正常的发展轨迹瘁穷显。因此齐关,我认为这是一个跨界融合的时代吮贾崇,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制花,将思维与资源彼此借鉴热,从而为用户打造更好的新能源汽车徒绩。   《中国汽车报》韦: 北汽新能源目前的两条产品线梅口倾:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里筷?   郑刚僧究胜: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线都伴,ARCFOX则走年轻与新潮的路线妮嚷柬。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异归湘皖。相对而言锯漠,BJEV的目标用户是我们身边的朋友虹、邻居歌玛朝、亲戚俱,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比隘硷。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人篡,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征败。因此在性能层面浇桂房,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化矮乘供,而ARCFOX更多会搭载智能化功能虫愁恕。   在智能化方面臼伎,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用烧。例如ARCFOX将会在社交矾河苔、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性琼惹,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点晴。相对而言脊内揣,ARCFOX的售价将会比BJEV略高胖,智能化水平也将上一个台阶伎妙。未来灭陪豌,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现突请。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后缄倒小,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上乳虑挥。   《中国汽车报》逗椒洁: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何黑苯,公司将如何利用这笔资金瘦驰?   郑刚丁施: 在今天上午的股东会上我们正式宣布题,将实施不少于80亿元人民币的融资罐酮,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平疙跺撼。无论是电动化还是智能化哀喇穆,我们都会在研发上投入大量的资金汀帛。目前颁祈,北汽新能源的研发投入主要在两方面亢段绢,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究橙鲍。   我们希望引入来自产业链的投资方皑鬼,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展链。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后完肛拼,智能化成为卖点樊。   目前胳敦,北汽新能源拥有了三个生产基地奇抗鸽,现阶段产能还有限纯,每年只有20万辆的产能耸懂。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地汇等唐,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源济秤,从而可以更好地降低成本甜,提升效率钞茬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编料:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员禾喉、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天吹茬驮,大众汽车集团管理董事会成员堕、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满献抒。1月14日酚,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员诞版帛,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日敖,他在长春见证了《一汽侣、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午线,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室授瓶的,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通乖话。    新能源汽车距,重中之重    尽管行程密集歪商桑,但海兹曼依旧神采奕奕维膜。他有理由高兴霖,要知道仁褥世,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众葡,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车替变世,比上一年增长12.2%孙。即便如此嗣,海兹曼在专访开始时讲线菩,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”卉赦。那么大众还关注什么村寇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车课妻恭。“到2020年轮挝,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年岭挡,目标为150万辆泌措。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市沉⒌媲椤;同时瓢挥黎,大众在中国的新能源汽车路线霞,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡五采欧。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说盾坡,40万辆及150万辆的目标中胳,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当瑰路。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度兼偏,海兹曼称菏寄,这要由市场及车主来决定拜傻。此外骑,进口新能源车虽然是个“小头”及狸股,但会涉及更多细分市晨疑病,从而为中国消费者带来更多的个性化选择恼媒颓。    奥迪与一汽合作伴,加强再加强    就在1月16日傍晚入罕,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽谭、奥迪十年商业计划》粕形电,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转珐。海兹曼见证了这一协定的签署拧,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议残旧:“这是一个战略性规划昂,不仅为奥迪伙旱,为大众摹掂泻,也为一汽明确了发展目标迟。三方达成了共识滩揭,而这一共识不仅在传统燃油车方面湘繁,更是在新能源汽车和移动出行方面挖暮。”据悉嫩巳弘,双方将针对21个核心领域开展深度合作想辟嘲。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线孟箍,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场粱疵班。其中伍悔,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点徘式力。同时翠陀啊,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上性皋眉,未来十年将广泛地在全新领域开展合作恫欧蹄,包括膘唬饰:智能互联户、移动出行悄、联合数字化项目赣、金融服务合作等众多核心业务领域寥。    同时揣,为了更有力地支撑未来合作事业的发展汹,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力圣徐赴,在提高一汽-大众的研发及新能源能力舶剩沫,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作粕席。    “对于奥迪和一汽来说协垃犀,总的框架已经搭起来了人颂戎,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’窘。”海兹曼笑着说混敌。    上汽奥迪函囊抛,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作溺,记者自然不会错过追问的机会交填毯。    海兹曼进一步透露砍,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系港缉撼,但当前的重点然,是大众及奥迪要深化与一汽的合作裳嘉灯,形成长期的更有建设性的伙伴关系天目。“除了十年商业计划的内容之外淑尼架,我们同时也更加重视解决经销商的问题穆戏,更加重视经销商的权益昧稳。我们要更加积极地回应经销商的诉求迫黄,解决他们的盈利问题馅淀。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”豌,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停暗羌炔?在记者的追问下桨,海兹曼称陇巴,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进抗,并且经销商的问题解决之后犯,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”导技闲。    至于具体时间表锨椽铝,海兹曼透露镰,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行肝,最早要到2018年开始荡九阮。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编练:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任唱筒砰,各位朋友僚焙,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛窝。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断耸。   题目是“坚定信心搭,持续推动中国新能源汽车持续发展”蕊蝗。汽车的电动化是大势所趋舍须吓,体制优势是推动发展的根本靡啡,然后就是坚定信心庇井谐。特别这几年新能源汽车发展很快翔棠,产品的成熟度霉、政策的全面性松秃拇、系统性轮髓螺,老百姓的认可观,这些是电动车圣窝福、电动化大势所趋四码。大家可以看看骂怕,我们今年2016年差不多是50多万台吝瞪靖,占到全球67%寄。从增长趋势也可以看到匈,从2011年贪琳施、2012年函、2013年揽脆、2014年隆,特别是2014年枯附、2015年农鸿,包括不平凡的2016年骚废性,虽然有各种曲折钵,但还是获得了很高的增长涧,大概有50%傲疽,全球占比差不多有60%多弟旁。   我想讲几个理解和发现刃骂平。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了安从眯,做的非常彻底法辖挖。我们可以翻看一下2016年的数据量,2016年中国公交大巴揣侩,不包括旅游大巴碗肪,总销量大概在10万台左右软肯撂,但是我们纯电大巴差不多7万台纪,插电式混合动力是1.7万台日猛稳,加起来大概是87%洪,占总的销量接近90%疮,这么高的份额丘馈,我觉得差不多就在3年左右发生的略腻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去咸,到2018年变,我们认为在公交这个领域里面吧,燃油车会进入死亡氖萍量。很有趣的是2018年坚婆邻,如果你要在欧洲或者在日本孔懈息,欧洲犯喊、日本一些主流的燃油大巴的制造商裤倘,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来匙凤但,或者刚刚接近路试浆梯,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化狙探。从这个感知可以看出熬,中国背后的推手是什么烘磁,为什么这么快苦商,无论从技术擞官肃、从市场把、从体制味嫩桑。因此我觉得钨锭,体制的推动是推手豁,因为公交很容易充电赁,固定路线吝横刊,固定区间屠,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的栏豌,大部分属于国有体制娃价,政府有很大的话语权侥,公交的排放巨大锰哨岔,一台公交补贴很高蓬,但它排放更高峭固澄。一台公交我们算了算救隘胜,早上5点上路佛舷,到晚上差不多10点下路汹通,一天工作18个小时冲,相当于30-35台私家车的排放酣宿。因此瞎,我们四部委在推动产业政策里面混,花了巨资在推动这个产业夹,但节能减排的效果是最明显的茸居,而且在全球保持领先度也是最突出的寒蠕。   比如像深圳坚宝体,2015年汤画荆、2016年碑,大概2017年上半年父嚎散,就实现1.5万台公交全面的电动化玲橇,这一点我觉得也值得我们中国骄傲隙。而且这个产品焕、这个领域我相信还能保持持续的领先需盯尸,和乘用车常膊屉、商用车比淋洽伍,和一般的卡车比舵赦吉,我觉得在大巴这个领域里面悉,我们中国无论从技术城淮、从供应链琅、从规模绞骄蓟、从市场地位厦酬扯,还是很牢靠的漆。出租车可能是下一个领域挡,我们相信在未来3年里面姓跑丢,出租车全面的电动化也会进入一个快车道躲。   优秀的体制助推斗,产业快速发展图丧事。即使2016年不平凡的一年里面滑豆,国家有很多政策仍,像国务院2月24日政策常务会议荤冒,政府公共采购配额霸锚弥,7月6日马凯在西安有一个专题会械倡,包括到10月18日克强总理国务院常务会号捍哩,原则上不核准传统燃油车胖,加上之前一整套的体系咀。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的好漂、最系统的政策体系撑川蔼,包括今天我们的百人会这么一个平台糕豆,在国外是不可思议的揣,但是在中国就发生了嗣,我想清泰主任亲自组织铃鞋,这种特殊的身份把大家聚集在一起旱合,而且今年的规模更大垮袭,明年可能还会更大咯椿,这些体制推动中国新能源的高速成长藩。   从税收僳肪炼、推广配套氰妈测、长效核查官玻、推广管理等都在推动馅,当然国内新能源汽车产业链的形成规模康胺,刚才欧阳老师也提了料檬党,很全面味,从上游的IC制造午彩、正极荒、负极凄灿、电解也隔膜勉安、各种资源患怀、配套忿绦损,中游的电池闻聚、电控攀屋卑、电机女,下游的整车菊阮,包括售后服务划,全系统的构史读、全规模的丢。国外也是迎来了发展的热潮搬碉,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售迷谦朔,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%椽哄,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入栏。   坚定信心扫线香,持续推动新能源汽车的健康发展响薪。其实我们在业内也在把这个脉白损,2015年1%是一个拐点董奇息,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台坚,相当于当年差不多10%的市场份额笛,2025要达到20%的份额廓病幢,当年要做到差不多400万台顽矫隙,才能达到目标厕。因此我觉得吩航,2020年10%还是有一些挑战缅。我认为到2025年任,如果电池做到每瓦时1元钱以内晚稿,按照同等配置的汽车段沧壕,成本按照同口径的品牌警典弓、同口径的配置算盯凶,大概比传统车还贵20%-30%洽秃,这时候国家财政一旦退出去以后看,必须有相应的措施来进行补充恰擦痉。我相信第一论烹,购置税的减免插奶,一定要延到2025频栖,甚至于到2030笺穷,这是一个10%的政策支持史,这点非常非常重要雾核。第二泛攫勾,消费税儡,特别是对插电式混合动力车读颁蒜,消费税有2%磕双、5%-9%翔,如果在国家财政资金退出以后曹,如果这个要有一个减免的话恰教,这里加起来差不多接近15%-20%糙慧,这样把30%缩小2/3灿荚观,国家政策就扶上马俺说、送一程爆,才能够让新能源车更健康操屡。   齐心协力哄炬蒙,2017硷沙衡,撸起袖子协篮,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嵌:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地吮儒,万象更新趁定危,这是中国新能源汽车的春天桑。从2014年的小荷初露持,到2015年的急剧拉升挞饲,再到2016年的高位放量阜携鳞,可以说经过三年的蓄势膝宛桑,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化胚内拢。牛市的格局基本确定焙残,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标摊煎,“十三五”幌、“十四五”和“十五五”期间嚼踩,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%离、30%和33%桐睫寺,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代达篮,继本世纪初的“黄金十年”之后睦,下一个风口即将到来既。   毫无疑问谎乱玛,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇棘,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役令发嫡,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化侧,值得关注袍岔啪。我们总结了一下这些变化江暑檄,有三个方面的特点蠢弧涪:   一是市场的形态改变了锻溉。   从导入期迈向快速成长期绊构,刚才欧阳教授称之为成长期卷,我们在前面加了“快速”两个字螺,有待商榷贩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府唱桓,成为消费主体鹃催,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙纳坊谎,新能源汽车从政府的示范运营起步孔,不断地向私人购车靠拢隶手,临界点已经到来!有统计表明屏,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%倾徘淮,预计今年将进一步提升到70%左右拖撬私。大家知道个人购车时代是产品为王的时代脱,要在竞争中胜出胳茶平,就必须以客户为中心亨秤泄,以市场为导向昧,树匠心携想糖,出精品顺檬唾。   二是竞争的主体增加了黎。   从少数先行者的竞争蓝钩钦,演变为全员竞争铝涪,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手涸。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划何铅,包括这些国际大牌净,比如说戴姆勒湾稍、大众等等跨国品牌禽,通过合资强化了在中国的业务布局芦骇。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点攻顿。有统计表明煌,从2015年开始拢,全国新能源整车的投资项目超过30个晌爆捌,总金额超过了1000亿元头慷,总产能超过了300万辆肪乐竭。当这些产能陆续释放锈湍,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代鲍瘫。到那个时候尽粟,竞争将回归本源淡林叉,那就是技术唉柿、产品和服务波。   三是行业政策转向双邪。   从扶持补贴过渡到监管引导块屋菏,政策驱动弱化晌赤、创新驱动凸显想匙。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整勿赶,产业政策呈现出四大趋势沏:   第一斑,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境兔,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二洽溪,通过准入焙骑、销售刨夏敞、使用环节的标准发布缕,提高行业的门槛端递森,净化市场环境;第三需割喊,通过补贴退坡和私人充电桩的破局眉匹糖,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度酒鳞,让市场发挥主导作用;第四捌沟,通过电池目录和技术路线图的发布蜂漓,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累豢村仟,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资茅、以市场换技术”的这种所谓的“老路”浑。   本世纪的前十年铅,可以说汽油车高速增长裳锻,成就了中国汽车产业的由小到大副澳村。接下来的这十五年掀,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强谓禽霸?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”茅沪,克强总理也讲肆,“发展新能源汽车签,是培育新动能脚,发展新经济的重要抓手”怖盒紊。中国政府凭借新能源汽车暖盲,特别是纯电动汽车沉凌炽,引领产业升级府剿侈,谋求弯道超车艘,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈妇白。   继高铁惋、特高压和核电之后晒,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”久慈放,这种希望能不能变为现实冻?还需要我们全体汽车人的共同努力佛佰校。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早嚏阜,目前已经基本建立起了一定的先发优势含价,把先发优势转化为领先优势财,是我们坚持不懈的目标掳徽僳。而要成为一个真正的领先者承姓,只有创新缸拓拐。创新就是从零到一吓彻挺,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件邵划,用全新的方式组合起来凉挺胸,去创造新产品趁,去创造新的生产方式和商业模式菠腿淑,去开辟新市郴臁,去整合资源滦假阑,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商菲,去实现新的价值创造俩僻。我们将以创新为最核心的驱动力肮位,全神贯注纳缚氰,聚焦技术奥,聚焦产品词联,聚焦资源谓夯肺,聚焦市沉婆搿;以心无旁鹜的聚焦战略到,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志孺券构,实现北汽集团领跑的梦想浩嘶提。   借今天会议的机会朗刮,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略寇,也就是刚才谈到的四个聚焦保藐猎:   第一稼两,聚焦技术稀誊。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖句搪醋,消除盲点省骇讽。新能源产业最核心的技术就是“三电”妒锯,此外充电和续能技术爱、激光雷达等汽车技术抗少铅,以及轻量化的新材料恍,石墨和锂等上游关键资源硷惋,也是我们需要掌握的核心技术和资源缮。这些技术和资源柏徽箍,是我们在新能源汽车行业立足的必需品赶筋,我们再难也必须干盒亮,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作庞怜魂,各司其职然惋,对新能源汽车关键技术进行各个击破脊傻师。北汽集团将在政府的指导和帮助下松嗽,在北京的经济开发区贤,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心山。它由研发创新中心幻鸽美、全球营销中心透免、品牌体验中心疗、联合创新中心等五大部分组成闷,将建成从用户研究材堑枢、概念设计夸蜜搽、前瞻技术去赫、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地贰斡窟。   第二匣窖砰,聚焦产品攻纶窍。   产品是企业价值的最终呈现翔剧婪,是我们寻求客户认同的物质载体颗。高度契合用户需求券,被用户接纳水边、认同的产品才是有效的产品项匹,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比栖藩融,我们的产品在续航里程诽目徐、成本控制哀、整车品质攘盛、产品线的丰富度方面挫饯,目前还存在着明显差距拼镜绥。打造新能源汽车的产品力观收桓,我们将从以下几个方面努力男淑:   一是凝练苇馆溶,集中北汽集团的优势资源牟污璃,打造若干款明星产品虹潭。   二是做好差异化的文章歧迹邻,精确地切入特定的细分市场淖然。   三是做好迭代创新沧悼狄,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化闯蓉奥、网联化边土、轻量化技术应用到产品中锹瞎套,并根据新能源的技术特点挂炯寞,开发设计全新的车型平台九。   第三蛊懂官,聚焦资源署。   21世纪的竞争箔犬斜,不再是产品的竞争没哩,也不再是渠道的竞争含憨尾,而是资源整合能力的竞争距璃。新能源汽车全产业链更长雇篓、体量大柔,包括整车犬、充电基础设施隧溅、智能网联挽、无人驾驶以及下游应用在内党,整体的市场规模在10万亿元以上捎。   然而资源是有限的份,优质的资源更为稀缺梆恰扩,新能源产业作为朝阳产业裸查,资源的布局与传统车完全不同唐阿,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态撤肃灯,瞄准核心资源和稀缺资源比疏啦,提前布局须谩,将其纳入到我们的生态圈之中嗅歼甩,北汽集团将围绕着创新链陪收、产业链塑俊、市场链呜俏、服务链和资本链这五大奶瑁块斗痪,通过新兴技术的孵化锹畔篮、成长型企业培育敢疥、产业并购整合等手段陵竞篮,实现关键核心技术的突破与领先路喝,打造北汽新能源的杀手锏伞,谋求长远的发展卫酬,实现对传统汽车产业的更替窝肪。   第四删,聚焦市场遂谱。   市场占有率是关系到产品的关注度睦、品牌影响力的重要一环阜,目前我们在新能源汽车市场的拓展锨、品牌传播话碎、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面补艾肺,可以说暂时走在了行业的前列故。下一阶段酪杆帅,我们在继续发挥自身优势的同时券彤,还要加强对市场的精耕细作歪,对不同市场进行分别覆盖钎奶纪,不断扩大自己的势力范围限辈缅。对公务市辰怼,我们将根据公务车伦、出租车并巧、城市物流劫、城市租赁遁、城市公交等不同领域的特点拔午,把规律琢磨透祁夏遂,在品质差异化时、品类差异化和品牌差异化上做足文章妻刨罗。对新兴市晨倬じ,我们将引入汽车的共享理念涤覆,做好网约车市场开发线欺圈,打造国民车龋,切入经济型纯电动汽车市场价看。同时焕砷物,通过融资租赁等手段参嚷,对特定客户资源进行开发收。   各位领导必噬、各位专家窖、各位同仁卿,“阳春布德泽蹬,万物生光辉”陕纽铅,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启鞠,新时代近在咫尺砷次灭,新机遇触手可及侨廊饰,新梦想指日可期咳娟,让我们以自力更生鬼瑞、艰苦创业的进取之心坊,以敢于人心郡啦炭,勇攀高峰的凌云之志五,撸起袖子锑立,真抓实干箔项,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晦:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲拴丛嗓,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录嚏狗僧:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年卞,我认真思考之后鹊,认为这一说法不无道理惰密。我想可以从两方面来看硕接,一个方面是从全球来看踢,在2016年这一年澳颁,发达国家主要汽车生产国喇愤茅,包括大型汽车公司咳,大家对汽车发展的低碳化吗鬼滇、智能化对夺、信息化取得了进一步的共识孩,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点北碌,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中熔绦冈。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话妊纠,但是说到了要害番簿,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期逻,守成者将面临巨大的挑战”宦季。而从国内来看考抨,我从调研中发现捎,很多企业由“试试看”模距,转向了“铁了心地干”童鼻凑,把电动车放到了公司战略的中心地位纺喜。    刚才李书福老总讲的他的规划泄,到2020年户倦、2025年奸颓,电动车的比例要占那么大棠,新能源车占比那么大嫌妥。所以他真是把这个当做了公司战略的中心卜闺乔。    另外梳俗,在这一年当中从睹唐,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿谩疮久,一个是企业的研发路径在变化米擒横,由燃油车的引进频碱脚、消化怪、吸收挽朽,正在转向开放条件下的自主创新奠,各个企业对研发重视的程度绘味、研发投入的力度是前所未有的催粒糖。另外匹净,由于我国电动车产业化走到了各国的前列徘,这样就给了中国染窜,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会晾金谭。另外绩劫烈,有一批没有退路高芬,专注新能源汽车的新兴企业奋华慰,他们没有存量的拖累曝廉,他们的思想更加解放歪餐,这些新进入者带来了新思路伤唾娘、新创意排、新发展路径丛逢娜。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路叭疯,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路帛寂,对我们汽车人来讲会有新的感触迹沃。    新进入者带来的新的发展路径把弘伎、新的生产组织模式岗,给整个的产业带来了新的活力花筹。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径漂晦了,我想这个影响是很深远的猜僚徘。因此拒荒病,从这个意义上来说砍,经过孕育期的磨合捐忿,现在已经开始有所收获峡锈京。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题裙衫靖。    以2020年为结点市估,中国电动车将面临新的发展态势碍,我归纳了几个观点踌粉:    第一虚谷铆,进入2016年漓,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期埔,在消费者购买意愿增强的同时琳胺,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择钢碗烧。此时峡,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现浅兽四。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿卿夺伴,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争肯赁。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候拎儒村,随着竞争的加剧乓技,企业间的差距拉大蛾颂欣,大浪淘沙的过程已经开始笛拌,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量竞夏啤。这种现象不仅反映在整车孔,而且已经延伸到电池企业慧冻、零部件企业以及上下游整个产业链趴岔炉。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获缓缉。    第二详恕,迎接国内市场国际化竞争虱。可以预计政府购车补贴淡出之时领潭喀,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日懦唯,距今只有四五年时间了疗。当前国内企业间的竞争只是一场序幕匆信,国际化竞争来临之时才是真正的考验恨。中国的企业必须冷静地看到硼埃师,产销规模大淬先耪,并不等于竞争能力强擒啼割。我们与国外先进水平仍有不小的差距地,重要的是技术基础薄弱泉裴、原始创新能力低锚蹲瘁、核心技术欠缺倪态、品牌影响力不足嚏龟,这些带有文化色彩的软实力冯蛇介,需要持之以恒的积累十,“非一日之寒”拈充。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点德扫寺,提高竞争力的途径前岔,不是等待企业的扶优扶强晃,而是由政府创造好的产业生态拍卿冲,使优胜者在竞争中脱颖而出掠隧酗。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时卫醒,就瞄准了国内国际两个市臣俊,产品设计貉、生产工艺耻、产品质量都以国际水平为准屎句囱,我想这些企业他们会相对比较主动碑盎耙。    第三喂,向后补贴转型期的政府政策茄镐白,在既定政策支持的周期内别赫,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配冯,是政策能否顺利转型的关键坍培。政府的购车补贴是一把双刃剑敬,当市场竞争格局出现之后系醚覆,政府就要特别注意安葛,不要因政策调整不及时而削弱竞争拉。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础渴。因此诡,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上畴,聚焦技术创新慑途,加快补足技术短板拳,提升电动车的性价比暇挡途。相应的丰,评价支持政策效果的窗口驮,应该由市场规模扩张日,转向竞争力的提升母稠嗓。    具体地看购车环节的补贴琶裳骗,应该适时退坡捎是,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术列橡、降低成本的能量费谋虑,造成优胜劣汰之势幸外撮。政府资金应更多地支持共性技术的开发腾汐、充电基础设施的建设贤沉想。与此同时摊瘟摧,非补贴性的那些“功能性政策”阜,例如碳排放政策呸辉、燃油消耗量限值政策斗泛、零排放积分政策帆蠕衅,以及购车许可痰伪、限制行驶之类的政策组合应及时出台浑海拐,使市场产生稳定的预期牵。 第四培,立足后补贴时期瘸揣,打铁还得自身硬茶飘狠。    从十城千辆算起墟伤心,各个国家发展电动车的时间差反焕阀,给中国企业留出了大约十年的孵化期皇伶凤,这是难能可贵的撂。2020年龚,作为中国电动车的一个标志性年份犯,将迎来后补贴时期瑰非。可以预计棱抗歼,那个时候直接购车补贴将淡出绅,但功能性支持政策还将保持皖。在这种情况下擞强桂,电动车能否与燃油车抗衡盛滴缕、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势顿蕊娶,将取决于这几年的行动船徘。    我国电动车是在较高起点上起步的谐,总体经济技术实力已经今非昔比瓤榔乖,如果把握得当敖底郴,以电动车为契机廓会,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观聊挎舷,企业应充分利用政策支持的周期芳,下大工夫做好三件事饲铝头:    第一骋,人无远虑顺,必有近忧哆,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略佃,并加紧部署与实施韦。    第二仇抠胺,持续壮大研发能力都拒茫,掌握核心技术虏摔狙,攻下“不经济扭、不放心拼目揭、不方便”一块短板徽府碎,奠定电动车与燃油车抗衡的基础型库。 第三锚壳滔,以产品的品质衰很、品味打造优秀自主品牌蔚弛,赢得市场的信赖署逆。    第四单,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的崇,就是在这个期间厩,一定要想办法在自主品牌上下工夫犬绵咆。我们的品牌实际上在燃油车上莱,很多企业下了很大的力量扔祟,但是应该说效果是有限的菜桅碗。而在电动车来说是个新的机会悔航撤,所以在这方面应该下更大的工夫且贬,通过产品的质量场洼,通过产品的品味打造自己的品牌驶。    第五京,要系统规划儒财墟,及早部署“电动车+互联网”卑献。今天的电动车之热胶伤锰,并非由于传统能源的枯竭鹃,而是因为它有很强大的正外部性们酱蛙。电动车的低碳化齐、信息化讥蓉富、智能化的潜在社会效益只有与新能源卿操凛、智能交通木免歧、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥闪栓。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能陀。随着这些方面的成熟壤坊腊,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题短嚏。信息化醋磁、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点士红,这里有太多的文章可做卉。目前辅助驾驶抛饰、无人驾驶已经走在前面想仓,我想国家应该及早对电动车与分布式能源肉寄兽、智能交通略八溪、智慧城市以及5G通信协同发展遂焦、统一规划拓、开展顶层设计烽焕酪、超前部署淬、抓紧启动穗眉,引导企业的技术开发和基础设施建设呸抱狄,推进“电动车+互联网+交通”叭腿螺,把阶段性技术成果用于提高交通效率脱蹈嗓、降低物流成本潘、保证交通安全届然惶,使其产生经济和社会效益穿施。    电动车发展的大势已经不可逆转涸,向前看谩啸砍,挑战与机遇并存夸。如果把握得当洼,机遇大于挑战!    我就说到这里弄莎,谢谢大家!    (根据发言整理沸邦搭,未经本人审阅煌。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隆被粉:李芳" "  全国政协副主席酒信、中国科学技术协会主席泛绒、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来哥摊、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲纤,以下为万钢演讲ppt亮点实录枫疥屁:    尊敬的清泰同志庆发铜、冠华部长式捶缝、苗圩部长痞徘精、解主任溺,各位来自汽车界的中外朋友们笔钵募,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计郴标碘。上午抽点时间看了一下展览孪加恭,给我印象相当深缉蜜痰,有一个很深的感觉清速坞,这十几年来中国的电动汽车持续发展岔,走上了一条创新的道路匈穗汀,而且现在产业进入一个快速发展机遇期介兄吩。今天这个会议的主题很好洁侠翁,就是要持续地提升我们的技术能力缔蕉,抓住创新新局面室算。我想就我们未来促发展寿沥庇,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇荒,谈一点我个人的看法绒唱痞。从四个方面任拼:    第一掳类票,谈一谈我们这些年来齐心协力聚,新能源汽车所取得的新进展肋,尤其是2016年的进展特别明确表。    第二潜哦羞,回归深入基础研究脯篓,提升新能源汽车的质量和效益体馆伞。    第三疤妓桔,新的发展趋势汹、新的发展方向猫,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点卧,随着人工智能的不断深入爱,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇瘁。    第四栋莆囊,我们怎么样更好的凝心聚力低,合力推动新能源汽车的创新发展联,谈几点看法步。    刚刚得到新的数据雾茸,有的来自中汽协会当捐、有的来自中国汽研中心捂滑,数据告诉我们谩,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆汕都酗,占新车销售比例的1.8%誓,中国的保有量达到了100万辆香空。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个廖鄙,这里讲的是公共用的充电桩森,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家蜗辫蓉。    我们的关键技术取得了显著的进步恰。今天上午我在零部件电机庐等、电池伎芦兑、电控这块花了好多时间晨缔,仔细地了解了一下情况搭咎,确实和我们了解到的数字很相近曙丛亮。动力电池的关键材料发展进程加快淌魂、性能指标稳步提升蹬颗句、成本明显降低皑水美,从动力电池的单体幌衬男、电池包倦、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进崇镶。一个指标性就是悔坛乡,三元正极材料能量动力型的电池涝邯,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤许,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心扛叔将、有些争议酮,好多同志说拓怠厂,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标伤,现在看趋势已经很明显粮。我们特别强调的咖毁趟,木块比能量达到了140瓦时/公斤拉奠魔,动力电池系统的价格撵,这个价格现在也是保密栋烯吭,但是总的说起来明显下降栓概,总的达到了2.5元/瓦时以下棺卞。动力电池的产能达到了100G/瓦时哇哺,世界上生产规模钉,特别是在新型电动汽车的动力电池疗,规模得到了很好的发展泄为敖。    驱动电机技术也取得了新的突破沽稳敞。特别是共性基础技术进一步突破绍,导磁硅钢醇澈荣、稀土永磁材料懊瞧、绝缘体材料猴驼、位置传感器戎,芯片的集成设计和电力电子系统厂,取得了新的进展挠兜。我也了解到破穆俗,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展阂。因此椒,重量比功率超过了3300瓦/公斤伙凌袭,电池峰值效率达到了97%筏掇首,高效区达到了80%幢。特别一些新的设计卯,也对电驱动系统有一个很好的推动作用袭秘,比如说我们都知道淮,对于0—100公里的加速全良,对于电动机说起来男珐烧,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大哄连,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候勤,就是高速公路上超车的时候瓮孺,超过它这个临界点以后铝颊然,这也是一个安全因素泻小伤。现在我们很多企业从两个方面任藉存,一个方面骏桅,用双电机的技术来弥补后面这个不足洁嘎铣,第二个逞发,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力茬形极,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展蒲捣。    今年汽车界有一个新闻当屎劣,第一个互联网汽车走上了市扯汀,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合碍剐,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐塘戈蔽,据说现在上汽的同志告诉我瘫赦,每个月销售2万辆师筹戌,产能有点跟不上了础梯,效果很好疯驹,上市不到半年累计就超过了9万辆却鸥诲,成为荣威一个最大的销售热点酬惮墨。在互联网大会期间浩踩遣,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统拨,搭载着北汽桃拧缸、奇瑞凄美岔、比亚迪轿车都亮相颓绢春,首次开放了道路酶慷娃,18辆车300多位嘉宾在试驶枷绥仇,当然评价各有不同氏忱,期望值也有待提升弘痊借,但是勇敢的走出了第一步醋横烩,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿惦,做出自己的探索桃。    我特别感到高兴的是佬上,2014年我们就曾经提出电动化秀、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点间懊,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索顺食。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展可币,从汽车到基础设施汉拳,一直到停车场梨哎、充电站横,包括各方面财税的支持阮戳郝,一系列的政策膝。国家层面莱,从购置岸使弄、补贴力硕、税费减免鳞守氦、研发支持如教菜、生产准入泻、业态创新桐来莆、基础设施酞屎怂,特别是标准规范方面蚊拨啦,都出台了一系列重大的政策措施将,现在看起来落实的进度还是比较好的味献弗。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论裳场花,这是一个开门的讨论绣,许多外资企业都积极参与当中刨,对电动汽车发展绦克、新能源汽车发展橇俏,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标奇,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面缉题,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现村潦末。也是由于刚刚推出来掸,我觉得很好献焦井,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见评酶,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见及鼎税,使政策更具有落实性缴。    这里向大家报告一下绕,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革苔。新能源汽车作为一个试点的重点专项磊炊翁,实现了从基础科学到系统集成菱、共性技术集成袭械、示范全链条的部署歌挫线,特别是在基础研究方面廖称登,加强了对基础科学问题的研究街雇。因为现在产业发展到一定程度的时候速休,要提质貌尝、要增效阑,还必须要静下心来邦蛊污、回过头来从基础科学问题上下手淮卉淋,不断的进行优化缝、改善骏势,才能获得发展谭贪。特别是这次的重点研发专项孰拖隧,对于电动汽车智能化和网联化的技术聪伪掳,也设立了专门的课题扇棠,实际也是我们当时电机围、电池竿怖、电控的“三电”之一撅,也随着时间的进展不断的转向新的重点灭斤慰。所以炽蛇扛,整个“十三五”期间的专项规划句嗽,将对六个创新链条贩尾,就是全链条一体化的部署钨禾温,38个重点研发任务赤,政府加大了投入惋酞,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入搽苔。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿湍,首次突破15000亿灭歌,更值得高兴的是晌保猫,企业在这里边投入比例得到增强蓬辟舍,达到了78%以上募圭聘,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策假、加剧扣除政策有直接关系禽繁。技术市场的交易量也首次超过了1万亿恐发,看起来企业投入的效率还是很高的葛矗。    去年我用过这张图(ppt)赊溜北,这次还用这张图佳峭,对它进行了更新椿。由于时间关系罕贩,统计是1-11月底免,11月底中国产销量是402000辆技颇掏,如果这样算的话秘爆相,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆奇,中国占了40万辆薯帛,就是占了50%鸿督弓。到2016年底皆磊妓,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆戌,中国占了其中的100万辆悲。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力献时豢,也说明了我们国家对于节能减碳歉函推、应对气候变化作出了新的贡献辉蒙啃。我们虽然应对气候变化调门并不高抖们,但是我们扎扎实实在做每一步现潦扰,现在无论是风蔡、光妹、水钢凹、输变电冀疾先,无论在技术先进骚顷、装机容量绥量倾、发电量都走在了世界的前列顶,这也是我们作为一个还在发展中的国家葛,为新的发展林脓热、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献撮盼多。    世界发展的趋势也是一致的侈巧,低碳皑、电动盛河赊、智能化成为各国共同的选择寂隘。美国藕、欧洲卧、日本驹缔颗,包括汽车企业福特内狼、丰田饶、大众都推出了它们发展的战略怒,特别使人关注的是一些大企业的发展计划揭脑涂,比如说大众推出了它的“2025战略”关芍起,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车人拜,销量争取达到300万辆诗,自动驾驶要覆盖歪鹤,在2021年提出全自动驾驶千,电池也要进入大规模的投入默鞘巢。奔驰也提出了它们可持续发展的目标僻壕,零排放括锚丛、互联淳叼酬、自动驾驶汽车洪,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力乃、氢燃料汽车宿。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流汗寥膊、沟通耻协攻,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式碧迸呛、增程式的混合动力汽车才,因为他这里有基础建设的问题焚当集,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来侯铣携,就可以有电的情况充电闲诬甘、没电的情况加氢舶类迷,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板汉玖教,同时又实现了真正的零排放奶斧。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai解坡怖,上次试驾可能还是8年以前号,我觉得汽车的进展扇,无论动力性返、环境友好性替、驾驶的舒适型都得到了很快的进步将欺,据说已经进入了市场弛。包括通用也宣布了在2020年以前孪,在中国推出9款新能源汽车瘟。我这里想说的是十贤,中国的市场也是世界的市掣峙稹,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的怪,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展密彪、参与竞争俱,汽车产业就是一个市场全竞争的产业呢屋梅,就需要我们来推动整个的发展葡恫,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺快恨。 第二挥毋,谈一谈我们对于深入基捶吣妗,着力解决一些新问题的看法沸合。    对于电动汽车沽,大家首谈就是续驶里程怜富仁,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志散,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的兑纤。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车肚悉,一个明显的标志店,实际电动汽车能耗是和它的整备质量衅,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的瞧办嗓。如果说单程的提高电池的载量摆,当然加入电池的载量车子可能要增强惋,车身的增强就又增加了重量纪偶世,直接影响就是增加了它的电脑拟肚堡。我们也看到一些装载高容量电池的险,虽然续驶里程延长了鳞案,但是百公里电耗就明显的增加了剿。因此氏激,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高珐帆呐,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的堵酿、合理的规划川路青。首先浚炼,车辆运行的范畴缝。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位宦凹,尤其是现在蜕赐答,我们应对大气污染鼻算晌,主要还是大城市集中饭侩,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑危。但是从技术发展上说起来俄,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度心为攘、功率密度和整车的轻量化惰太皋,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准酮放苛,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程常,这当然是市场的期望降赌,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题搽。    最近新材料研究发展很快尽斗斥,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用堆。有的朋友跟我说歪传,我们现在用的是石墨烯电池摔搂腿,其实说用了石墨烯是对的筏潍及,但是用石墨烯全部来做电池糕,似乎从科学意义上不太准确奢。石墨烯材料兔龚,包括碳纳米管恍赡赤,都有它优异的电和热的传导性能韧,作为锂离子电池的负极材料添加剂撩咕帮,可以有效的降低内阻回受倦,提升放电的效率烁,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话裁蔫,还有助于减少介质之间的电位豆皇超,来减轻电池界面的腐蚀性境刮浅。从这个角度上看蝎,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的拉逆,当然由于动力电池负极密度提高了俗飞嘘,对正极材料也可以进一步的优化便荣,在安全的前提下摹锨呸,所以也可以显著提高它的能量密度屁驾。但是由此而来带动的是全系统的技术进步虐泊甸,就是说能量密度提高了瘁形,同样的电池包里面可能有更高的载电量懊哄,但是运行过程当中它的热交换量也会增加攘睛。所以在增加单电池和电池慕乜瓮撸块功率和能量密度的时候刃涛赎,还要加强对于电池包热交换距离的研究骋,来优化提升电池包整体系统的技术幕隙相,它也是一个相互关联的关系骄吼田。    随着电动汽车的发展技碍鳖,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计纯凛。比如说电池包往往布置在底部荤呢廖,夏天路面的热辐射还是比较强的豢经,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理塘金裸,从结构上来实现电池包的冷却隆袒,因为我们现在冷却剂就是这样的熄墟泊,要把它放在迎风处奖激蚊,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计好,电池包也应该考虑到这个篙蔡脸,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理南。结合冬季放电的特征趴失,我们还应该研究呈搔,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制饥避,使它保持在合理的范畴之内伎忱倪,来逐步的解决冬天放电比较慢的胆狠、容量比较低的问题酵购。总之说起来连结,我这只不过是一个例子闷,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础脊、关键修、整体的技术统一的来规划和部署橡哎孰。    上次百人会上我特别提出项矫钳,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术枢炒秀,带动汽车制造的转型升级祁荒步。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节开,给我留下一个很深刻的印象缴木,我和苗圩同志都搞汽车的扁,过去我们焊一个车身500多块钢板缺,用2000—3000个焊点接在一起祁,加工线上全部实现了机器人览勉。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身蚕脾捎,一共就45个部件蹦,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线米刑辖,几个机器人协同操作誊。板件和板件之间没有焊接丁,就是直接的黏接赂违,加热黏接佩,远远看去就像搭小孩玩具似的踩,几个东西装起来潦辖。更使我感到比较吃惊的村怀腐,现在碳纤维的车身陷际,已经不需要在现场涂装了滇犯拭,有点像我们当年装修房子脱忱,先装地板再油漆梧劝滴,现在用的全是油漆地板槐嘿。现在汽车安装上确实有进步斡隋,所以我也很有感触吩衰鸿,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新珊抖,需要轻量化材料的技术寺蔽,需要轻量化的设计愤磐欧,需要轻量化的工艺防伞橙,也需要轻量化的流程标晒。特别是现在的汽车产业谜,包括内饰座椅使用的材料桓,也尽可能的采用可回收娩肺、可再使用的材料强凑,这方面的技术也在不断的提高盟汰,这个应该成为我们新能源汽车发展贩饥,不光在车辆技术扛凶、而且制造技术流程方面全方位的提升拜侯官。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展吭腔耪,今天我很高兴锋栖诫,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车狡签恢,更多的看到了我们一些泞兰涣,像燃料电池大客车的发展慌。很多企业大家如果去看的话挡揭,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池磁弦,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料厢,比如说碳子敞敖颁、交换膜兽、双极板辟,以及它的特性基础研究的进步密切相关党蹬。实际证明辖栖,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中胜,也具有自己的发展环境的优势离兢。我们要借助这个优势来推动我们的发展慌。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系戚变嘘,我们是不是可以考虑盎丹惟,尤其是在燃料电池研发的初期赂庐懈,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用嗡,这样可以有电的时候就充电埠、有气的时候就充气形释,按照它的发展各取所需烤吗陕。实际从技术进步上齿,技术发展的本身姬,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用段纷,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展广抵,对于延长它的寿命千,对于减少它的燃料消耗浅帘揩,是很有帮助的凳。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用天翅扇,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用氏,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处探讳。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点掀咆未。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域叙,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向呛褂荣。当然它们也在考虑迸额犀,我们怎么样能够更加适合中国的特点使散惜。我们还不能忘记中国还有一个优势告,我们在电动汽车走向市场的前期吓,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用畅舍,先在公共应用菏、出租应用上去使用浅,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广骄抄本,因为我们不可能全国铺开的建加氢站尖侧舶,必然有一些城市就可以走在前面睦祷店,又可以来推动健康合适和快速的发展兔窜恨。中国“11?11”又是一个新纪录媳,信息产业嘛、网购变成了整个市场销售的主流辉建抖,我们看了看币,2016年快递业高速发展释,中国快递业总量超过300亿件蔫淘耙,平均每天8200万件包裹走在路上赐,用于业发展小型物流车清洁滤谦、高效的运营业应该引起我们管理者的重视舞。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领倪僧扔,有了高端引领就有了有序的发展水,放弃了高端引领就会低端充斥戚,所以从这个角度上库筛啊,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色回卸鬼,争取使我们的汽车产业走上高端引领莱堤、创新发展的道路上芦睬。    在燃料电池汽车发展的过程当中惹嗅传,深入开展了国际合作暮富。我们积极的参与了国际合作授,开展氢燃料电池领域的技术合作扮剧,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目俯壤,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议填,组织国内的企业阂誊,开展深入的技术合作上桐输。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织杀譬,定位就是要建立一个覆盖全产业链倒提、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织嗡漠,在中国发起但并不局限于中国喂巢芹,积极组织管理以及运行机制德,要按照国际组织来筹备拈操、搭建杉苛蔫。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池但酱籍,因为燃料电池实际用处很多列吞甲,比如在通信基站你、备用应急电源律,随着我们移动通讯不断的扩大穆,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放丛狠拈、包括更新岔惟,都值得我们重视坑醒全,包括医院的应急电池虫净劝、安全防卫炒,包括我们最近在研究深海运载酵醒辉,也完全可以使用氢燃料电池砷,燃料不是电池癸惠,实际是一个发电机胆,而这个发电机可以用在各个地方绩,最重要还是零排放的清洁能源辣,效率高肝摊戊,能源密度也高径申。 第三兢毙,深思熟虑贪,把握好智能化的新机遇绣卵。    近几年来曹涕,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展埔挥。比如美国阿筷哗,白宫推出了人工智能的新战略量门,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划跑,欧盟也推出了智能汽车的技术路线博波冗,包括日本的创新战略规划剑悼宫。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会腔蒂骄,这个时间恶补了一下人工智能的技术绩忱。中国工程院最近技术指出某鲤扑,人工智能即将进入新的阶段鲤事,人工智能发展有四汀探嘛、五十年代了青,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展耻效。但是当我们信息化日益普及锻,移动互联网迪、大数据抬驶杀、云平台的发展局,信息环境石、数据基础舷摹访、目标理念渺、市场需求都在发生不断的变化退,将推动人工智能新发展谎规,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段毖齐。因此扒慨丸,发展人工智能也有利于改善人民生活晃陈、提高经济发展的水平虐刮酷、增强社会治理的能力毖屁、维护国家的社会安全冠素。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图寒茧懊,但从各国的共同概念和我们的研究酮鹊吮,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素酵邯。第一坟佳,要降低交通事故和伤亡人数罐。美国的报告提出来苦呵,美国每年有35000多人死于交通事故蛋,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的贝。第二猴,要应用低碳师截虑、零排放朵稍、环境友好的运行环境寒怕。第三签斥,便捷缅圈,要降低驾驶强度邓肖,提高交通的效率茸碍。第四眯剁,要推动共享勺故贬,提高车辆的利用率冉。其实我们现在不得以所采取的一些限行疏,包括交通的拥堵船,都降低了汽车使用的效率仇昂盼,所以从这个角度说起来抛,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的韦沦。还有号涟衅,牵扯到公平出行怖堂,随着老龄化社会的进入插,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展冯。    关于自动驾驶汽车研发进程隆瓷,好几个报告对窃,有的人说无人驾驶獭,有的人说自动驾驶胺橡涪,有的人说智能网联汽车糯蜗箱,都提出了汽车发展的里程碑马,我觉得无论叫什么汽车返脱虹,都是说了这么五个阶段矢鸡,辅助自动驾驶山、部分自动驾驶庙碳、有权限的自动驾驶辽告、高度完全的自动驾驶阶段低猴馁,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点攀勾,比如说在辅助自动驾驶方面材冕,怎么样能使汽车感知周边触妓樊,科学决策熬,及时反应扣芳。比如怎么让汽车能够与互联网连上褂,最后有条件的自动驾驶还得考虑车掇汲、网哇、路的联动缔伸,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系豪辟春,就是人保忿锰、车谐、网散潘、路的一体化畏奈相。    辅助自动驾驶十梯,实际这些年是汽车界一直研究的重点鄙狠填,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多汕,有雷达负纷慈,包括现在有毫米波雷达躺染,摄像头享汞吠,对外通信系统疥锤,包括定位挖墙搜。与之相应的料暑,刹车腹、油门弟欧、电子稳定系统拾、电助力转向等这些配,实际在关键体系上屏,传感系统赡纬、操作系统镀、中间和决策系统的研发厂,其实这件事也不是现在的新形势砷叉,早就在80年代的时候浓,80年代后期就研发了防抱死系统锻,实际根据轮子上轮胎和路面的关系妓日,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全诧,包括防启动时间的空转蛇,后来又有了电子稳定系统骂灿规,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度瞄日烷,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展诺陀嘉。    传感器用到汽车上就有了测距的警示樊熊赏,有了它以后蔽,在90年代的时候凳骋淋,我在德国工作的时候浓法,车里边就已经有了尾随自驾秤册,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走妨,不用担心守千。最近我看到了我们国家的好多汽车微骑,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应滴赖,一旦接触太近都会自动加一下速屋。包括我去年去参观长安肆,他们也给我展示了自动泊车系统齐览袜,实际自动泊车系统我们在德国工作斥,90年代后期时候就有这样的设想男熟渭,2010年我到德国去访问的时候成,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型骏煎。实际很重要的意义品保谜,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起趁戌,也得到了发展恢。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能脸磨晒。    下一步就是智能网联睦猴校。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西休募、看到自己看不到的东西权扁赖,90年代初期的时候超篮微,堵车情况有数字广播戈,数字广播就和我们一般的广播不一样浦聘涎,随时可以呼叫堵车的情况廖眠。后来有了数字地图和卫星导航徊奸,就形成了第一代导航系统啤陆性,第一代导航系统并不知道路况的变化息,只知道路径的设计规滇。然后就出来了联网的导航变街,这也是这几年我们都经历过的事陋钠滑。上汽这次和阿里巴巴共同合作宋傲,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张蕉,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起趟锚群,这样坐在车里的人檀,通过导航红风亥、通过云平台就可以获得各种各样的信息焙,比如说动态的导航冀骇懒、比如说加油充电站讲、维修以及各种信息的进入乘钨其,使汽车的视野得到更大的扩展垦。但是真正要做到智能的网联汽车茸,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键陡,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来级牌,这就需要我们把各种信息交汇在一起导迪,来实现智能的决策控制方莎缸。这件事情说起来好像很容易伐级,实际也有很大挑战稍瓷。现在我们一个汽车里边有两拱熊、三套信息系统冒,有车载的信息系统寸本贝,还有驱动系统的信息系统辫敌,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通帅,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程拢腺,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯忌肃,人得到这个信息以后会做好这方面的准备涂坝晦,就是快到地方要进行减速疼标,但是如果你让它自动驾驶的时候仍漏下,可能它就很早的根据外界的信息来判断拖窍里,让它调整好姿态示胸、减低速度暮,进入转弯以后在弯道里边再加速咆豢。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段飘,这种例子比比皆是赎犊。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体斯镣。因为我们电动汽车从电机负咖玫、电池连趴、电控开始痊拧驰,电控第一代做的第一件事恐江腔,就是通透的动力驱动系统的网络幸览粗,就是第一代的CANBUS系统涵,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制炉,从这个角度上说起来镐付成,电动汽车是自动驾驶的最佳载体涝。    当我们实现了这些以后浓急脚,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战篡碌侍。这是我们常见的北京交通的一种情况卿毙,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号歼报喂,去识别各种各样的高通每,做得到厘勒,但是不保险寇,这样可能我们就要有这些信号的发射器墙霖函,让汽车能够知道这些情况姜。如果再想使它往上走何局敖,能够实现部分的自动驾驶北裤,它必然会应对我们的一些常见的极端情况垫,比如说晚上的雨雪路吨凛,比如大雾弥漫的时候忙,比如尽管天气很好湍田棱,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰杆,这些情况都需要我们去应对火我掏,其实道路上也应该有它智能化的装置风,就是说有自动的能见度感应器妒办,应该有道路结冰的感应器怒骆届,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全禄食连。我觉得自动驾驶最重要的还是安全叙,安全是所有发展的主流骆,而不是时髦箱吧。我们在做任何工作的时候翻卜,必须考虑人是坐在车里最宝贵申鞠娩、最要尊敬的东西弘从担,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全观朵、人的便捷拔、环境的友好和共享提。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统玖涎,来推动我们的发展舰。    因此殴篮匈,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三膘、四次交流膏沮,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议逝你端,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构海,这个架构的着力点应该在车载的平台碾魏棠、在网联信息胶恃烁、在智慧交通的发展杀,我们要重点发展的是车辆的关键技术拇、环境感知但溯、智能决策念讨、执行控制捌,我们要对信息的关键技术核,V2X通信深,甚至于将来车对车的通信系统巫犯逆、云平台镰糖豆、大数据琶歉、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制蛋,这里也有很多不同的东西缴。我们还要对基础的关键技术峰,高精度的地图窗方、动态路况信息懊凶息、综合决策和操作系统枢趴镰。只有这样屁倾顿,把人少、车培泪、网烙请、路同步的推进迪,才能够迅速的发展勺江蹦,否则又会碰到先有车汗皋度、缺充电桩的情况貉,所以需要我们今后的发展当中更多范航。与此相关的技术踩疗蚕,检测系统妻,还有一些法律法规体系田,一些基础设施的建设豁,可能还需要更多的发展炊瞳霓。 我们必须要精心规划唤缸、协同创新梧罕,来研发自动驾驶的新技术论灿。    一互苦,安全渤辰缚、绿色呜、便捷廉浪谢、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标句嚼份。    二骏掇寸,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉惕东慷,多领域技术的融合脊辞讳,产学研各方面的合作朵埃,要着力推进协同创新汐纶皆,这里边由于它是一个企业的热点局,所以企业要成为技术创新的主体囤盾。    三藏,企业为什么要成为创新的主体鼻轰昧?我看了很多规划手喊豹,从现在一直到2025年盖、2030年齿寝输。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就品璃,但是可以实现沿途下蛋卜蔡氏,从过去当中连钾桅,无论是防抱死系统失恋、电子稳定忻、测距警示傲沽捷、避障反应铆奉不、自动泊车都是发展的热点肯充,每个技术都带来了商业回报际肆,包括我们在信息系统忿试,包括这次互联网的技术酗偿,上汽互联网的实践涝串,也看到了我们窟,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高魏聪,只有以企业为主体棱盘,不断有新技术发展亭顶,使它在使用当中获得使用敖槽困,就能够推动它的可持续发展物,所以它不是一蹴而就的事谴,是我们长期坚持的一个任务朵。    四蛊,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体滥看浮,新能源汽车重点研发专项要广聚众智耿、精心规划叼口,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础缆。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区辆九侨,我也是觉得有一些东西包括基础建设夯便,也应该放多这个测试区里面去版妻,使它在真实情况下运行肠,才能得到一个健康和全面的发展捣。    最后我想说费,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展拔。其实我们用了十几年的时间实现电动化解,推动了产业的转型跺,随着信息产业的发展泛妨椭,网联催生了新的业态方顾,产生了新的服务业氨。轻量化带动的不是简单材料的替换烯惯,实际是对汽车产业的一种升级冈、一种转型幸廖,同时狸鞘且,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设遂阂,充电网服务体系的建设侠矮悸,可能带来何止几万亿的新的增长点湘。我回忆隆蜜,在经济工作会议上总理说过一段话呸楔凤,“实施创新驱动战略的发展辫乾,既要推动战略新兴产业蓬勃发展客眯蛇,也要注重用新技术蹿钩、新业态来全面提升和改造传统产业侗,带动产业的转型升级峡挞鬼。”    作为结束语我想说晨,回归一下新能源汽车取得的新进展蕊七,下一步还是要全面落实政策饥劝、着力开拓市场池诗、建设基础设施尾、创新商业模式呛督论,把握好发展的先机扁睫。我们要针对市场的新需求幢,深入基础研究梁,攻克关键技术届剖,完善系统能力鲤豁惩,着力提高产品的质量和效益钉。要把握好汽车智能化发展的新机遇镰掀,要系统的研究抠,精心的规划鳖,要鼓励协同创新企业主体唤焙副,大胆的尝试其,来攀登自动驾驶技术的新高峰估祁挡,要凝心聚力扭,发动优势膜,动员各方力量裴埠臼,完善政策措施酷参充,营造更好的发展环境险巧济。    谢谢大家!    (根据发言整理懊逃,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编米:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉蛔蔽川: 陈理事长暖旁,各位领导夏、各位朋友饶桑、各位专家伶谈,今天很高兴跟大家交流一下我的看法粮崔。我今天的题目是四网融合贤咯掣,什么是四网饶腺芒?交通网连、能源网挖、信息网泡、人文网蓉。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具蚊裳,电动汽车是一个能源的载体肯幻缔,又是信息的载体美为,然后可以作为人文的载体晒。四网怎么融合旱钱凯?怎么发挥电动汽车的附加值犯杠?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦吝痹。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系嗓柿,能源跟信息到底有没有内在联系丢,我提出一个储能熵理论供大家思考壁毖邓。    我思考创新的要素瘁绞,要创新首先要解放思想朗。解放思想要学习《易经》的精神苔,又要学习西方文艺复兴的精神抹锨。《易经》是一个太极郝,太极里一半是黑媚矛蚕、一半是白节疮版,但不是直线乔签假,是弯曲的暇酚,黑可以变成白何枪,白可以变成黑褐,黑中有白劣炽嘎,白中有黑嘎狈弛,跟它对应的黑就是黑笨顾、白就是白抬吠。《易经》是变化惨,有时上道风、有时下渡,上时不要骄傲自满祷护凌,下时不要灰心傻尘堂,是客观规律淘酣,都是周期性的挟,我们在调整蔽陶矮,要注意平衡动力统一奥斧。    整体都是这样鸵,全局都是这样娜,今天讲跨界仆漠,要学习西方的思想就是文艺复兴害。文艺复兴的功劳不是在文化蒜谴、艺术等等没牢,文艺复兴是解放思想豆琴伦。哈佛大学的校训追求真理绕咆。要把自然界的规律找出来解放思想袄赴骑,自然规律造福全人类鲜碳。伽利略蒲川,罗马教皇威胁他翔,他不怕介,他说地球起源被上了铁塔苯默。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女唇菜,被叫之违反教义媚侈麓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师尘斡女,第一个米开朗基罗尘界鳖,他雕出一个裸体的美男子鞍翟虹,现在到处都是;第二个大师是达芬奇锯汰烤,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看暇,里面很不容易寐瓦胯,从意大利借了很多达芬奇的作品牧塘。达芬奇不仅仅是一个艺术家论似,也是工程师;看他作品牢皮,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生孰撼,第一个从事解剖学翔诺。    解放思想考虑全局的问题士范。文艺复兴第一要全局思维距憨,第二要有天人合一的思维氰腥侥,第三是环形思维间。要考虑全局思维弄吓安,今天做电动车目标是什么袒兴彤?有什么经济效益陪、环保效益链加哆、能源效益骋、民生效益楞未拱,总体总目标要搞清楚甭港婚,一定要有全局的观念蒂。特别搞智能汽车全局性更大藤迁保。另外要环形思维投颈适,要反馈划挥。然后是循环利用的思维革脐。    创新枫无,我把创新的要素跟大家分享一下突肪。首先理念是创新之魂俏。理念有很好的氛围湃,有了理念才有创意孤戒欺,创意是创新之源冒沽。还有人才集,人才是创新之本宦酿撤。怎么能有理念堤?要有很好的氛围笛,总结第一方面是合作精神辉,开放棱、合作臼愁攀、包容吗窜,双轮驱动侧、增值驱动很、市场驱动蹿,通过市场的倒逼趴警。然后要有完善的知识产权保护环几,还要利用网络大数据给我们带来的好处笔凯。今天创新制高点是跨界融合杯。跨界包括国界的跨界和地区的跨界碑羞。“一带一路”我认为是跨界融合酸,一带一路是西方的伊斯兰文明日惯,还有它把科技谢祈川、技术播、经济罚乐病、贸易连在一起碑门,所以我们要发扬一带一路的精神脚才算。我是福建人也是漳州人枯强挥,一带一路开始的是职欢葱欤和下西洋狭渐。我们要跨界融合嗣。    我接着讲智能汽车火冻炭。智能汽车首先要有解放思想逼幸、全局思想考虑问题师稳。三个C氏,第一个要连接起来禾肌拧,第二个连接是要协调要合作惕嘿蒙,1+1>2文默,那就是《易经》的精神落。第三个彪撂肚,今天的连接是移动的连接变鹅绢,还有MOBILE涎核,MAN TO MAN察、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来醇戊。    今天电动汽车很重要的一个淋渴曹,大家买得起用得可靠跨袍煽。智能化以后墙,因为有各种各样的基础设施和商业模式烧括好,我不展开了清。    从电动汽车变成一个智能的汽车弛飘,从智能的汽车再变成一个智能的交通口眉删,从智能的交通再变成智慧型城市集瞥。我们附加值可以产生很多客窜。根据《易经》价值精神怜纷铃,通过交通网虑怒假、能源网局、信息网欧壳、人文网可以产生无穷的价值机会低唇链。利用交通资源的全时空动态感知昧岗,交通工具的全过程运行管制硷慨颧,无处不在互联嗓嘎、感知伞、管控和服务蓝。    怎么布局烫靛潮?怎么把电动车进一步变成智能汽车磨菩,如何布局智能网联汽车技术孔结?我认为橇脓,不但对中国愤毋,对全世界都做出更多的贡献齿,第一是制定网联汽车法规标准隙挖、智能技术腿簇、环境灯、HMI技术绥袒、空置执行技术杭、智能网联的实验景弓、网络和信息的安全饲陈。    怎么做到网络和信息的安全嫩帘蹈?这是一般的云橙,怎么把一般的云变成安全的私人的云澳?有很好的结构秀猩,处理器幸弛、传感器顾鞘猎,不能把所有的数据放在上面可能要分层次颧。第一是收集材料荆猩蝎,就地处理班灵祥。第二是从收集材料到云之间要慢冻,一个是单点控制热誓晤,能量控制或者功率控制览茸尉。一个是多点控制村稼渡,能量控制或者功率控制措,这是全局性的都下。要及时处理火晚稳,要经常互相认证汰腿,变成安全的云氯蕉兼。    跟大家分享一下我做的一些工作氏聪镀。怎么从理论上去证明这个是可持续的锭?我一直在思考所有的工业革命挠,基本就是能源更新妈赦。第一次工业革命博,瓦特发明蒸汽机拒,电话手。第二次工业革命蠢,美国抢占先机傲,电气化娜,主要能源专项与信息建设量。现在第三次工业革命来了刷闲,中国能不能抢占先机到?我们要做新能源男,信息大数据时代亲,我们百人会能不能更好地发挥作用诧?今天早上的研究会很好豪钉,我建议做一个尝试的机构勾,每年召开百人会国际研究会议醋,形成品牌辜鹊吾。    信息跟能源能不能有机联系起来呢弹驹?我提出储能熵的概念埔店。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量虹茄。一个系统里面假如是孤立的聚茬、系统是不可持续的惫,一个是做功啦、一个是废料是不可持续擅抡沮。如果是物理系统拈,分析储能熵怕邦,熵代表可以再利用馁。总的来说锋尺峡,一个系统熵不能增加丝芥补,熵要减少铰欠,熵减少系统可持续哗负盆。熵是储能熵猎九轰,熵是不用的熵概禽枯,下一次可以用拱。总的来说熵是在减少坡。    包括中国的历史磁违核,中国封闭的时候中国就不可持续什拓你,中国开放中国就可持续苔。近亲繁殖以后熵增加不可持续草。系统要做可持续性娟槽,系统熵要减少孰炕瓢,你的收入不能是单一的冕递、不能是孤立的系统溶。因为一部分是做功疲,一部分是废料绘俯脆,从废料里拿出来倾冠陶,通过证明熵减少截芭淳。从废料里面可以再循环抒缚蜜,那么你的系统就可以持续了姜围。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来秀,后续需要时再利用的能量的熵卸卑,通过储能熵概念的引入荷竭,希望用来解释可持续系统的演化过程帝监。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态扁瞪虐。    综上所述固同夏,不管系统是生物的或人工组成皋梦墓,维持系统发展的条件具有外界能量的输入倦享没。所以为什么分布式能源的优化是有理论基纯参焯ぁ,而这些系统工程特点是贰丢,即使在系统研究过程中四夏毕,一个熵有增加的过程荆譬砰,总体在系统不断迭代发展的过程中漂,系统将进入熵减的状态特,因为系统具有自己生成复熵的能力昆恢闻,从而保证了系统的可持续性牵孔鼻。    应用在电动汽车稠霉,这个是分布式的发电谢,这个是分布式的负荷浑溺履。电动汽车就是分布式的负荷入绕拢,还有分布式储能迪乾哨,电动汽车有储能汐、有电池染。电池可以双向的郝,分布式地发电歌壳煌、分布式地负荷旱炔褥,在分布式的储能激,这三个系统可以持续围,这是我要证明出来的料。我证明只要你的熵是减少的砷桃。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望秆络虑。    感知吩雄煎、认知薯扦辑、行动撕读聪,不断可以纠正人的行为苯,比真正的司机还要好柯唐。    最后弊盖,希望我们以后的交通系统是舒适的舍伴嗜、生态的钒、方便的和安全的汞瀑呸。要做到这一点临睬屁,什么是成功吉哄?因为里面的成功是3个S吩扰鞠,SUCCESS伍憨,在S寐颂、E里面画一条线都是欧元跟美元昆稀搭,今天是国际合作表送外,虽然人民币还不是渭,是一篮子化的并,人民币准备好了缚傲逻。ESY就是人民币芯捂亨。    要有六个眼睛盎阜响,有四个眼睛不够蔽卜为。第一要把眼睛放在前面解放思想舶。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维隘贺乐,电动汽车下一年布局市衬诿稀,也要有前瞻思维舌。眼睛放在后面汲取历史教训促来,要有全局观念梧侧。要看到旁边的需要溉。然后要把眼睛放在右边学习欧美乌归,不得不承认高端人才密集地在西方修。所以把眼睛放在西方学习蚕将,它沉淀了100多年耗颗倍。四大发明中火药是中国发明的寺,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的惠堕赁。全方位都看到了洞,所以英文眼睛叫做EYE培。第一个I是Inspiration酸,有了激情可以有想象力号吗,然后有创新忿,但一定要融合烙,一定要集成案酥。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题免逆。科学要把自然归结起来昆氨,工程有十几种儒,要把科学凯、技术躺虾毙、管理结合起来那就是工程涵,那就是要集成朽。特别今天要跨界地融合定、跨界集成团构,这样才能实现始骏。但没有钱也不行牧爽,今天招商局也来了很多金融机构富潜,要融资虏绣。    谢谢大家!    (根据发言整理镰,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编射米:李芳" "   回顾已经结束的2016年罢,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展腑谴。在政策的全面推动下筋暖,我国电动汽车年产销量再创新高吵规,达到50万辆左右吉囱乃,充电桩数量达到20万个角倾矢,遥遥领先于世界各国憋掇赴。更为可喜的是的,在规模市场的推动下掳,技术创新全面展开青堪,技术进步全面加快磊膝摔,正在全面逼近世界先进水平够。但是滑,在这大好形势下逆缮锋,质疑之声渐起琅。比如那俊,我国电动汽车发展主要靠政策推动烁莽藕,能不能持久瑞?政策是否过于宽松槽,以致于出现骗补情况喇香矮?另外函茎毛,由于发展形势良好岭瓷肮,一些激进的观点也在抬头剩沁。比如狙锚,要挡住国外产品进入中国市程稹,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车汾京,准备放弃传统燃油汽车萌。    作为一名资深的亲历者限,笔者认为沁眉藉,在这新旧年度转换之际肉,有必要分析我国电动汽车的发展形势抚,梳理其发展历程互,以利于业界对形势有清醒的认识茅沮垄、清晰的判断娟奉,明确今后的行动方向冗派汹。    一掇乓、我国电动汽车发展形势良好    当前环怕嫌,我国电动汽车发展形势良好伤稠丰,主要表现在两方面薪葡:一是电动汽车技术创新全面展开谎嘶脓,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快绅,技术创新和商业模式创新层出不穷泪餐侍。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面儒够,比亚迪勤、北汽创、江淮隧喜、上汽等都推出了极具竞争力的新产品辆搅。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车继捆诲,而是专门设计的电动车兜怠救,续驶里程达200~300km甚至更多眉橙脓,能效明显提高膊,动力性圣、平顺性限衅、舒适性侮、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平窟拣呢。事实上香郸,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布特,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市邯摄拟。另外泥惰,我国电动大客车产销菜岛、应用占全球份额的90%以上笛浦怂,技术达到世界领先水平楔。    在动力电池方面冬巩,我国产量已超过日本虽、美国鸿伸、韩国但菩,跃居世界第一筋胜,且市场份额超过全球的1/3弄枫。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面讨掸,呈现高能量比斡醒、高安全性香、高功率比等各类动力电池全面发展的态势鼓。同时磕戊泊,产品水平迅速提高侈,与前一年相比慨,平均能量密度提高30%碉逗,成本下降30%左右斑软点。    在驱动电机方面渺问啸,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机晦脓史,总体性能进一步提高识滔领,成本下降30%左右开。在电池管理系统毕宦、混合动力系统既滩己、电动助力转向梧馁、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面稳藕,也都有明显进步懊广。    在基础研究方面长弓,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌狄痪。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展虚们高,电池热失控楼、硅碳负极材料凭、耐高温隔膜等基础研究进展也很快背俏。    2. 充电基础设施建设加快黔平健,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下贬刮细,政府有关部门出台了实施细则八上,多个地方政府建立了城建掇、电力思唾、规划等多部门联动的领导机制吮挨拼,大大促进了充电基础设施的建设速度淬勤。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上金问,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计钒,我国充电桩总数超过20万个孤杏离,远远领先于世界各国钞匡胁。    在市场带动下完晃,技术创新不断涌现赏。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术阜潜较、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法镐锯、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术晴搬、节省设备投资的车端交流快充技术袖缮、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用低璃。    在商业模式创新方面督,呈现出各类优势企业多种形式合作碗,加快充电设施布局犊党、建设内挪、运营的趋势扔盆寒。众筹建桩查、合资运营铆氏嗡、利益分成等运营模式迅速发展淮隙烫,公交车式、环卫车惟、物流车道、出租车蕾努、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模缚,广告推送描、免费无线热点接入等增值服务开始出现吉哇农。    在互联互通方面芯,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施姬骚涛,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段砰,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成说恢,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定零纪虾,以企业级示信功、城市级监控平台为基椿锉恰,与工信部新能源汽车监控平台实现数据访、信息互通的国家信息服务平台即将建立承。    二镜敢诡、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说贤容,我国电动汽车的发展道路与美国香嚼、日本乏、欧洲等国家和地区有所不同拔杀,主要区别有两点凹。    一是政府干预模式不同掠慷宿。我国采取的是政府强干预模式疚刷,政府进行顶层设计磐,制定国家发展规划好福,多部门联动制定全面的鼓励屏兢、支持政策蝎畅痛,并以限购城市和公共交通为主形成较大市尘罕ぁ,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车问,在市场发展中不断加强研究开发莽褪箩,技术水平逐步提高;同时峰,充电基础设施建设逐步完善即。而美日欧政府多采用弱干预模式捷蒲奢,政府支持共性酿、基础技术研究看,给予一定的政策棵脯、税收优惠久娄,逐步培育市承列馈;企业则根据自己的战略规划霓,首先研究技术榷鲁权,同时有选择箩称辛、有重点地开发产品芬祈。    二是企业战略不同坪憋累。我国企业多为在政府引导下被动式发展暴,初期技术积累明显不足才,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显邯拿,产品方向受政策影响大颇技,各企业虽进度不同浓潮,但呈全面开花之势五牧耐。而国际大公司多为主动式发展能,厚积薄发现,技术有所侧重鞍,产品形成特色钮勿搽,如丰田的混合动力和燃料电池拓伺倍、日产的纯电动挝、通用汽车的插电式湍般、宝马的碳纤维轻量化技术等玫思。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点骗炽。中国模式的优点是市场拉动技术发展擦案,不受油价等其他因素干扰署娠,迅速形成规模市掣椤,全产业链技术进步赣萄纲,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟殴,发展中有不协调情况式炕屏,如充电基础设施滞后埂哀,部分企业盲目跟随尉宋,发展不扎实钢毯,少数企业以谋取政府补贴为目的统狈,甚至出现骗补情况佛。美日欧模式的优点是技术扎实料潦,发展均衡;缺点是市场发展慢态旗檀,产品更新慢截,影响技术进步却泵,受外界因素干扰绰社,如油价低迷则市场难以扩大寿。    笔者认为搬捣敬,中国模式适合中国国情抹。我们不应过多盯住充电难挪胆叫、骗补等不协调现象棋团,而应看到正是现有模式才能形成后来居上未核、技术追赶的大好局面汗驹衔。从另一方面讲逗粟,中国模式也有赖于我们的制度优势搭妥亮,只有中国的强势政府才能如此运作世股,很多外国同行都很赞赏核、甚至羡慕中国的条件涂鳖哩。    另外咕筋巢,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面冉户,近两年有明显变化寿毁短。目前已经形成各大公司都在研究电动技术镶、开发电动汽车产品玫街,而且各种技术路线都受到关注的局面猜娶权。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出垦伪截。中国各大企业都重视电动汽车没有错朔,在现阶段已不能算分散重复挟,但难处在于电动汽车不好做桥释,需要有很强的概信碘、全面的技术积累和投入沏。那些技术实力不够的企业差沏,在电动汽车这个高难度“弯道”面前俊糯,不应存有“弯道超车”的侥幸心理涟脖逗,而应准备应对“弯道翻车”的危险撂吠。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过揽肆霞,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时萍遍,可分为几个阶段换竿:当市场份额超过1%时裴坛,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%雌列木,则意味着市场条件全面成熟蓉净。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年恭,又主管我国科技工作多年太撤,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结短。    对照电动汽车的发展伐团驳,在我国瓦,市场份额已经超过1%;在美国和日本静琼塑,即将超过1%复奥。这说明阿时插,电动汽车技术正在接近成熟闻刃。笔者冒昧估计煎,大约再过5年左右时间蛙删,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题囊睛革,其他性能与传统动力汽车相当誊盒,加速性优于传统动力汽车搜逢,成本的差距大幅缩蟹虾灞堋;再过5~10年时间顿,电动汽车性能可全面赶上膜、部分性能优于传统动力汽车茂蝗,成本与达到当时排放范捆、油耗标准的传统动力汽车相当坛。但即使到那时兼讼,传统发动机也不会消亡拦拦寺,而是电动驱动与发动机平分秋色等凸豌,或更多的是融合发展歇嗽粳。基于以上估计嘘匪氏,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车苍哩,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车碴挫,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展痕圣溉。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作卵郎,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理敝氓。2009年擂币,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研窍誓,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告敢察。回首往事敢篡,扪心自问阀赴董,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的纤痘孩。至于些许不协调现象尘枚妥,是产业发展过程中的必然赴夸,是白璧微瑕处、瑕不掩瑜单酚效。笔者断言鹿拈募,按目前态势再发展10年搅,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界烦填桃,并以此跻身世界汽车强国之林撤忙。    三犊慨、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一倘坑,整车生产企业要更重视电动汽车痕休。首先要制定好发展规划和生产布局短测盾,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视伯蹬是,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调胯,不能两张皮勒颊。其次要重视研究与试验涸,需建立完整的庞瞧、一流的研究和试验体系并嵌嘲,规南泳绯和水平应不低于传统的发动机和传动系统册隘蕊。电动汽车相关技术发展很快晾,要靠自己去研究发展喉粳,别人的经验会很快过时畅,更不能只靠“挖人”搞产品档檬篙。再次要全面布局卉县,围绕全技术链开展工作律蕾峦,不但要重视整车开发目,还要研究电池和电机花,重视电池管理系统箩,这是当前我国的短板瞄和谎,此外还要注重轻量化和系统可靠性谁稗。    第二侩泻理,要建立相应的零部件体系苏丢。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱骚俱肉,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的市馆柬,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展半莫。    第三碾你簿,要开放发展韦腥。需鼓励贫、支持合作伙伴引入先进技术和产品捻懊跑,像华晨与宝马锻哎、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好脓肠。历史将会证明迪抄妨,开放发展电动汽车会比关门发展更快你。更何况剂,在全球经济一体化的今天谴,关起门来自己发展是不现实的芜胆。    第四冬题眷,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作甫。今后相当长一段时期抄酗,将是传统动力与电驱动并行发展即焊、融合发展的阶段伴视,单搞电动汽车很难成功炯谓。对于只做电动汽车的特斯拉铂,笔者并不十分看好交。    2. 对产业界的建议    第一盾,要加强合作济宽。需沿产业链袄稗匙、跨行业合作祁,整车企业要与电池企业常、电机企业皋、其他电动系统生产企业深入合作亭忻星。以动力电池为例册,需要电池设计与正负极材料蛔、隔膜辣姓微、电解液揩坷钒、电池制造装备瞧狙繁、试验装备沪、电池管理系统全面合作蚀皋扮。优势企业和研究单位要分享成果落铰持,互补短板岔惶盗。我们一定不能辜负当前大好的市场条件簿,要形成轰轰烈烈的大协作局面隧烤,合作创新豁,百舸争流井敛投,才能迎头赶上并超过世界先进水平倦。    第二下蠢膝,要注重实践跋伺。汽车产品与其他工业产品不同敲,一是使用环境广且复杂腾狈,二是生命周期长逢铜岸,三是对可靠性邢、安全性要求极高下效社。这些都决定了仅在工厂澎吕粟、实验室不可能完善产品憾,必须通过多轮的使用实践甩。与电动汽车产品研究开发相比溅乘,充电过程更需要实践花。像电动汽车充电过程这样长时间沟息粪、高电压膛、大电流淬迷、室外领鹤岁、无专业人员值守的工作状况贿,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验阿。    第三评,在充电基础设施建设与运行中磺菩搅,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善帛。充电基础设施建设是一个新行业呐拱,在管理上涉及电力廉农、规划吞俏锯、城管械甫赖、工商管理等多部门衬护梦,权力交叉斥,管理流程各异;参与者涉及各种所有制仿宽偶,利益主体错综复杂休侮。单靠一纸文件不可能面面俱到酥,必须经过相当长时间的实践胶筐藐,完善流程氓亢较,积累经验疗。    第四无鸵,要加强标准化工作腐巨埂。领先的研发舍、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基炊痘萏ⅰ,而及时总结经验鸵、制定标准又能为继续实践楔口猾、创新提供重要保障概泄。当前侥,恰逢政府推进标准化工作改革亥稠俩,要求标准化工作密切结合生产理轨胜、创新实践船阀窜,要求鼓励发展更灵活坤晌外、更接地气的行业标准蔬幂堤、社团标准库。对此碌钱曝,业界应给予足够重视般。    3. 对政府的建议    第一刊,要保持政策稳定漠。正如前文所述燃,我国政府的强干预政策非常正确粮嘉,发挥了制度优势峰,已取得很好的成绩疙,应该继续保持斑佰。电动汽车的发展涉及多个行业颊苏烂,需要长期积累馁芜,需要几十年的时间才能成就大业管,切不可存立竿见影慨雹、一蹴而就之心蕾冷档。    第二簧伎材,要及时对政策进行微调和补充完善关绘。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列粪涸镣,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴俗,又由于此项事业发展快佰蹲修,新情况磺鞠础、新问题勉寿、新技术层出不穷匪玖,因此及时应对恒氮短、调整搓特失、完善是必然的迷嚷吕。    总而言之伸书寐,我国电动汽车产业的发展已走上快车道认箱,迅猛发展正当其时揽炮。笔者衷心地希望朝野上下怠、业界同仁能认真努力工作技褥入,自信且坚定发展谩期。假以时日咖泉观,我国必能引领世界电动汽车技术潮流婪,并以此为契机饺筋,跻身世界汽车强国之林骸矛。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妹剃:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年维琉说,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年速碍芳。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题炽,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日匈涵,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示偷。    他认为党频,现阶段睛量,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题废橙,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配喀捂徊,但从长期来讲扮,新能源汽车技术发展路线要从电动化扇、轻量化架揣套、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合尚漂、轻量化与制造生态化结合膛畦痰、智能化与网联化结合糠房婚。    尤其在电动化方面些林,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车逃蹿,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力烽踢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力廖勃,就是家用主流A级轿车怯,在性能价格比上与燃油车竞争翻返。目前全世界都在朝这个方向努力辅,如特斯拉Model3瞧翰、通用Bolt临嚷,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车镶似冻。”欧阳明高说械铜肪。    欧阳明高说床,但要满足这个要求局偿馅,电池必须降低重量敖趁隘、体积以及成本唇磐崩。此外鸡仙,电池的比能量必须大幅提高胯淮,达到300-350瓦时每公斤瞄,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标陵。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知饲,锂离子电池发明至今只有20年梅便,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年憨哭,2007年第一次在日产聆风上开始使用骗,可见动力电池的进步非常迅猛龄贿鼻。”欧阳明高说空禄,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期玖郴。    但此前倒,主流的观点认为河,纯电动车跟其他类型电动汽车相比射哦,从性价比来看彩弥勤,其优势主要体现在100到150公里的里程范围氯,但现在随着锂离子电池技术进步霓啃,里程提高一倍惮,即在300公里的范围内嘿硕香,仍然在性价比方面有优势文。    从技术上来看庐摊妹,在单位重量排傻纠、单位体积下储存的能量越来越多承溃订,成本越来越低跨奉,才能体现出电动汽车的水平和技术违说。    一个好消息是谱歉,我国电池成本每年大约能够下降20%救。据介绍铰,五年前款雷熟,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元豹橇,去年平均价格为2.5元左右吝互,2016年为2.2元蚀下串,考虑到大量的电动汽车是大客车闭,其电池价格相对会比较高一些上。    “现在国内开发中的电动轿车罗巨,最低的系统成本在1.3元每瓦时茂竣,单体成本在一块钱左右桑色吠。美国通用Bolt电动汽车冀,单体成本为150美元一个千瓦时厂戎楔。”    如果按照这个标准踏仙,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到诵胖,但是按照现在2.2元赐,逐年减少10%到20%劣泞,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现亥。    “加上循环再利用做到1元惮呵恕,也就是说勘思,一千瓦时电池一千元人民币之内剂土瓷,是可以做到的拘。”欧阳明高称乳惕。    对于具备性价比鬼丹伺,想要具备商业竞争力的A级轿车来说逻,现在一百公里约耗电15度锭浅,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内报吗,接近10度电一百公里料诬氮。    “要实现这个目标莽呸螺,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗伞宋。目前电耗的降低空间还很大仁头剁。如果能够实现上述目标偷墩,一百公里的成本约在一万块钱涝没饥,如果电池能达到300公里就是三万块钱即屁钮,考虑到使用周期内省电和维修省钱范,将具有商业竞争力纬,这是电动化下一步最大的目标截。”欧阳明高说臣等。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出柏。纯电驱动真正实现产业化是在2014年立,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长集溺具,但仍属于比较粗放的发展模式韶匠考,今年电动汽车发展逐步趋于理性盾。总体来看栖匈,走到今天漆忙习,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位藤。”欧阳明高说锣耐轨。    事实上到,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一嚎嘘,由于销量超过全球50%以上彭,在国际上引起了强烈反响苦埃,无论是政府还是厂家颈,都感受到了来自中国率先发力的挑战肠到。更值得注意的是捆淑,2016年如德国大众和日本丰田窘伯吃,纷纷调整技术路线酱渤哄,加快对纯电驱动的转型蔚。    不过盾蝎盘,纯电驱动的战略目标光搔汐,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展匿纽。对于混合动力技术来说嫌媒巾,传统的汽车强国款赐涂、汽车大公司比我国更具优势超,如丰田路线就是先做混合动力戎韦,再做插电混合和燃料电池驾冈苹。    由于我国率先发展纯电驱动李必,带动电池产业的发展达到了世界前列挞燎,电池产业规模达到世界第一钱揉虎,总体水平位列国际前三乃揣,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平哄脯,我国的动力电池产业链榷穿剿,尤其是电池材料吝恢陈,如正负极材料茹略临,在国际市场上的占有率第一场。    “在此基础上帝狗,我们以纯电动力系统(电池儒、电机绊、电控)为基础平台努骇祁,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利绘。”欧阳明高说莲淘。    据其介绍师排定,目前我国插电式技术发展已经取得进展汀,比亚迪秦拢刻、唐泄陪啊、上汽荣威550完,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力氖矾,无论是发动机方面送,还是混合动力装置上氛洞汀,都取得了突破燎。    与此同时涣,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展师弗,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力蔚甸肮。    “这是一个渐进的发展过程怠牌,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争配唱韶。”欧阳明高说俏哭,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项绕涎,有效的回避弱项竞争息罗钮,有利于我国电动汽车产业的发展外句洽,到2020年之后记施炽,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进钝倒、同步竞争梆。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勃:李芳" "  编者按蜕:产品价格区间一下提升了近40万门曙仁,这对沃尔沃来说是个不小的挑战琼不。以安全环保为标签的沃尔沃浇夯蝗,产品质量是其立足之本铜。无论是国产车型还是进口车型狗沽伙,质量都要做的和安全环保一样好势。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑墒, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值脸伤犯,安全与健康至关重要铣,但在中国市撑鹎涣肌,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺滤。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家去,到底该剪哪一根线双?我心里清楚形,如果我剪错了撩诞然,我们可能就崩溃了睬剖理。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态北逆。在2015年整体经济增速放缓垦、股市震荡师熄、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下蒙荡槐,2016年的车市本不被看好怕类。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声髓祥咳。1月6日炕,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售恍,沃尔沃对此解释为窃膛谋:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器皋,更是提振销量的助推器病称。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号法。   6月1日鸽瘫悔,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职碌。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年龟钦勉,具有十分充足的销售经验霖。但用他的话说管拆,他来自一个很小的市臣妗,很多因素他都不具备仆。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲菱北舌,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状庇悔。6月1日入职瓢,用一个月来熟悉公司的现状慑解羞,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”缓方寺。然而现实终究是骨感的璃,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆甭捆每,与去年同期相比仅仅多卖了339辆刹。   “做决策就像电影里拆弹的场景红阮炕,我到底该剪哪一根线呢碧旅,如果我剪错了箩戚,首先所有的投资会无效危伪,其次会影响经销商的士气酸咆誓。”陈立哲对我们坦言哺。   他这样的想法并不让我们意外谅,台湾市场与整个中国市场差距实在太大廊。在台湾伤收,陈立哲要去走访最南端的经销商杭,早上出发中午就到了非汾,但如今这种管理方式已经行不通了份雌括。从前陈立哲的团队只有30人屯司莲,现在变成了350人好,他说现在同事的名字都记不完骂参。   “就像牌桌上的一个赌局副,赌下去有可能是回本的耻,也有可能就全毁了帅井射,所以我每天都在想我到底该怎么做炒。”每天该怎么做胁?这个问题陈立哲问了自己整整三个月匣。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的惰骨,才能享受最好的躬。”这句话像是说给陈立哲听的戳。   2005年坑核,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时锻戮,沃尔沃一年只能卖1024辆分蛾,一直到2013年5000辆的水平晦,再到如今年均一万辆的表现伞,对于台湾这个小市场来说举盛,陈立哲做的足够好签滴,他对这个市场有着复杂的感情锋颊。   调任中国市场做销售一把手其亢剿,陈立哲说这很突然褂巴需,他来自一个不足以领导中国市场的市场乃甘。对于中国市承兴椤,他还不熟悉让递,做市场工作要对文化惕赐守、变化绥、趋势有充分的掌握部习破,这最重要的三点陈立哲都不具备紊茶划,他唯一能做的勤切隋,是在最短的时间内了解中国市场的刚需地拭癌,相信身边的工作伙伴极,组成一个高效率的团队嘲撤棋,去解决各种问题距风靶。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后末怯其,首先做的是内部调整糖硕。通过不断累积分析过去几年市场的动态苇陕,了解在什么时期使用什么样的手段珐,反省问题所在拷,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤菩朝梁。面对三钳、四季度各项费用的下滑陈堪羌,倾听团队的建议桃湃、做出准确的决策蜗、将优势资源注入到最需要的地方娇接。最后将宝贵的经验分享给所有人漠,把力量从点扩散到面夸,从四个大区撩陡,再到全国瓜霸寺。   “所有的成绩都是依靠团队取得的杀,我只是把预算效类、时间等安排在它本身应该发生的场合呈。”陈立哲表示都罕:“我不是在讲官话菇,只是借着这个机会感谢大家铜虫托。”陈立哲相信侨凶,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的空空佰。   内部调整告一段落汇保存,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上斡。“我发现从销售品质到经销商的种种问题豁辟。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间幕,一下跳到80-100万槽,面向的客户是完全不一样的盛屎从。很多销售遇到的客户都是大老板级别的猾,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心狄,还怎么介绍产品患?这肯定是不行的藩。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门头何完,“与高端客户接触厕缸混,销售不能觉得自己比客户矮一截八,与客户要做朋友湾桔省,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品厂古。现在培训课已经开展了实战模拟环节率,我们在资金有限的情况下做到了更好膊桔。”   全新的管理阶层抠喝,有限的预算烈灭韧,面对重重困境靶莆拴,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高丰旱,8-11月均超额完成销售目标唱。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩爆挥侥,最紧张的时间郡快滩。“我有我自己的节奏茨蔑糯,我给自己两年的时间参室,两年后才是真正和主流市场之间的竞争裳昏潭。”陈立哲为两年后的自己立下了战书蓉溺。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间脾,经历了两次产品的重大变动贪勉饭,但在他眼里这是最引以为傲的楔哦姥,因为这些变动避宽、变革都是从使用者的角度出发钾杉,也就是我们常说的“以人为本棘。”   对于沃尔沃来讲滤祈,最擅长的领域是安全权,作为三点式安全带的发明者胶守颈,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期品饭斗。但陈立哲表示廖瓶,以整车品质来讲缉莫丘,沃尔沃也和ABB并肩性胁扳,例如在底盘研发能力上省缆铰,沃尔沃使用的底盘研发模拟器授,全世界目前只有三家在使用竭,另外两家分别是法拉利与保时捷芜。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑途,陈立哲也谈到家阿:“沃尔沃其实也做过6缸别适、8缸发动机鞍,还有享誉世界的5缸发动机盲。沃尔沃并不是做不到胃粗街,而是我们可以用更低油耗蕾靡擂、更低尾气排放的发动机达到更高水平十残雀。这也是全球各国政府的法规要求贿露,是大趋势集凭。陈立哲说“这些信息蒂,只是没有在行销上进行传播罢了讽剐。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产许,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号外,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市程谩,改变了“国产”的概念香江,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代锭芜琴。陈立哲表态道姬:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料孪肮,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品成。沃尔沃立志从中国出发害好敌,以人为本的信念永远不改急,值得消费者验证与了解搏胜妒。”   “沃尔沃就像iphone一样馅些,它改变了人们的使用习惯陌韶。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例奢擂:S90有三个界面同时提供信息狸,分层级的来处理车辆信息杯谈。这一点很重要坝,体现了沃尔沃以人为本的精神妨淋腾。在设计方面册锚,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料匣。用沃尔沃的品牌精神汇复康,再加上瑞典的风格扣纳,直接与德系品牌产生差异化沸棋。如果从地域来看两充,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡文磺达。   沃尔沃曾立过两个誓言趣佬茧:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化捆罚,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故锌石据,沃尔沃全额赔偿肠熊惧。在陈立哲看来啃捆,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺捕灵。   陈立哲对我们讲道喜:“在欧美逗,当太太怀孕的时候桅心,男人会考虑买沃尔沃慰囱赦。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据谁据晒,中国作为沃尔沃最大单一市辰纭,11月共销售9,076辆新车抚从诉,同比增长12.8%;1-11月期间奇,在华累计销量已达80,759辆娘溺肩,接近去年全年表现刨罕。就目前的情况来看卜,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高车私。   在经历过低谷期的沃尔沃手,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量啸半犯,这无疑是对陈立哲工作的肯定叭戒,同时也是明年的压力橙烷。毕竟“十万辆”这个坎贺,沃尔沃早就有迈过去的能力褂。   2017年孩,沃尔沃S90家族将会陆续壮大冷,届时臣抵,S90 T4帛会、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前糙喂韶。对于陈立哲来讲酗忱胶,最为重要的是三座版S90蚀。“S90的设计基础是以中国市场为主导的嫌倦,是全世界汽车厂商赣,在中国制造的单价最高的车辆炽纶克。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐玻,“三座版S90可以达到世界各项指标商溺瑞,这款产品有能力改变历史谓。只在中国生产爸,以中国为核心的思维输齿,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了仇。”与此同时嗽,全新XC60也将在2017年第四季度发布被浚陶。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市诚芰晒蕖,它占有沃尔沃三分之一的市场份额痉肥劫,所贡献的利润更是远超世界平均水平碱。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人敦。陈立哲大方的承认自己没有这个实力铝,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任豆。“知道我坐这个位子的时候硅堕,很多人会紧张甚至惊慌柿,他们会很直接的问我狸苍,你行吗且股?台湾市场那么行辍,你行吗匈杜秋?”陈立哲笑了一下说道玖蓝瑰:“每逢这个时候泄品,我都乐意告诉怀疑我的人公,我将在最短的时间内做什么猎抵加。”   两年的时间转眼而逝沧,陈立哲手中的“牌”越完善竭爬,与主流对手正面竞争的胜算便越大淑。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲绕,未来还有什么是可以阻挡他的呢匈?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编告械椭:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺姑锣良,2016年下半年以后每三个月推出一款新车度双恍,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔顶投。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验腿卡。为了满足消费者需求楔改,推出一系列活动迎合消费者喜好伙。 上汽集团副总裁氰、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月起颇口,得益于荣威与名爵的共同发力糕搭,上汽乘用车共销售27.5万辆苫,远超去年全年的17万辆科摆锑。取得如此大的成就主要归结于以下几点汇灯漓:新车的不断推出棘夕肩、以人为本的理念及高性价比排。    上汽集团副总裁饲蟹课、上汽乘用车总经理王晓秋媒齿,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访伶,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解党骏膘。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解烩,上汽集团在2015年广州车展曾承诺冈,2016年下半年以后每三个月推出一款新车痊,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔寥。同时泌溯铃,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义典说融:个性而不小众熊旦场。    “上汽集团经过十年的厚积薄发蒂,通过对消费者的沟通与研究海,已推出很多新车型咆辫,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”欧劲。王晓秋还指出情,名爵现在的路线是个性而不小众继穆怀,这就是上汽集团未来的发展方向捷捣捂,上汽集团希望新的产品有个性姥嫡,且能让大部分消费者接受授掳。    据悉口清堤,自荣威RX5上市以来匿邪鲜,名爵锐腾也迎来了中期改款寝,同时新车名爵ZS锨宽滦、荣威I6也蓄势待发颅媚。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言块。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时挝软功,上汽集团也很清楚自己的客户群体阔嫩性。王晓秋指出蕾凑,新车型针对不同的受众群体戏涉既,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的车可。拿具体车型举例笛栖谈,荣威RX5更偏稳重其卫锨,新锐腾则是一款属于年轻人的车辛姥,新锐腾外形活泼四玖蔫,同时考虑到消费者的需求沟厦挡,我们对内饰也进行了升级窟欢,并增加了10-12万的手动版膝夹,使新产品没有短板晃话。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时惮贫毯,王晓秋表示秀,“从荣威550开始习坝稍,上汽新产品从设计到销售沏按脖,最后还是根据消费者需求来决定雹许。”    据介绍汗如,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验稿盎。为了满足消费者需求酒扯墟,新车不止在性能和价格上做了调整袜两伴,还推出一系列活动迎合消费者喜好惋。例如藕村改,基于年轻人喜欢足球运动卤,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网共貌昏,也已纳入上汽集团新品类郎罗,预计明年新车65%会配备此技术殴。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言慨荒,“上汽集团一定要明白用户需要什么将,为什么要买我们的产品驴构镜,带着这个问题朗,我们才能真正去理解用户辈,落实用户需求褥鸿,使我们的产品极致无短板清戳,产品自然会大销么连。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大狭沮,竞争也日益激烈噬,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比剃猎拴。王晓秋介绍护,名爵的价格基本与同级车持平抽,但性能更具优势瓷,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹烧抨喂。 新锐腾公布价格    王晓秋表示坛芳,“消费者希望花更少的钱买更好的商品那请,就像提到的让渡空间靡,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整巳,从而应对市场竞争环境侠脱蠕。”    产品有了好的性价比和客户认知度附,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁兢说。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家时。名爵经销店到现在也有280家左右井需绞。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络刷,其实道理很简单讳,目前自主品牌占据市场份额的43%左右努,且不断呈现上升趋势绩,他们认为自主品牌的春天来了”饺,王晓秋表示乳模。    在被问及上汽集团未来发展方向时昆迪,王晓秋坦言憋炒担,“首先团队要把理解客户需求穿栏、用心为客户造车变成一种自觉行动啤拨唐,进而形成一种行为规范啊另珐。其次应时刻保持警惕拔沮慈、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好星炼勿。只有这样辖汾,上汽自主品牌才会变得更有竞争力爸碑。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壬微:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布但古,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改缕苗腔。这些修改背后有哪些考量和博弈镰?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人纽。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问富鞍: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面尘淖伯?   答动居: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高睛沙。一共收集了9246条建议馆,其中表态性意见7736条泞坝,赞成的占六成左右;建议类意见1510条撕鳞埠,占16.3%得。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理鲜、网约车驾驶员资质及管理晦搏免、出租汽车数量调控三个方面繁。从数据来看屠,不少人对“京人京车”表示理解赣荷纲,赞同的达到70%多狈酿脱,质疑的只有12%弟。我们根据建议修改了125处谰逢,不断扩大合规车辆的范围焚蔫蚂,让更多人参与“分享经济”谭梯体。    “从北京实际出发峨舞,兼顾多方利益”   问揉: 为什么要求“京人京牌”孤干膝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答窖锹锻: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说喷蛾磋,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多搬首邵、交通拥堵骸叭、环境问题等“城市病”味沸受。在这个前提下躲,北京任何一项政策都不能“任性”边,要从北京实际出发逼痰,兼顾多方利益陵睹。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆劝莎,地铁最高日客运量超过1200万人次白,公共电汽车日均客运量1063万人次蚕搜乾,小汽车每车年行驶里程15000公里赊混,交通压力与日俱增彤无将。但在我们的努力下坷饯,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%统鸽锋,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制汾。    总体来说弟垒呈,北京坚持公交优先的战略砍协储,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充酸冕,对其进行总量控制在所难免吾教矛。目前北京市绿色出行(公交栋、地铁嘘湃未、自行车殿、步行)占到71%鹅帕却,小汽车出行占25%繁芭涉,出租车占4%度,其中包括比例不高的网约车出行版。北京出租车改革的总基调是臣:巡游车改革都护汉、网约车规范认辈、融合发展仆旧葱、错位经营咀爽、多层次服务脓硅婪。我们力争进一步提高绿色出行比例奋帝,为首都可持续发展提供足够交通承载力需。    “5个月过渡期是柔性考量”    问疯涣: 政策出台之后脯捍,预计将有大量不合规车辆面临退出须悍办,政府有什么监管手段确保政策落实到位申?   答项普: 政策出台前茎鼎腔,我们和专家揪耙蒙、司机犀、乘客绵、网约车平台进行了多次沟通梨豹卵,决定设立5个月的过渡期懂歇。一是给合规平台公逗沫、车辆寂、人员办理手续;二是清理不合规车辆丧兄腐、人员等死拴椭。    从服务乘客的角度巴骨,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行繁巍搽。另外茫,希望网约车和传统巡游车加快融合发展你,因此提出过渡期的柔性考量未甲魏。过渡期之后添恍,平台要加强行业自律栖囱,我们也要建立打击非法运营的长效机制匡思,严厉打击非法运营暖啥、克隆车和价格违法行为青驮,能够更好服务乘客漠娘、保障安全劲。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问碍北糖: 面对新的经济形态楷浚洼,如何创新管理手段闯港膜?   答修垢: 出租车发展中没有对立关系媒伞暗。网约车以网络预约仕、快捷方便等特点莱晒烫,满足了一批乘客的出行需求肖筏窖。单从评价司机服务质量的机制看稳,就值得巡游车学习同建:如何与派单挂钩脚衬,实时评价骑。但网约车也有局限性汗排鼓,乘客安全与权益的保障等需要进行监管仇。    巡游车与网约车各有发展历史和优势乖诧拭,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的盾穿略。你有技术优势趁抬,他有线下服务优势邦惨,为什么不一起干呢妙?    管理部门也在转变思路欺坪。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”彩,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车垫。通过推动巡游车改革及网约车规范挽淘,构建多样化服务体系愧嗅,提升出租汽车服务质量蛊。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆匡,在京注册用户已达218万人宽托。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车毛盾忿,提供差别化服务比。    “解决出行问题要标本兼治”   问殊效: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么割查踩?   答砂然: 群众出行问题的解决绒,需要放在城市综合交通体系中仿寐,多措并举鳞怕贿、标本兼治挫级冲。一方面谱,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面超筋,需要加快构建安全酸绘、便捷抛诲厂、高效促、绿色及岛系、经济的现代化综合交通运输体系褪驾。到2020年但了裳,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%切漂。    交通设施根本是为人口服务极多,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理纪淀。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标合刀炊,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件活。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拎窍:李芳" "   杨美虹透露才,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中梳釜,大东工厂扩建项目也投产在即结,这些举措都将助力当地经济转型升级乡酬。    在杨美虹看来撬,借助主机厂优势骄,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时谐干惩,配合外交部到德国进行推介签,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园庭隧。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略凯,从而推动产业升级悉佃。”杨美虹说湃。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容蕉乳铣,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者尉避庇。最新数据显示匹赁肠,2016年1-11月碧,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆屉滑,同比增长11.2%骸晤,前11个月的累计销量骆料,已经超过了去年全年纪兑。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任玖。12月13日书,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开康痛呢。活动期间石庙钉,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访刮龄酚。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澈峥骨妗,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)脱谰侧,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济洞、环境和社会贡献等方面取得的成绩襄仙焚。杨美虹向记者透露犯呵,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》巍,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩崩偷。    “在‘可持续发展’战略的指导下剁粕,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则粳扣喷。”杨美虹说颧耪。    第一刚蔑,实效为先卸富饰。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题啊镭,“我们不做虚的忌客,我们也不做口号式的闲坛,我们一定要解决具体的社会问题丝废氰。”杨美虹直言茶弦枢,比如BMW儿童交通安全训练营详关尼,它是为了解决儿童交通安全问题极。    第二迷,长期坚持劲。宝马儿童交通安全训练营暗唤控,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅兄感擎,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年丘昧觅。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营藉,今年是第一年做逗绢,未来会持续台、扎实的往下推进漆。    第三却恳飞,全员参与餐辨扯。宝马做企业社会责任时岭汹,会邀请车主嫁、经销商盼疥套、投资人以及宝马员工羚,一起参与进来官畦。比如宝马爱心基金平,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训沫荡,提供指导;另外淋,宝马还成立了员工志愿者俱乐部班,定期组织各种各样的活动邪澈淀。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略丘,将可持续发展贯穿全价值链湃胜羚,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素杯佩。”杨美虹表示维,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点菩,主推工业旅游概念伺级。    据杨美虹介绍锈,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园斗,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导歌妊董,助力中国制造业迈向高端谋,并促进东北老工业基地全面振兴毖财确。    数据显示媚茄,截至2015年底申凑,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户许踌,当年纳税额超130亿元人民币夯度。同时乓散,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会偷粟,就业岗位较上一年增长了8.6%榷丝。杨美虹透露垫,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中户赐刚,大东工厂扩建项目也投产在即画微,这些举措都将助力当地经济转型升级崔。    另外舜贬,在杨美虹看来握冀,借助主机厂优势赣劣,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时喘讥,配合外交部到德国进行推介猫,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园请。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略碾旅怂,从而推动产业升级请玲哩。”杨美虹说词胯绥。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毕刊:李芳" "  本土品牌下一步怎么做闺绣?关键是我们的差距是什么熬酣颧,下一步最大的点就是要提升品质泪,当然还要控制成本敦。然后恫瘸,就是我们的正向研发和平台战略泵剧。最后孰将,可以大大提高效率模,如订货的时间是可以压缩的扒星。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日杠浑豢,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一妹:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节劲挟龄,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述晴寡仍。    徐长明说笔,怎么理解工业4.0壬?这个概念是德国发明的绰场,现在在国内比在德国还要热垫。最近然城秆,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念枫倪耿,我理解它的工业4.0的本质透榷,就是怎么保持德国制造业的竞争力腾娜竣。在国际上练,德国面临两个挑战灿配速:互联网大数据和云计算操。现在萌,德国整个国家都在讨论鼻舜切,怎么能够“不被互联网+”磷,而是“制造业+互联网”媒蹿,这是他们重点考虑的问题凰,特别是德国的三大汽车公司——奔驰让、宝马瞥、大众硷嘘眠。在德国骨底设,汽车的需求是非常个性化的渴替,在这样一个背景下幂,它要维持竞争力掸,推出了4.0的概念力世睹,核心就是智能制造栏店。他们主要的目标有四个方面妥都诽:提升品质干、提升生产力仕孙持、提升柔性化操、压缩产业透,总的核心是提升竞争力哗驾北。    徐长明分析廉滦敬,本土品牌下一步怎么做癌?关键是我们的差距是什么酬瓤,下一步最大的点就是要提升品质迁轮星,当然还要控制成本赔墟莱。具体要怎么做连?也有几点谭:第一烽矛,想办法提质控本庞合淬。提升品质悲侯,消费者理解有三个紊赋己:可靠性反极怖、感观品质獭、性能去。第一个维度靠:可靠性是必须的蔚凶色,现在光有第一个维度已经不够了零温,必须要加上第二个维度茨荣卿:感观品质庆惋,看起来要漂亮墙疆。在此基础上又发展一步秀儒,就是性能的提升蛇。最近市场上卖的好的自主品牌效,大概有12款车券,年销量超过10万台甸颓,这些标杆产品售檄嵌,性能上也不错瞎庆。因此懦,自主品牌下一步还是要想办法舒灸娇,把这些提上去猜立郡,缩小跟合资品牌的差距瀑托。    这几个方面的提升罕桑末,意味着成本也要提升半,怎么能够控制成本蔫舜?第二方面的话题级翰,就是我们的正向研发和平台战略帽。之前锚娃伦,我们很多品牌都是“逆向研发”孩蠕,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车肃,拿过来拆解做测试绊比,最后组装起来举蹲。这个模式下偿,成本可能是略微低的猾舷淘,但品质磷痉狭、性能有很难保持脚豹侈。现在必须要正向研究魂,从消费者需求出发歪顷纪,形成一个目标矢沤,对目标做分析酸拿毋,只有正向设计掸,既能提升品质性能汝,又能控制成本猜,像长城且恨坊、吉利等等沸梦,基本上都已经是100%或者80%正向研发了湍。    平台战略龚世,在更大程度上控制成本乾枷。他说懊梢,我们的开发痴,现在是一款一款开发的粉快息,零部件的通用性相对比较写ぁ,最近一两年来溉柬,已经有两三个企业开始走平台化战略别,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车局、SUV和MPV喝疯。这种情况下窍,零部件的通用性非衬撸好体沏,同样是50万辆的产量沛刮申,对零部件供应商的供应量更大认,就能有效地降低成本氨朔。    徐长明强调融,对于工业4.0的精神本质还是要学的邯,品质的提升是德国工业4.0首要的目标现,它做了那么多的智能机器人奥,智能机器人都是带摄像头的墟,在实施过程中的质量随时能够监测辱,然后反映到云端宋,再反馈回来随时可以改进镀话深。现在秽,企业员工的工资水平越来越高哆矾退,汽车厂家很多在加班加点洛丰,我们要高度自动化邪,这些课要补曹躬半,应该有大量的机器人替代人工清。如果这么做了雇叭,可以大大提高效率拦挠,如订货的时间是可以压缩的沸。比如纷兔凡,国内一家自主品牌董,从经销商下订单宠,到提供汽车产品最开始是40天究狮,后来缩短到30天破胖承,现在可以压缩到22天烩徒疤,跟世界先进水平比还有一些差距梆。这也是德国4.0里的核心内容社。我们不一定用他们这个办法粱侈无,但精神实质是要学的藤卞。    他说赐瓤枯,柔性化的生产也重要妇,但没有前面三个那么重要擞。在4.0背景下舞俺,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法峦,而是学它的精神实质烩荒。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编管涩匪:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化霸秤,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多簿。更为重要的是炒示硅,放眼全球肚弥,驱动这些变化的地方就是中国昏即。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷喝莱匿。    12月11日设锚立,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上好牢诨樱虹桥落幕脯对吝。经过36小时的激烈角逐啤,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出宛,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利人谎。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示玫老,今后的五到十年结,汽车市场将发生前所未有的变化帮澎碉。未来泪赤淀,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务催杭红。可以说稗绘,未来五到十年汽车市场所发生的变化疟链羞,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多菩。更为重要的是袄尚,放眼全球限掇洗,驱动这些变化的地方就是中国葡。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷遁们盾。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说端,作为企业小掀,捷豹路虎非彻獗砹辏看重年轻人的培养颇翠抗。在全球括,捷豹路虎共有2500名管理培训生饲。过去三年茄妓,我们在中国也培养了30多位管培生硅。此外囤,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家讲借摊,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才闯。    在赛后的媒体分享会上姜崔女,两位获奖学生代表分享了各自想法葛里,及在比赛中的收获孝钞粳。同时谈拖,睿侨森镰石马、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问唾睛刷。   问肩嵌:捷豹路虎为本次活动提供了导师沽,请问这些导师来自哪里废蹿诺?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业看撮?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位匡?请学生们简单介绍一下自己的作品魏泡,获胜的原因是什么汀?   睿侨森些轿: 我们为每支参赛队伍提供两位导师爸惊。一位是捷豹路虎内部导师朗窃,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验罚,包括对行业发展的认知拼、想法和计划;而外部导师将提供外部信息煌辽、视角和指导戈。这两位导师全程和学生团队合作拇傅,提供专业意见穆,帮助他们取得最好的成绩梦委。   潘孟涛暖咖僵: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会画哎,包括今天的学生算侍歌,将来都有机会进入到我们工程团队烙侥寇。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额焙农,可以来到捷豹路虎学习和发展苔得立。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里藤,再加上扎实的专业和技能嗡,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会滤瘸。   睿侨森耗: 作为公司的管理者畦,我们非呈杓秩看重实习生冲报盒,我自己也会手把手教给他们工作的经验捣棠酸。不管是本科在校生还是毕业生坪,都能给我们带来新鲜的血液矩、新鲜的想法芒榷堵。    同济大学袁旭味交耸:首先缝,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌囤抨滥,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行淌经。    我们都来自同济大学汽车学院久筹,团队成员有两个来自汽车工程方向队炉、一个汽车营销方向教、一个汽车设计方向图匣。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求尼,围绕“以人为本”女诵,挑战的是都市环境里的出行压力氰。    我们的想法与捷豹路虎的工程师统咐辽、设计师也有很多共鸣睛糠,通过一系列调整矾,最后有了这样一个以人为本溉吵堆、体验为先的方案京贫。我觉得歉凄龚,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因悼。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问丛稼固:目前糜典,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划烽般?   潘孟涛票温: 我们会对人才数量进行评估和拟定鲍歼,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的密猛帘。随着经销商网络的增加纪柯,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多表,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能鼓,从而满足未来消费者的要求律褐。这些内容息息相关燃,并且不仅是着眼于眼下拈藕故,更是放眼未来聚室。比如垮瓣功,针对刚刚提到的电动汽车战略复希,就要确保未来有足够的专业工程师储备踢戈,因此斜美日,我们时刻准备着紊身,并只选择最优秀最合适的人才进入公司绍污玩。   问蟹胸:在创新领域氖尸顷,包括未来汽车科技领域玩,捷豹路虎有怎样的系统部署顾萎防?   睿侨森从: 首先遍络,作为一个公司连芯垢,我们在研发领域有诸多投入讹,而且很多的投入都非常具有前瞻性涵。比如说热碍,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队慰莽麻,他们会跳出现有的框架做很多创新实验棱刹。    其次憾么显,我们想要通过产品和服务撼,把先进技术带给我们的消费者哪爽,因此我们的工程团队毯、研发团队必须时刻关注消费者需求裁狡,做到一切产出符合相关性搭、可实践性原则爱钩儒。此外秒,我们每年投入约350亿人民币答记,用于车辆技术的研发和投产慰溪航。    我们还于今年7月宣布凸乱:在未来四年凄农,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆滔牧沁,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈程佬。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术酞,并在未来应用到车辆技术当中扛骚沽。    今年早些时候逃,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion行,通过应用软件及按需服务的开发与提供抹骏,解决消费者在出行中遇到的难题焦。    与此同时分怜姑,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器髓嫌箍,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资杀窘守、办公空间媳检惫、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持蔼微精。   问酞刃秋:请具体介绍一下InMotion瞬雹毯。对于整个汽车市场的趋势鄙财,比如电动汽车技术泛翁,捷豹路虎是否有着自己的见解锋?   睿侨森篮梗温: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案腑技槽。我们希望将来可以将它推广到美国绣、欧洲以及我们非常关注的中国市场寥联珊。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部食告,由研发团队进行分析慕。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子效贡柒,我们也会分享给总部寞貌庞。    关于电动汽车技术姜弄,在洛杉矶车展前夕毖风彪,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE侩。中国是目前最大的电动车市沉阃飞搿,并且有引领行业变化的趋势熊侩哄。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势瀑袍婆,确保第一时间响应本土市场的需求阑纬捆。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相丹,并于2018年正式上市唉霞鲍,希望大家多多关注累。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问剃汰褪:关于未来互联网汽车叹圈,捷豹路虎有哪些基本的认识髓绵,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求恃家?   睿侨森炉哺吭: 目前谷蓝,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一啸吩,它的发展甚至可以打破现有的挥身、传统的汽车开发逻辑与循环颇。    针对这个话题惰田群,我有两点和大家分享慌:第一点偏墓,未来所有的车辆都将实现互联网化簧凛牌,现在能够透露的是哭咐贿,接下来我们全新推出的产品骇,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点扯,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作计齿篮。比如说略祭概,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作辈很,使用他们的UI界面和地图鳞。类似这样的合作庐汕,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力拨哎低。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梢:李芳" "   汽车网讯 12月15日馅摧芳,由中国汽车技术研究中心窖棋、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开酗艘讥。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开琳凯矛,从“市场化发展现状”彭、“应用模式创新”谋、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流鹅冠,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台滤凄圃,为产业发展建言献策椽娄甩、助力提升籍旱锋。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录翰骋: 第一屠锣,背景赊。    去年发布的《中国制造2025》峡,新能源汽车是重大发展领域之一的草矫,是其他技术应用载体市害饶,而且是先导性产业唉瘦哪。它的进展情况决定了中国制造2025渤请犬、强国战略实施的程度阜踢,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展为,从而能够聚焦变革瓢椭睛、明晰路径性差、凝聚共识棘互犯、引导相关资源集聚推广产业创新稍碌俗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构谋裤,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一篡,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布险且题。总体报告是按照1+7的结构磊。1是总的起,7是包括4个车辆整车技术悄抗蛙,3个分项技术卷。    第二填,国内外总体技术分析惭。    近年来吠立艘,从国际汽车产业来说迁剧郴,低碳化瓢偏略、信息化彤的、智能化是一个总的大趋势斜。欧洲渐、美国排码、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略蔽,重点企业的产品战略也充分体现了三化涝,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组竞土。我国汽车产业特别是近二十年的发展娶,取得的进步大家有目共睹赶。首先铂姬庭,产业规模世界第一鲜仙,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长氯。从技术上特别是自主的技术进展非常明显驹纪翻,包括品牌市场的影响力有目共睹鞍溪限,特别是新能源汽车攘庞,包括技术监、市场豆糙、新的智能网联汽车技术黎,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势凳箔,智能网联汽车发展是非沉焱耍好的优势条件敬倍娥。关键技术方面也取得了明显的进步和进展变,包括动力电池劫唱黎、变速器讣。国内自动变速器原先是空白革,近年来无论是CVT凉、IT背柑、DCT都有自主的技术和产品力驮鸿,而且应用在逐步扩大箔嘿棋。    虽说取得巨大的进步土,但与国际先进水平差距明显毛矗似:    首先蚊累虫,发展能力上的差距秀母。投入强度远远低于国外虫,全产业投入估算1千亿胸,相当于通用颊底、大众竞、丰田大集团一个公司的投入按。    其次捎,研发积累淀恢。包括流程积累唾泰李、数据积累倡俩奴、技术积累兢帽、标准积累窍,这些积累偏弱香边乘。    另外父,从整个产业创新体系上来说答闹敦,差异比较明显的警然聚,特别是协同方面悼么错。单个企业弱愁参肛,整体的协同效果很低扮尽,意识也比较低俗。在发达国家虱浦,单个企业强茬端妇,整个国家的协同体系效率比较高险隆东。    基础不牢地动山冶摺,我国汽车产业的材料拔锋扳、工艺基础跟国外相比也差距明显辰群嚎。汽车产业磐窃风,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大碧半。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革鲁航失,要求有创新的思路和创新的模式容肩缝。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求操,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展氯搐食。    第三能捂尽,一些关键的里程碑龟勺赔。    重点是总目标殿坏情,总目标是基于很多现有的环境设定的匪磨,也基于七个路线图进行测算虽。反过来说剑石粹,如果七个技术路线图能够得到有效的实施桂,就能够实现保障几个方面总目标的实现挫楔箍:    1射、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值须乌城。如果技术路线图能够得到实现禄腊探,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值拴,之后往下走试蹦,这对产业来说绷烂,甚至对国家来说是非常重要的胖恼石。    2型假、希望在2030年左右冬兔,汽车产业的电动化转型基本完成浓,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上统登。智能网联汽车市场有一定的占有率檀,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用篓倦篓。    3扇芦欣、建立有竞争力的自主创新体系赡。    节能汽车在2020蠢横搅、2025怠捶攀、2030三个阶段提出典型的指标斧函卧,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗寥男盗,5升俏瓷、4升圈密、3.2升溪娶化。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%霜,2025年15%省霉赐,2030年40%以上遍纱妻。智能网联汽车目标辅助驾驶技术枢捞、自动巡航据、车道保持应用已经很高凤溯,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例逗,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例臼闪。    基于总的目标再来分解具体的技术路线糖,经过技术路线测算实现总的目标舌佩。从路径识别上来说驰叭,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口歧,以能源动力系统优化升级转型作为重点彻青,以智能化水平提升作为主线驼挛,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑降始违,全面推进企业产业发展鲜澳脓。    第四金,分技术路线图的基本结论韩乓爱。    1棺、节能汽车肃叙。总体上有很大的共同点脱幕,重点在混合动力技术镣、内燃机技术垂、其他驱动技术态挖。混合动力是技能的主流技术顽,当然轻量化也是另外一个创既诺,但是轻量化有专项的分析朔,在这里没有强化绕邪社。    乘用车总体执行轻量化掠、小型化滩戊铃、混合动力净、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失充江,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径赶妇。    混合电力是一个主要的技术会裳普,达到5升如,4升牵门、3.2升的目标当,混合动力是主流认,其他是共性的柬,轻量化犀、摩擦等得。    商用车混合动力应用时间稍晚潘,重要度低于乘用车闷哺瓣。    2恢、纯电动与插电式混合动力汽车书。随着电机效率提升以及能效减少能量损失矛圈,加强轻量化成为趋势界。轻量化对电动车更加重要堂烁。对于插电式非常重要的陕歇,也提出来多能源动力系统的集成优化技术稼迸坪,驱动卸拳、点击秆、控制馅、充电技淋、混合动力发动机馆俱,高效耦合发动器侧。动力电池本身有专题徐搬,在这里没有过分强调项。    这两种车提出了总体的发展纲要臼遍焕,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式泉,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的戮,甚至可以忽略不计桂慑士。    从四个层面梳理了技术需求陇奖,提出了一些优先的行动项八桂,面向纯电和插电抠从吐,国家科技技术支持十五年了庙,下一步除了电池列为专项之外身饶玲,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持瓜母。    另外释漓殴,聚焦关键零部件荤、基础突破和可再生能源茬菠、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用谐,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要抹。    3啼、燃料电池汽车磷寇尚。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择细。从中国汽车产业来说獭趣,现在重视程度不够尖矢享,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划独亮,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究恼璃。希望四部委提交国务院进行发布和实施齐。    在研究过程中勃煌,大家对燃料电池认识分歧比较大话颠瞪,或者没有共识亥哺乾,这里特意保留一个燃料电池发展目标枷,跟发布不一样屯渡。发布时2020年达到5000辆的保留规模粮佃,我们是1万;2025年是10万楷诽,发布时是5万;2030年是百万沛壤脖,发布时是10万潭络描。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧被,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池建帛惹,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度缄别矢、耐久性沮睬锑、成本疾、氢安全寡被吕。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的瞧,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程荤,与目前的技术特征和发展状况比较适宜涂茶。当然畔燎描,全技术链的技术攻关需要做侨覆镰,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口揪。前期小功率燃料电池赦底鸽,中期是平衡的燃料电池纤陆,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池旁,到最后全功率的燃料电池擅。当然联,电电混合是最主要的胸图,最后电池小容量的技术路线博,但燃料电池的功率更大一点吭巫。在这四个层面进行了技术创新梳理胖痢,燃料电池要解决的东西很多风,包括材料厦呈、膜靖、电机锭笨、燃料电池幕穑块堆返骗镜、系统技术剐诗桔、整车技术附伤缉。燃料电池也是下一步国家科技暇匣傲、资金支持的重点赏牧宋。    4径肚穗、智能网联汽车画扔浆,这是新兴的技术发展趋势疽。其重要性与新能源汽车同等重要绦痹,有部分专家认为更重要乓鲸,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大厕柔,技术和应用的优势乘悉糠,也是机遇猩管。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电可檀豹,涉及到国家信息管理封。对核心自主提出了很明确的要求舍处,即两横三纵眯敛。    车辆技术上更多的是决策哗双撂、执行龄。信息技术勒,信息安全关粟抛,地图技术也是非常重要的烈。两纵射沤,一个是车载的聊铺笺,一个是基础设施菊莲边。智能网联一定是循序的贩,智能网联技术最容易得到大规模的应用麓。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标痴稀殊。这两个路径总体上循序得到应用笛,从商务车来说竟碴,更容易形成翔,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求了牟。    从四个层面聚焦一些技术需求奉纯坑。跟燃料电池一样拭猜僧,需要解决的问题更多一点填。从感知决策执行的猴佩,特别在决策阶段几,差距是比较大的纬娟,感知当然也有差距静谁涂。在信息层面森创,大数据惨阔、云平台冒题悄,相对来说中国有比较好的基础和优势蹬。    作为一个前提卯,对标准法规先决性趣帝并,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动绥,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件美。制造技术不细介绍了呢纺渺,还是聚焦在新材料的运用韭窖逝,以及新技术对制造技术带来的变化括,聚焦方面进行了说明瞥蔑。    动力电池惭维,分三个目标棉,目标上有比较大的讨论和争议底练本,比如说新阶段提出了350凸乐、400片肠、500的质量要求副袜品,争议非常大哎谅玲,重点几个层面苏泰航:    优化现有的代表电池技术肪妓,提升技术水平拖,特别耐久性爬杭,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发彩舞。国外的装备很难形成有竞争力的差别袒倍微。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线掀膘卤。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系穿。现有应用以企业为主体来做脸。当然协伴,也会关注动力电池的回收利用技术妒蟹。    最后盯戏,轻量化我房小。简单来说尸风,前期聚焦材料技术帛浚垛、设备技术枚尖睬、制造技术好、回收技术虱。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺戏,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化瘫,比如说传统的四大工艺的变化垂烹苍。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用拭灯臀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衡:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价邯动羌、供应链剃搁瞎、资金漏旧悲、汽车等方面的诸多质疑拟。期间,明确表示不会放弃造车涧。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传氰曙。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天沫轿弧。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步疯。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的悍饱。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融皇、互联网及云磷、内容耙、体育,还有三个端口类的,手机享扒、电视洪、汽车蹲冬。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业畴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力抬。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功导。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿鳖拢帽。    乐视的电视做的确实是非常不容易券答。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三捆。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元倦。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元禾潜烷。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元僚。总归累计亏损36.33亿元焚廓荷。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就鞋复。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面叼魂汹。第一部分就是投资人的钱谅。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现珐伟太。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿家娥既。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现菠杉扣。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法囱防扦。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情辅轮骚。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿撩、体育43亿坍霖、手机50亿,房地产64亿圈褂、内容108亿粒河、互联网金融151个亿商改、电视187个亿化、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金奇鬼。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂菇。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的擦。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的诺玻胚。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的徽判奖。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败夸氏。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的芍供。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件恒累。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准袒惺。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙项乡。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的瘦瞥。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去归弘克。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了遁芯。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的堂次。很可惜,你们蒙眼狂奔逼。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散刻险。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂粟蚂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫秦墨:李芳" "   12月10日催惟睫,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路搬:一条是政府主导朝累、政府补贴的方式坏,这是当前的主流皆密健。一条是消费导向垢扇涉,依托市场的内生成长道路贾仇脖。”他表示煌,(电动车产业)进入者中硕,大多数最终可能会被淘汰堪庙耸,但是不能不给他们机会慌蔡悔。国家已经开始放宽市场准入圈,此时尺坟海,应该在两个方面把握好政策矢苟呈:1焕、应当欢迎新的进入者绍,但是绝不能鼓动和忽悠投资者删旗凳,让投资者自主决策雄耸穷,自担风险荆首。2晒纺、要以强制性技术标准和相关法规为准绳都诞,严格市场监管顾瓶,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚洽匡,目的是建立好的产业生态氮。电动车产业化闻砰,最终必须依托市场来完成潭商拜,因此吴,政府的政策必须产生长期预期暴。推进政策应当借力市彻楦ⅰ,发掘市场的潜力勃鞋拾。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用缔拭。政府政策不干预技术路线复琳拟,政策的实施不是导向对政策的依赖沸坛,而是政府作用的适时发挥泡写办。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枢乳:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道诞,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示杰盆访,戴姆勒有望在今年成为全球最大凡,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商唇犊栖,这一目标比原计划提前四年实现童勺税。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布筒:“戴姆勒今年即将实现这一目标脯尉扯,比预期时间(2020年)提前四年任凑。”   据悉观阿柒,蔡澈最初于2011年宣布上述目标乱雄某,当时受到与会者的哄笑冷。然而讼氓投,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近碴新,领先劲敌奥迪和宝马全彪。(实习编译恃变忙:刘欢 审稿骂:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈辟:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编细稳:韩大为 版权作品帮桨括,未经环球网Huanqiu.com书面授权煽纬裴,严禁转载顺冬,违者将被追究法律责任裙探绅。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道辑栏噬,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访氨诡。在提及新品牌“WEY”时侩盘,魏建军表示罐,“将夺取丰田和德国大众的用户”涟。   记者疾:为什么把自己的姓氏作为品牌授?   魏建军熄瞳诫:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品隙统丰。我对WEY很有自信绅,就使用了自己的姓桥随弓。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌臣踩,但在中国汽车行业我是第一个骄零虏。   WEY之所以采用英语巍,是为了要瞄准成为全球品牌缎喘。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力婚涟。   记者几:对于竞争对手有什么设想灌理悼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军烽绘:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场纤。但在15-20万元价位上海外品牌有优势柒,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌镁黎。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准斑然尘,在此基础上还要实现15-20万元的定价黄缉剑。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户涎哇净。在性价比上WEY更具有优势蟹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编瘫强:李芳 版权作品雇,未经环球网Huanqiu.com书面授权量澳,严禁转载诲新嫂,违者将被追究法律责任腹狙。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后教腊,新能源汽车的发展也不会受阻鹊颈。   根据工信部核准的数据乐违孙,今年前三季度狈,整个新能源车销售16万台醛,同比增长83%宪钞。其中辆驴,新能源客车已经占有40%以上的比例脆桂,达到了近半的水平培耸瞄,发展前景面临压力论砍短,但乘用车只有0.1%梯。“我们涨十倍是1%酚慰,涨100倍是10%排,新能源车发展有巨大的前景和空间陕瘁羡,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点输危。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上赋裸谩,全国乘联会秘书长崔东树说骡罚棋。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力录姥痹。根据国家制定的产业政策要求吧丹劲,到2020年挤拎,乘用车百公里油耗要降到5升沏,这意味着五年内降38%的油耗敝椿。“基本上谁也实现不了薄,只能靠新能源车来推动问。而这种新能源车瓤访,插电混动可以降80%郊,纯电的可以降100%的油耗耍幌蛊,这种情况下只能发展新能源车门,这样新能源车乘用化诲轻寞,为什么我们一直定义为为生存而干距锋虑,你不干就要挨打癌。”崔东树说愤腐。   另一方面藤,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展叭痕串,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要掣桓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者但,因此定价弹性很大百锻。”中金公司的研究员李璇说袍粮窖,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平涪观,为消费者提供很多选择晒。随着技术进步和更多电动车型的开发当毙托,新能源车的成本会不断下降搪扒,比如斤垫唉,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型姥。“中国的纯电动车型出来以后剔,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多坟充,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后湾,发现基本上17盎、18年以后的新能源车靠,达到8年10万公里以上轮,整个成本是比传统燃油车是要少的梗顽,甚至是少了20%到30%测母度。”   电池是电动汽车发展的核心版,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本吨。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同袭价犁,电池成本还有很大的下降空间郡典董。目前眉,整个电池的产能供应相对过剩脊袒涛,国内电池企业达100多家畦。据统计烩劣,目前整个电池的价格大概在2块多左右哥酣隋。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求蜗戊桔,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准盘乓纶。因此闹,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度迹福鞘,这样才能达到标准行嵌。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示揪搅我。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妙:李芳" "   我们不认为绝对的销量段,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素品。衡量一个品牌成功还有其他的因素咐莆抡,比如利润率楷狸脚,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标才锨芒。除此之外冀蔬摄,品牌力仕、品牌的知名度膊沫郝、美誉度炬刚佬、影响力楔闷,也是决定品牌可持续发展的重要因素佰纪砷。宝马在创新精神上是首屈一指的词,因为汽车行业正经历巨变孺对咎,在电动出行涂冒亮、智能互联扛、无人驾驶等一系列发展方向上豹,宝马都打下了比较好的基础答搽。    临近年底滑岛掇,伴着层出不穷的新闻事件圈,高档车市场竞争愈发激烈臣,作为全球领先的品牌——宝马窘娟护、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目馅帮靛。近日纲星台,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士幢,听到他开诚布公陶韶、推心置腹的看法纽肋琼。   问秤:根据最新的销量数据疾,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近攫。那么炽,您怎么看销量屁、利润恨伦、与经销商合作伙伴的关系芳? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智拿动: 每个竞争对手的情况不太一样男诵脖,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发